Cosa intendi? Che dopo pochi secondi da quando utilizzi il freno la corsa si allunga, al posto che diminuire?
freni xt m8000 , leva che allunga
- Creatore Discussione yayayaya
- Data di inizio
Cosa intendi? Che dopo pochi secondi da quando utilizzi il freno la corsa si allunga, al posto che diminuire?
Come ho spiegato nel post 305 il mio problema era una corsa lunga alle prime frenate
Vero, infatti dovrebbe andare peggio. EDIT: una variazione della geometria della molla forse ha piu' effetto. Comunque non dovrebbe, in effetti, migliorare.
Cercavo di dare una spiegazione alle osservazioni di chi, modificando la molla, ha osservato un cambiamento. In ogni caso la prova che ho descritto in precedenza dovrebbe essere chiarificatrice: se i pistoni rientrano "da soli", la teoria puo' essere valida; se non rientrano (e l'effetto di "corsa lunga" rimane), non lo e'.
Non penso ci sia "un minimo" di movimento. Se la molla riesce a far muovere i pistoni rispetto ai quadring, penso che non si fermeranno fin quasi al fondo corsa. Altrimenti, non si muoveranno affatto.
P.S. non e' che voglia "promuovere" la mia teoria, semplicemente non mi viene in mente altro. In realta', potrei pensare che chi ha questo problema abbia semplicemente dell'aria nell'impianto che torna nel serbatoio dopo le prime pinzate, ma c'era (se non ricordo male) chi diceva che succede anche dopo aver spurgato tutto alla perfezione (e se non si riesce a togliere una bolla d'aria dalla pinza con lo spurgo, allora non dovrebbe andarsene nemmeno dopo le due-tre pinzate iniziali, immagino).
Ciao, peccato ...
Forse questa maggiore pastosità potrebbe essere imputata al nuovo tipo di pompa montato su 9000 e 8000
Si' scusa, ho letto che la corsa si allungava e non ero piu' sicuro di aver capito giusto.
scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Non preoccuparti , ripeto penso sia una teoria plausibile, l'argomento è interessante, ma non credo risolva il problema onestamente.
il Fatto della corsa lunga dei freni shimano , molto più nella versione XC senza servo wave, cìè sempre stata, io più volte ho detto di smontare la ruota e dare due pompate a vuoto per variare la posizione dei pistoni rispetto al disco e per 2 / 3 uscite funziona alla grande, poi , piano piano ritornano lunghi.
Diversa è la situazione con freni Formula , i quali hanno un feeling molto diverso , molto ravvicinato, che io prediligo
Si' scusa, ho letto che la corsa si allungava e non ero piu' sicuro di aver capito giusto.
Ma figurati, e poi, a cominciare da me, qui vorrei vedere chi è sicuro di aver capito
Beh io l'ho capito Ivoe riporto sotto il tuo Post # 305
No, intendevo le problematiche e le loro soluzioni di 'sti freni
e aggiungerei free stroke svitata di un giro da tuttoavvitato
così sono tutte
anche se alla free svitata rinuncerei volentieri
ieri sera come ogni mercoledi' uscita notturna...prima di partire ho provato a ristringere le viti del freestroke e per magia il problema delle leve (entrambe) che si aprono prepotentemente in discesa a random e' ricomparso su entrambi.
ne concludo che nel mio caso la soluzione e' proprio svitare un giro le viti.
p.s. io non ho mai avuto il problema inferso, il fenomeno del fading ed eccessiva pastosita' ed avvicinamento con aumento di corsa delle leve.
ne concludo che nel mio caso la soluzione e' proprio svitare un giro le viti.
p.s. io non ho mai avuto il problema inferso, il fenomeno del fading ed eccessiva pastosita' ed avvicinamento con aumento di corsa delle leve.
potresti provare a stringere un pelino le molle
a andare a free avvitata se hai voglia
tanto la molla la puoi riallargare
la molla sui pistoncini e' ininfluente, tiene solo staccate le pastiglie dal disco, pistoncini permettendo.
comunque il mio impianto con un giro di freestroke svitato e' perfetto.
se riavvito completamente le viti le discese hanno i freni ingestibili.
...altro non so...
comunque il mio impianto con un giro di freestroke svitato e' perfetto.
se riavvito completamente le viti le discese hanno i freni ingestibili.
...altro non so...
con sti freni ormaio io non ho più nessuna convizione
anche a me il fatto della molla farebbe sorridere
però c'è chi ha risolto...
ok, rafforzare la molla e' una garanzia in piu' solamente per non strusciare il disco.
comunque non ho mai avuto il problema di bloccaggio o strusciamento delle pastiglie, non penso che sia collegato con le leve che si aprono...
comunque non ho mai avuto il problema di bloccaggio o strusciamento delle pastiglie, non penso che sia collegato con le leve che si aprono...
La modifica della molla è intesa al contrario,ossia di stringerla per diminuire la pressione sulle pastiglie...come tutti anch'io ho dubbi possa fare qualche differenza,magari la molla troppo allargata a bici ferma dopo svariate ore può far ritentrare più del dovuto i pistoncini,ma durante l'uso mi sembra improbabile...comunque io proverò a stringerla e vedere se cambia qualcosa.
off topic on
io intanto ho buttato un paio di pastiglie nuove nuove porcapuzzola
l'ho detto che io e lo spurgo non andiamo d'accordo
scusate per il piccolo sfogo
io intanto ho buttato un paio di pastiglie nuove nuove porcapuzzola
l'ho detto che io e lo spurgo non andiamo d'accordo
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Lavale nella trielina o acetone, tornino noveoff topic on
io intanto ho buttato un paio di pastiglie nuove nuove porcapuzzola
l'ho detto che io e lo spurgo non andiamo d'accordo
scusate per il piccolo sfogo
