Credo fermamente che sia fondamentale sperimentare e adattare il proprio mezzo alle proprie esigenze. Magari tra qualche mese deciderò di sgonfiare le
ruote prima delle discese, oppure no. Ciò che mi sorprende, però, è che quando ho iniziato a chiedere informazioni sulle forature causate da spine di rovo e acacia, mi è stato detto che probabilmente erano dovute a una pressione eccessiva—una spiegazione che condivido pienamente. Successivamente, mi è stato detto che con gli pneumatici a 3 bar mi sarei schiantato o avrei affrontato le discese da bradipo; tuttavia, ho dimostrato che si può tranquillamente superare i 50 km/h in fuoristrada con un minimo di consapevolezza delle proprie capacità.
Ognuno ha la propria sensibilità e molti dei consigli ricevuti sono sicuramente corretti. Tuttavia, mi chiedo: non siamo forse troppo influenzati dal marketing (ci sono stato e la regola è: se ci sono gli stupidi vanno sfruttati) o da abitudini consolidate, ripetendo sempre le stesse convinzioni senza metterle alla prova? Non sarebbe meglio testare, sperimentare e cercare di migliorarci al di là di ciò che ci viene detto dal marketing?
Ad esempio, oggi ho percorso 80 km, di cui 8 km in fuoristrada—solo il 10% del totale. Per me, la priorità è ridurre la fatica per il 90% del tragitto, mentre quel 10% più impegnativo (ma anche più divertente) diventa una sfida da affrontare, nonostante le condizioni non ottimali.
E non ho una super bici in carbonio con forcelle Fox.
Comunque le
Maxxis Forekaster 29x2.35 (versione EXO, TR, tubeless) vanno benissimo anche a 3bar in frenata anche se avevo il freno dietro che praticamente non frenava per altri motivi.
