front da enduro
- Creatore Discussione Beppogatto
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se leggi le altre pagine di questo post trovi tutte le informazioni che ti servono
cmq, puoi comprarla qui
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22752
mai visto una decathlon con un attacco così...: la particolarità di quello che ti ho indicato è l'inclinazione verso l'alto (30°), che lo differenzia dai soliti che trovi in giro: dritti, o al massimo inclinati 5 o 10, max 15°.
E da come descrivi le tue sansazioni in discesa, potrebbe trattarsi piuttosto di un problema di forcella, magari non regolata al meglio. Che forca hai? che regolazioni usi?
naturalmente quella (a 200 euro) è in acciaio, mentre quella riprodotta qualche post più indietro è il prototipo in titanio
Che spettacolo... L'unico problema è che bisognerebbe provarla prima... Anche se già così a occhio mi sembra un grran bel ferro (quella in titanio dico).naturalmente quella (a 200 euro) è in acciaio, mentre quella riprodotta qualche post più indietro è il prototipo in titanio
Un telaio del genere che mi ha sempre attizzato parecchio è il SOVEREIGN di EVIL Bikes :
http://www.evil-bikes.com/structures_sovereign.htm
Un'opera d'arte con il carro che può essere di soli 390 mm !!!
Infatti costa una cifra !!! Lo vendono anche su Chainreaction.
Anche il D.O.C. è un bel pezzo di bike, con angoli più aperti.
http://www.evil-bikes.com/structures_doc.htm
http://www.evil-bikes.com/structures_sovereign.htm
Un'opera d'arte con il carro che può essere di soli 390 mm !!!
Infatti costa una cifra !!! Lo vendono anche su Chainreaction.
Anche il D.O.C. è un bel pezzo di bike, con angoli più aperti.
http://www.evil-bikes.com/structures_doc.htm
Si belle entrambe..ma secondo me costano veramente troppo.La Sovereign sarà pure particolare come prodotto..ma costa 4 volte uno Switchback o una 456...e il doppio di una Soul/PrinceAlbert.Sono d'accordo con te sull'estetica..la Sovereign é bellissima.
Parlando di bici inb acciaio artigianali e particolari sono belle anche le
Chromag
questa per esempio:
http://www.chromagbikes.com/products_samurai.html
ma anche queste non te le regalano affatto..
EDIT
oppure anche questa..guardate i forcellini posteriori come sono fatti..
e pesa anche pochissimo
http://www.chromagbikes.com/products_sakura.html
probabile che sia come dici.... sulla forcella non saprei dove e come intervenire... è una RS revelation 426 u-turn... nn saprei dirti su che regolazione è settata... la tengo sempre a 130, la max escursione
Un telaio figo anche x l'enduro è:
Prodigy Jhonny Bravo!!!!
Guarda su www.prodigy.pl o su www.ridershop.it
Tg. da 14.5 e da 16.5!!!
Lo si può montare dal Dirt al FR al Pedalato!!!!!
Listino euro 299.00
Prodigy Jhonny Bravo!!!!
Guarda su www.prodigy.pl o su www.ridershop.it
Tg. da 14.5 e da 16.5!!!
Lo si può montare dal Dirt al FR al Pedalato!!!!!
Listino euro 299.00
Di proposte interessanti ne trovi diverse. Io preferirei un telaio in STEEL che in ogni caso assorbe meglio dell'alluminio, visto cmq. la destinazione enduristica.
Ad es. anche AZONIC STEELHEAD :
http://www.azonicusa.com/catalog/index.php?cPath=52_30
Non cosa molto e AZONIC è un marchio valido.
Lo trovi anche sul solito Chainreaction.
Ad es. anche AZONIC STEELHEAD :
http://www.azonicusa.com/catalog/index.php?cPath=52_30
Non cosa molto e AZONIC è un marchio valido.
Lo trovi anche sul solito Chainreaction.
L'azonic Steelhead non mi sembra molto pedalabile, penso sia più adatto per street/dirt che per giri enduro.
