Gravel pigliatutto

[Tronicox]

A novembre ho preso la CUBE C62 praticamente full carbon, a parte lo stem che è in alluminio il resto è tutto carbonio. Fino ad ora ci ho fatto parecchi giri, il Tuscany, il Trentino Gavel e il giro del Garda tutti in bike packing, e poi un marea di giri da un giorno, su quasi 7000km nel corrente anno ne ho praticamente fatti circa 5000 con la gravel. In Abruzzo dove faccio le ferie di solito portavo mtb e bdc. Questa volta o portato solo la gravel, facendo giri road o misti.
Ormai uso pochissimo la bdc e la full. Per me non dico che abbia stracciato le altre discipline, ma si è dimostrata talmente polivalente da ridimensionare gli altri tipi di bici.

Prodotti MTB scontati

 

[Domenic - B]

Questo è un giro ad anello lungo, ma maestoso:

Anello Fiumicello-Campigna | giro in bici da gravel | komoot

Mantonico Sergio ha pianificato un'avventura con komoot! Distanza: 72,3 km | Durata: 08:12 h

www.komoot.com

Con partenza e arrivo a Premilcuore, ha solo una discesa che parte dai Fangacci e arriva al chiosco delle moto in Campigna con qualche passaggio al limite per la gravel. Se vuoi togliere asfalto puoi partire da Fiumicello.

Penso che siamo i più fortunati in Italia come percorsi gravel non ho visto nessuno altro territorio con tanta scelta.
Ho girato praticamente dappertutto con qualsiasi tipo di bici in Italia e parecchio anche in Europa, gli appennini hanno la giusta quota e i pendii sono dolci con tanta vegetazione e fino a cento anni fa' c'era più gente in collina campagna che in città, da qui dipende l'impressionante rete di sentieri e strade sterrate .
C'è un cartello nella strada che da Cancellino porta alla Lama che più o meno dice " questa è la più bella strada d'Italia" , anche facile l'ho fatta più volte con bici da ciclocross senza difficoltà.
Anche f

 

[Domenic - B]

 

[fitzcarraldo358]

Questo è un giro ad anello lungo, ma maestoso:

Anello Fiumicello-Campigna | giro in bici da gravel | komoot

Mantonico Sergio ha pianificato un'avventura con komoot! Distanza: 72,3 km | Durata: 08:12 h

www.komoot.com

Con partenza e arrivo a Premilcuore, ha solo una discesa che parte dai Fangacci e arriva al chiosco delle moto in Campigna con qualche passaggio al limite per la gravel. Se vuoi togliere asfalto puoi partire da Fiumicello.

Belli anche questo, grazie, comprende delle forestali che volevo proprio provare a inserire in giri gravel.

 

[andy_g]

Con la gravel ci ho provato tanti anni fa, era il 2014 e comprai una CX con i freni "canti" con l'idea di farci sia strada che gravel.
Per me il limite più fastidioso è sempre stato il manubrio, eppure vado in BdC da quando avevo 14 anni. Per pestare sui pedali a 35 kmh (bei tempi) il drop mi andava bene, ma come metto la ruota fuori dall'asfalto non lo sopporto più, nonostante quelli di oggi siano molto meglio di quelli di allora. Figuriamoci su un sentiero: preferirei una bici rigida con il flat che non una full con il drop.
Ovviamente è soggettivo.

 

[Domenic - B]

DT Swiss presenta le nuove forcelle gravel F 132 e F 132 ONE | MTB-VCO.com

mtb-vco.com

 

[matteof93]

mi inserisco nel thread siccome son risalito sulla mia gravel dopo 1 anno che era ferma in garage...e niente, non ha senso una bici così per dove abito, tanto che ho deciso di venderla.

