Buttare nel cesso il drop bar

[ant]

Sono curioso, però, di provare una gravel moderna, magari in acciaio, per capire se sono migliorate su scassato

La mia era moderna, acciaio forca carbon (wilier jaroon).
Meglio, ma i limiti sono insiti nel tipo di mezzo.
Per me, che ho le montagne quasi dietro casa, era una bici di scarso utilizzo.
Ho provato a usarla per il suo uso (cioè andare nell'altra direzione, verso la città e la pianura, una volta ho costeggiato l'argine del Po fino alla provincia di Cuneo) e in quei contesti funziona benissimo, tra l'altro in quelle situazioni la presa bassa la usi dieci minuti. Sono io che non mi diverto a fare 100 km su strade secondarie di campagna, potendo nelle stesse ore fare un bel giro in MTB.
Però questi sono discorsi di gusti personali.

Prodotti MTB scontati

 

[sembola]

Sembola: che manubrio è?

FSA Adventure.

 

[fab82]

La mia era moderna, acciaio forca carbon (wilier jaroon).
Meglio, ma i limiti sono insiti nel tipo di mezzo.
Per me, che ho le montagne quasi dietro casa, era una bici di scarso utilizzo.
Ho provato a usarla per il suo uso (cioè andare nell'altra direzione, verso la città e la pianura, una volta ho costeggiato l'argine del Po fino alla provincia di Cuneo) e in quei contesti funziona benissimo, tra l'altro in quelle situazioni la presa bassa la usi dieci minuti. Sono io che non mi diverto a fare 100 km su strade secondarie di campagna, potendo nelle stesse ore fare un bel giro in MTB.
Però questi sono discorsi di gusti personali.

Bhe moncuni e molto gravel

 

[ginogino]

Mi sembra molto simile al mio Ultegra disc il comando, e se becchi una buca da distratto perdi il controllo.
Ma soprattutto freni molto meno, tiri la leva dalla posizione peggiore, frenare da lì può andare bene in argine

Non ho mai confrontato direttamente dal vivo un comando GRX e uno Ultegra, ma quando è stato presentato il GRX ho letto che il comando è stato sviluppato per avere un controllo maggiore su terreno misto, non ho trovato le dimensioni precise del GRX e dell'Ultegra per confrontarli, ma credo che il GRX abbia il serbatoio più grande e pronunciato dell'Ultegra, questo dà una maggiore presa rispetto all'Ultegra.
Per quanto riguarda la frenata, ho già detto che i comandi li ho montati più in alto di quanto si montano in questo modo in presa alta ho un controllo completo dei freni, ho una presa migliore e sono più comodo, mentre in presa bassa faccio fatica a frenare, ma visto che la posizione non mi piace mi va bene così.

 

[ginogino]

La bici con cui io giro meglio in questi posti è la mia full da trail (una banshee Phantom: la bici totale), stesso giro fatto per curiosità con la gravel sono andato molto più piano e sono arrivato a casa devastato.

Anch'io alle prime uscite con la gravel tornavo a casa devastato e non mi ci trovavo quando andavo in fuoristrada (non mulattiere), poi mi sono accorto di girare con la pressione delle gomme troppo alta (gomme da 38) e già regolando la pressione l'esperienza d'uso della bici è cambiata notevolmente e ha raggiunto la perfezione quando ho cambiato l'attacco manubrio con uon ammortizzato.

 

[Gianz]

Il punto è che vedo gente che con la gravel si fa cose che io manco con la MTB mi sogno, per cui boh, ho spesso pensato di essere io il limite e non la bici.
Con il passaggio a tubeless effettivamente le cose sono migliorate un po', ma continuo a trovare la bici troppo "legnosa" in manovrabilità. Probabilmente il motivo è nella misura di troppo del telaio (avrei dovuto scegliere una 52, ma a quel tempo ero ignorante in materia e mi sono fatto vendere una 55). Di conseguenza ho dato a questa faccenda "di taglia" la colpa anche per il mancato uso della presa bassa (anche dopo aver accorciato lo stem).

 

[Boro]

Le cose si fanno anche, che si facciamo comodamente, senza troppa fatica e senza tecnica buona anche no.

Vado verso i 50 e non ho ammazzato nessuno, quindi giusto mezzo per giusto utilizzo. Un conto è provare e metterci il naso per capire, un conto poi è insistere a priori, una volta preso atto dello stato dei fatti.

 

[ginogino]

Il punto è che vedo gente che con la gravel si fa cose che io manco con la MTB mi sogno, per cui boh, ho spesso pensato di essere io il limite e non la bici.

Molti si scordano o non hanno vissuto il fenomeno, che quando è nata la MTB c'erano le forcella ammortizzata e le prime avevano un escursione di 20mm o al massimo 40mm con un idraulica primitiva rispetto a quello che si trova adesso, all'epoca e anche adesso, quello che fa la vera differenza è il manico.

 

[Boro]

Adesso le mtb da trail sono delle moto, altrochè il manico, ci fai cose che tutti si sognavano anche solo 15 anni fa.

 

[ginogino]

Adesso le mtb da trail sono delle moto, altrochè il manico, ci fai cose che tutti si sognavano anche solo 15 anni fa.

Vero, ma è anche vero che vedo gente che gira insieme a me con una front e il più delle volte, faccio fatica a stargli dietro in discesa.

 

[ant]

Bhe moncuni e molto gravel

dipende da dove scendi (e anche da dove sali).
cmq con quella bici cercavo di andare lontano e fare più km. prendere la gravel per fare un giro da 6/8 km (da casa mia moncuni è quello) non mi stuzzicava.

 

[fantabosco]

quando ho cominciato, delle forcelle ammortizzate neanche l'ombra. C'era la Tange Big Fork, un must per l'epoca che adesso fa tenerezza.
Eppure con quelle bici si andava su sentieri scassatissimi...

