Gravel pigliatutto

[MXL]

Invece che vedere come faccio xc o faccio gravel, ecc , il mio punto di vista è dal lato percorso. Ho la fortuna di stare sulle più famose strade bianche toscane ed in realtà ho sempre fatto "gravel", o almeno al 90% escludendo appennini ed alpi. Quindi quando ho iniziato ad usare la primissima 3T Exploro ho trovato il mezzo perfetto. Una BDC semplice leggera ma buone capacità su strade bianche, poi col doppio set di ruote e le 27,5 coi 50 si è aperto anche un mondo piu' tecnico, vicino all'XC ma dove con la solita bici potevo fare anche viaggi verso l'ignoto.

Quindi per chi è indeciso, lasciate stare le mode, cercate il mezzo che più si adatta adove volete andare.

Poi al momento data la follia nelle nostre strade, dato che abbiamo tante strade bianche ci stiamo accorgendo che è un mezzo adattabile a molte persone.

Prodotti MTB scontati

 

[fillipil]

Con la gravel posso fare giri lunghi circolari che con la BDC mi sono preclusi , farli con una MTB non ci penso neanche nei tratti asfaltati veloci spenderei troppe energie e oltre un certo chilometraggio non ce la si fa'.
Parlo di distanze mediante di minimo 150 km e almeno 8 ore di tempo.
Qui in Romagna è pieno giri che ora è possibile fare con gravel partendo da casa ai piedi degli appennini , chi è della zona lo sa bene ci sono le foreste casentinesi patrimonio dell'UNESCO un labirinto di sterrati medio facili .
Con gravel puoi passare da una valle all'altra anche se non c'è una strada carreggiabile, uno dei giri più belli e facili è il circuito Forlì passo dei tre faggi su strada statale fino al passo, poi si fa' tutto il crinale del parco delle foreste casentinesi fino a cancellino passo dei Mandrioli e ritorno da Poggio la lastra, questo uno dei tanti che ora si possono fare con la BDC è impossibile farli con MTB troppo asfalto e chilometri.

diciamo che dai tre faggi,se punti al sassello, e poi poderone.allora con la gravel la fai..ma dai tre faggi salire al falco passando dalle fontanelle,c'è da fare un bel pò :)
però si ,sto usando sempre meno l mtb (full xc) o la Stumpy,vuoi per vecchi infortuni,vuoi che per lunghi giri non la trovo comoda,anche solo metterci le borse.Sono alla seconda gravel, passando dalla prima in alluminio con i 35 a carbonio con i 45. tutto un altro mondo. manutenzione il giusto. so benissimo dove non portala in foresta,può capitare qualche tratto ostico, ma deve essere veramente qualcosa di minimale che non potevo evitare :)

 

[Domenic - B]

diciamo che dai tre faggi,se punti al sassello, e poi poderone.allora con la gravel la fai..ma dai tre faggi salire al falco passando dalle fontanelle,c'è da fare un bel pò :)
però si ,sto usando sempre meno l mtb (full xc) o la Stumpy,vuoi per vecchi infortuni,vuoi che per lunghi giri non la trovo comoda,anche solo metterci le borse.Sono alla seconda gravel, passando dalla prima in alluminio con i 35 a carbonio con i 45. tutto un altro mondo. manutenzione il giusto. so benissimo dove non portala in foresta,può capitare qualche tratto ostico, ma deve essere veramente qualcosa di minimale che non potevo evitare :)

Se fai certi percorsi ci vuole un po' di allenamento se no è un calvario.

 

[fillipil]

Se fai certi percorsi ci vuole un po' di allenamento se no è un calvario.

quello è il male di qualsiasi "categoria" senza motorino xD

 

[fitzcarraldo358]

da Colla Tre Faggi a Passo dei Mandrioli | giro in MTB | komoot

Vecchio Ciclista By Domenik ha pianificato un'avventura con komoot! Distanza: 40,1 km | Durata: 04:48 h

www.komoot.it

Grazie! La parte dai Tre faggi alla Calla avevo già intenzione di provarla con la gravel e lo farò prossimamente, la seconda parte invece la conosco meglio per averla girata a piedi ed in mtb e non mi verrebbe da farla con la gravel, ma magari se miglioro un po' lo stato di forma proverò anche quella.

