La domanda nasce spontanea:
sono io che ho "poco" tempo (uscita mattutina XC di martedi e giovedi + domenica mega giro all-mountain) o tu fai gare?
Imparare a saltare
- Creatore Discussione SuperDuilio
- Data di inizio
sono io che ho "poco" tempo (uscita mattutina XC di martedi e giovedi + domenica mega giro all-mountain) o tu fai gare?
Quoto. Il difficile sta proprio nellaffrontare i piccoli salti 1-2 metri (lo so che per qualcuno sono montagne) a bassa velocità.Originalmente inviato da joebar412
...personalmente, ci sono due cose che tengo molto più in considerazione dell'altezza (nel limite del ragionevole ovviamente) ossia la velocità di avvicinamento al salto/drop e il landing.
Più sono veloce, più mi sento sicuro. I drop/salti più bastardi sono quelli più lenti proprio perchè impongono una buona tecnica...
Per il landing, ritengo che le dovute considerazioni siano ovvie...
Maggiore è la velocità duscita nel punto di stacco, più si allunga il drop e, conseguentemente, aumenta il tempo a disposizione per eventuali correzioni o aggiustamenti in volo, oltre a diminuire, se riusciamo a stabilizzare lassetto della bici, langolo dimpatto con il terreno.
Per quanto concerne il landing mi sono già pienamente espresso, essere a conoscenza di ciò che ci aspetta allatterraggio dopo un salto equivale ad essere sensatamente prudenti.
Aggiungo solo uno cosa, in considerazione dellimportanza del punto di stacco, ai fini della buona riuscita del drop, questo va osservato approfonditamente perché sotto le foglie si possono nascondere delle insidie inaspettate come radici, sassi o addirittura potremmo trovare del terreno franoso, le rocce potrebbero essere viscide o instabili, quindi è bene fare attenzione.
beh con piu' tempo in aria c'e' anche piu' tempo per rovinare il proprio assetto o compiere altri errori...
superduilio: se te hai tempo di fare due uscite XC infrasettimanali hai MOLTO piu' tempo di me : D
si cmq faccio gare
superduilio: se te hai tempo di fare due uscite XC infrasettimanali hai MOLTO piu' tempo di me : D
si cmq faccio gare
Anch'io lunedi mattina mi sono imbattuto in un dosso di circa 40 cm alla fine di una discesa sterrata non del tutto scorrevole (molte pietre smosse sopra un letto di ghiaia più fina) ma che cmq ,con la mia biga e la mia fifa, riesco a percorrerla ai 50 km. orari circa. (anche perchè per certi versi sono un po fuori di testa).
Il posto lo conoscevo già ma non ho mai osato neanche pensare di fare qualcosa che assomigliasse ad un salto....anche perche dieci metri dopo c'è una curva a sinistra e controcurva a destra in leggera pendenza (abbastanza larga ma sempre con quel tipo di fondo già descritto prima).
La velocità l'ho notevolmente ridotta già alcune decine di metri prima cercando di farlo non bruscamente all'ultimo ma con una leggera pressione sui freni "anticipata".
Devo dire che senza sapere nulla di salti e diavolerie varie (leggo solo ora il post) mi è andata cosi: non ho assolutamente precaricato la forca prima del salto, non ho tirato verso l'alto lo sterzo (sono stato dicimo passivo da questo punto di vista), sono atterrato (a me è sembrato di volare) prima con l'anteriore (devo dire che la sensazione mentre ero "in aria" è stata quella di ribaltarmi in avanti ma forse vedendo il tutto dall'esterno la parabola era abbastanza normale) e poi con il posteriore (il gommino dell'ammortizzatore è andato a fine corsa).
Per quanto riguarda la posizione del corpo al momento non me ne sono reso conto ma forse era un po troppo in avanti (ho cercato cmq di ammortizzare anche con le braccia).
Ora che ho letto il post cercherò di mettere in pratica alcuni vostri consigli.
Spero che la mia piccola esperienza possa servire alla comunità.
Ciao.
Il posto lo conoscevo già ma non ho mai osato neanche pensare di fare qualcosa che assomigliasse ad un salto....anche perche dieci metri dopo c'è una curva a sinistra e controcurva a destra in leggera pendenza (abbastanza larga ma sempre con quel tipo di fondo già descritto prima).
La velocità l'ho notevolmente ridotta già alcune decine di metri prima cercando di farlo non bruscamente all'ultimo ma con una leggera pressione sui freni "anticipata".
Devo dire che senza sapere nulla di salti e diavolerie varie (leggo solo ora il post) mi è andata cosi: non ho assolutamente precaricato la forca prima del salto, non ho tirato verso l'alto lo sterzo (sono stato dicimo passivo da questo punto di vista), sono atterrato (a me è sembrato di volare) prima con l'anteriore (devo dire che la sensazione mentre ero "in aria" è stata quella di ribaltarmi in avanti ma forse vedendo il tutto dall'esterno la parabola era abbastanza normale) e poi con il posteriore (il gommino dell'ammortizzatore è andato a fine corsa).
