Ai possessori della Lyric

[gargasecca]

Ho da circa un mese montato sulla zingara una lyrik u-turn (160 mm) con molla standard (rossa, 72/82 Kg) ed il mio peso completo di zaino, casco ecc. si aggira proprio intorno agli 82 kg.
Anche aprendo tutte le regolazioni sullo stelo dx e con la massima estansione della forcella, non riesco a mandarla a fine corsa. Rimangono infatti ancora circa 4 cm di escursione non usata.
Se invece riduco l'estensione delle forka tramite il pomello sullo stelo sx, riesco a far funzionare quasi del tutto la forcella.
E' normale quindi che la forcella non lavori per tutti i 160 mm di escursione e che quei 4 cm servano in caso di atterraggi e/o compressioni particolari oppure c'è dell'aria nello stelo dx, per esempio?
Grazie.

OT.....ma ti sei dato via quel catenaccio x prendere un pezzo di ferro??
Spero almeno che te lo abbiano regalato...visto che monta una forcella "reale" da 120mm.......

Poi...quando vieni a fa un'uscita seria...te do 'na spolverata.......

Tornando in topic....hai provato a "caricarti" di + come un mulo....x vedere se la forcella riesce ad affondare di + alla massima escursione??

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[Zoro]

...cercavo commenti seri...
In ogni caso quando ci vediamo e prima che mi "spolveri" chi meglio di te la può caricare...???

OT.....ma ti sei dato via quel catenaccio x prendere un pezzo di ferro??
Spero almeno che te lo abbiano regalato...visto che monta una forcella "reale" da 120mm.......

Poi...quando vieni a fa un'uscita seria...te do 'na spolverata.......

Tornando in topic....hai provato a "caricarti" di + come un mulo....x vedere se la forcella riesce ad affondare di + alla massima escursione??

 

[gargasecca]

...cercavo commenti seri...
In ogni caso quando ci vediamo e prima che mi "spolveri" chi meglio di te la può caricare...???

questo è vero....ma allora la molla cmq è "tarata" male x il peso riportato.....
Puoi "giocare" sulla quantità e densità dell'olio....x trovare il giusto "setup".....ma cmq ci vorrà un po' di tempo e utilizzo x capire poi la corretta alchimia....

 

[spartaco]

Ho da circa un mese montato sulla zingara una lyrik u-turn (160 mm) con molla standard (rossa, 72/82 Kg) ed il mio peso completo di zaino, casco ecc. si aggira proprio intorno agli 82 kg.
Anche aprendo tutte le regolazioni sullo stelo dx e con la massima estansione della forcella, non riesco a mandarla a fine corsa. Rimangono infatti ancora circa 4 cm di escursione non usata.
Se invece riduco l'estensione delle forka tramite il pomello sullo stelo sx, riesco a far funzionare quasi del tutto la forcella.
E' normale quindi che la forcella non lavori per tutti i 160 mm di escursione e che quei 4 cm servano in caso di atterraggi e/o compressioni particolari oppure c'è dell'aria nello stelo dx, per esempio?
Grazie.

4 cm sono troppi per "compressioni particolari". Comunque peso 85 kg e ho avuto il tuo stesso problema, poi ho montato la molla gialla e le cose sono un po' migliorate...
La molla standard della lyric, a meno di non fare dropponi di 5 metri, è veramente dura.

 

[Zoro]

...dimenticavo di dire che la forka in questione ha non più di 10 ore di funzionamento...

@Garga&Spartaco, forse è meglio strapazzarla ancora un pò e poi vediamo se mettere una molla più morbida come la gialla che va dai 63 ai 72 Kg.
Comunque dopo le discese e le compressioni di Capo Felice sembra sia un pò più fluida.

 

[spartaco]

secondo me al massimo ti migliora l'escursione di un altro mezzo centimetro, io ho aspettato per un anno che migliorasse la scorrevolezza, poi mi sono deciso a cambiare molla!
comunque ora quanto sag hai?

