Una correzione Marco, i Di2 sono XTR XT Deore, l'SLX che nomini nel video è fuori produzione.
Mi dilungherò un po' per portare la mia esperienza con i di2, da appassionato che le cose se le paga e le sceglie con la propria testa.
Io ho shimano su tutte e 3 le bici, sulla BDC ho un 105 di2, che non volevo nemmeno ma la ho presa solo per una più facile rivendibilità. All'inizio pensavo che l'elettronico fosse una cacata pazzesca, dopo i primi 6-8 mesi di utilizzo ho iniziato a capire che non lo regolavo mai, non dovevo preoccuparmi di sostituire cavo e guaina... La cambiata è veloce, sempre precisa, e senza il minimo sforzo... e ho iniziato a ricredermi sulla sua inutilità...
Il di2 da strada non è veloce come quello da MTB, ma il feeling del comando cambia la sensazione che si ha alla guida. Basta un leggero tocco, senza dover spostare la leva intera. Lo si apprezza col tempo... oltre al micro movimento del deragliatore anteriore per seguire la linea catena, e la possibilità con il nuovo aggiornamento di usare il deragliatore anteriore con 1 solo tasto in modo da avere l'altro libero per altre cose, io lo uso per comandare il
garmin, altra cosa comodissima, così non si tolgono mai le mani dal manubrio se si necessita di cambiare schermata, o di premere il tasto Lap magari per seguire una scheda di allenamento o azzerare un timer per le ripetute... Una funzione non certo da biker della domenica, ma comodissimo per chi si allena con metodo.
Beh, convinto da tutto questo ho voluto prendere un XT di2 da mettere momentaneamente sulla front (la full resta con shimano a cavo per ora). Ho UDH sia su front che su full quindi non è stata una scelta obbligata, ma dettata dal fatto che passare a sram su bici esistente è folle... Va cambiata l'intera trasmissione e nel mio caso anche la ruota libera, per poi avere quel comando orribile... Inoltre l'ennesima app sul telefono (la shimano la ho già per la BDC), e un tipo diverso di catena di scorta da tenere tra gli
attrezzi, mentre ora ho una XT 12 velocità che mi va bene per tutte e 2 le bici.
Le 3 vitine di regolazione sono la solita banalità del secolo scorso, se uno non sa regolare quelle di sicuro non sa neanche usare una dinamometrica... Meglio che vada da un meccanico... E poi, si regolano la prima volta e mai più.
Il comando: la bellezza del di2 è tutta lì. Sensibile, con le levette molto personalizzabili, un'ergonomia sconosciuta a sram, e quel terzo tastino di cui si parla troppo poco... Si può usare come microregolazione, ma micro di cosa? non è un meccanico, una volta fatta la prima regolazione non si tocca più.
L'incognita forcellino certo resta, ma al massimo cambierà con poca precisione finché si arriva a casa, poi si sostituisce, costa 10 euro un udh. E in ogni caso, la microregolazione si può attivare manualmente con il tastino sul cambio, operazione che si fa in pochi secondi, ovviamente fermandosi, ma se non si è in gara non c'è alcun problema.
A tal proposito, se si piega troppo un forcellino e il cambio non riesce più a cambiare, nel caso di uno sram, che succede? si piega la gabbia (che costa 100 euro su X0) e credo che anche quello cambierebbe male finché si arriva a casa, quindi la situazione è analoga...
Quel tastino come sulla BDC lo ho impostato per comandare il garmin, fa 3 funzioni personalizzabili dal menu dell'
edge, a seconda di come lo si preme... Io uso schermata avanti, schermata indietro e tasto lap, ma si possono fare altre cose come comandare le luci per chi fa notturne, o commuting.
Collegando il di2 al garmin segnala quando le batterie di cambio e comando sono da caricare, e altra cosa bella un po' neofita: si può visualizzare il rapporto inserito, cosa molto comoda in tante situazioni come prima di un rampino dove o si affronta con il rapporto giusto o non si scollina.
Io faccio XC, non lo uso su ebike quindi credo che il cambio vada contestualizzato. Lo sram è ottimo, hanno fatto un cambio per tutti, i neofiti totali (che in realtà dubito comprino un gruppo da 1500-2000 euro), gli amatori, i pro, le muscolari, le ebike.
Shimano secondo me è perfetto per certe discipline, forse per altre lo sram offre qualcosa in più, o per lo meno qualcosa di diverso, ma nel racing lo shimano va benissimo.
