Secondo me cambia poco o nulla, una volta che la catena gira e la cera si distribuisce per capillarità tutta intorno alle superfici.
Ma alla prossima provo anch'io.
Lubrificazione catena con squirt
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Ma alla prossima provo anch'io.
Può darsi che io "mi salvo" perché faccio girare a mano i rullini così entra prima e ne resta meno fuori, ma se così mi fa risparmiare tempo ben venga.
è quello che sarebbe giusto fare ,fare entrare più cera possibile dove deve entrare,per lasciarne meno in giro che vada a depositarsi su corone e pignoni. Stamattina ho realizzato quanto prodotto sprecato si deposita su tutta la catena rispetto ad un mucoff con dosatore minuscolo, è per questo che dopo averla applicata,come facevo con gli olio,faccio passare straccio per ripulire parte esterna
tu la metti giù come battuta ma io è da un po’ che rimugino di metter su un bel Rohloff 14 e trasmissione a cinghia….Io metterei una cinghia, o meglio ancora un giunto cardanico come nei trattori, così fine della rottura di cojoni con oli e cere.
Proseguo la lettura del thread dove mi ritrovo su tanti aspetti, sopratutto il collame su tutta la trasmissione, rullini che non girano ( a mano in certe situazioni), ma tante cose mi sembrano assurde , come questa: che sia solido o liquido, il lubrificante puo' comunque scorrere nella camera tra perno e rullino, ma e' fuori discussione che per entrambi una parte ne esca. Ho ripreso ad usare squirt per capire con che facilita' riesco a ripulire la trasmissione dalle ''espulsioni''rispetto agli olii, sul fatto che lubrifichi mi fido
dopo la 1° uscita, 40 km 80% asfalto e sterrato umido con terreno ghiacciato, no fango, terreno ideale per no tirare su sporco, solo una pozzanghera non potuta evitare, superata a passo d'uomo x non sollevare acqua
Sullo straccio i resti di sporco dopo avere fatto 3 giri di catena, su pignoni e catena i resti di cera espulsa dai perni
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constatato questo accumulo dopo soli 40 km, ho pulito con straccio, senza fatica, tutto quello pulibile, non la parte interna delle maglie ovviamente, prima della 2° uscita. 60 km 75% sterrato con terreno umido e qualche tratto di leggero fango percorso piano per non insudiciare la bici, ripassata di cera il giorno prima in dose minimale su ogni rullino,residui sui pignoni uguali, aumentato il residuo di cera sporca sulla catena (foto).
Ho realizzato che non e' fattibile fare girare i rullini con le dita all'applicazione: non girano proprio (prima erano liberi), anzi , il dito riesce a trascinare la cera anche fino alla seconda maglia successiva, quindi mi pare d'obbligo distribuire la cera pedalando all'indietro, con due giri finali di catena tra uno straccio per togliere tutto il prodotto che e' rimasto nella parte esterna dei rullini (tanto) e sulla corona. Di regola dopo questa operazione i rullini sono impastati e non girano, ma un paio di volte che ho fatto l'iter, giravano liberamente
Quindi per non fare accumulare residui ostici da pulire, dopo ogni uscita devo pulire la trasmissione con straccio, almeno le parti dove riesce ad arrivarci
Ho realizzato che non e' fattibile fare girare i rullini con le dita all'applicazione: non girano proprio (prima erano liberi), anzi , il dito riesce a trascinare la cera anche fino alla seconda maglia successiva, quindi mi pare d'obbligo distribuire la cera pedalando all'indietro, con due giri finali di catena tra uno straccio per togliere tutto il prodotto che e' rimasto nella parte esterna dei rullini (tanto) e sulla corona. Di regola dopo questa operazione i rullini sono impastati e non girano, ma un paio di volte che ho fatto l'iter, giravano liberamente
Quindi per non fare accumulare residui ostici da pulire, dopo ogni uscita devo pulire la trasmissione con straccio, almeno le parti dove riesce ad arrivarci
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parlavo di residui ostici da pulire: queste le foto della trasmissione della bdc, che ho usato per qualche uscita, potrei dire a spanne 400km, senza pulire pignoni, ma solo passando uno straccio sulla catena prima delle applicazioni ogni 80-90 km.