 

[Zoro]

...oggi misuro e poi ti dico...

secondo me al massimo ti migliora l'escursione di un altro mezzo centimetro, io ho aspettato per un anno che migliorasse la scorrevolezza, poi mi sono deciso a cambiare molla!
comunque ora quanto sag hai?

 

[muldox]

Ho da circa un mese montato sulla zingara una lyrik....

Io sono più leggero di te, e con la molla standard qualche occasioinale finecorsa ci scappa. 4cm di margine mi sembrano un po' troppi, però bisognerebbe vedere su che genere di terreno usi la bici e che stile di guida hai.

 

[Zoro]

Ieri pm fatto altro test ed i centimentri si sono abbassati ulteriormente, diciamo intorno a 3 con escursione a 160 e completamente con escursione a 115 con tutte le regolazioni aperte.
Ad ogni modo il mio stile di guida è molto tranquillo mentre i terreni sono tra i più vari.

Io sono più leggero di te, e con la molla standard qualche occasioinale finecorsa ci scappa. 4cm di margine mi sembrano un po' troppi, però bisognerebbe vedere su che genere di terreno usi la bici e che stile di guida hai.

 

[spartaco]

il sag della mia con la molla + tenera è leggermente aumentato, però non mi dispiacerebbe che la forca aumentasse la sua linearità, infatti pur essendo a molla e nonostante tutti i controlli aperti quasi sempre "mura" negli ultimi 3 cm di corsa, ma forse è meglio così in caso di drop o jolly vari!

 

[masao]

Prova a togliere 5 cc di olio alla volta nella gamba del mission, e fai delle prove.

 

[spartaco]

ok, appena torna dalle ferie provo a chiedere al mio si vende, ma ricordo che mi aveva detto che nella Lyric non c'è olio, tranne quello che serve per lubrificare gli steli...

 

[masao]

E' impossibile che non ci sia olio, ti ha detto una cagata, sennò come fanno a funzionare le varie frenaature in compressione ed estensione?

 

[cruzz]

ok, appena torna dalle ferie provo a chiedere al mio si vende, ma ricordo che mi aveva detto che nella Lyric non c'è olio, tranne quello che serve per lubrificare gli steli...

anchio faccio particolarmente fatica a sfruttare la corsa della u-turn, peso 76 vestito, ma penso che sia appunto un problema di livelli d olio.

è praticamente impossibile che lavori sez olio nell idraulica.

se la apro a breve ti farò sapere

andre

 

[Domingosh]

ragazzi, nelle lyric u-turn, l'olio c'è....ma che vi siete bevuti l'arsenico?
sullo sfruttamento della forca: la lyric sa essere molto progressiva nella seconda parte. arrivare a "pacco" vuol dire essersi giocati un grosso jolly( e la bacerete)
diversamente, con salti e gradoni arriverete a usare max 150 mm
tutto questo se la forcella è ben tarata(nel tipo di molla/peso biker), tipo di guida, tipo di percorso, etc. etc. etc..

 

[Danybiker88]

La Lyrik è una forcella da 160. Per tanto è normale che con un uso tranquillo non si sfrutto pienamente la corsa. Si tratta comunque di una forcella da AM aggressivo, quindi studiata per essere piuttosto maltrattata. PEnso che con un uso tranquillo sia normale non sfruttare tutta la corsa.
Quando la mia Lyrik era sana (oramai non fa più testo perchè ha perso troppo olio) anche con una guida aggressiva su fondi piuttosto sconnessi non riuscivo ad arrivare a fondocorsa. Rimanevano sempre 1-2 cm dal fondocorsa. Tuttavia facendo qualche salto ero costretto a chiudere la compressione di 4-6 scatti, per non mandarla a pacco con violenza. E io peso 72kg e monto la molla standard.

Secondo me la durezza delle molle è un fattore che è da valutare indipendentemente dal peso del rider. Certo è chiaro che un biker pesante ha bisogno di molle più dure, ma uno che pesa 65kg e droppa da 3 metri ha sicuramente bisogno di una molla più dura di uno che magari pesa 80 ma in discesa va tranquillo.