Mia opinione: la velocità di fare la cassetta completa ha poca rilevanza, sono un deficiente scala la cassetta completa in 2 secondi. Ma fare 2 o 3 rapporti sfiorando il comando per me è comodissimo. La velocità di cambiata è identica al meccanico, non può essere più veloce perché il cavo rende solidale cambio con comando, senza alcun ritardo, senza software, ignorante e dritto. La cosa che cambia la percezione di velocità è il fatto di toccare appena la levetta, e non dover muoverla per ingaggiare la posizione successiva. E' il gesto della mano ad essere veloce. Per me il feeling è fantastico.
E ragionando in ottica gara, nei finali quando si è al limite delle forze, anche premere la leva del cambio o il blocco delle sospensioni può diventare uno "sforzo".
Cambiata sotto sforzo non saprei... Io sinceramente ho sempre cambiato quando volevo sia con meccanico che ora con di2, il cambio ha sempre cambiato, non ho mai rotto un cambio in vita mia.
Shimano dichiara che si può cambiare sotto sforzo con questo, e le cassette nuove hanno delle rampe più evidenti delle vecchie che credo servano a migliorare questa cosa (io sto usando la vecchia XTR).
Secondo me la cambiata sotto sforzo si apprezza di più su ebike dove i watt possono essere molti.
Su una muscolare non so... Pedalando di ritmo se anche si cambia erogando 300 watt cambia perfettamente... Io ho provato a scalare rapporto fino a 600 watt circa e diventa rumoroso ma cambia, mentre scendendo sulla cassetta non ho trovato alcun problema anche provando a tirare 800 watt in piedi sui pedali, quindi quando si dice che non cambia sotto sforzo non capisco proprio di cosa si stia parlando...
il rumore di cui ho sentito parlare con colpi forti per ora non mi è successo, ma appunto facendo XC i drop non sono mai alti, e i sentieri anche parecchio scassati non sono sufficienti per fare quello sbattimento. Quindi anche qua, boh... Sarà...
Per l'uso amatoriale inteso come uscite ludiche domenicali sinceramente continuo a credere che non abbia tanto senso spendere tutti questi soldi su una trasmissione, che sia shimano o sram...
Lati negativi secondo me sono 2:
- purtroppo ha perso il 2 way release, cioè la possibilità di scalare con l'indice, cosa che era davvero bella.
- il peso rispetto a xt meccanico (comando-cambio-cavo-guaina) è circa 150 grammi in più. Lo stesso vale per XTR... Tanti ma è lo stesso che era successo con sram... lì sono scelte personali...
Le differenze reali dei Di2: i deragliatori differiscono di circa 50 grammi l'uno sul peso xtr circa 400 grammi, 450 xt, 500 deore, ma funzionalità e velocità sono le stesse.
Il comando invece... Il deore è il più leggero, se non sbaglio 7-8 grammi in meno, ma ha le levette non regolabili.
La differenza tra XT e XTR è che quest'ultimo ha sotto una vitina che blocca il secondo scatto della leva di rilascio. In poche parole la leva per passare ai rapporti lunghi ha 2 scatti, sull'xtr si può bloccare il secondo, sull'xt no, cosa abbastanza superflua a parere mio.
Le personalizzazioni via software principali sono:
- la possibilità di invertire la funzione dei 2 pulsanti (scalare con il secondo pulsante)
- attivare il multishift (tenendo premuto continua a cambiare a raffica)
- attivare il multishift solo a salire o solo a scendere
- impostare il multishift per cambiare massimo 2 o 3 rapporti al colpo
- impostare la velocità del multishift su 5 livello (quello intermedio corrisponde circa al veloce dell BDC)
- personalizzare il terzo pulsante per varie funzioni esterne
Ora tornando all'inizio del discorso, perché avendo già UDH non ho preso sram?
Perché ho una guarnitura da quasi 500 euro, cassetta e catena XTR e corona seminuove, ruota libera microspline... Cambiare tutto per passare a sram x0 o XX è un costo che sfiora il valore da usata della bici (almeno della front), non aveva alcun senso.
Sram va bene se te la trovi sulla bici nuova ma come aftermarket è follia.
Entrambe le soluzioni hanno pro e contro, non è che una è perfetta e l'altra è immondizia, bisogna essere onesti su questo e contestualizzare a seconda dell'uso, anche il primo shimano saint a 9 velocità nel 2004 non usava il forcellino ma si avvitava direttamente al perno, (lo ho avuto) ma non per questo veniva usato nel crosscountry.