 

[fillipil]

Grazie! La parte dai Tre faggi alla Calla avevo già intenzione di provarla con la gravel e lo farò prossimamente, la seconda parte invece la conosco meglio per averla girata a piedi ed in mtb e non mi verrebbe da farla con la gravel, ma magari se miglioro un po' lo stato di forma proverò anche quella.

diciamo che lo 00 in gravel non è del tutto pedalabile, conviene passare da sotto e fare il sentiero con la fune,per poi raccordare lo 00, da prato la penna salire poggio 3 confini, ci sono dei passaggi al massimo da fare a piedi, e la discesa per i fangacci non è godibile in gravel dal mio punto di vista, salire la crocina in gravel, ok con un pò di gamba,ma non farei la bertesca in gravel, forse forse la buca delle fate,o scendere/salire dal passo del lupo.

 

[Mutant]

Riporto la mia esperienza la gravel per me è stata la salvezza quando avevo una brutta infiammazione alla spalla e non potevo fare mtb
Mi ha permesso di pedalare ora mi permette qualche volta di uscire con degli stradisti e altre volte di fare dei giri evitando le strade più trafficate con tutte quelle vie secondarie che non piacciano agli stradisti perché l'asfalto è rovinato e raccordare I miei giri con degli sterrati semplici.
E la gravel ha dalla sua quella semplicità e allo stesso tempo si adatta al variare della strada senza rendere le cose complicate

 

[picca]

Invece che vedere come faccio xc o faccio gravel, ecc , il mio punto di vista è dal lato percorso. Ho la fortuna di stare sulle più famose strade bianche toscane ed in realtà ho sempre fatto "gravel", o almeno al 90% escludendo appennini ed alpi. Quindi quando ho iniziato ad usare la primissima 3T Exploro ho trovato il mezzo perfetto. Una BDC semplice leggera ma buone capacità su strade bianche, poi col doppio set di ruote e le 27,5 coi 50 si è aperto anche un mondo piu' tecnico, vicino all'XC ma dove con la solita bici potevo fare anche viaggi verso l'ignoto.

Quindi per chi è indeciso, lasciate stare le mode, cercate il mezzo che più si adatta adove volete andare.

Poi al momento data la follia nelle nostre strade, dato che abbiamo tante strade bianche ci stiamo accorgendo che è un mezzo adattabile a molte persone.

Fossi stato dove stai te non avrei avuto mezzo dubbio nel prendermi una gravel...
detto che non sto cmq lontano da te (Valdarno) e cmq qualcosa c'è dalle mie parti da pedalare in gravel, il dubbio mi rimane.

Sia chiaro, per me sarebbe al posto della bdc, la mtb (front) non si tocca.

Non ho minimamente intenzione di fare con la gravel quello che faccio con la mtb...
solo aver la possibilità di uscire su strada, magari facendo più secondarie, e avere la possibilità di deviare su una sterrata quando ne ho voglia - questo per me, è il concetto di gravel.

 

[picca]

Riporto la mia esperienza la gravel per me è stata la salvezza quando avevo una brutta infiammazione alla spalla e non potevo fare mtb
Mi ha permesso di pedalare ora mi permette qualche volta di uscire con degli stradisti e altre volte di fare dei giri evitando le strade più trafficate con tutte quelle vie secondarie che non piacciano agli stradisti perché l'asfalto è rovinato e raccordare I miei giri con degli sterrati semplici.
E la gravel ha dalla sua quella semplicità e allo stesso tempo si adatta al variare della strada senza rendere le cose complicate

Ecco questo è molto vicino alla mia idea di utilizzo della gravel.

 

[Mutant]

Ecco questo è molto vicino alla mia idea di utilizzo della gravel.

Credo che il mio uso è il tuo siano praticamente sovrapponibili
Io esco con un idea di massima di km e ore in giro, prendo e parto verso una direzione ma durante il percorso se vedo qualche sterrato interessante e ne ho voglia lo prendo e spesso faccio giri a caso, in cui vedo posti e cose lontano dalle zone trafficate e poco interessanti per fare mtb

 

[XX-0]

Non ho minimamente intenzione di fare con la gravel quello che faccio con la mtb...
solo aver la possibilità di uscire su strada, magari facendo più secondarie, e avere la possibilità di deviare su una sterrata quando ne ho voglia - questo per me, è il concetto di gravel.

