Telaio Sperimentale
- Creatore Discussione mavericmtb
- Data di inizio
Domenica a fortune alterne per il Bike Passion Team impegnato al Lido degli Estensi(FE) nella prima tappa del tour delle tre regioni FRW, gara velocissima di circa 60Km prevalentemente pianeggiante. Fabbri in lotta per la vittoria fino a una decina di Km dal traguardo è rimasto coinvolto in una maxi caduta di 10 atleti che gli ha fatto perdere le ruote dei primi, si è così dovuto accontentare del 10° posto di categoria e 46° assoluto.
Invece nella categoria donne continua a sorprendere la Secchieri che grazie ad un’ottimo gioco di squadra con l’altro portacolori del team (Berti nel ruolo di gregario), ha colto un eccellente terzo posto in 1h 55’ 45’’, che fa ben sperare per il campionato.
Partecipanti 1000 circa
Vincitore BALDUCCI MIRCO team Mercedes Benz
Vincitrice GABBANELLI MONICA team Bici Adventure
Invece nella categoria donne continua a sorprendere la Secchieri che grazie ad un’ottimo gioco di squadra con l’altro portacolori del team (Berti nel ruolo di gregario), ha colto un eccellente terzo posto in 1h 55’ 45’’, che fa ben sperare per il campionato.
Partecipanti 1000 circa
Vincitore BALDUCCI MIRCO team Mercedes Benz
Vincitrice GABBANELLI MONICA team Bici Adventure
Azz, mi spiace per Ciro....
Caspita, una maxi caduta in mtb!! Doveva essere proprio una gara molto veloce, tipo gare su strada...
in bocca al lupo per i prossimi appuntamenti.
o-o
Caspita, una maxi caduta in mtb!! Doveva essere proprio una gara molto veloce, tipo gare su strada...
in bocca al lupo per i prossimi appuntamenti.
o-o
Ciao Mauro,
nell'Enduro reciteresti il ruolo di l'uomo ombra...
Mi spiace per l'inconveniente occorso a Ciro, la sfortuna lo perseguita spesso...
Del resto una gara come quella somiglia più al GP motociclistico 125 cc. di Misano Adriatico, con arrivi in volata e sgomitate sui cupolini.
Andrà meglio prossimamente...
Saluti a tutti e... in bocca la lupo per le prossime gare !!!
Questi sono dei campioni su cui fare prove di trazione, liquidi penetranti ed altre prove distruttive, per determinare la compatibilità fra i diversi tipi di alluminio e le diverse tecniche di saldatura.
ciao maveric,
ma avete accantonato il progetto dell'attacco-piega di un pò di tempo fa? non mi pare di vederlo....
e un pezzo unico? quali difficoltà/vantaggi potrebbe avere?
ma avete accantonato il progetto dell'attacco-piega di un pò di tempo fa? non mi pare di vederlo....
e un pezzo unico? quali difficoltà/vantaggi potrebbe avere?
Il progetto dell'attacco in carbonio è stato accantonato perchè dobbiamo prepararci ai test di collaudo(che sono diventati obbligatori) sui componenti.
Attualmente stiamo ripensando all'industrializzazione di quel prototipo cercando il carbonio per la produzione di un certo numero di pezzi(a breve vi saprò dire).
Il pezzo unico come produce Cannondale ha il vantaggio del peso, ma secondo il mio modestissimo parere non è un concetto applicabile ad una azienda esterna per after market, in quanto i numeri di vendita sarebbero irrisori (vista la sola applicabilità su lefty e non su fatty o altre forke da 1'1/2), per quello che concerne la rigidità non ci sono vantaggi dal momento che la chiusura standard non ha delle lacune da quel punto di vista.
Ciao Mauro
P.S. Se vi interessa vi posso passare un pizzino....*Tra poco potrebbe nascere una sella+reggisella in carbon con un nuovo standard di chiusura*
non ditelo a nessuno, perchè potrebbe non verificarsi....
Una TEST BIKE è a Trapani presso MAIORBIKE(concessionario Cannondale) via Alcamo 92, chi fosse del posto e fosse interessato a provarla può contattare il negozio al numero: 0923542437
Grazie.
