Nuovo impianto frenante

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MD_CORPORATION ha scritto:
Ho 180 davanti e 160 dietro... dietro mai un problema ... davanti se cambi pastiglie o disco... raramente le prime uscite non senti "zin zin" :)
Nonostante faccia sempre il reset con i pistoncini completamente arretrati. Mi capita sia con blend rosso che giallo.
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Il blocchetto giallo di spurgo
principalmente si usa per il cambio/spurgo dell'olio

il distanziale rosso, invece
con pastiglie montate, per centrare i pistoncini
oppure quando non funzionano in modo corretto

per la difficoltà di centrare la pinza sul disco
questo attrezzo potrebbe essere utile, es.:

www.bike-discount.de

Aiuto per l'allineamento dei freni a disco

Caratteristiche del prodotto - Aiuto per l'allineamento dei freni a disco Adatto per: Freni a disco Lunghezza : 55mm Altezza: 18.5mm Larghezza: 2.8mm Colore argento Peso ca. 4g Ambito di...
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MD_CORPORATION ha scritto:
Regolo in servo wave semplicemente a sensazione tirando la leva.
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Il meccanismo del servo wave non si può regolare
tu stai semplicemente descrivendo la regolazione dell'escursione della leva

questo è il servo wave:

bike.shimano.com

SERVO WAVE ACTION | SHIMANO BIKE COMPONENT | SHIMANO BIKE-ITALIA

Per costruire rapporti più stretti tra Persone, Natura e Biciclette. Crediamo che con l'uso delle biciclette sarà possibile creare un mondo sempre migliore. Vogliamo inspirare tutti ad apprezzare al massimo i nostri prodotti nella vita quotidiana e in qualunque luogo.
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franz_quattro ha scritto:
Il blocchetto giallo di spurgo
principalmente si usa per il cambio/spurgo dell'olio

il distanziale rosso, invece
con pastiglie montate, per centrare i pistoncini
oppure quando non funzionano in modo corretto

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Il meccanismo del servo wave non si può regolare
tu stai semplicemente descrivendo la regolazione dell'escursione della leva

questo è il servo wave:

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Per costruire rapporti più stretti tra Persone, Natura e Biciclette. Crediamo che con l'uso delle biciclette sarà possibile creare un mondo sempre migliore. Vogliamo inspirare tutti ad apprezzare al massimo i nostri prodotti nella vita quotidiana e in qualunque luogo.
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Carino il Tool che mi hai postato... in poche parole lascia la giusta luce tra pastiglie e disco giusto? Immagino vada calzato sul disco...?

Mentre per il Servowave pensavo fosse il famoso pomello di aggiustamento leva...
A questo punto da come ho capito se gli XTR 9100 non hanno questa cosa mi devo aspettare che la leva faccia più corsa oltre ad essere meno potente??
 
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alex_x ha scritto:
sulla mia Spark montato gli xt m8000, che sono ottimo freni. L'anno scorso ho avuto l'occasione x acquistare un paio di r1r ed è dalla primavera scorsa che uso i formula... Problemi fino ad ora nessuno, la Potenza non è confrontabile con gli xt, gli r1r sono più potenti e la fermata sempre uguale a differenza degli xt che se sollecitato molto cambia il punto di frenata. Unica cosa degli r1r sono un po' rognosi da registrare nel senso che tra pastiglie e disco non c'è molto posto, ma con un poi di pazienza si fa. Poi ti scordi di averli... Ha dimenticavo rispetto agli xt butti giù quasi 2 etti
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diciamo che pur con caratteristiche diverse possono essere paragonati agli XTR
 
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MD_CORPORATION ha scritto:
Carino il Tool che mi hai postato... in poche parole lascia la giusta luce tra pastiglie e disco giusto? Immagino vada calzato sul disco...?
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Sì, a cavallo del disco

MD_CORPORATION ha scritto:
Mentre per il Servowave pensavo fosse il famoso pomello di aggiustamento leva...
A questo punto da come ho capito se gli XTR non hanno questa cosa mi devo aspettare che la leva faccia più corsa oltre ad essere mono potente??
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No, la leva BL-M9100 non fa più "corsa"

se vuoi un XTR con leva con servo wave
al momento devi selezionare il BR-M9020

invece i nuovi XTR BR-M9100 con leve senza servo wave
e XTR BR-M9120 leve con servo wave e pinze a 4 pistoncini
 
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wally73 ha scritto:
bah secondo me un impianto XT 2 pistoni andrebbe più che bene. spendi molto meno di xtr e peserà 50gr più...
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Ma infatti, son almeno un paio di pagine che si cerca di farlo capire :-)
che poi possono essere anche pinze a quattro pistoncini poco importa


MD_CORPORATION ha scritto:
Per quale motivo lo hanno eliminato?
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Cosa?
Se ti riferisci alle leve BL-M9100, come le precedenti BL-M9000
non hanno eliminato nulla, ci sono sempre state leve XC senza servo wave


