Nuovo impianto frenante

wally73

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Yeti SB130-Chisel
MD_CORPORATION ha scritto:
Faccio un riassundo perchè altrimenti non si capisce più niente:

I miei attuali 8000: (2015)

Gewicht Shimano Scheibenbremse XT BR-M8000 VR, 1000 mm

Herstellerangabe: n/a ► Durchschnitt aus 3 Messungen mit Foto: 262.33 g ► Details zum Gewicht des Shimano Scheibenbremse XT BR-M8000 VR, 1000 mm hier!
gewichte.mtb-news.de gewichte.mtb-news.de

269 Grammi - Servo wave - 2 pistoncini

9100: (2020)
r2-bike.com

SHIMANO XTR Disc Brake 2-Pistons BR-M9100 + BL-M9100 | Rear Wheel, 227,50 €

SHIMANO XTR disc brake 2-piston BR-M9100 + BL-M9100 | rear wheel Innovation fireworks from the Far East! With the XTR M9100, Shimano presents its most versa
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210,3 Grammi - No servowave - 2 pistoncini - pompante sfalsato

9120: (2020)
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SHIMANO XTR Disc Brake 4-Pistons BR-M9120 + BL-M9120 | Front Wheel, 225,00 €

SHIMANO XTR Disc Brake 4-Piston BR-M9120 + BL-M9120 | front Innovation fireworks from the Far East! With the XTR M9100 Shimano presents its most versatile M
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267,4 Grammi - Servo Wave - 4 pistoncini - pompante sfalsato

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A conti fatti:

9100:
Rispetto al mio impianto risparmia abbastanza peso (per chi sa apprezzarlo...) ma effettive prestazioni in più sembrerebbe non ce ne siano.....?

9120:
Rispetto al mio impianto risparmio qualche grammo (relativamente pochi credo )... ma la potenza dovrebbe essere maggiore in maniera marcata.

Corretto?
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vediamo se ci capisco qualcosa...
il secondo link che hai postato...
9100 - 2020è il modello XC. non ha la ghiera di regolazione della distanza leva esterna e credo non abbia il servowave
una volta esisteva in 2 versioni. xc no regolazione esterna e credo servowave. e trail. reg. esterna e servowave.
adesso credo che questo impianto 2 pistoni sia dedicato all'XC race e per limare peso su tutto hanno eliminato la reg. leva esterna e il servowave.
quindi se vuoi impianto 2 pistoni con servowave e regolazione leva esterna devi andare su XT...

se ho sbagliato qualcosa correggetemi
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Credo sia tutto corretto.... ma il "problema" è che il mio è già un impianto "XT" ... ma del 2015.... quindi la domanda sorge spontanea.... l'impianto XT più recente ha prestazioni superiori al mio ?
 
fafnir

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MD_CORPORATION ha scritto:
Credo sia tutto corretto.... ma il "problema" è che il mio è già un impianto "XT" ... ma del 2015.... quindi la domanda sorge spontanea.... l'impianto XT più recente ha prestazioni superiori al mio ?
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Ho provato a seguire ma non riesco a capire perché vuoi cambiare. Se è per le prestazioni o affidabilità per me è inutile, visto che i tuoi sono ottimi freni, se è per tirare il peso la risposta la sai già , formula R1 racing.
Se è solo perché hai voglia di cambiare allora prendi quelli che ti piacciono di più, quindi chiedere consigli non lo vedo molto sensato.

Oppure credi davvero che dei freni più recenti ti facciano fare il salto di qualità? Si tratta di affinamenti e con un impianto di partenza come il tuo eventuali miglioramenti non varranno di certo la cifra spesa
 
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fafnir ha scritto:
Ho provato a seguire ma non riesco a capire perché vuoi cambiare. Se è per le prestazioni o affidabilità per me è inutile, visto che i tuoi sono ottimi freni, se è per tirare il peso la risposta la sai già , formula R1 racing.
Se è solo perché hai voglia di cambiare allora prendi quelli che ti piacciono di più, quindi chiedere consigli non lo vedo molto sensato.

Oppure credi davvero che dei freni più recenti ti facciano fare il salto di qualità? Si tratta di affinamenti e con un impianto di partenza come il tuo eventuali miglioramenti non varranno di certo la cifra spesa
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Non avendoli mai provati ....sono qua per chiedere a chi lo ha fatto... non mi sembra così strana la cosa...
 
