specialized stumpjumper fsr comp

[Ale 81]

Spettacolo ora la bike..

Cmq secondo me la tua bilancia ha qualcosa che non va, prima di tutto perchè le 420sl pesano poco piu di 1800g, non vorrei che tu nella sostituzione abbia messo dei cuscinetti di piombo,ed in piu le cobalt non possono pesare come le crosstrail..

Anche le viti di fissaggio dei dischi non pesano 50g ma max 20g..

Prodotti MTB scontati

 

[bis]

Unico problema non da poco: la ruota anteriore è frenata, il disco è posto troppo all'interno rispetto alla pinza; la posteriore aveva lo stesso problema, allentando la pinza l'ho risolto, l'anteriore in parte... vedrò se metterci delle rondelle sotto il disco o portarla dal mecca, CONSIGLI???

Bye

Se ti e' chiaro come funzionano i pistoncini, dovresti risolvere.
I pistoncini tengono la posizione che imposti.

Fai l'opposto - centra la pinza sul disco e se la pastiglia esterna tocca, spingila in fuori con una lama.
Tenendo la lama, frena in modo che l'altra esca e prenda una nuova posizione.
Togli la lama e frena di nuovo.
Se non hai il pistoncino interno "pigro" dovrebbe andare tutto a posto.

Se invece quello esterno prevale (fa piu' corsa) di quello interno, devi far lavorare quello interno tenendo fermo quello esterno (facendo attenzione a non far uscire il pistoncino).
In quest'operazione devi lavare il pistoncino pigro con alcool isoproplico e alla fine lubrificare con una goccia di DOT.

 

[Tcsh]

Spettacolo ora la bike..

Cmq secondo me la tua bilancia ha qualcosa che non va, prima di tutto perchè le 420sl pesano poco piu di 1800g, non vorrei che tu nella sostituzione abbia messo dei cuscinetti di piombo,ed in piu le cobalt non possono pesare come le crosstrail..

Anche le viti di fissaggio dei dischi non pesano 50g ma max 20g..

Ho usato la bilancia della cucina: prima di usarla ho controllato con l'acqua se andava bene e l'errore è stato sempre di circa 20gr, come indicato sulla bilancia stessa.

Da qui penso che 20gr sulle viti siano tanti in quanto hai un errore mostruoso, ma 20gr su un Kg siano passabili!

Se poniamo che:
0,5 lt di acqua (di rubinetto) pesi 0,5 Kg
1,0 lt di acqua pesi 1 Kg
1,5 lt di acqua pesi 1,5 Kg

La bilancia va bene!

Non so che dire.... questo è quanto ho riscontrato!

Se ti e' chiaro come funzionano i pistoncini, dovresti risolvere.
I pistoncini tengono la posizione che imposti.

Fai l'opposto - centra la pinza sul disco e se la pastiglia esterna tocca, spingila in fuori con una lama.
Tenendo la lama, frena in modo che l'altra esca e prenda una nuova posizione.
Togli la lama e frena di nuovo.
Se non hai il pistoncino interno "pigro" dovrebbe andare tutto a posto.

Se invece quello esterno prevale (fa piu' corsa) di quello interno, devi far lavorare quello interno tenendo fermo quello esterno (facendo attenzione a non far uscire il pistoncino).
In quest'operazione devi lavare il pistoncino pigro con alcool isoproplico e alla fine lubrificare con una goccia di DOT.

Chiaro il discorso, francamente sono talmente giù che faccio fatica anche a pensare!

Il problema, al di la delle pastiglie e della posizione dei pistoncini, è che il disco è praticamente adiacente alla parte interna della pinza, per cui se metto una lama tra la parte interna della pinza ed il disco non faccio altro che piegare il disco verso l'esterno....

Comunque proverò, magari basta 1/10 e risolvo il problema!

Grazie!

 

[bis]

Chiaro il discorso, francamente sono talmente giù che faccio fatica anche a pensare!

Il problema, al di la delle pastiglie e della posizione dei pistoncini, è che il disco è praticamente adiacente alla parte interna della pinza, per cui se metto una lama tra la parte interna della pinza ed il disco non faccio altro che piegare il disco verso l'esterno....

Comunque proverò, magari basta 1/10 e risolvo il problema!

Grazie!

La lama va messa all'esterno.
Il discorso e' forzare il pistoncino esterno (che nel tuo caso sporge di piu') a lavorare piu' all'interno e viceversa l'altro.

