la bici è molto efficente.Comunque non ho capito niente di questo problema
Sta biga è efficiente o no nella pedalata?
bisogna sempre tener conto che è una biammortizzata da 140-140 di escursione e quindi non può andare come una front da xc.
specialized stumpjumper fsr comp
- Creatore Discussione wakkolo
- Data di inizio
- Watchers 25
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bisogna sempre tener conto che è una biammortizzata da 140-140 di escursione e quindi non può andare come una front da xc.
Comunque non ho capito niente di questo problema
Sta biga è efficiente o no nella pedalata?
Va a canna, basta spingere sui pedali
Se leggi il thread sull'enduro sembra che vada su da sola, questa non saprei, io vengo da una epic s-works ed in salita andava molto meglio di questa, però il divertimento complessivo era notevolmente minore, per cui, ad oggi, non tornerei di certo indietro!
C'è un thread inerente al cambio che ha fatto uno: da una SJ ad una Reign e per lui la Reign va su molto ma molto meglio...
So che non ti ho risposto, ma l'unico modo per risponderti sarebbe fartela provare.... se vuoi è qua in garage!
Bye
Vedo che continua il tuo tormento che inesorabilmente ti portera' all'acquisto della SJ (ho visto anche incursioni dalle parti reign)Comunque non ho capito niente di questo problema
Sta biga è efficiente o no nella pedalata?
Quando presi la SJ comp (2010) avevo passato in rassegna molte alternative (comprese quelle che a te non interessano - leggi online).
Alla fine ho scelto specy perche' mi piaceva piu' di altre e ... tra le 140mm mi pareva il compromesso piu' convincente.
Naturalmente, nella scelta ha anche contato il fatto che specialized tiene bene il mercato.
A distanza di un anno, non ho rimpianti. (all'epoca mi piaceva anche la rz140 con la lefty ma ... erano altre cifre).
Oggi, l'unica alternativa che m'intriga e' la reign.
Secondo me la pedalabilita' dipende al 90% dal peso della bici e dalle ruote (pressione delle gmme, inclusa
). A parita' di peso, le geometrie delle varie 140 full in circolazione fanno quel 10% di differenza, soprattutto se pensiamo a terreni particolarmente scassati e ... io credo che l'FSR di specialized sia tra le soluzioni migliori.
Ma il sistema carro riesce a contrastare bene l'effetto bobbing e squatting?
@bis: diciamo che è da un pò che mi guardo intorno ma ormai è giunta l'ora e dopo le feste dovrò decidermi a cambiare.
Quella attuale ha 5 anni e non è che non vada bene, però necessità di tante piccole manutenzioni che alla fine per avere una biga al 100% mi parte qualche cento €.
Non ne vale la pena...
Inoltre per quello che ci faccio io il 140 è sufficiente, attualmente dire che faccio am leggero è già esagerare, però cerco una biga che mi aiuti nei prossimi 2-3 anni ad arrivare a fare am nel senso pieno del termine :)
@bis: diciamo che è da un pò che mi guardo intorno ma ormai è giunta l'ora e dopo le feste dovrò decidermi a cambiare.
Quella attuale ha 5 anni e non è che non vada bene, però necessità di tante piccole manutenzioni che alla fine per avere una biga al 100% mi parte qualche cento €.
Non ne vale la pena...
Inoltre per quello che ci faccio io il 140 è sufficiente, attualmente dire che faccio am leggero è già esagerare, però cerco una biga che mi aiuti nei prossimi 2-3 anni ad arrivare a fare am nel senso pieno del termine :)
io direi........... comprala!
gran bici, bel telaio, marchio al top, sistema sospensioni efficiente (va bene in salita e altrettanto in discesa).
come tutti noi impallinati ti fai mille pippe mentali, poi la prendi, ci salti sopra e scopri che ........... funziona alla grande!
ti pare che possa essere deludente una delle bici più vendute della categoria? di uno dei marchi più blasonati?
nel mio piccolo ti posso confermare che è proprio una gran bici, in salita copia bene le asperità limitando l'effetto bobbing solo su asfalto e mai in maniera fastidiosa, non più di un sistema Maestro (i miei amici hanno Giant trance, anthem e bmc trailfox). in discesa poi, presa la giusta confidenza, è davvero divertente.
la sostanza è che sarà difficile lamentarsi di una bici così, come lo sarebbe anche di una trance o foxy.