Questa morchia non si smuove con straccio, neanche con spazzola a setole plasticose molto dure, non ho ancora provato con sgrassante. Rullini abbastanza duri da smuovere
Questa morchia non si smuove con straccio, neanche con spazzola a setole plasticose molto dure, non ho ancora provato con sgrassante. Rullini abbastanza duri da smuovere
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Sono rimasto allucinato dalla vostra media chilometrica per catena, provate a cambiare lubrificante 
chi mi consiglio' lo squirt , con catena sram xx1 axs t-type, e' arrivato a 14.000 km , non mi ha precisato allungamento, ma considerato la sua pignoleria, sicuramente non allo 0.75
Per quel che mi riguarda , ho tre catene gx axs t-type
catena usata quasi 5.000 km, allungamento con calibro 132.3 mm (95% squirt- 5% shimano ptfe )
catena in uso con 5.200 km , misura a calibro come la prima (50% squirt- 50% extreme lube)
catena nuova 132.2 mm
Catena shimano bdc , solo squirt, usata solo 1.500 km a calibro 132.4 mm, allo stesso livello della catena della bdc di mio fratello, che ha fatto solo 700 km. Deduco che le shimano 12 v nascono piu' ''larghe'' delle sram axs t-type
chi mi consiglio' lo squirt , con catena sram xx1 axs t-type, e' arrivato a 14.000 km , non mi ha precisato allungamento, ma considerato la sua pignoleria, sicuramente non allo 0.75
Per quel che mi riguarda , ho tre catene gx axs t-type
catena usata quasi 5.000 km, allungamento con calibro 132.3 mm (95% squirt- 5% shimano ptfe )
catena in uso con 5.200 km , misura a calibro come la prima (50% squirt- 50% extreme lube)
catena nuova 132.2 mm
Catena shimano bdc , solo squirt, usata solo 1.500 km a calibro 132.4 mm, allo stesso livello della catena della bdc di mio fratello, che ha fatto solo 700 km. Deduco che le shimano 12 v nascono piu' ''larghe'' delle sram axs t-type
L'usura dipende esclusivamente da dove giri.Sono rimasto allucinato dalla vostra media chilometrica per catena, provate a cambiare lubrificante
chi mi consiglio' lo squirt , con catena sram xx1 axs t-type, e' arrivato a 14.000 km , non mi ha precisato allungamento, ma considerato la sua pignoleria, sicuramente non allo 0.75
Per quel che mi riguarda , ho tre catene gx axs t-type
catena usata quasi 5.000 km, allungamento con calibro 132.3 mm (95% squirt- 5% shimano ptfe )
catena in uso con 5.200 km , misura a calibro come la prima (50% squirt- 50% extreme lube)
catena nuova 132.2 mm
Catena shimano bdc , solo squirt, usata solo 1.500 km a calibro 132.4 mm, allo stesso livello della catena della bdc di mio fratello, che ha fatto solo 700 km. Deduco che le shimano 12 v nascono piu' ''larghe'' delle sram axs t-type
se fai 80% asfalto quando esci e magari anche poca salita è normale che ti dura tanto di più.
Non ho mai provato la cera in questione squirt, ho utilizzato sempre olii che dopo 2 giri rendono la trasmissione piena di morchia anche riducendo la quantità di olio applicato. Vedendo dalle foto postate però capisco che anche la cera non riesce a mantenere il pacco e sopratutto la catena pulite ma si crea comunque molto sporco, ora la domanda mi sorge spontanea. Come fanno quelli che hanno catena (annche all'interno delle maglie) e pacco sempre puliti? Che tipo di lubrificante utilizzano?
Qualsiasi lubrificante inevitabilmente si mischia con polvere e sporco creando i residui.
Con quelli tipo Squirt rimane più pulita, ciò non toglie che una volta ogni tanto la trasmissione va sgrassata e pulita decentemente.
La mia bdc ha sempre tutta la trasmissione perfetta per il semplice fatto che la lavo specialmente in inverno (lubrificante MucOff C3 estate, MucOff HydroDynamic inverno).
non sono i miei numeri standard ,era per dimostrare che in pochi km senza polvere o fango,la catena si sporca come con altri prodotti. Nell'anno solare farò almeno7000 km di sterrato,e in quelli veloci, andandoci moooolto veloce sollevo nuvole di polvere come gli Indiani a cavallo. Con MTB in un anno almeno 180000 D+,fatto ,non sono uno da oltre 2.000 D+frequenti in singola uscita,ma capita molto spesso di farne 6000 e oltre su quattro giorni di fila, oppure 6500-7000 su 5 gg di fila
Ultima modifica:
Quello che vedi non è propriamente sporco, ma residui di cera anneriti dalla presenza di contaminanti ma non creano nessun problema.