 

[Ale 81]

Ho usato la bilancia della cucina: prima di usarla ho controllato con l'acqua se andava bene e l'errore è stato sempre di circa 20gr, come indicato sulla bilancia stessa.

Da qui penso che 20gr sulle viti siano tanti in quanto hai un errore mostruoso, ma 20gr su un Kg siano passabili!

Se poniamo che:
0,5 lt di acqua (di rubinetto) pesi 0,5 Kg
1,0 lt di acqua pesi 1 Kg
1,5 lt di acqua pesi 1,5 Kg

La bilancia va bene!

Non so che dire.... questo è quanto ho riscontrato!

Ma ascolta una cosa, ma il peso delle ruote è con o senza bloccaggi?

No perchè secondo me il tuo peso è comprensivo di bloccaggi...

Anche l'avid posteriore da 160mm pesa poco piu di 100g mica 140g...

 

[Tcsh]

Ma ascolta una cosa, ma il peso delle ruote è con o senza bloccaggi?

No perchè secondo me il tuo peso è comprensivo di bloccaggi...

Anche l'avid posteriore da 160mm pesa poco piu di 100g mica 140g...

Mah, cosa vuoi che ti dica, io per testare la bilancia ho pesato dell'acqua...

Prova anche te, magari è la tua bilancia che non va bene?!

Va beh, lavoro pesi inutile quindi... spero che nel relativo siano comunque 300gr risparmiati!

No, i bloccaggi li ho pesati a parte e sono risultati 80gr, sia per i QR che per il QRW.

La lama va messa all'esterno.
Il discorso e' forzare il pistoncino esterno (che nel tuo caso sporge di piu') a lavorare piu' all'interno e viceversa l'altro.

Bis, questa non l'ho capita!!!

Il disco tocca all'interno (verso il centro della ruota, per intenderci): ho appena messo una lama di un cutter all'interno, con pinza allentata, ho frenato ed il pistoncino esterno è uscito di quei 0,5mm in più.
Mantenendo frenato con la lama del cutter all'interno ho serrato la pinza.

Effettivamente va meglio, il disco sfrega leggermente, diciamo che non è proprio perfetto, ma non capisco perchè mi dici di mettere la lama all'esterno, in questo modo farei uscire di più il pistoncino interno, peggiorando la situazione...

Grazie!

 

[ataro]

.........
Il problema, al di la delle pastiglie e della posizione dei pistoncini, è che il disco è praticamente adiacente alla parte interna della pinza, per cui se metto una lama tra la parte interna della pinza ed il disco non faccio altro che piegare il disco verso l'esterno....

Comunque proverò, magari basta 1/10 e risolvo il problema!

Grazie!

Pulisci bene i pistoncini dai residui, allenta le viti, centra i pistoncini con la lama, poi, con le viti ancora lente, serra leggermente i pistoncini sul disco, gira la ruota (con il tuo peso sopra) serra le viti della pinza.

 

[Ale 81]

Mah, cosa vuoi che ti dica, io per testare la bilancia ho pesato dell'acqua...

Prova anche te, magari è la tua bilancia che non va bene?!

Va beh, lavoro pesi inutile quindi... spero che nel relativo siano comunque 300gr risparmiati!

No, i bloccaggi li ho pesati a parte e sono risultati 80gr, sia per i QR che per il QRW.



!

No, ma io la foto è presa dal web ed ècertificato che quei dischi pesano 105g, e ovviamente pure la mia bilancia da quel risultato..

Anzi tutte e 2 le mie bilance arrotondano spesso per eccesso, ad esempio ieri ho pesato i miei rocket ron evo ed erano 890g la coppia, forse il dato piu elevato fra quelli reali scovati nel web...

Secondo me o hai pesato male o hai la bilancia che da i numeri..

Le viti appena pesate adesso sono circa 20g, i tuoi 50g rilevati sono sinonimo di una bilancia sballata, manco fossero di piombo..

 

[Tcsh]

Ho visto stasera la Evo in negozio. Non male ma neanche nulla di che. IN fondo 145/150 non cmbia molto da 140/140. Ha la forcella da 1.5 - 1 e 1/8 e il movimento 30 BB ma il telaio per il resto è identico al normale M5.
Inoltre ha il Command Post, uno dei prossimi upgrade, dopo le ruote.
Boda

Boda,

che ammo monta la EVO?

Ha sempre il Fox Triad 2?

Da dove li hanno fatti saltare fuori quei 5mm in più di corsa?

Grazie

 

[bis]

Boda,

che ammo monta la EVO?

Ha sempre il Fox Triad 2?

