No dico quanto vorresti spendere per comprarla. Magari si trova altro, anche se dubito
prima MTB versatile: trail bike leggera?
- Creatore Discussione Kazuo
- Data di inizio
- Watchers 19
Sisi lo è infatti. Intendevo dire quanto vorresti spenderci su una forcella. 400€? 500€?
secondo me fai bene a stare su una 140 almeno (ma almeno!)
ti riporto esperienza del mio amico con la extra (quindi la enduro). Talmente leggera che sale benissimo (il mio amico non è sta bomba in salita). la tua è ancora più votata alla salita, essendo un segmento leggermente diverso, quindi se nasce per 150 di escursione, di sicuro sti svizzeri han fatto bene i conti
per fortuna ora hai anche la versione ufficiale del produttore, quindi non meno di 140, e andrai benissimo.
prezzo fenomenale per una forcella top tutta kashimata
ti riporto esperienza del mio amico con la extra (quindi la enduro). Talmente leggera che sale benissimo (il mio amico non è sta bomba in salita). la tua è ancora più votata alla salita, essendo un segmento leggermente diverso, quindi se nasce per 150 di escursione, di sicuro sti svizzeri han fatto bene i conti
per fortuna ora hai anche la versione ufficiale del produttore, quindi non meno di 140, e andrai benissimo.
prezzo fenomenale per una forcella top tutta kashimata
Il "problema" è che adesso avrà 140mm davanti e 120mm dietro, non so se vadano bene insieme sospensioni con 2cm di differenza di corsa.
Ovviamente ho fatto presente la cosa ad arc8 specificando la corsa del posteriore. Alla fine nasce così. Mi immagino che l accoppiata sia 120/140’e 130/150 o 130/140
Ah ok. Mi sembra insolito questa differenza di escursioni, ma a quanto pare non crea alcun problema
Non vorrei dire, ma credo che volendo puoi modificare l'escursione della 140 e portarla a 150...
Se ti interessa te la giro pari pari non apro neanche il pacco e te la rispedisco a 410. Se no la rispedisco indietro che mi fanno il reso.
manda indietro e fai il reso, altrimenti chi te la compra diventa matto in caso di rivalsa della garanzia
ma se trovi anche la fit4 va bene e forse più indicata per il tuo utilizzo... io ci faccio pure enduro con la 140mm fit4 figurati
scusami non ho seguito bene il discorso... sconsigliano la 130 perchè abbassa troppo...Giarda non ci ho dormito stanotte, questa mattina ho mandato mail a bike discount per fare il reso della 130. Ho fatto bene a chiedere qui e mi sono venuti dei dubbi, alchè ho mandato mail ad arc8 e mi hanno risposto così:
You can mount a 130mm fork, but we don’t recommend it. The bottom bracket on this bike is very low, for a better downhill performance. A 130mm fork will lower the BB even more. If you really want to use a 130mm fork, we highly recommend to change the crank to 165mm.
Furthermore the steering angle will get slightly steeper, please be aware of this.
quindi sto virando verso questa:
ma non capisco se ha un idraulica che quando è chiusa è chiusa.
ma i loro montaggi sono tutti con 120mm sulle arc8...
E' pieno di forcellini rotti in cima alle montagne.
Almeno mettessero dei bidoni appositi dove buttarli.
Sulle evolve montano 120, le essential sono 140/150
ARC8 ESSENTIAL 2, IL TRAIL RIDING DIVENTA IPERLEGGERO: SOLO 12 KG
www.pianetamountainbike.it
Il mio telaio è identico a quello in foto
ah ok.. visto ora.. sembrano quasi uguali..Sulle evolve montano 120, le essential sono 140/150
ARC8 ESSENTIAL 2, IL TRAIL RIDING DIVENTA IPERLEGGERO: SOLO 12 KG
Il mio telaio è identico a quello in foto
bellissimo telaio!
Se per quello non ci sono nemmeno i cestini degli escrementi, ed in effetti è pieno il mondo! ;)
Uff, spieghiamo anche ai non volenti capire... Se devo valutare un montaggio AD OGGI e NON avendo problemi di BUDGET, per un ambito TRAIL ALPINO dove devo intraprendere viaggi EPICI, LONTANI da casa e magari anche di PIù GIORNI mi piacerebbe avere la tranquillità del cambio SRAM SENZA FORCELLINO in modo da eliminare una variabile. Se è più chiaro il mio concetto bene, altrimenti me ne farò una ragione!
Bè basta portarsi un forcellino di ricambio, esattamente come io mi porto una batteria in più nello zaino (anche 2 in realtà ho sia la AXS che la cr2032Se per quello non ci sono nemmeno i cestini degli escrementi, ed in effetti è pieno il mondo! ;)
Uff, spieghiamo anche ai non volenti capire... Se devo valutare un montaggio AD OGGI e NON avendo problemi di BUDGET, per un ambito TRAIL ALPINO dove devo intraprendere viaggi EPICI, LONTANI da casa e magari anche di PIù GIORNI mi piacerebbe avere la tranquillità del cambio SRAM SENZA FORCELLINO in modo da eliminare una variabile. Se è più chiaro il mio concetto bene, altrimenti me ne farò una ragione!
)Ad ogni modo mi pare che lo scopo non sia avere una bici robusta per i Trail alpini stile allmountain, ma sta cercando una bici molto leggera ed efficiente in salita, ma comunque più pepata in discesa rispetto ad una xc
Un forcellino costa 10 euri e pesa 20 grammiSe per quello non ci sono nemmeno i cestini degli escrementi, ed in effetti è pieno il mondo! ;)
Uff, spieghiamo anche ai non volenti capire... Se devo valutare un montaggio AD OGGI e NON avendo problemi di BUDGET, per un ambito TRAIL ALPINO dove devo intraprendere viaggi EPICI, LONTANI da casa e magari anche di PIù GIORNI mi piacerebbe avere la tranquillità del cambio SRAM SENZA FORCELLINO in modo da eliminare una variabile. Se è più chiaro il mio concetto bene, altrimenti me ne farò una ragione!
Cube one44 slx eccola montata!
Tubeless..ma devo mettere ancora il liquido che non avevo acquistato. Quando ho visto che bastava gonfiarla con il compressore ho dato una pompatina e via. Domani Devo pellicorarla, provare il cambio (non avevo caricato la batteria), regolare l ammortizzatore centrale e capire alcuni elementi in plastica che senso hanno (allego foto, uno immagino che sia il porta Garmin, altro immagino sei tasti di ricambio del cambio, i collarini neri boo).
Tubeless..ma devo mettere ancora il liquido che non avevo acquistato. Quando ho visto che bastava gonfiarla con il compressore ho dato una pompatina e via. Domani Devo pellicorarla, provare il cambio (non avevo caricato la batteria), regolare l ammortizzatore centrale e capire alcuni elementi in plastica che senso hanno (allego foto, uno immagino che sia il porta Garmin, altro immagino sei tasti di ricambio del cambio, i collarini neri boo).
Allegati
Nella quinta foto sembrano essere degli spessori o adattatori per l'attacco manubrio, oltre a ricambi per il comando cambio (sembra). Quelli in ultima foto sono due adesivi della RockShox e 2 token per la forca.