secondo me è un mezzo che si adatta bene a chi non ha pretese, mi spiego:
- si adatta bene allo stradista che vuole avvicinarsi all'offroad facile, perché non ha la pretesa di percorsi o prestazioni da mtb
- si adatta bene al biker che vuole allungare un po' i giri mettendo dell'asfalto, perchè non gli interessa avvicinarsi al concetto di bdc
- si adatta bene a chi non va ancora in bici, e vuole un mezzo tuttofare

infine, si adatta bene a chi è sia biker sia stradista e ha la fortuna di avere percorsi con sterrati scorrevoli dove si può pedalare dai 20 km\h in su.
nel mio caso percorsi come quelli ce ne sono pochi, dovrei spostarmi tanti km in macchina per trovarne di decenti, ho mille alternative per bei giri in bdc con traffico ragionevole o scarso e varie trail area vicine per bei giri in mtb.

l'ho usata un po' l'anno in cui l'ho comprata (2023), poi ogni anno sempre meno. tra 2025 e 2026 penso di averci fatto 5 giri.

ps: se qualcuno fosse interessato mi contatti in MP (Fuji Jari alluminio con forcella in carbonio, GRX 2x11, taglia L).

 

[ant]

mi inserisco nel thread siccome son risalito sulla mia gravel dopo 1 anno che era ferma in garage...e niente, non ha senso una bici così per dove abito, tanto che ho deciso di venderla.

secondo me è un mezzo che si adatta bene a chi non ha pretese, mi spiego:
- si adatta bene allo stradista che vuole avvicinarsi all'offroad facile, perché non ha la pretesa di percorsi o prestazioni da mtb
- si adatta bene al biker che vuole allungare un po' i giri mettendo dell'asfalto, perchè non gli interessa avvicinarsi al concetto di bdc
- si adatta bene a chi non va ancora in bici, e vuole un mezzo tuttofare

infine, si adatta bene a chi è sia biker sia stradista e ha la fortuna di avere percorsi con sterrati scorrevoli dove si può pedalare dai 20 km\h in su.
nel mio caso percorsi come quelli ce ne sono pochi, dovrei spostarmi tanti km in macchina per trovarne di decenti, ho mille alternative per bei giri in bdc con traffico ragionevole o scarso e varie trail area vicine per bei giri in mtb.

l'ho usata un po' l'anno in cui l'ho comprata (2023), poi ogni anno sempre meno. tra 2025 e 2026 penso di averci fatto 5 giri.

ps: se qualcuno fosse interessato mi contatti in MP (Fuji Jari alluminio con forcella in carbonio, GRX 2x11, taglia L).

Stesso motivo per cui ne ho avute e vendute due. Ora alla terza ho trovato il senso, che per me è una BDC che consente di allungare anche su sterrati facili, più che di una MTB che non è e non sarà mai.
Ma per usarla così deve essere leggera e scattante quasi come una BDC, altrimenti non ha senso.

 

[picca]

mi inserisco nel thread siccome son risalito sulla mia gravel dopo 1 anno che era ferma in garage...e niente, non ha senso una bici così per dove abito, tanto che ho deciso di venderla.

secondo me è un mezzo che si adatta bene a chi non ha pretese, mi spiego:
- si adatta bene allo stradista che vuole avvicinarsi all'offroad facile, perché non ha la pretesa di percorsi o prestazioni da mtb
- si adatta bene al biker che vuole allungare un po' i giri mettendo dell'asfalto, perchè non gli interessa avvicinarsi al concetto di bdc
- si adatta bene a chi non va ancora in bici, e vuole un mezzo tuttofare

infine, si adatta bene a chi è sia biker sia stradista e ha la fortuna di avere percorsi con sterrati scorrevoli dove si può pedalare dai 20 km\h in su.
nel mio caso percorsi come quelli ce ne sono pochi, dovrei spostarmi tanti km in macchina per trovarne di decenti, ho mille alternative per bei giri in bdc con traffico ragionevole o scarso e varie trail area vicine per bei giri in mtb.

l'ho usata un po' l'anno in cui l'ho comprata (2023), poi ogni anno sempre meno. tra 2025 e 2026 penso di averci fatto 5 giri.

ps: se qualcuno fosse interessato mi contatti in MP (Fuji Jari alluminio con forcella in carbonio, GRX 2x11, taglia L).

Stesso motivo per cui ne ho avute e vendute due. Ora alla terza ho trovato il senso, che per me è una BDC che consente di allungare anche su sterrati facili, più che di una MTB che non è e non sarà mai.
Ma per usarla così deve essere leggera e scattante quasi come una BDC, altrimenti non ha senso.