Grazie.
ciao,
non sono d'accordo con te sulla fattbilità di mercato della piega integrata per lefty... secondo me se la metti sulla baia no fai in tempo a postarla...(misura standard dico)
io son tra quelli... anzi quella cannondale non mi piace molto.. non mi piace quel contorno superiore...
dei mozzi... nada??
p.s. in tutti i casi complimenti per la serietà nella ricerca!!
non sono d'accordo con te sulla fattbilità di mercato della piega integrata per lefty... secondo me se la metti sulla baia no fai in tempo a postarla...(misura standard dico)
io son tra quelli... anzi quella cannondale non mi piace molto.. non mi piace quel contorno superiore...
dei mozzi... nada??
p.s. in tutti i casi complimenti per la serietà nella ricerca!!
ciao,
non sono d'accordo con te sulla fattbilità di mercato della piega integrata per lefty... secondo me se la metti sulla baia no fai in tempo a postarla...(misura standard dico)
io son tra quelli... anzi quella cannondale non mi piace molto.. non mi piace quel contorno superiore...
dei mozzi... nada??
p.s. in tutti i casi complimenti per la serietà nella ricerca!!
I mozzi sono OK, hanno terminato il collaudo e sono stati modificati dove pensavamo fosse meglio intervenire, ad esempio sono stati sostituiti i seger con altri in inox, è stata modificata una misura della flangia interna(lato disco) ed è stato aggiunto l'anello parapolvere esternamente al cuscinetto grande.
Sono disponibili da subito.
Ciao Mauro
P.S. resto comunque convinto del poco mercato che ha l'attacco integrato per una azienda di after market, il tempo dirà chi avrà ragione.
se non vado errato l'anello elastico non serve per resistere alle forze assiali durante l'uso della bici (che sono retti dalla vite), ma solo da contrasto per l'operazione di svitamento... giusto??
in tutti casi copritelo che è esteticamente brutto e psicologicamente non dà un senso di sicurezza!!
che ne dite le patacche che si mettono alle auto?? bella c di cannondale?? abarth?? :)
saluti e complimenti
in tutti casi copritelo che è esteticamente brutto e psicologicamente non dà un senso di sicurezza!!
che ne dite le patacche che si mettono alle auto?? bella c di cannondale?? abarth?? :)
saluti e complimenti
se non vado errato l'anello elastico non serve per resistere alle forze assiali durante l'uso della bici (che sono retti dalla vite), ma solo da contrasto per l'operazione di svitamento... giusto??
in tutti casi copritelo che è esteticamente brutto e psicologicamente non dà un senso di sicurezza!!
che ne dite le patacche che si mettono alle auto?? bella c di cannondale?? abarth?? :)
saluti e complimenti
Giusto, ha solo funzione di battuta per l'estrattore.
se non vado errato l'anello elastico non serve per resistere alle forze assiali durante l'uso della bici (che sono retti dalla vite), ma solo da contrasto per l'operazione di svitamento... giusto??
in tutti casi copritelo che è esteticamente brutto e psicologicamente non dà un senso di sicurezza!!
che ne dite le patacche che si mettono alle auto?? bella c di cannondale?? abarth?? :)
saluti e complimenti
...un bel teschio???
8-)
mavericmtb, riesci a farmi un sunto di quali sono i componenti che effettivamente producete per conto vostro? L'idea di avere qualcosa di custom sulla mia biga nuova che vorrei montare... ;)
Mi dispiace, ma non produciamo componenti con nostro marchio, partecipiamo allo sviluppo e al progetto di prodotti che vengono poi marchiati e industrializzati da altri.
Di "nostro" c'è ben poco oltre ai telai( con pezzi fatti dal pieno) che ci impegnano tantissimo:
-Striscia paratelaio in 3 strati di Kevlar e Carbonio, da applicare sotto al tubo obliquo.
-Perni dei pedali egg beater in Ti
-Fra non molto sella e reggisella in Ca
-Attacco manubrio che avete visto in foto e che probabilmente verrà prodotto
Tutto il resto(mozzi,lavorazioni forka,cannotti reggisella in Alu in Ca e in Ti,movimenti quadri in Ti, guarniture doppie e triple,ecc...) sono compartecipazioni.
Ciao Mauro.
P.S. A chi interessa il mozzo Lefty costa di listino €100.
Abbiamo montato la doppia su una bike per provare il 29X34.
Domani posterò delle foto.
Ciao Mauro
Domani posterò delle foto.
Ciao Mauro
29 x 34 come rapporto finale più agile.....la guarnitura sarà una 29-42 o una 29-44 con (immagino) pacchi rispettivamente di 11-34 e 12-34