MD_CORPORATION ha scritto:
Differenza con o senza ?
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Differenza tra senza e con servo wave?
Potenza in più, e per me, anche meno stancate
a favore del servo wave naturalmente ;-)
 
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franz_quattro ha scritto:
Ma infatti, son almeno un paio di pagine che si cerca di farlo capire :-)
che poi possono essere anche pinze a quattro pistoncini poco importa



Cosa?
Se ti riferisci alle leve BL-M9100, come le precedenti BL-M9000
non hanno eliminato nulla, ci sono sempre state leve XC senza servo wave



Differenza tra senza e con servo wave?
Potenza in più, e per me, anche meno stancate
a favore del servo wave naturalmente ;-)
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Intendo il ServoWave... mi sembra strano che lo tolgano se da più potenza...
 
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MD_CORPORATION ha scritto:
Non capisco la definizione "TOP" se poi senza servo wave è peggio ...
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Il Top è riferito alla linea di prodotto
XTR è in testa alla classifica - quindi si tratta di un impianto Top

te lo ripeto nella categoria XTR si possono scegliere due tipi di leva
con e senza, proprio per venire incontro alle esigenze del cliente


MD_CORPORATION ha scritto:
Io uso solitamente le resina: J02A
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La mescola 03 è una nuova versione
sporca di meno e dura di più della 02 ;-)
 
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il 9020 Probikeshop lo sponsorizza come un freno da enduro trail....:

Freno Posteriore SHIMANO XTR M9020 Senza Disco Argento - Probikeshop

Freno Posteriore SHIMANO XTR M9020 Senza Disco Argento ad un prezzo stracciante da Probikeshop. Trovate il vostro prodotto Freno Posteriore SHIMANO XTR M9020 Senza Disco Argento nella categoria Freni a Disco.
www.probikeshop.it www.probikeshop.it

Quindi uno si aspetta che sia più potente di un M8000... per lo meno penserei a quello....

Il 9100 che non ha il servo wave... ha però il pompante in posizione differente...

Cosa "conviene" tra i due?
Avere servo wave e pompante come vecchi modelli?
Avere pompante nella nuova posizione (9100) e non il servowave?

Perchè la combinazione dei 2 non esiste .... a meno che non opti per una pinza BL M9120 ... che però da come ho capito è per pinze a 4 pistoni ....

Si potrà fare un ibrido di questo tipo:

Leve BL M9120
Pinze 9100

In questo modo, avrei servowave pompante nella nuova posizione
e dovrei contenere abbastanza il peso... anche se non riesco bene a capire quanto :)
 
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Andando per gradi:

il BR-M9020 = Uso: MTB - AM - TR - EN ed è del 2015
XTR BR-M9100 è il nuovo modello 2020 con pinze a due pistoncini
XTR BR-M9120 è sempre modello 2020 ma con pinze a 4 pistoncini
la serie XTR al momento è così

fare ibridi non credo sia economicamente conveniente
proprio per via dei costi dei singoli componenti

se vuoi un combo cioè pinza x4 ant. e x2 post. devi guardare gli XT
 
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Faccio un riassundo perchè altrimenti non si capisce più niente:

I miei attuali 8000: (2015)

Gewicht Shimano Scheibenbremse XT BR-M8000 VR, 1000 mm

Herstellerangabe: n/a ► Durchschnitt aus 3 Messungen mit Foto: 262.33 g ► Details zum Gewicht des Shimano Scheibenbremse XT BR-M8000 VR, 1000 mm hier!
gewichte.mtb-news.de gewichte.mtb-news.de

269 Grammi - Servo wave - 2 pistoncini

9100: (2020)
r2-bike.com

SHIMANO XTR Disc Brake 2-Pistons BR-M9100 + BL-M9100 | Rear Wheel, 227,50 €

SHIMANO XTR disc brake 2-piston BR-M9100 + BL-M9100 | rear wheel Innovation fireworks from the Far East! With the XTR M9100, Shimano presents its most versa
r2-bike.com r2-bike.com

210,3 Grammi - No servowave - 2 pistoncini - pompante sfalsato

9120: (2020)
r2-bike.com

SHIMANO XTR Disc Brake 4-Pistons BR-M9120 + BL-M9120 | Front Wheel, 225,00 €

SHIMANO XTR Disc Brake 4-Piston BR-M9120 + BL-M9120 | front Innovation fireworks from the Far East! With the XTR M9100 Shimano presents its most versatile M
r2-bike.com r2-bike.com

267,4 Grammi - Servo Wave - 4 pistoncini - pompante sfalsato

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A conti fatti:

9100:
Rispetto al mio impianto risparmia abbastanza peso (per chi sa apprezzarlo...) ma effettive prestazioni in più sembrerebbe non ce ne siano.....?

9120:
Rispetto al mio impianto risparmio qualche grammo (relativamente pochi credo )... ma la potenza dovrebbe essere maggiore in maniera marcata.

Corretto?
 
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