dopo a girare fai manovra
Già...nei tornanti ti si accende pure il faro per la retromarcia
lo uso da più di un anno e non tornerei indietro... ma dipende molto anche dalla "stazza"
Specy enduro 2011-2012-2013: evoluzione della specie - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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- enduro specialized
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lo uso da più di un anno e non tornerei indietro... ma dipende molto anche dalla "stazza"
Scherzavo
Poi Ghiglio è pure alto quindi... io che non arrivo al metro e 75 ho un 745 e ammetto che un 750 abbondante non lo disdegnerei...
Io l'ho portato a 730, e sono sempre più convinto che è la mia misura 
In compenso ho tolto uno spessore da sotto lo stem, ne ho solo uno di 0.5mm
Posizione perfetta per gestire la bici nel misto, ma su piccoli saltini tendo ad abbassare troppo l'anteriore ... Dovrò rivedere un po' lo stile di guida ..
E' tutta diversa dalla sj..
Comunque, impressioni :
Molto stabile nello scassato, non si muove, credo di aver trovato la giusta taratura sia di sospensioni , che di pressione gomme
Dhf 2.50 : 2.2 bar (mescola 42 St.)
Dhr 2.35 :2.5 bar (mescola 60)
Purtroppo ho avuto un inconveniente con la ruota posteriore, che mi è' stata sostituita ,
È ora sto avendo problemi con il cambio, sembra non voler mantenere l'isotensione, e quindi non sincronizza la cambiata ....
Forse mi verrà sostituito anche il cambio... Vediamo..
Prossima uscita la faccio a Lourdes
In compenso ho tolto uno spessore da sotto lo stem, ne ho solo uno di 0.5mm
Posizione perfetta per gestire la bici nel misto, ma su piccoli saltini tendo ad abbassare troppo l'anteriore ... Dovrò rivedere un po' lo stile di guida ..
E' tutta diversa dalla sj..
Comunque, impressioni :
Molto stabile nello scassato, non si muove, credo di aver trovato la giusta taratura sia di sospensioni , che di pressione gomme
Dhf 2.50 : 2.2 bar (mescola 42 St.)
Dhr 2.35 :2.5 bar (mescola 60)
Purtroppo ho avuto un inconveniente con la ruota posteriore, che mi è' stata sostituita ,
È ora sto avendo problemi con il cambio, sembra non voler mantenere l'isotensione, e quindi non sincronizza la cambiata ....
Forse mi verrà sostituito anche il cambio... Vediamo..
Prossima uscita la faccio a Lourdes
Ma dai ... anche il cambio !!Io l'ho portato a 730, e sono sempre più convinto che è la mia misura
In compenso ho tolto uno spessore da sotto lo stem, ne ho solo uno di 0.5mm
Posizione perfetta per gestire la bici nel misto, ma su piccoli saltini tendo ad abbassare troppo l'anteriore ... Dovrò rivedere un po' lo stile di guida ..
E' tutta diversa dalla sj..
Comunque, impressioni :
Molto stabile nello scassato, non si muove, credo di aver trovato la giusta taratura sia di sospensioni , che di pressione gomme
Dhf 2.50 : 2.2 bar (mescola 42 St.)
Dhr 2.35 :2.5 bar (mescola 60)
Purtroppo ho avuto un inconveniente con la ruota posteriore, che mi è' stata sostituita ,
È ora sto avendo problemi con il cambio, sembra non voler mantenere l'isotensione, e quindi non sincronizza la cambiata ....
Forse mi verrà sostituito anche il cambio... Vediamo..
Prossima uscita la faccio a Lourdes
Mi sa che se non tiene la posizione e' il telaio che si torce
Scherzo
Mi sa che aveva gioco laterale la ruota.
[MENTION=62275]xVALERIOx[/MENTION] ... il mozzo gira su cuscinetti o coni+sfere?
La ruota , dopo una verifica del mecca sabato pomeriggio, mi è' stata sostituita per intero,
La vecchia aveva un problema al mozzo ,
La ruota ora e' perfetta, non ha gioco, e gira libera..