 

[spartaco]

uno o due cm di margine da giocarsi come eventuali jolly sono normali, anzi auspicabili. 4 cm di muro finale dopo un'intensa giornata passata a scendere dalle più svariate e impegnative piste di Sestola secondo me lo sono invece molto meno. cambiando la molla speravo di sfruttare più corsa, invece la prima parte risulta si più scorrevole ma il blocco arriva addirittura prima! proverò a far togliere una goccia d'olio come consigliato.
Ad ogni modo questa forca è stata la più costosa che ho avuto (1100 euro due anni fa) e, a parte l'ottima rigidità torsionale, ho riscontrato sempre problemi di scorrevolezza, all'inizio dicevano perché nuova, poi per la molla troppo dura e ora anche con la molla tenera scorre non come dovrebbe una forcella di quella fascia di prezzo data oltretutto per AM e non per drop estremi!
Aggiungo solo che ho avuto altre forcelle (fox rl, fox talas, manitou nixon) sia sulla stessa bici che su altre e non ho avuto mai nessun tipo di problema, insomma rockshox mi ha deluso e a che cifra!
Magari è solo un caso, ma sul forum ho letto decine di problemi simili riscontrati da altri utenti con la stessa forca, per non parlare della 2 step...

 

[Domingosh]

uno o due cm di margine da giocarsi come eventuali jolly sono normali, anzi auspicabili. 4 cm di muro finale dopo un'intensa giornata passata a scendere dalle più svariate e impegnative piste di Sestola secondo me lo sono invece molto meno. cambiando la molla speravo di sfruttare più corsa, invece la prima parte risulta si più scorrevole ma il blocco arriva addirittura prima! proverò a far togliere una goccia d'olio come consigliato.
Ad ogni modo questa forca è stata la più costosa che ho avuto (1100 euro due anni fa) e, a parte l'ottima rigidità torsionale, ho riscontrato sempre problemi di scorrevolezza, all'inizio dicevano perché nuova, poi per la molla troppo dura e ora anche con la molla tenera scorre non come dovrebbe una forcella di quella fascia di prezzo data oltretutto per AM e non per drop estremi!
Aggiungo solo che ho avuto altre forcelle (fox rl, fox talas, manitou nixon) sia sulla stessa bici che su altre e non ho avuto mai nessun tipo di problema, insomma rockshox mi ha deluso e a che cifra!
Magari è solo un caso, ma sul forum ho letto decine di problemi simili riscontrati da altri utenti con la stessa forca, per non parlare della 2 step...

in un bike park, a meno che tu non droppi candelando un po', sfrutti meno la forcella e più l'ammo/carro...almeno, la normalità viaggia così...non so come vai in quei percorsi
La forcella (almeno io) la sfrutto di più nei sentieri naturali copiando i gradoni e i pietroni. Lì arrivo anche a fine corsa (jollone..)
Scorrevolezza: metti ogni tanto la bici al contrario o spalma sugli steli del Finish Line Stanche Lube..o come si chiama...

 

[masao]

Le rock shox vanno benedette con lo stanchion lube!
Pulisci gli steli, metti lo stanchion su di essi, dai 2/3 pompate e spalma con la spugnetta che ti danno l'olio restante sui foderi.
Oppure togli la mollettina e glielo spari direttamente sotto i parapolvere, e poi esegui l'operazione di prima.
Già alla prima volta ti sembrerà di avere un'altra forcella!

 

[Zoro]

Allora, dopo un'ulteriore periodo di rodaggio, simulazioni di impatti su terreno quasi piatto, biker con peso inferiore a quello di marcia (circa 78 Kg scarico contro i circa 82 Kg carico), lubrificati gli steli più volte, regolazioni tutte aperte (HS, LS e Gate), siamo a meno di 1,5 cm da fine corsa (rimane cioè circa 1,5 ancora di escursione).
Pensate che questo numero sia "giusto"?
Saluti a tutti!o-o