Mi sa che pesa anche un bel po' però.In ogni caso nn penso che un telaio da 3 kg( e forse di più) in acciaio sia così assorbente..Lo spessore dei tubi lo rendono bello rigido comunque. Spesso i telai ,da dirt, sono fatti in acciaio per essere soprattutto robusti,perchè non si spezzino anche dopo moltissime cadute,sicuramente non per essere comodi..Se parliamo di telai all mountain..mi sa che dobbiamo parlare di telai in acciaio da 2,2-2,6 kg e di alu da massimo 2,1 kg..altrimenti saranno entrambe parecchio scomodi e rigidi.E a volte un buon telaio in alluminio con i foderi ben disegnati può avere una buona elasticità comunque.
A me questo intriga parecchio..in alcuni test ne parlano parecchio bene.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15099
Certo se poi si parla di freeride allora tutto cambia..
... AZONIC ... è verò è TROPPO PESANTE !
Il valore peso mi era sfuggito ...
Se suggerisco allora LITESPEED OBED mi perdonate ?
Titanium best bike material ever !
http://www.litespeed.com/bikes/2008/obed.aspx
esiste anche la verione 29er:
Il valore peso mi era sfuggito ...
Se suggerisco allora LITESPEED OBED mi perdonate ?
Titanium best bike material ever !
http://www.litespeed.com/bikes/2008/obed.aspx
esiste anche la verione 29er:
... AZONIC ... è verò è TROPPO PESANTE !
Il valore peso mi era sfuggito ...
Se suggerisco allora LITESPEED OBED mi perdonate ?
Titanium best bike material ever !
http://www.litespeed.com/bikes/2008/obed.aspx
esiste anche la verione 29er:
eh..ma ti sembra una bici da all mountain/ enduro?
Perchè no ? Ok la versione nella foto è + XC oriented, ma la versione 26" monta fork fino a 130, la 29er con 100mm è come avere 130 sulla 26". Ovviamente ci vogliono 2 belle gomme tipo Kenda Nevegal o Panaracer Rampage 2.35.
Io con la mia Front 29er con 100mm e le gommazze ho fatto dei percorsi belli impegnativi dove altri bikers pedalavano proprio delle Enduro ... Ovviamente non si possono fare dei dropponi e nel supertecnico non è una full ... ma per il resto non ho avuto alcun problema.
Io per All Mountain intendo percorsi a 360 gradi, prevalentemente in montagna, con salite impegnative ma specialmente discese su mulattiere e sentieri con passaggi al limite della ciclabilità. Quindi si discesa impegnativa, ma cmq una MTB che sia pedalabile anche in salita.
Il confine tra Trail-bike, All mountain o Enduro che dir si voglia, IMHO, non è poi così ben definito ... specialmente con una front di questo tipo dove a volte basta montare una forcella più performante, manubrio largo e due belle gommazze e hai la tua bella Allmountain.
Non sono molto d'accordo..
Nel senso..Certo che se sei un manico..basta che monti due gomme che non esplodono alla prima pietra ed una forcella da 60mm e scendi anche dal monte bianco..ma per i comuni mortali un telaio front enduro significa avere un telaio che ti permette di scendere nel tecnico con più sicurezza che con una front da xc.Mettici dentro un po' di dettagli..angolo sterzo aperto..carro largo per gomme anche da 2,3-2,5..e una robustezza generale che ti permette qualche distrazione( o caduta) in più rispetto ad un telaio studiato principalmente per essere scattante,veloce e leggero.E anche su un telaio "semplice" come quello di una front..qualche grado di in più o in meno e pochi altri dettagli fanno un grande differenza.Oltretutto i cosidetti telai enduro front hanno spesso delle quote diverse ,per essere basse di tubo piantone ma non troppo corte di orizzontale.Così ti trovi con una bici che non impaccia in discesa..ma rimane stabile lo stesso.La mia per esempio é una 16..ma fa 58,5 di orizzontale..o la Cove Handjob per la 15,5 ha un orizzontale di quasi 57,5cm.Poi tornando all Obed..magari é una bici fantastica per questo uso..non la conosco..in effetti mi riferivo a quella della foto.
Ahh..poi..questo é il mio modo di vedere la cosa..discutiamone!
Sono sostanzialmente d'accordo con te, quelle sono bici nate come ALL Mountain.
