Ai possessori della Lyric

kikhit

Biker incredibilis
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direi di si, è il giusto che fa da jolly in caso di errori, atterraggi sbagliati da salti, ecc..

Allora, dopo un'ulteriore periodo di rodaggio, simulazioni di impatti su terreno quasi piatto, biker con peso inferiore a quello di marcia (circa 78 Kg scarico contro i circa 82 Kg carico), lubrificati gli steli più volte, regolazioni tutte aperte (HS, LS e Gate), siamo a meno di 1,5 cm da fine corsa (rimane cioè circa 1,5 ancora di escursione).
Pensate che questo numero sia "giusto"?
Saluti a tutti!o-o
 

Danybiker88

Redazione
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Allora, dopo un'ulteriore periodo di rodaggio, simulazioni di impatti su terreno quasi piatto, biker con peso inferiore a quello di marcia (circa 78 Kg scarico contro i circa 82 Kg carico), lubrificati gli steli più volte, regolazioni tutte aperte (HS, LS e Gate), siamo a meno di 1,5 cm da fine corsa (rimane cioè circa 1,5 ancora di escursione).
Pensate che questo numero sia "giusto"?
Saluti a tutti!o-o
Direi che adesso va meglio. Anche alla mia rimane più o meno questo margine su sentieri normali.Il fondocorsa lo raggiungo solo facendo dei salti piuttosto alti con la compressione tutta aperta. Su sentiero naturale, anche se c'è qualche saltino e il fondo è smosso, mi rimangono sempre 1-1,5cm o anche più. E' giusto che sia così, in modo da avere un po di margine se qualcosa va storto.
 

spartaco

Biker perfektus
Confermo. Anche la mia u-turn ora lavora bene, dopo averla ben oliata e dopo un po' di rodaggio per aver cambiato la molla originale con quella gialla ora è effettivamente OK: nelle discese lascia sempre un 3 cm di corsa inutilizzata, ma nei drop (niente di che, circa un metro) il margine che rimane è addirittura di 0,5 cm, cosa che si può ridurre regolando la ghiera della compressione alle alte velocità che ora tengo solo a +4.
Insomma, con la molla gialla per i miei 82 chili e per come giro, mi trovo alla fine più che bene.
 

avofabio

Biker tremendus
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ciao dato che la mia biga è in procinto d'essere lyrikizzata e leggevo di questo miracoloso "Finish Line stanchion lube" volevo sapere prima di tutto se fa davvero cosi tanto la differenza e poi dove lo si poteva trovare perchè ho buttato un'occhio al volo su ebay ma non ne ho visto traccia
 

Domingosh

Biker meravigliosus
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ciao dato che la mia biga è in procinto d'essere lyrikizzata e leggevo di questo miracoloso "Finish Line stanchion lube" volevo sapere prima di tutto se fa davvero cosi tanto la differenza e poi dove lo si poteva trovare perchè ho buttato un'occhio al volo su ebay ma non ne ho visto traccia
i miracoli li faceva una persona sola..e tanti anni fa:il-saggi::smile:
in alcuni negozi lo trovi, senza scomodare ebay
se proprio se un mailorderfan, quì lo puoi trovar

Dicevo che miracoli non ne fa, ma ogni tanto una spolverata non gli fa male:spetteguless:
 

masao

Biker paradisiacus
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ciao dato che la mia biga è in procinto d'essere lyrikizzata e leggevo di questo miracoloso "Finish Line stanchion lube" volevo sapere prima di tutto se fa davvero cosi tanto la differenza e poi dove lo si poteva trovare perchè ho buttato un'occhio al volo su ebay ma non ne ho visto traccia
Se ti capita di passare da imola per lavoro, Marangoni ricambi ce l'ha. Via Pisacane Carlo 43. Io lo compro sempre li, ma su internet c'è su hibike....
http://www2.hibike.it/main.php?sess..._2&productID=5feb82d9e8a1a304b2d68e53aa76e692
 

Marco G

Biker superis
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Confermo. Anche la mia u-turn ora lavora bene, dopo averla ben oliata e dopo un po' di rodaggio per aver cambiato la molla originale con quella gialla ora è effettivamente OK: nelle discese lascia sempre un 3 cm di corsa inutilizzata, ma nei drop (niente di che, circa un metro) il margine che rimane è addirittura di 0,5 cm, cosa che si può ridurre regolando la ghiera della compressione alle alte velocità che ora tengo solo a +4.
Insomma, con la molla gialla per i miei 82 chili e per come giro, mi trovo alla fine più che bene.

