Ragazzi...nel frattempo, la cartuccia è stata cambiata con la versione 2010 che differisce da quella precedente per la "sonorità" dei click di regolazione (HIGH&LOW).
Al momento, con tre giri da tutto aperto sia per l'HIGH sia per il LOW ed un biker (vestito di tutto punto con incluso zaino con 3 lt di H2O) intorno agli 80 kg. la corsa viene sfruttata lasciando circa 2,5 cm dalla testa che vengono utilizzati in caso di decisa compressione.
Ovviamente, aprendo tutti i registri non vi è bisogno della "decisa" compressione per farla lavorare a pieno regime.
...speriamo continui così...o-o
Al momento, con tre giri da tutto aperto sia per l'HIGH sia per il LOW ed un biker (vestito di tutto punto con incluso zaino con 3 lt di H2O) intorno agli 80 kg. la corsa viene sfruttata lasciando circa 2,5 cm dalla testa che vengono utilizzati in caso di decisa compressione.
Ovviamente, aprendo tutti i registri non vi è bisogno della "decisa" compressione per farla lavorare a pieno regime.
...speriamo continui così...o-o
...dopo un anno di funzionamento, la Lyrik u-turn sabato scorso dallo stelo dx in alto (dove c'è il mission control per intenderci) ha cominciato a fuoriuscire un pò d'olio...(non trasudo).
Chiamata tramite si vende, la Sram è a conoscenza del problema e per settembre si prevede un nuovo kit di cartuccia che dovrebbe risolvere la non supposta perfetta tenuta di un o-ring all'interno della cartuccia (quindi non sostituibile direttamente e comunque in garanzia).
Per intanto assicurano che si può continuare ad usare la forka in quanto questa perdita d'olio non pregiudicherebbe nè la sua sicurezza nè il suo funzionamento...
...sperem...