2020ma di che anno è la tua spark?, per capire
Grazie mille ora provo a capire in base a quanto mi hai detto di capirle sulla “carta”La bici che ti avevo consigliato era questa, non la Cube 11: https://share.google/EPO4ztK2NbxjtTwer
Comunque, se non sbaglio i vari significati sono questi:
Reach: è la misura orizzontale dal movimento centrale alla verticale che passa per il centro dello sterzo. In pratica dice quanto spazio hai davanti a te in posizione “in piedi sui pedali”. Reach lungo = bici più stabile, reach corto = bici più compatta e maneggevole.
Stack: è la misura verticale dal movimento centrale al centro dello sterzo. Ti dice quanto “alta” è la parte frontale. Stack alto = posizione più comoda e rilassata, stack basso = posizione più aggressiva.
Angolo sterzo: più aperto (tipo 64–65°) = bici stabile in discesa; più chiuso (67–68°) = bici più agile nei tratti lenti e tecnici.
Angolo sella: se è bello verticale (75–77°) ti tiene più centrale e aiuta in salita, se è più sdraiato (72–73°) ti senti “arretrato” e può farti perdere efficienza in salita ripida, comunque in una trail bike l'angolo da 73° è ormai di uso comune.
Carro: corto = bici più “giocosa”, facile da far girare. Lungo = più stabilità e grip sul posteriore.
Interasse: è la somma di tutto. Lungo = stabilità, corto = agilità.
Comunque, prendendo come riferimento la Cube ONE 44, l'angolo sterzo è di 65.5 o 66 circa (credo che vari perchéla forcella a quanto pare può avere una corsa di un mm maggiore o minore), quindi perfetta sia per scendere che per salire. L'angolo tubo sella è di quasi 76°, quindi ottima per le salite, mentre il reach è abbastanza corto, quindi molto maneggevole e giocosa.
Spero di averti chiarito un po' le idee.
Chiaramente contano molti anche i componenti, come la trasmissione e le sospensioni.
Oddio 2kg, vedo che dichiaravano 13,2 della 930Prendi la Occam M10 è circa 2kg meno della tua con un ottimo montaggio ruote leggere e buone sospensioni sicuramente un notevole salto avanti rispetto alla 930
non andare oltre la STEREO ONE22 C:62 che è da130/130 e viene 2900 spedita!
C'è da dire che tra di loro ci sono quasi 2000€ di differenza, il fatto che sia meglio mi pare scontatoDice che la sua pesa 14.5kg comunque al di là del peso che preso come dato generale se non si spalla e non si guarda il minuto in salita conta fino a mezzogiorno, la Occam SL M10 è montata meglio della stereo one22 ed hanno lo stesso peso
Per il discorso escursione anche lì dipende dalla cinematica del carro le cube non le ho mai provate però leggendo in giro sembrerebbe che i loro telai abbiano qualche carenza di rigidità, la Occam se la gommi XC si pedala come una XC
Grazie ancora a tutti per i feedback… ho parlato con un amico che ha sia la Epic evo Sworks ( uguale a quella che avevo postato) che la world Cup che usa per fare qualche garetta, lui mi ha detto che già con Epic evo ce n è più che a sufficienza im discesa e in salita è una Bomba. Tra oggi e domani me la fa provare così comincio a toccare con mano le differenze. Poi effettivamente sul nuovo ci sono offerte che fanno veramente gola con montaggi di tutto rispetto… ormai le muscolari stanno diventando una nicchia a favore dei motorini elettrici, almeno questo un po’ ci aiuta a rimanere su delle cifre umane con ottimi montaggi e telai.non andare oltre la STEREO ONE22 C:62 che è da130/130 e viene 2900 spedita!
140 per i giri che fai sono anche troppi... certo ti diverti di più ma stai richiedendo di scendere di peso e lunghi giri.. 140mm potrebbe tagliarti le gambe... dalle foto sono tutti giri puliti, il minimo passaggio tecnico, dislivelli importanti... non esagerare, questo è il mio consiglio.
ps. la spark 930 del 2020 la davano 13,2... sarà difficile anche solo togliere 1kg da un peso così. le nuove mtb sono anche più lunghe e massicce
Infatti le bici muscolari full ormai si trovano quasi tutte a prezzi molto più bassi rispetto alle elettriche, a parte qualche eccezione come la Specialized che avevi messo all'inizio.Grazie ancora a tutti per i feedback… ho parlato con un amico che ha sia la Epic evo Sworks ( uguale a quella che avevo postato) che la world Cup che usa per fare qualche garetta, lui mi ha detto che già con Epic evo ce n è più che a sufficienza im discesa e in salita è una Bomba. Tra oggi e domani me la fa provare così comincio a toccare con mano le differenze. Poi effettivamente sul nuovo ci sono offerte che fanno veramente gola con montaggi di tutto rispetto… ormai le muscolari stanno diventando una nicchia a favore dei motorini elettrici, almeno questo un po’ ci aiuta a rimanere su delle cifre umane con ottimi montaggi e telai.
Purtroppo è la realtà. Se parli con qualsiasi negoziante ti dice che su 10 bici che vende 8 sono elettriche…. Ormai faticare e godere della fatica nn è più di moda (almeno in mtb) , sul bitume il discorso è diverso ma anche lì stanno spuntando fuori le elettriche…PEDALARE è di nicchia.... non si può sentire...
siamo l'ultima civilta in vita sui pedali![]()
Non prendiamo il tasto dell'elettrico... nell'altro topic già si è detto abbastanza, forse troppo. Purtroppo non si troverà quasi mai un accordo.Purtroppo è la realtà. Se parli con qualsiasi negoziante ti dice che su 10 bici che vende 8 sono elettriche…. Ormai faticare e godere della fatica nn è più di moda (almeno in mtb) , sul bitume il discorso è diverso ma anche lì stanno spuntando fuori le elettriche…
Io penso che le uniche muscolari rimaste nei prossimi anni saranno le XC.Dai, andiamo bene noi che così i prezzi, almeno in seconda battuta, quando le scontano sono belli scontati
Le XC e la mia BoldIo penso che le uniche muscolari rimaste nei prossimi anni saranno le XC.
Quella con l'ammortizzatore nascosto? Bella bici, anche se non mi piace molto sta cosa di nascondere l'ammortizzatore ahah.Le XC e la mia Bold![]()

Ottimo se puoi provare qualcosa per renderti conto ben venga, venendo dalla Spark 930 per ottenere miglioramenti in salita devi per forza restare su una XC e montata anche bene perché non é un kg sul totale che ti cambia. Detto questo le ultime XC ti garantisco sicuramente anche un miglioramento in discesa.Grazie ancora a tutti per i feedback… ho parlato con un amico che ha sia la Epic evo Sworks ( uguale a quella che avevo postato) che la world Cup che usa per fare qualche garetta, lui mi ha detto che già con Epic evo ce n è più che a sufficienza im discesa e in salita è una Bomba. Tra oggi e domani me la fa provare così comincio a toccare con mano le differenze. Poi effettivamente sul nuovo ci sono offerte che fanno veramente gola con montaggi di tutto rispetto…