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Grazie.... poi che ne valga la spesa è un altro discorso....

Mi interessava capire questo...

E sinceramente non mi è ancora bene chiaro se migliorano le prestazioni , passanto da un XT Deore M8000 del 2015 (2 pistoni) con servowave....
Ad un XTR9100 2 pistoni che adesso è senza servowave....

Anche qui .... tralasciando quella che è la spesa...
 
franz_quattro

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Con i nuovi modelli 2020 hanno migliorato un pò tutto
ad iniziare dalla leva - sotto puoi fare confronto tra:

XT BL-M8000
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SHIMANO DEORE XT - Leva freno a disco idraulico con montaggio a fascetta I-SPEC II | SHIMANO BIKE-ITALIA

Le leve freno a disco idraulico SHIMANO DEORE XT sono il simbolo della resistenza e delle prestazioni delle mountain bike. Con SERVO WAVE ACTION, corsa a vuoto, regolazione escursione leva e compatibilità I-SPEC II, la leva BL-M8000 offre una potenza di frenata stabile e affidabile per un'ampia...
bike.shimano.com bike.shimano.com

XT BL-M8100
bike.shimano.com

SHIMANO DEORE XT Leva freno a disco idraulico I-SPEC EV Fascetta | SHIMANO BIKE-ITALIA

Grazie alla riduzione del peso e alla potenza di frenata adeguata alle esigenze del cross-country, la leva freno SHIMANO DEORE XT BL-M8100 fornisce una modulazione intuitiva che vi consentirà di esplorare i vostri limiti con fiducia.
bike.shimano.com bike.shimano.com

XTR BL-M9100
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SHIMANO XTR Leva freno a disco idraulico I-SPEC EV Fascetta | SHIMANO BIKE-ITALIA

Grazie alla riduzione del peso e alla potenza di frenata adeguata alle esigenze del cross-country, la leva freno SHIMANO XTR BL-M91000 fornisce una modulazione intuitiva che vi consentirà di esplorare i vostri limiti con fiducia.
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c'è qualcosa che non torna.... ho appena pesato pinza anteriore con tubo parte leva e pinza + un disco da 160mm + pastiglie senza alette del mio XT M8000 e la bilancia segna 246 Grammi...

Perchè sul sito shimano riporta 402 Grammi?

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Pinza freno a disco idraulico a 2 pistoni SHIMANO DEORE XT | SHIMANO BIKE-ITALIA

Il design rifinito della pinza freno a disco idraulico SHIMANO DEORE XT garantisce prestazioni di frenata stabili in un'ampia gamma di condizioni MTB.
bike.shimano.com bike.shimano.com
 
AlexV

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Ci deve essere un errore. Bike Discount dà quel peso per il set
www.bike-discount.de

XT Disc Brake BR-M8000 Set with J02A Resin

Consistently predictable and powerful, the trail-rated DEORE XT M8000 retains that standard while upgrading with a lighter, cleaner and more durable integrated master cylinder. This gives a sleeker look, saves weight and frees up...
www.bike-discount.de www.bike-discount.de

Weight

  • Front 264g (without Rotor and Adapter)
  • Rear 281g (without Rotor and Adapter)
 
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tradotto:
Peso medio del kit anteriore con tubazione da 800 mm.
con rotore freno a disco consigliato 160 mm. con ghiera di bloccaggio,
senza adattatore, con 2 bulloni di fissaggio, con pastiglie in resina

AlexV ha scritto:
Ci deve essere un errore. Bike Discount dà quel peso per il set
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Weight

  • Front 264g (without Rotor and Adapter)
  • Rear 281g (without Rotor and Adapter)
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I pesi c.s.d. si riferiscono a impianto senza disco e senza adattatore ;-)
 
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franz_quattro ha scritto:
Vedi l'allegato 348826

tradotto:
Peso medio del kit anteriore con tubazione da 800 mm.
con rotore freno a disco consigliato 160 mm. con ghiera di bloccaggio,
senza adattatore, con 2 bulloni di fissaggio, con pastiglie in resina


I pesi c.s.d. si riferiscono a impianto senza disco e senza adattatore ;-)
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