Nuovo impianto frenante

[MD_CORPORATION]

Ciao a tutti, sono alla ricerca di un impianto frenante sostitutivo al mio attuale M8000 shimano montato sulla Scalpel Carbon 2 del 2018.

Il cambio lo vorrei fare per avere maggior potenza e magari alleggerire qualcosina....

PS: su gli attuali a stento ricordo gli spurghi che gli ho fatto... quindi vorrei continuare a non ricordarlo XD

Ero indirizzato sui 9100 XTR ma non trovo i dischi XTR a 6 fori -.- ... gli RT86 li conosco bene perchè li uso ... ma magari questi XTR sono più prestanti...

Consigli ?

Prodotti MTB scontati

 

[alex_x]

Formula r1r...e ti scordi di averli. Un po'rognosi da centrare ma poi te li scordi

 

[francescoMTB1]

Ciao a tutti, sono alla ricerca di un impianto frenante sostitutivo al mio attuale M8000 shimano montato sulla Scalpel Carbon 2 del 2018.

Il cambio lo vorrei fare per avere maggior potenza e magari alleggerire qualcosina....

PS: su gli attuali a stento ricordo gli spurghi che gli ho fatto... quindi vorrei continuare a non ricordarlo XD

Ero indirizzato sui 9100 XTR ma non trovo i dischi XTR a 6 fori -.- ... gli RT86 li conosco bene perchè li uso ... ma magari questi XTR sono più prestanti...

Consigli ?

I nuovi xt a 4 pistoncini?
@franz_quattro

 

[alex_x]

Indubbiamente validi ma non toglie peso

 

[francescoMTB1]

Indubbiamente validi ma non toglie peso

MA sei a conoscenza della differenza di peso tra un impianto xt ed uno xtr? E' insignificante ,talmente poco che la considerazione di una spesa cosi' eccessiva la giustifico ben poco, poi , gli ossessionati del peso, eccetto valide pretese, guardano anche qualche grammo in meno.

 

[Solda Gianluc]

xtr potenti? piu degli xt no di sicuro

se hai bisogno di potenza ti servono freni a 4 pistoncini.
in casa shimano ci sono .

 

[Alli74]

Ciao a tutti, sono alla ricerca di un impianto frenante sostitutivo al mio attuale M8000 shimano montato sulla Scalpel Carbon 2 del 2018.

Il cambio lo vorrei fare per avere maggior potenza e magari alleggerire qualcosina....

PS: su gli attuali a stento ricordo gli spurghi che gli ho fatto... quindi vorrei continuare a non ricordarlo XD

Ero indirizzato sui 9100 XTR ma non trovo i dischi XTR a 6 fori -.- ... gli RT86 li conosco bene perchè li uso ... ma magari questi XTR sono più prestanti...

Consigli ?

Gli XTR 2 pistoncini sono gli unici senza servo wave, immagino per risparmiare peso, quindi difficilmente saranno più potenti degli xt.

 

[francescoMTB1]

xtr potenti? piu degli xt no di sicuro

se hai bisogno di potenza ti servono freni a 4 pistoncini.
in casa shimano ci sono .

Scusa ,non vorrei che ti stai confondendo...

Kit di freni a disco XTR BR-M9120

Freno a disco a 4 pistoni stabile con super potenza frenante per l'anteriore e il posteriore: XTR BR-M9120 di Shimano Partendo da un sistema frenante che era già la misura di tutte le cose nei sistemi frenanti per mountain...

www.bike-discount.de

da circa 385 g (kit per anteriore 800 mm, con 160 mm RT-MT900, senza adattatore, con 2 bulloni, con cuscinetto in resina)
Questi sono i nuovi a quattro pistoncini
Poi ci sono questi sempre xtr ma a due pistoni

Kit di freni a disco XTR BR-M9100

Robusto set di freni a disco a 2 pistoni per i corridori di XC e maratona: Shimano XTR BR-M9100 Partendo da un sistema frenante che era già il punto di riferimento per i sistemi frenanti delle mountain bike, gli ingegneri...

www.bike-discount.de

da circa 312 g (kit per anteriore 800 mm, con 160 mm RT-MT900, senza adattatore, con 2 bulloni, con cuscinetto in resina)

Mentre invece gli XT

Set di freni a disco XT BR-M8120

Freno a disco a 4 pistoncini con eccellente potenza frenante per l'anteriore e il posteriore: Shimano XT BR-M8120 La nuova DEORE XT è dotata di un freno a due pistoni per l'uso cross-country o di un freno a quattro pistoni per...

www.bike-discount.de

• Anteriore ca. 284g (senza rotore e adattatore)
• Posteriore ca. 299g (senza rotore e adattatore)

I pesi sono quelli dichiarati da BD che li riporta da Shimano
N.b. Specifica che il peso e' a partire da....