Da dove li hanno fatti saltare fuori quei 5mm in più di corsa?

Grazie

Han portato la corsa da 1.9" a 2".

 

[»Kyashan«]

Ragazzi, buonasera a tutti e... buon 2011!!!

Torno di nuovo su questo post, facendo capolino per un consiglio.
Ricordo di essere possessore di una Specialized SJ FSR Comp 2010

Al momento, non ho ANCORA la mia mtb.
É assurdo; i componenti, forka e ammo, sono ancora in assistenza presso Vittoria spa che tra le altre cose riapre il 10

L'ammo, in verità, era tornato dall'assistenza, ma il sivende ha pensato bene di montarlo su di un'altra SJ per poi rivenderla. A detta loro c'è stato un disguido; maliziosamente credo il contrario. Cque ora sono con un pistone di un'altra SJ anch'esso "difettoso" in quanto su posizione "ammo bloccato", questi, scende di almeno 2cm. Tristezza ragazzi, amarezza a non finire. Una bici nuova, comperata ormai quasi due mesi fa, ferma sul balcone, al gelo...

Ma passiamo ad altro... al motivo per cui scrivo.

Volendomi consolare, dal momento che è una cosa che vorrei cque fare a breve, mi son fatto una lista di alcune cose che vorrei cambiare sulla mia SJ.


Allora...

• Cass. pignoni: Shimano XT CS-M770 11-34 (in bundle: catena XT HG93)
  
• Pedali: Shimano XT PD-M770
• Mozzo posteriore: Shimano XT FH-M 756 32 Loch
• Guanitura: Shimano XT FC-M770 (44-32-22 175mm) packed (?)

Circa la guarnitura, con il termine "packed" cosa si intende?!
Lo stesso modello, senza la dicitura "packed" costa molto meno: cosa mi perdo?!

Domanda: sono componenti che posso montare sulla mia SJ?! Nel senso della compatibilità con essa. Scusate la domanda, stupida per molti di voi, ma non sono molto ferrato.



Per il momento, grazie a tutti...
Attendo pareri.
Kyashan

 

[Tcsh]

Han portato la corsa da 1.9" a 2".

Si ma l'ammo è quello... va beh che 5mm in più a ruota saranno si e no 1mm sull'ammo, ma la mia domanda comunque era mirata al discorso proprio del Triad e della eventuale possibilità di sostituirlo con un altro tipo di ammo (vedi anche post sotto di Kyashan).

Grazie

 

[wally73]

sulla EVO c'è il seguente ammo:
Fox RP23-S with Boost Valve, reb and separate climbing setting and custom 3-position low-speed comp adj., 7.75x2.0"

 

[bis]

Si ma l'ammo è quello... va beh che 5mm in più a ruota saranno si e no 1mm sull'ammo, ma la mia domanda comunque era mirata al discorso proprio del Triad e della eventuale possibilità di sostituirlo con un altro tipo di ammo (vedi anche post sotto di Kyashan).

Grazie

Il triad lo puoi sostituire solo con un triad - e che io sappia non li vendono.
La ragione e' evidente guardando l'attacco dello stelo lato carro.
Tutti gli ammo in circolazione (non custom) hanno l'attacco ad asola.

Peraltro, portare da 1.9" a 2" la corsa, corrisponde a far guadagnare circa 7mm di corsa alla ruota.

 

[Tcsh]

Il triad lo puoi sostituire solo con un triad - e che io sappia non li vendono.
La ragione e' evidente guardando l'attacco dello stelo lato carro.
Tutti gli ammo in circolazione (non custom) hanno l'attacco ad asola.

Peraltro, portare da 1.9" a 2" la corsa, corrisponde a far guadagnare circa 7mm di corsa alla ruota.

fatemi capire una cosa però: sulla EVO quindi hanno cambiato anche gli attacchi sul telaio o no, per metterci un ammo diverso dal Triad????

Wally, ho fatto una ricerca su web e quell'ammo mi pare lo monti l'enduro...

Grazie

 

[bis]

fatemi capire una cosa però: sulla EVO quindi hanno cambiato anche gli attacchi sul telaio o no, per metterci un ammo diverso dal Triad????

No, e perche' mai?
E' sempre un triad con un po' piu' di corsa.

Intendo che l'attacco e' sempre quello, anche perche' facilita' il collegamento con l'eventuale brain.

 

[»Kyashan«]

Bikeronzoli...
Nessun parere o consiglio per il mio dilemma esistenziale?!


Buona Epifania a tutti...
Kyashan

 

[Ale 81]

Bikeronzoli...
Nessun parere o consiglio per il mio dilemma esistenziale?!