 

[ant]

quando ho cominciato, delle forcelle ammortizzate neanche l'ombra. C'era la Tange Big Fork, un must per l'epoca che adesso fa tenerezza.
Eppure con quelle bici si andava su sentieri scassatissimi...

si ma a un'altra velocità.
e non si faceva sempre tutto in sella. per lo meno non io.

 

[sembola]

quando ho cominciato, delle forcelle ammortizzate neanche l'ombra. C'era la Tange Big Fork, un must per l'epoca che adesso fa tenerezza.
Eppure con quelle bici si andava su sentieri scassatissimi...

Attenzione a cadere nella trappola della nostalgia.

Io, con la prima mtb rigida ed i cantilever, andavo anche su sentieri scassatissimi, ma per scendere dalla Montagnola Senese su Pian del Lago mi toccava fermarmi tre o quattro volte dal dolore alle mani (ed a tutto il resto) quando oggi, più vecchio di quasi trent'anni, vengo giù fischettando e dispiacendomi che la discesa sia già finita.

Come scriveva @Boro tutto si fa con tutto, bisogna vedere come ...

 

[Ivo]

Credo che chi non sia assiduo praticante della bdc e della posizione bassa, della Gravel si goda poco.

 

[sembola]

Credo che chi non sia assiduo praticante della bdc e della posizione bassa, della Gravel si goda poco.

Personalmente non credo che sia un problema di assiduità, quanto di esperienza e di disponibilità di percorsi.

Chi va o è andato in bdc sa che la messa a punto della posizione deve essere molto più accurata che in mtb, sa che senza sospensioni le buche non son gradevoli e che l'aggettivo "largo" riferito alle gomme va contestualizzato.

Se hai strade sterrate, stradelli di campo, viottoli ben battuti oltre ovviamente all'asfalto (magari malridotto) è una cosa, se hai solo percorsi "da mtb" o solo l' asfalto allora tanto vale una bici specifica per quel tipo di terreno.

 

[Gianz]

Molti si scordano o non hanno vissuto il fenomeno, che quando è nata la MTB c'erano le forcella ammortizzata e le prime avevano un escursione di 20mm o al massimo 40mm con un idraulica primitiva rispetto a quello che si trova adesso, all'epoca e anche adesso, quello che fa la vera differenza è il manico.

Io non la uso nemmeno adesso, la forca ammortizzata. Per questo rimango di stucco vedendo cosa permette di fare un telaio dalla geometria diversa rispetto all'altro, e cosa cambi solo allargando le gomme. Pensavo di avere 2 bici che per certi versi si sovrapponevano parecchio tra loro, ma mi rendo conto che la mia gravel, essendo una delle prime, è più una bici da endurance che una gravel propriamente detta. Come scritto da qualcuno: la gravel del 2015 è una bici da piattoni e da strade bianche, tenute anche abbastanza bene. A confermare la cosa la scelta dei rapporti nel modello originale: guarnitura 52-36 e pacco pignoni 11-32... manco sulle bici da corsa trovavi più il 52-36. Su salite minimamente scassate, con un filo di ghiaia, praticamente ti lasciava a piedi oltre il 9% di pendenza.

 

[Boro]

Vero, ma è anche vero che vedo gente che gira insieme a me con una front e il più delle volte, faccio fatica a stargli dietro in discesa.

Si certo, c'e' sempre qualcuno che va forte con tutto. Ma se non avesse una front ma una trail biammortizzata andrebbe ancora di più.

 

[fantabosco]

Attenzione a cadere nella trappola della nostalgia.

Io, con la prima mtb rigida ed i cantilever, andavo anche su sentieri scassatissimi, ma per scendere dalla Montagnola Senese su Pian del Lago mi toccava fermarmi tre o quattro volte dal dolore alle mani (ed a tutto il resto) quando oggi, più vecchio di quasi trent'anni, vengo giù fischettando e dispiacendomi che la discesa sia già finita.

Come scriveva @Boro tutto si fa con tutto, bisogna vedere come ...

si, certo. Visto che parliamo di gravel (che non possiedo ma ci sto facendo seriamente un pensierino) credo che senza andare a cercare il troppo scassato e usandola asfalto e sterrati facili si abbia un mezzo che diverta comunque; il fatto che non abbia le sospensioni secondo me non dovrebbe essere un problema insormontabile, sempre che non si voglia andare a fare giri troppo sconnessi.
Attualmente uso pure una vecchia Scapin gravellizzata con ruote da 26 che mi sta facendo divertire parecchio, basta cambiare l'approccio al giro. Sto scoprendo posti che con la full o con la bdc non ci sarei mai andato (troppo semplici per la full, scassati per la bdc).

 

[fafnir]

Io non la uso nemmeno adesso, la forca ammortizzata. Per questo rimango di stucco vedendo cosa permette di fare un telaio dalla geometria diversa rispetto all'altro, e cosa cambi solo allargando le gomme. Pensavo di avere 2 bici che per certi versi si sovrapponevano parecchio tra loro, ma mi rendo conto che la mia gravel, essendo una delle prime, è più una bici da endurance che una gravel propriamente detta. Come scritto da qualcuno: la gravel del 2015 è una bici da piattoni e da strade bianche, tenute anche abbastanza bene. A confermare la cosa la scelta dei rapporti nel modello originale: guarnitura 52-36 e pacco pignoni 11-32... manco sulle bici da corsa trovavi più il 52-36. Su salite minimamente scassate, con un filo di ghiaia, praticamente ti lasciava a piedi oltre il 9% di pendenza.

52-36 è lo standard per bdc, con 11-30 dietro. La compact non la monta praticamente più nessuno