E' anche il motivo per cui sto indugiando sul prenderla...
nel caso, come dice @ant , cercherei un mezzo più simile a una bdc che mi permetta di fare asfalto in maniera decente e allungare su qualche sterrato facile, anche perchè la prenderei AL POSTO della bdc.

In tal senso mi piacciono molto la nuova Grail (la CF 7 a 2499) e la Cube Nuroad One (a 1999)

 

[matteof93]

Stesso motivo per cui ne ho avute e vendute due. Ora alla terza ho trovato il senso, che per me è una BDC che consente di allungare anche su sterrati facili, più che di una MTB che non è e non sarà mai.
Ma per usarla così deve essere leggera e scattante quasi come una BDC, altrimenti non ha senso.

E' anche il motivo per cui sto indugiando sul prenderla...
nel caso, come dice @ant , cercherei un mezzo più simile a una bdc che mi permetta di fare asfalto in maniera decente e allungare su qualche sterrato facile, anche perchè la prenderei AL POSTO della bdc.

In tal senso mi piacciono molto la nuova Grail (la CF 7 a 2499) e la Cube Nuroad One (a 1999)

e infatti questo potrebbe essere l'unico modo per ragionare di non venderla, ma tenerla e puntare a giri molto più ampi. allo stato attuale se parto da casa e mi immagino un giro di 50 km di cui almeno 20 sterrati, di fatto è impossibile non usarla come una MTB...semplicemente perchè gli sterrati scorrevoli sono pochissimi.

se la rendessi più simile a una bdc, con gomme più veloci (ora ho Pirelli Cinturato M da 45mm) e ruote più leggere, allora forse mi potrei aprire a giri in cui magari su 50 km ne faccio anche solo 5-6 di sterrato, ma almeno i 40 km abbondanti rimanenti su asfalto non mi pesano troppo.

@ant tu che sezione di gomma monti sulla tua?

 

[ant]

e infatti questo potrebbe essere l'unico modo per ragionare di non venderla, ma tenerla e puntare a giri molto più ampi. allo stato attuale se parto da casa e mi immagino un giro di 50 km di cui almeno 20 sterrati, di fatto è impossibile non usarla come una MTB...semplicemente perchè gli sterrati scorrevoli sono pochissimi.

se la rendessi più simile a una bdc, con gomme più veloci (ora ho Pirelli Cinturato M da 45mm) e ruote più leggere, allora forse mi potrei aprire a giri in cui magari su 50 km ne faccio anche solo 5-6 di sterrato, ma almeno i 40 km abbondanti rimanenti su asfalto non mi pesano troppo.

@ant tu che sezione di gomma monti sulla tua?

Monta delle 45mm molto scorrevoli, gonfiate dure non c'è quasi differenza dalla bdc.

Confermo quello che dice @picca (infatti la BDC la sto vendendo), la mia è molto molto simile a una Grail CF7, pagata più o meno uguale anche come peso siamo lì.

Ruote, reattività e peso fanno tanto, anche più delle coperture. La mia ha ruote carbon profilo 40, in pianura veleggi a 35 km/h senza sforzo.

 

[picca]

e infatti questo potrebbe essere l'unico modo per ragionare di non venderla, ma tenerla e puntare a giri molto più ampi. allo stato attuale se parto da casa e mi immagino un giro di 50 km di cui almeno 20 sterrati, di fatto è impossibile non usarla come una MTB...semplicemente perchè gli sterrati scorrevoli sono pochissimi.

se la rendessi più simile a una bdc, con gomme più veloci (ora ho Pirelli Cinturato M da 45mm) e ruote più leggere, allora forse mi potrei aprire a giri in cui magari su 50 km ne faccio anche solo 5-6 di sterrato, ma almeno i 40 km abbondanti rimanenti su asfalto non mi pesano troppo.

@ant tu che sezione di gomma monti sulla tua?

Io per fare mtb uso la mtb. Fortunatamente posso uscir di casa e fare mtb vera riducendo al massimo il trasferimento su asfalto, o evitandolo del tutto.