Però quello che volevo dire io è che ci sono anche MTB, come potrebbe essere la Litespeed Obed che puoi montare in vari modi. Puoi mettere ruote leggere e gomme strette, ma questo non vuol dire che sono delle XC pure. Sono delle trailbike che strizzano l'occhio all'enduro nel senso che magari basta cambiare qualche componente e si trasformano radicalmente.
1) Già il fatto di montare una forcella con escursione più lunga va di conseguenza a variare l'angolo sterzo aprendolo nella misura cui ti riferisci tu.
2) Sono telai che sono già predisposti per montare delle gomme generose, caratteristica che difficilmente si trova in un telaio XC.
3) Sono telai che nascono già con tubazioni più robuste e sono predisposti per un utilizzo cattivo.
Quello che voglio dire è che alla fine le prestazioni tra un telaio Enduro puro e una Trail bike montata cattiva sono molto simili.
Lo dico anche per esperienza personale perchè ho avuto una Mountain cycle Rumble = (Front da dirt cattivissima), una MDE Keeper con tubi RAD = (una via di mezzo tra AM e Trail) e una Kona Explisif in acciaio = (Trail bike abbastanza XC). Le avevo montate tutte + o - allo stesso modo, con gomme 2.30 minimo (Kenda) ma anche 2.5 (Michelin extreme) ed infatti non ho riscontrato grandissime differenze. Una prevaleva leggermente in alcuni frangenti, ad es. la Rumble in discesa, ma pesante in salita, mentre la Kona è quella che alla fine mi è piaciuta di più, si arrampicava molto bene ed era molto maneggevole ma anche assorbiva molto meglio essendo in acciaio.
Ora che sono passato alle 29er e ho montato anche una Kona in acciaio posso dirti che a confronto le prestazioni sono ulteriormente aumentate e con una forcella Marzocchi a molla da 100mm e 2 belle gomme Panaracer Rampage 2.35 direi che anche se non è una MTB da enduro pura è una ottima All Mountain con la quale non temo confronti. Ovviamente è sempre una front, però l'ho usata anche in un Bike Park come quello di Sauze.
o-o
Però quello che volevo dire io è che ci sono anche MTB, come potrebbe essere la Litespeed Obed che puoi montare in vari modi. Puoi mettere ruote leggere e gomme strette, ma questo non vuol dire che sono delle XC pure. Sono delle trailbike che strizzano l'occhio all'enduro nel senso che magari basta cambiare qualche componente e si trasformano radicalmente.
1) Già il fatto di montare una forcella con escursione più lunga va di conseguenza a variare l'angolo sterzo aprendolo nella misura cui ti riferisci tu.
2) Sono telai che sono già predisposti per montare delle gomme generose, caratteristica che difficilmente si trova in un telaio XC.
3) Sono telai che nascono già con tubazioni più robuste e sono predisposti per un utilizzo cattivo.
Quello che voglio dire è che alla fine le prestazioni tra un telaio Enduro puro e una Trail bike montata cattiva sono molto simili.
Lo dico anche per esperienza personale perchè ho avuto una Mountain cycle Rumble = (Front da dirt cattivissima), una MDE Keeper con tubi RAD = (una via di mezzo tra AM e Trail) e una Kona Explisif in acciaio = (Trail bike abbastanza XC). Le avevo montate tutte + o - allo stesso modo, con gomme 2.30 minimo (Kenda) ma anche 2.5 (Michelin extreme) ed infatti non ho riscontrato grandissime differenze. Una prevaleva leggermente in alcuni frangenti, ad es. la Rumble in discesa, ma pesante in salita, mentre la Kona è quella che alla fine mi è piaciuta di più, si arrampicava molto bene ed era molto maneggevole ma anche assorbiva molto meglio essendo in acciaio.
Ora che sono passato alle 29er e ho montato anche una Kona in acciaio posso dirti che a confronto le prestazioni sono ulteriormente aumentate e con una forcella Marzocchi a molla da 100mm e 2 belle gomme Panaracer Rampage 2.35 direi che anche se non è una MTB da enduro pura è una ottima All Mountain con la quale non temo confronti. Ovviamente è sempre una front, però l'ho usata anche in un Bike Park come quello di Sauze.
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- Stato