Per quanto riguarda la posizione del corpo al momento non me ne sono reso conto ma forse era un po troppo in avanti (ho cercato cmq di ammortizzare anche con le braccia).
Ora che ho letto il post cercherò di mettere in pratica alcuni vostri consigli.
Spero che la mia piccola esperienza possa servire alla comunità.
Ciao.
Vorrei fare una piccola precisazione, visto che ho fatto 2-3 giri sulla bici nuova (Giant Reign con Lyrik, quindi molto simile come assetto all'Enduro). Rispetto alla mia vecchia bici, la diversa impostazione richiede una tecnica molto diversa. Ho notato che con questa, tendo ad atterrare troppo all'indietro, certe volte prendendo qualche rischio. Per evitare ciò, devo rimanere più in avati e talvolta (atterraggio in discesa e stacco in piano)devo spingere verso il basso il manubrio per portare la bici parallela al landing.
Quindi, morale della favola, l'impostazione dipende moltissimo dal tipo di bici e dalla geometria. Con una front o una full con poca escursione dovrai tirare maggiormente il manubrio verso l'alto per non impuntarti, con una AM di escursione più generosa non è necessario alzare il manubrio. Con una DH (seppur l'abbia provata una sola volta) non si sente neppure il bisogno di spostare il peso. La bici atterra a ruote pari semplicemente rimanendo centrali.
Quindi gran parte della tecnica dipende dall'impostazione della bici. Con la mia vecchia bici era impensabile saltare senza tirare leggermente verso l'alto il manubrio o tenere il peso indietro perchè aveva angoli più chiusi e il baricentro era spostato verso l'anteriore.
Quindi, morale della favola, l'impostazione dipende moltissimo dal tipo di bici e dalla geometria. Con una front o una full con poca escursione dovrai tirare maggiormente il manubrio verso l'alto per non impuntarti, con una AM di escursione più generosa non è necessario alzare il manubrio. Con una DH (seppur l'abbia provata una sola volta) non si sente neppure il bisogno di spostare il peso. La bici atterra a ruote pari semplicemente rimanendo centrali.
Quindi gran parte della tecnica dipende dall'impostazione della bici. Con la mia vecchia bici era impensabile saltare senza tirare leggermente verso l'alto il manubrio o tenere il peso indietro perchè aveva angoli più chiusi e il baricentro era spostato verso l'anteriore.
infatti io ho una bici da fr extreme è fa tutto da sola al max la comprimo e stop sto centrale e fa tutto lei
Come i surfisti, che abbracciati alle loro tavole, con in sottofondo le canzoni dei beach boys, aspettano londa perfetta, giriamo in sella alle nostre mtb, al ritmo dei van allen, cercando il salto perfetto.Originalmente inviato da SuperDuilio
Sulle montagne ormai guardo nuove strade con ostacoli da droppare anzichè scegliere quelle più facili.
Hai ragione, mi sto facendo vecchio gli occhi e il cervello cominciano a fare cilecca e prima o poi dovrò rifare le fasce del mio motore.Citazione:
Originalmente inviato da NEMESI61
al ritmo dei van allen
Citazione:
Originalmente inviato da FURLO
forse intendevi van halen?
Molti anni fà era la menta a suggerire al corpo di non esagerare (salti), ora è sempre più spesso il corpo che dice alla mente di non andare oltre.
Approfitto del topic per chiedervi come affrontare un drop con atterragio flat nel modo migliore...
Sono arrivato a droppare un metro e mezzo in flat ma non mi convincie la mia tecnica...
Sono arrivato a droppare un metro e mezzo in flat ma non mi convincie la mia tecnica...
purtroppo ho una front... ma forse hai ragione, meglio evitarli... però ad esempio in street capitano scalinate da dover droppare e l'atterragio è flat!
se hai una front e una forca con poca escursione, probabilmente conviene atterrare col posteriore, ma se hai una forca con 160-180mm secondo me e' cmq meglio atterrare pari
E vai!!! Ormai i drop di mezzo metro li faccio mentre penso a cosa mangerò una volta a casa (mezzo metro, 
lo so che qualcuno starà ridendo)
Sono passato a quelli fra i settanta e gli ottanta circa e diciamo che sono praticamente uguali solo che vanno fatti con un atterraggio più accorto.
Ho notato che tendo a rimanere centrale alla biga aumentando, là dove serve, la velocità pur di rimanere sempre in questa posizione.
Grazie a tutti gli esperti!!!
lo so che qualcuno starà ridendo) Sono passato a quelli fra i settanta e gli ottanta circa e diciamo che sono praticamente uguali solo che vanno fatti con un atterraggio più accorto.
Ho notato che tendo a rimanere centrale alla biga aumentando, là dove serve, la velocità pur di rimanere sempre in questa posizione.
Grazie a tutti gli esperti!!!
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