..smontata la "vecchia" leva x decidere se raddrizzarla o meno..ho portato con me la nuova leva..nuova inquanto l avevo presa x sostituire quella piegata nel caso in cui...ed in questo caso mi vien comodo per il tentativo di raddrizzatura..sta di fatto che a metterle vicine noto che e stato modificato il cuscinetto:piu grande di 1mm ma anche piu spesso...calibro alla mano,dove vi sono i cuscinetti la leva e stata maggiorata in spessore.
Infatti ho constatato che il kit che avevo generico alla lunga da problemi di perdite e trafilature in diersi punti
Mille grazie, stavo controllando ma sono m5 o m3? probabilmente sono io che sto facendo confuzione...deve avere semplicemente l'attacco M3x1
Hai presente quanto è grande il grano che chiude lo spurgo? non è certamente un'M5
non so: se vedi nei messaggi precedenti due utenti parlavano di attacco m5, appena ho modo smonto un grano e lo misuro col calibro.Hai presente quanto è grande il grano che chiude lo spurgo? non è certamente un'M5
EDIT: cercando info precise in merito, non trovo il dato certo della filettatura, quindi prendi ciò che ho detto con cautela, non è IL VERBO; non sò come mai ho in testa M3
vah, ho fatto un cambio olio l'altro giorno per scrupolo, dopo un'anno di utilizzo, per la stagione di gare, e mi pare tutto tranne che da 5mm
attaccate le 2 siringhe a pompante e pinza, spingo l'olio dalla pinza al pompante, stacco la siringa dalla pinza e rimetto il grano; dò 2-3 pompate e metto sotto vuoto altrettante volte dalla siringa sulla pompa, stacco e richiuso.
Grazie della conferma , io sono uno che si inventa le cose alle volte
ma ho la tua conferma che faccio la stessa cosa
....vah, che non è una bella cosa fare ciò che faccio io, non sono un grande esempioGrazie della conferma , io sono uno che si inventa le cose alle volte
....vah, che non è una bella cosa fare ciò che faccio io, non sono un grande esempio
abbiamo lo stesso metodo e siamo in due allora il non bell esempio 