 

[Solda Gianluc]

Scusa ,non vorrei che ti stai confondendo...

Kit di freni a disco XTR BR-M9120

Freno a disco a 4 pistoni stabile con super potenza frenante per l'anteriore e il posteriore: XTR BR-M9120 di Shimano Partendo da un sistema frenante che era già la misura di tutte le cose nei sistemi frenanti per mountain...

www.bike-discount.de

da circa 385 g (kit per anteriore 800 mm, con 160 mm RT-MT900, senza adattatore, con 2 bulloni, con cuscinetto in resina)
Questi sono i nuovi a quattro pistoncini
Poi ci sono questi sempre xtr ma a due pistoni

Kit di freni a disco XTR BR-M9100

Robusto set di freni a disco a 2 pistoni per i corridori di XC e maratona: Shimano XTR BR-M9100 Partendo da un sistema frenante che era già il punto di riferimento per i sistemi frenanti delle mountain bike, gli ingegneri...

www.bike-discount.de

da circa 312 g (kit per anteriore 800 mm, con 160 mm RT-MT900, senza adattatore, con 2 bulloni, con cuscinetto in resina)

Mentre invece gli XT

Set di freni a disco XT BR-M8120

Freno a disco a 4 pistoncini con eccellente potenza frenante per l'anteriore e il posteriore: Shimano XT BR-M8120 La nuova DEORE XT è dotata di un freno a due pistoni per l'uso cross-country o di un freno a quattro pistoni per...

www.bike-discount.de

• Anteriore ca. 284g (senza rotore e adattatore)
• Posteriore ca. 299g (senza rotore e adattatore)

I pesi sono quelli dichiarati da BD che li riporta da Shimano
N.b. Specifica che il peso e' a partire da....

concordo pienamente

parlando di una xc davo per scontato la versione xc, non i trial.
ho detto ci sono riferendomi appunto a quel che hai linkato ma ancora meglio gli xt a 4

 

[francescoMTB1]

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Qualcuno storcera' il naso , lasciamoli perdere ,non sanno perche' mai gli hanno provati ,
come identicamente per i Sram Code RSC che sono un mostro di potenza immediata
Li ho entrambi i marchi come anche un kit di XT
Tutti frenano ed hanno potenza , la differenza consta nel fatto che io li uso e so quel che dico da prove effettuate.

 

[francescoMTB1]

bravo ovvio
parlando di una xc davo per scontato la versione xc, non i trial.
ho detto ci sono riferendomi appunto a quel che hai linkato ma ancora meglio gli xt a 4

No dai , li ho inseriti ad evitare che qualcuno confondesse , ma intendevo il primo link degli xtr 9120 in alternativa agli xt 8120 perche ' lui ha anteposto il peso , e quindi diciamo che gli ho fornito una sorte di comparativa .tutto qua .

 

[Solda Gianluc]

No dai , li ho inseriti ad evitare che qualcuno confondesse , ma intendevo il primo link degli xtr 9120 in alternativa agli xt 8120 perche ' lui ha anteposto il peso , e quindi diciamo che gli ho fornito una sorte di comparativa .tutto qua .

no no
non è polemica la mia...rileggendo messaggio sembra di si, lo correggo

comunque hai fatto benissimo a precisare

 

[francescoMTB1]

no no
non è polemica la mia...rileggendo messaggio sembra di si, lo correggo

comunque hai fatto benissimo a precisare

Dai , non stiamo polemicizzando , vale anche precisare che molti sottovalutano gli impianti frenanti idraulici che a differenza di quelli che offrono una frenata aggressiva e pronta denigrano quelli che hanno il mix di potenza e modulazione nell'insieme.
Io non li ho provati gli xtr , ma da quanto leggo ed affermano non dovrebbe essere sbagliato il mio discorso,penso.

 

[Solda Gianluc]

se uno va oltre la mission di quella bici (le gare XC) è giusto che si rivolga a prodotti un po piu trial. come i 4 pistoncini.

 

[francescoMTB1]

se uno va oltre la mission di quella bici (le gare XC) è giusto che si rivolga a prodotti un po piu trial. come i 4 pistoncini.