In bdc comunque giro sempre da solo, mi diverto relativamente poco...giri esclusivamente gravel a portata di mano non ne ho, ma di giri 80 asfalto 20 sterrati ne posso trovare quanti ne voglio e sicuramente quel poco di sterrato sarebbe una piacevole alternativa al solo asfalto.

Per questo in tal senso avrei messo il focus su gravel di tipo race...
anche perchè avendo una front xc vorrei due mezzi non troppo sovrapponibili.

Certo che la Cube Nuroad One a 1999, tutta in carbonio compresa le ruote tira parecchio...
la Grail cf 7 sono 500 euro in più...mezzo più accattivante, ma montata uguale (stesse ruote, stesso gruppo). E' molto belllo il manubrio, quello si.

 

[Domenic - B]

Sono d'accordo con chi dice di usare una MTB quando serve, le gravel di ultima generazione sono MTB rigide con la curva da corsa non ci vedo molto senso.
La Gravel è una bici stradale polivalente che all'occorrenza si può fare anche qualche singol track breve per collegare due itinerari stradali.

 

[XX-0]

Sono d'accordo con chi dice di usare una MTB quando serve, le gravel di ultima generazione sono MTB rigide con la curva da corsa non ci vedo molto senso.
La Gravel è una bici stradale polivalente che all'occorrenza si può fare anche qualche singol track breve per collegare due itinerari stradali.

E se uno fa il contrario cioè asfalto breve per collegare dei single track cosa succede?

 

[ant]

di giri 80 asfalto 20 sterrati ne posso trovare quanti ne voglio e sicuramente quel poco di sterrato sarebbe una piacevole alternativa al solo asfalto.

Secondo me (ma ripeto dipende molto da dove vivi) si trova soddisfazione anche nelle forestali o sentieri flow. Alcuni giri mtb dove salgo dalla forestale e scendo da bei trail possono essere "variati" salendo dalla stessa forestale (+ forte e + veloce) e scendendo dal trail più facile (+lento), un altro modo di vivere lo stesso giro.

Oppure fare variazioni di giri BDC su strade secondarie con asfalto moooolto mal messo. Qui da me ho stradine alpine che collegano borgate che sono ufficialmente asfaltate, ma vi lascio immaginare le condizioni. Con la BDC le eviti, con la gravel le consideri.

Bella la Cube! costa meno della mia cinese! (che a onor del vero ha il manubrio integrato carbon e pesa mezzo kg in meno, però cmq per 2.000 la Cube è un gran mezzo!!!)

PS il fatto che sia possibile proporre una bici così a 2.000€ (il telaio non è lontano da quello di una front, il gruppo pure, le ruote idem, manca il costo di una forcella...) dice tante cose sull'overprice delle mtb.

 

[marco_bordin]

E se uno fa il contrario cioè asfalto breve per collegare dei single track cosa succede?

Succede che gli conviene vendere la gravel e prendersi una XC

 

[XX-0]

Succede che gli conviene vendere la gravel e prendersi una XC

Non lo sapevo
E dove sarebbe la convenienza?

 

[fear_factory84]

Non lo sapevo
E dove sarebbe la convenienza?

che scendi piu' veloce, che sali con meno fatica (rapporti piu' agili), ma vai piu' piano in pianura, e direi anche come velocita' media.

Aggiungerei pure che l'asfalto potresti iniziare ad odiarlo.. ma se gia' lo fai, va bene.

 

[XX-0]

che scendi piu' veloce, che sali con meno fatica (rapporti piu' agili), ma vai piu' piano in pianura, e direi anche come velocita' media.

Aggiungerei pure che l'asfalto potresti iniziare ad odiarlo.. ma se gia' lo fai, va bene.

Ah ecco, ma se non voglio scendere più velocemente possibile?

 

[Domenic - B]

Da circa 20 uso la Gravel al posto della BDC salvo casi particolari un po' per le strade sempre messe peggio e il traffico.
Uso MTB da quando esiste e BDC ancora da prima ,con la bici da corsa mi sono trovato a fare anche lunghe salite sterrate difficilmente giro la bici e torno indietro ho fatto anche singol track con tutte le conseguenze del caso .
Se ho intenzione di fare un giro interamente fuori strada uso la MTB.