Che corona! Hai ragione!!! Il rapporto corto è quasi 1:1, con quella roba lì non sali sopra al 10%, o per lo meno dei avere buona gamba!
Che corona! Hai ragione!!! Il rapporto corto è quasi 1:1, con quella roba lì non sali sopra al 10%, o per lo meno dei avere buona gamba!io vedo un po' di problemi di montaggio, e potenzialmente di sicurezza.
Quel deragliatore sta troppo tirato, la catena sembra corta per quella dimensione di corona/pignoni. Quella corona davanti e' enorme...
Poi le guaine sono un po' messe a cavolo e quella del freno posteriore sembra che penzola pericolosamente...
Ha bisogno di una bella controllatina generale per essere sicura da guidare in giro, a prescindere dai componenti che monta. Sicuramente ci saranno altre magagne sparse di montaggio..
se l'ha montata da solo ed ha poca esperienza ci sta che c'è qualcosa fuori posta da sistemare.io vedo un po' di problemi di montaggio, e potenzialmente di sicurezza.
Quel deragliatore sta troppo tirato, la catena sembra corta per quella dimensione di corona/pignoni. Quella corona davanti e' enorme...
Poi le guaine sono un po' messe a cavolo e quella del freno posteriore sembra che penzola pericolosamente...
Ha bisogno di una bella controllatina generale per essere sicura da guidare in giro, a prescindere dai componenti che monta. Sicuramente ci saranno altre magagne sparse di montaggio..
Difficilmente troverai qualcuno che conosca (abbia usato) quei componenti quindi dirti fino a quanto possano reggere la vedo dura, continuo a sentirmi di consigliarti di evitare salti e scassato in quanto le ruote e i mozzi potrebbero non reggere grandi sollecitazioni.L'ho montata da solo, a livello meccanico ho buona esperienza e sono un ex motocrossista.. a prescindere ho chiesto comunque aiuto per un paio di cose (Pressione/taratura forcelle, deragliatore) ad un venditore/meccanico in zona di bici, appunto perché (ripeto) questo mondo è totalmente nuovo.
Aggiungo ulteriori foto prese dal sito e non..
il problema principale è la robustezza dei componenti.L'ho montata da solo, a livello meccanico ho buona esperienza e sono un ex motocrossista.. a prescindere ho chiesto comunque aiuto per un paio di cose (Pressione/taratura forcelle, deragliatore) ad un venditore/meccanico in zona di bici, appunto perché (ripeto) questo mondo è totalmente nuovo.
Aggiungo ulteriori foto prese dal sito e non..
altro che per iniziare, questa è già una bici di ottimo livello..!Scusate. Mi permetto di mettere qui la mia, é anche sul mercato del forum credo che possa essere un ottimo mezzo non solo per iniziare...
Quella ha lo snodosi per funzionare funziona, è lo stesso schema di sospensione della Rockrider am100s
si infatti mi ero confuso con un altro modello, cmq ci sono un sacco di bici senza snodo sui foderi se l'anno è fissato in quel modoQuella ha lo snodo
Si però il carbonio flette senza problemi.si infatti mi ero confuso con un altro modello, cmq ci sono un sacco di bici senza snodo sui foderi se l'anno è fissato in quel modo
ma non serve che fletta perché ci sono i perni dell ammortizzatore che "accompagnano" la corsa del carro.Si però il carbonio flette senza problemi.
L alluminio no
Quando l ammortizzatore si comprime l angolo tra i foderi inferiori e quelli superiori cambia.ma non serve che fletta perché ci sono i perni dell ammortizzatore che "accompagnano" la corsa del carro.
certo senza un giunto tra foderi alti e foderi bassi è soggetto a una maggiore sollecitazione, ma il sistema per funzionare funziona.
che poi sia studiato o efficente è un altro discorso
Grazie, si effettivamente è una bici semplice ma molto efficente ed efficace anche se un po' bistrattata forse prevalentemente per il materialealtro che per iniziare, questa è già una bici di ottimo livello..!
e poi bellissimo il colore, ho una jekill con la stessa colorazione..!
si certo, un carrello in alluminio non è studiato per fare quel tipo di flessione, ma cmq anche a occhio quel telaio avrà 100mm di escursione al posteriore quindi il movimento è ridotto al minimo.Quando l ammortizzatore si comprime l angolo tra i foderi inferiori e quelli superiori cambia.
Sui monocross lo snodo è sopra.
Sugli horst è sotto.
Sulle moderne xc senza snodo c'è un punto in cui il carbonio flette come fosse una cerniera.
Li meglio pregare anche se non si è credenti.
Ha fatto la cazzata...Quella roba lì è inguardabile ed è una celata presa per il culo per tutti i produttori di bici.
Per dire, il supporto dello snodo del carro posteriore, con quelle due lamierine saldate, non regge carichi laterali e torsione.
E non è questione di tecnologie o quant'altro, ma di aver un minimo di cognizione di causa su come funziona un componente e che giro fanno le forze. Bisogna essere ignoranti forte per metter su un telaio del genere.
Ma è certificata almeno?
Perchè per vendere in Europa, si devono superare dei test a fatica per il telaio e per il manubrio, proprio per garantire la resistenza e la sicurezza dei componenti critici. E la zona del movimento centrale, notoriamente la zona critica nel test di pedalata, mi sembra tutto fuorchè ben dimensionata.
Che poi l'assunto di base mi fa incazzare.
"Cosa spendete 3-4-5 mila euro per una bici, che con una da 500 cinese ci faccio le stesse cose"
Addirittura chiedere di percorsi enduro specialistici. Ma portala a Finale a questo punto. Facci la DH uomini.
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