Quello lo puoi fare anche con la MTB così come il contrario se uno vuole

 

[ant]

io ho la mia idea, le gravel esistono almeno da 10 anni, però perché il boom è scoppiato solo in questi ultimi 2-3 anni?
cosa è successo nelle bici da fuoristrada negli ultimi 2-3 anni da far preferire a tanti la gravel rispetto a una mtb? semplicemente secondo me la mtb in generale si è suicidata

io le idee le ho molto chiare e mi ci confronto di persona vedendo cosa è diventata la mtb:
_ a livello di mezzi è diventata iper costosa e iper specialistica, hanno inventato e fatto marketing su troppe categorie, xc marathon, xc pure, downcountry, trail, am, enduro, risultato è che i gruppi si sono troppo frammentati, se ho una am da 15kg e organizzano un giro xc facile, non vengo, se ho una xc marathon 100/100 da 10kg e organizzano un giro AM, non vengo
_ a livello di pratica è diventato costosetto tra sospensioni da revisionare, gomme da cambiare, standard diversi e complicati, trasferte continue da fare ecc..
_ a livello di eventi c'è una crisi totale, la disciplina si è esasperata sia in salita che in discesa, oggi per competere decentemente devi avere una gamba da semi-pro per la salita e un manico da endurista per la discesa
_ a concludere il tutto c'è il rapporto qualità prezzo dei mezzi che è imbarazzante, parlando di xc, anni fa con 3000-4000 euro di compravi una front top di gamma o una full di media gamma, oggi ti prendi una front da 11kg montata appena decentemente e una full da 12kg montata base.

QUINDI cosa succede? io sportivo che voglio solo pedalare e stare bene nella natura mi prendo la gravel, non la mtb

per fare un parallelo:

_ gravel è gravel punto, se si organizza un giro gravel partecipo e basta, senza pensare come nella mtb, se sarà xc, trail, am, enduro, quindi si crea più aggregazione
_ a livello di pratica c'è più possibilità di partire da casa, senza caricare la bici in auto e poi le bici sono più semplici
_ a livello di eventi c'è veramente l'imbarazzo della scelta e non mi devo neanche preoccupare troppo delle condizioni meteo, a differenza della mtb, dove se c'è fango e bagnato non tutti hanno voglia di rischiare le ossa nel bosco
_ infine come rapporto qualità prezzo in passato la pensavo al contrario , ma oggi comprare una mtb è talmente imbarazzante che comprare gravel è diventato vantaggioso, ad esempio in casa canyon con 2500 euro ti porti a casa una gravel Grail CF7 con ruote in carbonio, manubrio in carbonio e cambio a 12v , bici da 9,2kg, con gli stessi soldi se vuoi una mtb nuova con un peso e componentistica decente, non trovi niente

Quoto tutto, e ti dico la mia esperienza.
Dopo un po' di anni di AM e cicloalpinismo, enduro light ecc. mi sono convertito all'XC/GF perchè a fare i giri alpini ormai ci andavano tutti con l'e-mtb e poi non ho più il tempo di 10/12 anni fa quando potevo stare in giro 9h. L'XC ha il vantaggio che fai delle belle sparate anche con 2/3h. E in più nessuno con motori vari, non voglio aprire la solita discussione ma se non piace non piace.

Dopo anni di XC ed avere provato alcune gravel "da viaggio" (ho avuto una wilier ed un'altra, tutte e due in acciaio) che non mi hanno convinto quest'anno ho preso una gravel race, tramite il sito Decathlon.
Marca Sava (legalmente cechi, realmente cinesi), con sconti vari pagata 2.400€, full carbon (incluso piega ruote tutto) 8.5kg la reattività di una BDC con le geo un pelo più rilassate.

E lì è stata la svolta: con la stessa bici, a seconda di quanto gonfio le ruote, faccio BDC (provata su salite di riferimento perdo 20") o mtb leggera. Zero elettronica, zero manutenzione. Gonfio le ruote e parto.
Continua a piacermi l'XC e infatti alterno le bici. Ho fatto un raduno gravel e devo dire che lo spirito è molto lontano dalle GF, nel bene e nel male. Nel senso che nell'agonismo mtb il livello è altissimo e esasperato come detto, nel mondo gravel per quel poco che ho visto mi pare fin eccessivamente rilassato, ma ci sta, non sono gare, sono raduni. Ne farò ancora qualcuno per capire se ne esistono con un'accezione un po' più sportiva e un po' meno "facciamo la gita e ci fermiamo in tutte le cantine"

Ho visto con i miei occhi la gara gravel dell'Assietta, pazzesca: tengono i 28 di media. Quindi anche lì negli eventi agonistici il livello è mostruoso, ma a occhio mi pare che l'utente medio gravel non sia interessato all'agonismo.