Uguale uguale anche per me. Il rodaggio ha fatto molto sul fronte scorrevolezza. Sto quasi considerando di riprovare a mettere la molla originale.
 

spartaco

Biker perfektus
Uguale uguale anche per me. Il rodaggio ha fatto molto sul fronte scorrevolezza. Sto quasi considerando di riprovare a mettere la molla originale.

per ora nelle discese incacchiate e scassate con la molla + tenera mi trovo meglio, però è ovvio che se dovessi aumentare ancora l'altezza dei drop (cosa del resto remota) tornerei anch'io alla rossa...
 

spartaco

Biker perfektus
ciao dato che la mia biga è in procinto d'essere lyrikizzata e leggevo di questo miracoloso "Finish Line stanchion lube" volevo sapere prima di tutto se fa davvero cosi tanto la differenza e poi dove lo si poteva trovare perchè ho buttato un'occhio al volo su ebay ma non ne ho visto traccia

boh, io uso il Brunox (che si reperisce abbastanza facilmente) e mi sembra okkei.
 

kikhit

Biker incredibilis
9/12/03
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Occam Lt, Alma
notizie interessanti... qualcuno l'ha messa sulla bilancia la Liryk?
Come la vedete sotto un bullit?

ho letto su un numero di mbaction di qualche mese fa una recensione del bullit nuovo con la lyrik...
io ci vedrei meglio una totem o una 66...
con la lyrik aveva un angolo sterzo di 67°, che secondo me per quel tipo di bici non è il massimo.
 

kikhit

Biker incredibilis
9/12/03
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Occam Lt, Alma
vorrei montare un bullit per am aggressivo e contenere il peso sui 15/16 kg, e cercavo una forcella a molla ad escursione variabile non eccessivamente pesante...la lyrik mi sembrava la scelta giusta. Il peso dovrebbe aggirarsi sui 2,5 kg vero?

la mia pesata un po' di corsa dava 2,65kg.

io sul bolder s la uso con escursione post a 150mm, in modo da avere un angolo sterzo di 67° scarsi scarsi (anche qualche cosa meno), movimento centrale alto da terra 355mm, carro post che viene 435-440mm.

l'ho provata un po' di volte quest'estate con l'esc post a 175mm, con angolo di 68°, altezza movimento 365, carro di 430mm, più o meno come verrebbe il bullit, e non mi sono trovato bene come con l'altra configurazione, molto più instabile e ballerina.

valuterei fossi in te anche una domain da 180mm se c'è in versione u-turn, è più pesante ma la bici viene valorizzata.
 

masao

Biker paradisiacus
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la mia pesata un po' di corsa dava 2,65kg.

io sul bolder s la uso con escursione post a 150mm, in modo da avere un angolo sterzo di 67° scarsi scarsi (anche qualche cosa meno), movimento centrale alto da terra 355mm, carro post che viene 435-440mm.

l'ho provata un po' di volte quest'estate con l'esc post a 175mm, con angolo di 68°, altezza movimento 365, carro di 430mm, più o meno come verrebbe il bullit, e non mi sono trovato bene come con l'altra configurazione, molto più instabile e ballerina.

valuterei fossi in te anche una domain da 180mm se c'è in versione u-turn, è più pesante ma la bici viene valorizzata.
Nono, niente domain 180 u-turn al max è 160, senno l'avrei già presa anch'io.
Le uniche opzioni sono la 66 ata (bleah!) e la Totem 2-step, che non so se è importata in italia.
 

maxlublues

Biker urlandum
anch'io ho letto il test della bullit con lyrik, e mi e' venuta voglia di montarla... non mi sembrava una cattiva configurazione. Se esistesse una fox van ad esc. variabile la comprerei a volo. Per il 2009 quindi hanno rivisto l'idraulica della lyrik?