Alcuni mozzi che stiamo testando:
Belli, veramente un bel lavoro!
Telaio Sperimentale
- Creatore Discussione mavericmtb
- Data di inizio
Belli, veramente un bel lavoro!
Eccoci con i telai finiti:
Bella la soluzione dei perni v-Brake che passano i Seat-stays da parte a parte. Ma avete dovuto curvare di più i foderi allora per avvicinarli, in genere sono saldati a sbalzo...
Si, sono stati pensati in fase progettuale, in questo modo se non li montiamo il carro rimane pulito.
Praticamente in caso di montaggio v-brake, foriamo i foderi e inseriamo un perno con le 2 battute sopra e sotto.
Devo farti i complimenti per aver notato questo particolare da una foto non propriamente dettagliata, complimenti ancora sei molto competente.
Ciao mauro
Nel caso del montaggio v-brake lasciate cmq l'attacco disco?
O avete pensato anche ad una parte diversa e piu leggera?
O avete pensato anche ad una parte diversa e piu leggera?
Ciao Mauro,
super-complimenti per la vostra realizzazione...
Oltre ai particolari forcellini (fissati tramite bussole) e ai perni v-brake passanti (indubbiamente originali e poco adottati dalla maggioranza dei telaisti perchè ottenuti tramite un procedimento più laborioso), mi pare di notare che la scatola del movimento centrale sia ovviamente ben più grande dei canonici 68 mm (standard) e addirittura dei 73 mm.
Non è che per caso volete adottare qualcosa di simile alla "Hollowgram" di Cannondale ?
super-complimenti per la vostra realizzazione...
Oltre ai particolari forcellini (fissati tramite bussole) e ai perni v-brake passanti (indubbiamente originali e poco adottati dalla maggioranza dei telaisti perchè ottenuti tramite un procedimento più laborioso), mi pare di notare che la scatola del movimento centrale sia ovviamente ben più grande dei canonici 68 mm (standard) e addirittura dei 73 mm.
Non è che per caso volete adottare qualcosa di simile alla "Hollowgram" di Cannondale ?
bellisima realizzazione!!
state facendo delle cose molto belle...
io sono scettico solo sull'accoppiamento di due materiali....
i punti di giunzione non possono rappresentare un problema alla lunga??
saluti
state facendo delle cose molto belle...
io sono scettico solo sull'accoppiamento di due materiali....
i punti di giunzione non possono rappresentare un problema alla lunga??
saluti
In via teorica la tecnica dell'"incollaggio" è più che collaudata visto che in ambito ciclistico, che io sappia, sono almeno 15 anni che si utilizza.bellisima realizzazione!!
state facendo delle cose molto belle...
io sono scettico solo sull'accoppiamento di due materiali....
i punti di giunzione non possono rappresentare un problema alla lunga??
saluti
Vero è che un compagno di merende aveva una bici con il carro in carbonio che si è scollato vicino al movimento
. Ma tra tante bici è il primo caso che ho visto con i miei occhi.
CHE SPETTACOLO DI TELAIO!!!!! Complimenti.
Stupendi i forcellini, roba da museo d'arte moderna, con quelle giunzioni basta qualcosa di morbido in cima ai foderi obliqui ed è fatta.....
CHE SPETTACOLO DI TELAIO!!!!! Complimenti.
Stupendi i forcellini, roba da museo d'arte moderna, con quelle giunzioni basta qualcosa di morbido in cima ai foderi obliqui ed è fatta.....
basta il carbonio.
ciao
ciao,
sono i forcellini più belli che abbia MAI visto!!!
penso che la cannondale debba iniziare a preocuuparsi...
a meno che ... non cascate sulla grafica....
attenzione!!
:)
ciao complimeti vivissimi
sono i forcellini più belli che abbia MAI visto!!!
penso che la cannondale debba iniziare a preocuuparsi...
a meno che ... non cascate sulla grafica....
attenzione!!
:)
ciao complimeti vivissimi
In via teorica la tecnica dell'"incollaggio" è più che collaudata visto che in ambito ciclistico, che io sappia, sono almeno 15 anni che si utilizza.
Vero è che un compagno di merende aveva una bici con il carro in carbonio che si è scollato vicino al movimento
Se la bici ha una decina di anni è quasi "normale": i collanti che venivano usati una decina (o più) di anni fa avevano la tendenza a cristallizzarsi e scollarsi come nulla!
Questa è l'attrezzatura con cui viene eseguita la pallinatura con sfere di ceramica.
Il telaio abbondantemente fasciato nel carro post per proteggere il carbonio.
Per eseguire questa operazione molto complessa è necessario affidarsi a mani esperte onde evitare danni irreparabili(es. foratura telaio)
Il telaio abbondantemente fasciato nel carro post per proteggere il carbonio.
Per eseguire questa operazione molto complessa è necessario affidarsi a mani esperte onde evitare danni irreparabili(es. foratura telaio)
Per problemi logistici non ci conviene perchè dovremmo spostare il telaio una volta di + con i corrieri e il rischio di ammaccature o che vada perso il collo è troppo alto.usti ma siete veramente professionali!!
non vi conveniva "impallinarlo"
ciao
Certamente a chi possiede una pallinatrice in azienda converrà eseguire questa operazione prima.
capisco...
precisamente la pallinatura oltre al trattamento delle tensioni superficiali a cosa serve?
ciao
Mi associo a gli elogi, bellissimo, per i forcellini direi che il MoMo ha un posto per voi!
o-o
o-o
Principalmente per le tensioni e in seconda battuta prepariamo il telaio alla fase di verniciatura.
direi più "ruvigatura" (se si dice) che permette poi al fondo di attaccare meglio...credo...
ciao
ps:questa può essere una fragnaccia pazzesca metto le mani avanti!!
