Eccomi qua!
Allora, sui tre casi citati precedentemente posso fare solo alcune considerazioni.
Che cassetta pignoni usavano 'sti tipi? Ad esempio se ne usavano una con il 36 è stato detto più volte che ci vogliono mozzi più robusti perché aumenta il momento torcente.
Uno dei tre ha scritto che aveva i cuscinetti della cassetta rovinati e che probabilmente il problema nasceva da quello. Magari aveva dei giochi e lui ha continuato ad usare la bici lo stesso senza fare la manutenzione.
Un altro ha detto che aveva 2000 miglia sulla bici (sono 3.200 km), una rottura ci può anche stare.
La terza foto è segnata lungo tutto il bordo delle scanalatura. Questo vuole dire che il tipo aveva una cassetta economica di quelle con i pignoni stampati in acciaio tenuti insieme da quattro viti (Alivio per esempio).
Quando si usa un mozzo leggero bisogna avere una cassetta adeguata, dalla
SLX in su, perché sono dotate di spider il quale tiene insieme i pignoni e ha una base di appoggio lineare lungo le scanalature della cassetta.
Quello che voglio dire è che ogni uno di loro ha avuto un buon motivo per rovinare la cassetta. Cassetta che comunque è stata prontamente sostituita dalla Hope.
Quante sono le cassette rotte? Non lo sappiamo, noi abbiamo visto tre casi. Quanti sono i mozzi Hope venduti? Non sappiamo neanche questo. E' fallita la Hope? No, per cui schifezze proprio non credo che ne abbiano fatte. Come al solito fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
E' intrinseco nella cassetta in Ergal che venga segnata dai pignoni, basta saperlo. Ho un Novatec che ha la stessa caratteristica. Pure il Rotaz. L'importante è usare una cassetta con lo spider. E anche se si segna che problema c'è? Smette di funzionare? no.
Altro caso se si rompe ma qui bisogna vedere se accadrà o meno. Eppoi, che razza di animali saranno quei tipi? Quanto sono grezzi, che potenza hanno? Sono agonisti? Che rapporti tirano? Quante e quali altre parti della bici scassano e con quale frequenza? Non lo sappiamo.
Io personalmente mi comprerò gli Hope entro un paio di mesi nonostante quello che ho appena letto.
Non credo che i tanto famosi
DT Swiss 240 abbiano la cassetta in titanio. Anzi mi pare proprio in ergal per cui io credo che anche quelli patiranno lo stesso problema del segnarsi.
Tra l'altro il DT 240 posteriore pesa come l'Hope (295) ma con l'RWS incluso. Molto leggeri insomma e ho sentito pure di 240 spaccati.
C'è gente al mondo che spacca qualunque cosa gli si possa dare in mano. Non sono loro però a fare il campione su tutta la popolazione terrestre quindi secondo me non mi farei troppe paranoie e prenderei questo mozzo. Al peggio quando si rompe Hope ti manda il ricambio in acciaio.
Per l'RWS lo trovi nei negozi online tipo qua:
http://www.bike-components.de/products/info/p14526_RWS-Schnellspanner-thru-bolt-Alu-.html
ma anche su crc credo. Esistono comunque perni passanti da 10 mm anche di altre marche da spendere meno. Gli svizzerini sono costosi.
Per Tsch: ste ruote Cobalt non mi ispirano per niente nonostante la beltà delle stesse. Come si fa a sbagliare la quota di 100 mm di un mm in più?
Perché il problema che si pone è ben altro rispetto alla pinza fuori centro.
Gli steli vengono divaricati, che carico si crea sull'archetto dei foderi in
magnesio della forcella? E gli steli scorreranno bene sulle boccole o avranno maggior attrito consumando il tutto in maniera anomala?
Boda
![IMG_0252 [800x600].jpg](/data/attachments/99/99929-3252337fbaa28b3917ec6075d4ba63d0.jpg)
![IMG_0255 [800x600].jpg](/data/attachments/99/99936-237b704c3d320a11fd7934ce22b348bd.jpg)
![IMG_0256 [800x600].jpg](/data/attachments/99/99937-64d467ea94b6d9ceebd66e7320468513.jpg)
