prima MTB versatile: trail bike leggera?

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cessna

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La bici che ti avevo consigliato era questa, non la Cube 11: https://share.google/EPO4ztK2NbxjtTwer

Comunque, se non sbaglio i vari significati sono questi:
Reach: è la misura orizzontale dal movimento centrale alla verticale che passa per il centro dello sterzo. In pratica dice quanto spazio hai davanti a te in posizione “in piedi sui pedali”. Reach lungo = bici più stabile, reach corto = bici più compatta e maneggevole.

Stack: è la misura verticale dal movimento centrale al centro dello sterzo. Ti dice quanto “alta” è la parte frontale. Stack alto = posizione più comoda e rilassata, stack basso = posizione più aggressiva.

Angolo sterzo: più aperto (tipo 64–65°) = bici stabile in discesa; più chiuso (67–68°) = bici più agile nei tratti lenti e tecnici.

Angolo sella: se è bello verticale (75–77°) ti tiene più centrale e aiuta in salita, se è più sdraiato (72–73°) ti senti “arretrato” e può farti perdere efficienza in salita ripida, comunque in una trail bike l'angolo da 73° è ormai di uso comune.

Carro: corto = bici più “giocosa”, facile da far girare. Lungo = più stabilità e grip sul posteriore.

Interasse: è la somma di tutto. Lungo = stabilità, corto = agilità.

Comunque, prendendo come riferimento la Cube ONE 44, l'angolo sterzo è di 65.5 o 66 circa (credo che vari perchéla forcella a quanto pare può avere una corsa di un mm maggiore o minore), quindi perfetta sia per scendere che per salire. L'angolo tubo sella è di quasi 76°, quindi ottima per le salite, mentre il reach è abbastanza corto, quindi molto maneggevole e giocosa.
Spero di averti chiarito un po' le idee.
Chiaramente contano molti anche i componenti, come la trasmissione e le sospensioni.
Grazie mille ora provo a capire in base a quanto mi hai detto di capirle sulla “carta”
 
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Se hai 5k da spendere per un usato lascia perdere l'usato e pure le bici da XC o DC che dir si voglia
Prendi la Occam M10 è circa 2kg meno della tua con un ottimo montaggio ruote leggere e buone sospensioni sicuramente un notevole salto avanti rispetto alla 930 , poi se hai soldi da spendere c'è margine per alleggerire parecchio ed hai un telaio solido con una cinematica che si presta a spingere sui pedali
 

AxelMTB

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non andare oltre la STEREO ONE22 C:62 che è da130/130 e viene 2900 spedita!


140 per i giri che fai sono anche troppi... certo ti diverti di più ma stai richiedendo di scendere di peso e lunghi giri.. 140mm potrebbe tagliarti le gambe... dalle foto sono tutti giri puliti, il minimo passaggio tecnico, dislivelli importanti... non esagerare, questo è il mio consiglio.
ps. la spark 930 del 2020 la davano 13,2... sarà difficile anche solo togliere 1kg da un peso così. le nuove mtb sono anche più lunghe e massicce
 
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Marco1031

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Io continuo a preferire questa https://www.bike-discount.de/it/cube-stereo-one44-c-68x-slx-29-liquidviolet-n-black

140/130 di escursione e un peso che parte dai 12,4kg non è male. Inoltre ha un tipo di carbonio più pregiato (all'atto pratico non so quanto cambi, in realtà). Diciamo che con meno di 4k trovi mezzi che già possono fare a caso tuo. Non credo si trovi di meglio, se guardiamo ambito trail, a queste cifre. Ultimamente Cube sta scontando di molto le bici, forse in vista del cambio stagione.

La one22 non è nemmeno malaccio, ma se hai la possibilità spenderei un possibilità più. L'unica differenza lo fa il tipo di telaio e il millimetro in meno di escursione all'anteriore.
 