Certo se vuoi vedere sempre la trasmissione pulita e scintillante la soluzione migliore è non mettere proprio nulla su di essa.
Hai visto le foto della mia BDC trattata con squirt dopo qualche uscita,passando solo uno straccio su catena tra una applicazione e l'altra?ti pare una trasmissione poco sporca? E a differenza degli olii,nelle parti dove arriva lo straccio,tutto quel residuo non viene via passando solo uno straccio con quattro giri di catenaQualsiasi lubrificante inevitabilmente si mischia con polvere e sporco creando i residui.
Con quelli tipo Squirt rimane più pulita, ciò non toglie che una volta ogni tanto la trasmissione va sgrassata e pulita decentemente.
La mia bdc ha sempre tutta la trasmissione perfetta per il semplice fatto che la lavo specialmente in inverno (lubrificante MucOff C3 estate, MucOff HydroDynamic inverno).
Secondo me di cera ne mettete troppa. In qualche post non ricordo chi parlava di lubrificazione di una catena con i rullini inchiodati: se i rullini non girano è perché sono ancora pieni di cera e non serve lubrificare
yayayaya
Biker incredibilis
per me con lo Squirt la catena rimane più pulita che con i vari oli. soprattutto se penso che pulivo la catena ad ogni uscita ora quasi ogni 2.
Abitando sul mare mi capita di fare tratti sabbiosi e con l'olio pur riasciugando l'eccesso con uno straccio, tornavo con la catena impanata e rumorosa, idem in presenza di fango.
Se volete avere il pignone lucido, ogni tanto ci passo il pulitore dei freni, spazzolino e straccio.
Poco lavoro e risultato lucente.
Come dice @AlfreDoss è più cera sporca e sporco attaccato e non crea problemi se non estetici.
Comunque 5000, 14000km con una catena non ce li ha fatti nessuno nemmeno nei sogni, qualche domanda me la farei
Abitando sul mare mi capita di fare tratti sabbiosi e con l'olio pur riasciugando l'eccesso con uno straccio, tornavo con la catena impanata e rumorosa, idem in presenza di fango.
Se volete avere il pignone lucido, ogni tanto ci passo il pulitore dei freni, spazzolino e straccio.
Poco lavoro e risultato lucente.
Come dice @AlfreDoss è più cera sporca e sporco attaccato e non crea problemi se non estetici.
Comunque 5000, 14000km con una catena non ce li ha fatti nessuno nemmeno nei sogni, qualche domanda me la farei
Che poi il fatto che diventi nera non so nemmeno se dipenda da terra o fango inglobato, secondo me ha a che fare con qualche sorta di ossidazione a contatto col metallo della catena o comunque micro particelle di metallo.per me con lo Squirt la catena rimane più pulita che con i vari oli. soprattutto se penso che pulivo la catena ad ogni uscita ora quasi ogni 2.
Abitando sul mare mi capita di fare tratti sabbiosi e con l'olio pur riasciugando l'eccesso con uno straccio, tornavo con la catena impanata e rumorosa, idem in presenza di fango.
Se volete avere il pignone lucido, ogni tanto ci passo il pulitore dei freni, spazzolino e straccio.
Poco lavoro e risultato lucente.
Come dice @AlfreDoss è più cera sporca e sporco attaccato e non crea problemi se non estetici.
Comunque 5000, 14000km con una catena non ce li ha fatti nessuno nemmeno nei sogni, qualche domanda me la farei
Giusto per esempio ieri ho fatto un giro solo su bitume dopo aver dato la cera il giorno prima, ed i residui erano comunque neri.
yayayaya
Biker incredibilis
ossidazione non penso.
avevo cerato pure la catena x la bdc che poi ho montato mesi dopo e lasciata in garage molto umido ed è rimasta argento opaca come quando l'avevo lasciata
avevo cerato pure la catena x la bdc che poi ho montato mesi dopo e lasciata in garage molto umido ed è rimasta argento opaca come quando l'avevo lasciata
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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