condivido quello che dici, aggiungendo però una precisazione: dipende se questi giri bitume hanno molta salita oppure no.
Ed inoltre non tutti hanno una fullXC da agonismo: rifai lo stesso giro con una trail gommata seria ed avrai un'altra impressione.
Io abito ai piedi delle montagne, quindi bene o male ogni giro ha almeno il 70% di salita/discesa dove la differenza fra mtb/gravel/bdc anche con le
ruote sull'asfalto è limitata. Se però ti metti a far pianura con la mtb, specialmente appunto se non hai una bici particolarmente scorrevole e reattiva beh... dopo un po' è proprio una palla!
confermo che la mia MTB è una full ma da gara e gommata da gara.
Ammetto anche che quando ho risposto avevo in mente giri con prevalentemente salita (anche se non solo).
Se restringiamo il campo alle persone che come MTB hanno una bici trail gommata seria e si apprestano a scegliere un mezzo per andare a fare un giro a maggioranza di pianura allora ok, dire che usare la MTB su strada sarebbe una palla un po' lo capirei.
Però mi sembra che l'affermazione sia più generica: ho sentito spesso citare il concetto che "la MTB su asfalto è una palla" come motivazione per scegliere una gravel, a prescindere dal contesto, anche rispetto ad un frontino gommato leggero.
Io se devo fare un giro "misto" con la possibilità che si passi su qualche sterrato (buchette qui e là, ghiaia, ghiaiona, pecche, passaggi meno scorrevoli, ecc) trovo ancora che un bel frontino con forca da 100mm e delle buone gomme sia più polivalente e più divertente di una bici con piega tipo strada, comandi tipo stradali, e completamente rigida.
Sicuramente a pari watt in asfalto in pianura vai un pelo di meno, ma appena ti togli dall'asfalto scorrevole mi sembra non ci sia paragone a livello di confort.
Poi ripeto: quando la tal bici ti fa sangue e salendo godi, hai sempre ragione. Non discuto le preferenze di gusto, solo non capisco il fatto di farne un discorso di preferenza "logica".