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Dice che la sua pesa 14.5kg comunque al di là del peso che preso come dato generale se non si spalla e non si guarda il minuto in salita conta fino a mezzogiorno, la Occam SL M10 è montata meglio della stereo one22 ed hanno lo stesso peso
Per il discorso escursione anche lì dipende dalla cinematica del carro le cube non le ho mai provate però leggendo in giro sembrerebbe che i loro telai abbiano qualche carenza di rigidità, la Occam se la gommi XC si pedala come una XC
 
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Dice che la sua pesa 14.5kg comunque al di là del peso che preso come dato generale se non si spalla e non si guarda il minuto in salita conta fino a mezzogiorno, la Occam SL M10 è montata meglio della stereo one22 ed hanno lo stesso peso
Per il discorso escursione anche lì dipende dalla cinematica del carro le cube non le ho mai provate però leggendo in giro sembrerebbe che i loro telai abbiano qualche carenza di rigidità, la Occam se la gommi XC si pedala come una XC
C'è da dire che tra di loro ci sono quasi 2000€ di differenza, il fatto che sia meglio mi pare scontato :mrgreen:.
Comunque non è nemmeno male come bici, sicuramente ha componenti migliori come la forca e la trasmissione, anche se nella Cube che avevo linkato è elettronica (personalmente non credo cambi chissà ché).
Bisognerebbe chiedere a chi ha già queste bici come si trova, se non sbaglio qualcuno l'aveva in questo topic.
 
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non andare oltre la STEREO ONE22 C:62 che è da130/130 e viene 2900 spedita!


140 per i giri che fai sono anche troppi... certo ti diverti di più ma stai richiedendo di scendere di peso e lunghi giri.. 140mm potrebbe tagliarti le gambe... dalle foto sono tutti giri puliti, il minimo passaggio tecnico, dislivelli importanti... non esagerare, questo è il mio consiglio.
ps. la spark 930 del 2020 la davano 13,2... sarà difficile anche solo togliere 1kg da un peso così. le nuove mtb sono anche più lunghe e massicce
Grazie ancora a tutti per i feedback… ho parlato con un amico che ha sia la Epic evo Sworks ( uguale a quella che avevo postato) che la world Cup che usa per fare qualche garetta, lui mi ha detto che già con Epic evo ce n è più che a sufficienza im discesa e in salita è una Bomba. Tra oggi e domani me la fa provare così comincio a toccare con mano le differenze. Poi effettivamente sul nuovo ci sono offerte che fanno veramente gola con montaggi di tutto rispetto… ormai le muscolari stanno diventando una nicchia a favore dei motorini elettrici, almeno questo un po’ ci aiuta a rimanere su delle cifre umane con ottimi montaggi e telai.
 

Marco1031

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Grazie ancora a tutti per i feedback… ho parlato con un amico che ha sia la Epic evo Sworks ( uguale a quella che avevo postato) che la world Cup che usa per fare qualche garetta, lui mi ha detto che già con Epic evo ce n è più che a sufficienza im discesa e in salita è una Bomba. Tra oggi e domani me la fa provare così comincio a toccare con mano le differenze. Poi effettivamente sul nuovo ci sono offerte che fanno veramente gola con montaggi di tutto rispetto… ormai le muscolari stanno diventando una nicchia a favore dei motorini elettrici, almeno questo un po’ ci aiuta a rimanere su delle cifre umane con ottimi montaggi e telai.
Infatti le bici muscolari full ormai si trovano quasi tutte a prezzi molto più bassi rispetto alle elettriche, a parte qualche eccezione come la Specialized che avevi messo all'inizio.
 

cessna

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PEDALARE è di nicchia.... non si può sentire...

siamo l'ultima civilta in vita sui pedali :hail:
Purtroppo è la realtà. Se parli con qualsiasi negoziante ti dice che su 10 bici che vende 8 sono elettriche…. Ormai faticare e godere della fatica nn è più di moda (almeno in mtb) , sul bitume il discorso è diverso ma anche lì stanno spuntando fuori le elettriche…
 

Marco1031

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Purtroppo è la realtà. Se parli con qualsiasi negoziante ti dice che su 10 bici che vende 8 sono elettriche…. Ormai faticare e godere della fatica nn è più di moda (almeno in mtb) , sul bitume il discorso è diverso ma anche lì stanno spuntando fuori le elettriche…
Non prendiamo il tasto dell'elettrico... nell'altro topic già si è detto abbastanza, forse troppo. Purtroppo non si troverà quasi mai un accordo.
 