Secondo me ha preso una bella fetta di utenza, quella che prima usava le XC/trail in modo rilassato senza pensieri e senza allenarsi con metodo.

 

[fear_factory84]

"facciamo la gita e ci fermiamo in tutte le cantine"

beh questo spirito lo puoi applicare anche ad un giro all mountain... ma come hai gia' ben detto, forse per limiti di tempo l'emtb e' decisamente piu' adatta allo scopo. Ed e' uno dei motivi per cui come ben dici trovi tutti con il motore in montagna alta.

 

[picca]

Quello lo puoi fare anche con la MTB così come il contrario se uno vuole

Il mio dubbio infatti principale è quello di farmi due bici troppi simili.

Rimane il fatto che con il frontino faccio tutto ciò potrei fare con la gravel.

Con la gravel non potrei mai fare certe robe che faccio col frontino.

 

[fear_factory84]

Il mio dubbio infatti principale è quello di farmi due bici troppi simili.

Rimane il fatto che con il frontino faccio tutto ciò potrei fare con la gravel.

Con la gravel non potrei mai fare certe robe che faccio col frontino.

e ugualmente col frontino le chiappe chiedono pieta' se ti fai 30km di asfalto di seguito..

 

[ant]

beh questo spirito lo puoi applicare anche ad un giro all mountain... ma come hai gia' ben detto, forse per limiti di tempo l'emtb e' decisamente piu' adatta allo scopo. Ed e' uno dei motivi per cui come ben dici trovi tutti con il motore in montagna alta.

eh lo so ma è proprio lo spirito che detesto la bici per me è prima di tutto sfida sportiva, poi il resto. ci sta che ognuno abbia le proprie preferenze.
(però non diciamo che a fare AM vanno tutti con l'assistita per fare prima, perchè non ci crede nessuno dai... è che per andarci a pedali la domenica devi avere una base di allenamento infrasettimanale che è difficile da mantenere)

Per quanto riguarda invece gravel/frontino, la questione di fondo sono i tratti scorrevoli, trasferimenti asfalto terra compatta dove con la gravel si tengono medie prossime ai 30 km/h, con il frontino un bel po' meno (gomme, forcella ecc.)
Poi sui sentieri compatti in salita vai praticamente uguale, appena diventa tecnico vai più piano mentre in discesa vai molto più piano alla fine.

 

[Mandarin]

https://www.komoot.it/tour/855084114?ref=aso&t_s=referral&t_cid=route_share&share_token=a2PLmgVouZjkUVhSJiV41QXwAd59CKQmJGeLf9msdgaZxSJ0Wc

Questo giro se ad Arnoga prendi la Decauville e in fondo al Lago di San Giacomo aggiungi l'anello della Val Mora diventa ancora più gravel e più figo

 

[MIREK]

secondo me è ancora più semplice, se esco in gravel faccio gravel, se esco in mtb faccio mtb, se esco in elettrica non faccio fatica! :)

basta divertirsi :)

 

[fear_factory84]

se esco in elettrica non faccio fatica! :)

dai che facciamo diventare questo thread di nuovo sulla fatica in ebike.. evviva... un altro..

 

[Tronicox]

Grazie! La parte dai Tre faggi alla Calla avevo già intenzione di provarla con la gravel e lo farò prossimamente, la seconda parte invece la conosco meglio per averla girata a piedi ed in mtb e non mi verrebbe da farla con la gravel, ma magari se miglioro un po' lo stato di forma proverò anche quella.

Questo è un giro ad anello lungo, ma maestoso:

Anello Fiumicello-Campigna | giro in bici da gravel | komoot

Mantonico Sergio ha pianificato un'avventura con komoot! Distanza: 72,3 km | Durata: 08:12 h

www.komoot.com

Con partenza e arrivo a Premilcuore, ha solo una discesa che parte dai Fangacci e arriva al chiosco delle moto in Campigna con qualche passaggio al limite per la gravel. Se vuoi togliere asfalto puoi partire da Fiumicello.