Questo lo si puo' consigliare , ma il richiedente sembra che voglia prediligere il peso e niente di piu'

 

[MD_CORPORATION]

Indubbiamente validi ma non toglie peso

ho sentito parecchio si questi freni ... però sembra richiedano parecchia manutenzione ... quello mi trattiene un po’ ...

Questo lo si puo' consigliare , ma il richiedente sembra che voglia prediligere il peso e niente di piu'

oltre al peso vorrei un po’ più di potenza ...
vediamo se riesco a spiegarmi :

non è raro che faccia giri oltre 2,5-3k, e dopo tanto dislivello le discese lunghe e tecniche stancano parecchio ... vorrei avere un impianto che mi permetta discendere un po’ più sereno ...

Ovviamente se riesco a mantenere il peso o meglio ancora diminuirlo sono ancora più contento ...

Però mi serve un giudizio da chi gli XT gli ha provati.... perché comunque reputo degli ottimi freni !

 

[francescoMTB1]

ho sentito parecchio si questi freni ... però sembra richiedano parecchia manutenzione ... quello mi trattiene un po’ ...




oltre al peso vorrei un po’ più di potenza ...
vediamo se riesco a spiegarmi :

non è raro che faccia giri oltre 2,5-3k, e dopo tanto dislivello le discese lunghe e tecniche stancano parecchio ... vorrei avere un impianto che mi permetta discendere un po’ più sereno ...

Ovviamente se riesco a mantenere il peso o meglio ancora diminuirlo sono ancora più contento ...

Però mi serve un giudizio da chi gli XT gli ha provati.... perché comunque reputo degli ottimi freni !

Degli xt serie 8000 a due pistoni li ho e li ho provati, potenti davvero, figurati la versione a 4 pistoni.
Fermorestando, che, come di consueto,vale riportare che la tecnica di frenata e' il maggior deterrente, altrimenti siamo sempre alle solite,e cioe' che tutti I freni non frenano.
Tieni ben presente, che le mie considerazioni ,non vengono di certo nell'utilizzo in una ciclabile o per andare a comprare il giornale.
La manutenzione , anche se deve essere costante per tutti I brand, hai due opzioni: olio minerale meno problemi ed intervalli di manutenzione piu' distanti.
Olio dot, aggressivita' costante anche sulle alte temperature di utilizzo,ma necessita' di una piu' frequente manutenzione.
Poi ,ultimo fattore feeling e preferenze sul tipo di frenata ed anche estetica se uno vuole.

 

[MD_CORPORATION]

Non mi è ben chiara la differenza di peso tra i miei XT M8000 a 2 pistoni ed gli XTR a 4 (dico XTR per avere più potenza degli attuali ma più leggeri....)

Poi non sottovaluterei il disco e le pastiglie.... quali?

é scontato dire che uno li vuole silenziosi e prestanti...

 

[francescoMTB1]

Non mi è ben chiara la differenza di peso tra i miei XT M8000 a 2 pistoni ed gli XTR a 4 (dico XTR per avere più potenza degli attuali ma più leggeri....)

Poi non sottovaluterei il disco e le pastiglie.... quali?

é scontato dire che uno li vuole silenziosi e prestanti...

Ti ho inserito I pesi nel post dove ho messo I link, ma comunque,se vai sul sito shimano li rilevi tutti.
Trovi anche l'accoppiata per I dischi.

 

[MD_CORPORATION]

Questi gli xtr a 4 pistoni

XTR Hydraulic Disc Brake 4-Piston Caliper | SHIMANO BIKE-EU

The XTR M9120 caliper features a MONO-BODY design which is machined from a single cold forged block to maximize rigidity and four ceramic pistons for perfect, Rider Tuned stopping power.

bike.shimano.com

il problema è che consigliano un disco solo centerloc

il peso sembra sia: 385 grammi

—————————————-

Questi invece i miei M8000

Pinza freno a disco idraulico a 2 pistoni SHIMANO DEORE XT | SHIMANO BIKE-ITALIA

Il design rifinito della pinza freno a disco idraulico SHIMANO DEORE XT garantisce prestazioni di frenata stabili in un'ampia gamma di condizioni MTB.

bike.shimano.com

Attualmente uso dischi RT86... ma ho qualche problemino di deformazione .... specialmente se faccio nowpress ...

ed il peso sembra sia: 402,5 grammi