Buona Epifania a tutti...
Kyashan

Boh, così di primo sguardo, un buon upgrade è sicuramente la cassetta XT, poca spesa tanta resa, ma andrebbe bene anche una sram 980 che ho appena venduto nuova a 30€..

I pedali XT io non li prenderei, piuttosto i 540 che sono praticamente ugali e costano meno..

E cmq andrei di Flat su una FSR, o altrimenti pedali ad aggancio rapido ma piu leggeri..

La guarnitura va bene quella che hai citato, ma io prenderei una doppia intanto che ci sei..

 

[»Kyashan«]

Boh, così di primo sguardo, un buon upgrade è sicuramente la cassetta XT, poca spesa tanta resa, ma andrebbe bene anche una sram 980 che ho appena venduto nuova a 30€..

I pedali XT io non li prenderei, piuttosto i 540 che sono praticamente ugali e costano meno..

E cmq andrei di Flat su una FSR, o altrimenti pedali ad aggancio rapido ma piu leggeri..

La guarnitura va bene quella che hai citato, ma io prenderei una doppia intanto che ci sei..

​

Eccolo! Prima di tutto, Grazie Ale...

Allora...
Per la cassetta, sì: l'avevo sulla front che mi hanno rubato, e la trovavo ottima. Leggera ma non di ricotta. Poi in bundle con la catena XT a quel prezzo, sembra ottimo.

Per i pedali hai ragione; qui sul forum ho trovato info che indicano i 540 come degli XT ...ma datati (2006\7 credo). Il peso dovrebbe essere il medesimo (350gr). Non amo i flat, ma volendo scendere di peso ci sarebbero, a memoria, gli ottimi CrankBrothers. Ci penso...

Per la guarnitura, che anche esteticamente piace molto, cosa intendi tu con "doppia"?! Scusa l'ignoranza...

E riguardo il discorso che riportavo, ovvero del termine "packed"?! Notare la differenza di prezzo. Che mi dici?!

Ultima cosa...
Nulla riguardo il mozzo XT?! E' migliore rispetto quello montato dalla casa sulla SJ?! Leggevo che quest'ultimo è pesantino e poco scorrevole. Per 30€ un XT ci sta tutto no, e poi lo avevo sulla mia povera front ed lo trovavo buono, anche se non ho altre basi per rapportare i prodotti.


Grazie dell'attenzione
La Direzione

Kyashan

 

[Ale 81]

Eccolo! Prima di tutto, Grazie Ale...

Allora...
Per la cassetta, sì: l'avevo sulla front che mi hanno rubato, e la trovavo ottima. Leggera ma non di ricotta. Poi in bundle con la catena XT a quel prezzo, sembra ottimo.

Per i pedali hai ragione; qui sul forum ho trovato info che indicano i 540 come degli XT ...ma datati (2006\7 credo). Il peso dovrebbe essere il medesimo (350gr). Non amo i flat, ma volendo scendere di peso ci sarebbero, a memoria, gli ottimi CrankBrothers. Ci penso...

Per la guarnitura, che anche esteticamente piace molto, cosa intendi tu con "doppia"?! Scusa l'ignoranza...

E riguardo il discorso che riportavo, ovvero del termine "packed"?! Notare la differenza di prezzo. Che mi dici?!

Ultima cosa...
Nulla riguardo il mozzo XT?! E' migliore rispetto quello montato dalla casa sulla SJ?! Leggevo che quest'ultimo è pesantino e poco scorrevole. Per 30€ un XT ci sta tutto no, e poi lo avevo sulla mia povera front ed lo trovavo buono, anche se non ho altre basi per rapportare i prodotti.


Grazie dell'attenzione
La Direzione

Kyashan

Se vuoi dei pedali ad aggancio rapido io ti consiglio gli egg beater sl, non costano uno sproposito e pesano quasi 100g in meno degli XT, e poi son bellissimi..

Per la guarnitura io prenderei una doppia, ossia con 2 corone anteriori, la trovo la soluzione ideale perchè diminuisci il peso senza sacrificare i rapporti, io mi trovo molto ma molto bene..

Packed non saprei..

Per quanto riguarda il mozzo io cambierei le ruote, se ti interessano ho le 420sl 2011 praticamente nuove da vendere, che montano entrambi i mozzi specialized e pesano poco piu di 1800g, quindi un abisso rispetto alle vecchie 420sl, ed ovviamente sono TL Ready--

Se ti interessano ti faccio un bel prezzo!