Il cambio non scatta bene , cioè , premendo il manettino, sale, però non scatta per bene...
E quindi a volte la catena scende sul pignone più piccolo ..
Ieri addirittura , dall'11 mi si è incastrata nel telaio..marcandolo un po' vicino al forcellino...
La vecchia aveva un problema al mozzo ,
La ruota ora e' perfetta, non ha gioco, e gira libera..
Il cambio non scatta bene , cioè , premendo il manettino, sale, però non scatta per bene...
E quindi a volte la catena scende sul pignone più piccolo ..
Ieri addirittura , dall'11 mi si è incastrata nel telaio..marcandolo un po' vicino al forcellino...
No, quello della ruota libera era sulla sj , praticamente su questa dondolava il perno..e naturalmente dondolava anche tutta la ruota..
Che, mi è. Stata sostituita ...
Rimane il problema del cambio..
Ora, so che hai un meccanico di fiducia con i controC. ma ....
Se la catena cade dall'11 e' un "banale" problema di vite di finecorsa
questa cosa è molto strana. potevo capire che la catena scendesse dagli altri pignoni, ma l'ultimo pignone, l'11, è regolato dalla vite finecorsa, che blocca fisicamente il cambio, così come il primo pignone. quindi se la catena va a finire oltre l'11 oppure oltre il 34/36, generalmente, è colpa di una regolazione fatta male.
Edit: Bis mi ha anticipato...
Già regolata, infatti sul banco non da problemi ,
Poi dopo una 20ina di km ricomincia il problema..è infatti le pulegge non son più allo rate ai pignoni ... Lui dice che il problema e' nel cambio e vuole cambiarlo
Stasera gliela lascio... Vediamo un po'..
Poi dopo una 20ina di km ricomincia il problema..è infatti le pulegge non son più allo rate ai pignoni ... Lui dice che il problema e' nel cambio e vuole cambiarlo
Stasera gliela lascio... Vediamo un po'..
Vabbe' ... per succedere una cosa del genere ci deve essere un evidente gioco sui leveraggi del cambio o un fissaggio ballerino
A questo punto son curioso di vedere se la diagnosi del meccanico e' giusta.
Torno un attimo al discorso flat e aggiorno con un paio di foto della bici "finita", con accostamenti cromatici quanto meno guardabili ( ) e l'attacco da 50
I pedali vanno bene ma sostituirà almeno i 4 pin laterali con dei pin più alti per avere ancora un pelo in più di grip. Peso 350gr la coppia.
) e l'attacco da 50 I pedali vanno bene ma sostituirà almeno i 4 pin laterali con dei pin più alti per avere ancora un pelo in più di grip. Peso 350gr la coppia.
ma queste le hai messe?
Mentirei se dicessi di non averci pensato...ma no dai, lascio stare sennò divento davvero un poser d.o.c.
Mentirei se dicessi di non averci pensato...ma no dai, lascio stare sennò divento davvero un poser d.o.c.
guarda, ti dico la mia, a parte le bussoline del bash, di oro non ci metto piu' niente, sono ad passo da ordinare i pedali, ma li prendo neri..
questo perche', la zona sterzo nopn e' proprio un oro ''acceso'' , e' piu' diciamo... ( se non uguale) color steli della forca, quindi i pedali oro ho paura ci stonerebbero...
quindi ...ora ho un'altro dubbio..
Straitline AMP, o ....Spank Spike???
a livello estetico mi piacciono entrambi allo stesso modo, solo che gli spank, hanno i pin centrali, e la cosa mi alluzza non poco....
differenza 30euro, 40gr in meno gli AMP ( 360 V.S 400gr)...
per la cronaca, sostituito cambio, ora e' tutto ok, il problema era nella gabbia, non tornava mai in memoria, e quindi hai vogli a registre i finecorsa...
vabbe' dai....per ora il viaggio a lourdes e' rimandato
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