Marco1031

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Le XC e la mia Bold:mrgreen:
Quella con l'ammortizzatore nascosto? Bella bici, anche se non mi piace molto sta cosa di nascondere l'ammortizzatore ahah.

Rimarrà anche lei con me, magari sbizzarrendomi con miglioramenti nel tempo. Ne ho in mente già qualcuno, ma prima di farli vorrei provare dei percorsi per vedere se effettivamente ne vale la pena.

Fine ot:}}}::mrgreen:
 

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Grazie ancora a tutti per i feedback… ho parlato con un amico che ha sia la Epic evo Sworks ( uguale a quella che avevo postato) che la world Cup che usa per fare qualche garetta, lui mi ha detto che già con Epic evo ce n è più che a sufficienza im discesa e in salita è una Bomba. Tra oggi e domani me la fa provare così comincio a toccare con mano le differenze. Poi effettivamente sul nuovo ci sono offerte che fanno veramente gola con montaggi di tutto rispetto…
Ottimo se puoi provare qualcosa per renderti conto ben venga, venendo dalla Spark 930 per ottenere miglioramenti in salita devi per forza restare su una XC e montata anche bene perché non é un kg sul totale che ti cambia. Detto questo le ultime XC ti garantisco sicuramente anche un miglioramento in discesa.
Io ti ci vedrei bene anche su una Spark nuovo modello , con Fox da 130mm Fit4
 
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Kazuo

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Cube one44 c:68 slx
Buongiorno, ieri sera ho cominciato a montare la cube one44.

Devo dire che, per ora che non ho concluso tutte le operazioni di assemblaggio, non ho trovato danni e mancanze nel pacco di alltricks.

Essendo alla.prime armi e poca manualità non è facile. Elenco alcuni dubbi, magari qualcuno è così gentile da darmi ancora delle dritte in questa fase:

- montaggio reggisella telescopico. A tal proposito chiedo se sarebbe meglio mettere un prodotto sul tubo sella e quale per l inserimento nel piantone, tipo un grasso o una pasta. E se l estensione del tubo sella massima dovrebbe corrispondere alla nostra altezza sella o se puo essere anche maggiore.

- montaggio manubrio. ho montato gli spessori ma non avendo bene idea del dell effettiva necessità o meno. Immagino che le opzioni sono due: o vado dal biomeccanico o faccio dei test empirici utilizzando la bici e cercando di capire personalmente se è meglio togliere gli spessori o lasciarli montati.

-Tubless o camera da aria. Anche se molti di voi mi hanno consigliato la opzione tubeless inizierò con la tradizionale camera d aria per una questione di comodità di montaggio e gestione e poi in un secondo momento proverò anche il tubeless.

- freno ok.

- Cambio ancora da registrare.

- ci sono un po' di oggettini in plastica che sono arrivati nella scatola che non capisco ancora dove piazzare, ma probabile che con la fine del montaggio tutto troverà il suo giusto posizionamento.

I punti di domanda in questo primo montaggio è evidente che ci siano e non è detto che comunque anche dopo averla mntata completamento (o quasi) passi dal meccanico. Ma mi risulta interessante provare a montarla personalmente per cominciare a toccare con mano le questioni anche per un futuro di piccola manutenzione.

Domani sera continuo l assemblaggio e vi manderò alcune foto di aggiornamento. Per ora fatevi bastare questa. Con la sella montata al contrario e fatevi una risata.
 

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