se ti piace insomma comprala
gran bici, bel telaio, marchio al top, sistema sospensioni efficiente (va bene in salita e altrettanto in discesa).
come tutti noi impallinati ti fai mille pippe mentali, poi la prendi, ci salti sopra e scopri che ........... funziona alla grande!
ti pare che possa essere deludente una delle bici più vendute della categoria? di uno dei marchi più blasonati?
nel mio piccolo ti posso confermare che è proprio una gran bici, in salita copia bene le asperità limitando l'effetto bobbing solo su asfalto e mai in maniera fastidiosa, non più di un sistema Maestro (i miei amici hanno Giant trance, anthem e bmc trailfox). in discesa poi, presa la giusta confidenza, è davvero divertente.
la sostanza è che sarà difficile lamentarsi di una bici così, come lo sarebbe anche di una trance o foxy.
se ti piace insomma comprala
A parte i tedeschi, che quantomeno hanno tentato di oggettivare quelle che altrimenti restano impressioni, ci sono gli utenti di questo forum che, da quel che leggo, mi pare usino altre pressioni.
Comunque sia, io un dubbio me lo sarei fatto venire - cerea ne
Diciamo che nella mia trentennale esperienza di bicicletta (ho iniziato a tre anni a pedalare il triciclo. Mi manca solo una Penny Farting e poi ho pedalato tutto) qualche prova l'ho fatta e non c'è tedesco che tenga.
Prova a prendere una bdc e sgonfia le gomme da 8 atm a 5 atm e poi dimmi se va avanti o se è piantata. Ho fatto anche questa prova.
Non ce n'è, ho trovato le mie gomme. Adesso la bici mi piace un poco di più da portare anche se, paradossalmente, è salita di peso. Il problema è che ste gomme non le fanno più. Apppena finiscono sono punto e a capo. Se perderò 20 chili allora le porto a 3 atm o anche 2.8 ma per il momento va bene così.
Boda
La BDC la tengo a 9 dietro e 8.5 davanti ma .. vado solo su asfalto con copertoncini praticamente lisci
Li, non c'e' dubbio che la minor impronta a terra vince.
Qui parlaimo di mtb su sterrato.
per racconto di amici esperti la giant in salita sullo scassato ha una marcia in più. dicono che il sistema maestro in quel caso vada alla grande. però bisognerebbe provare a fare una giornatina in sella alle 2 bici per capire se è superiore in tutto o dove giadagna in qualcosa lo perde in altro.
comunque parliamo di specialized e giant non di bici del mercatone...
se prendi un modello senza brain con l'ammo aperto la bici bobba discretamente ma per asfalto e sterrato ci sono le altre posizioni del triad. di contro con l'ammo aperto la bici l'ho vista veramente "assorbente" come carro e quindi in discesa la vedo bene. parlo della comp 2011 di Tcsh (spero di uscire presto ma prevedo sicuro 2011).
io ho la expert carbon col brain e il funzionamento del carro è diverso. più improntato alla reattività alla spinta dei pedali. almeno tenendo il brain dal tutto chiuso (una front praticamente a meno di non beccare uno scalino) al 4 click. dal quinto in giù verso il tutto aperto il carro diventa molto più fluido. rimanendo però sempre un po' più frenato di idraulica rispetto al triad. almeno queste sono le mie sensazioni. appena Tcsh monta i flat e io camminodi nuovo ci scambiamo le bici e vediamo...
comunque parliamo di specialized e giant non di bici del mercatone...
se prendi un modello senza brain con l'ammo aperto la bici bobba discretamente ma per asfalto e sterrato ci sono le altre posizioni del triad. di contro con l'ammo aperto la bici l'ho vista veramente "assorbente" come carro e quindi in discesa la vedo bene. parlo della comp 2011 di Tcsh (spero di uscire presto ma prevedo sicuro 2011).
io ho la expert carbon col brain e il funzionamento del carro è diverso. più improntato alla reattività alla spinta dei pedali. almeno tenendo il brain dal tutto chiuso (una front praticamente a meno di non beccare uno scalino) al 4 click. dal quinto in giù verso il tutto aperto il carro diventa molto più fluido. rimanendo però sempre un po' più frenato di idraulica rispetto al triad. almeno queste sono le mie sensazioni. appena Tcsh monta i flat e io camminodi nuovo ci scambiamo le bici e vediamo...
Ecco la mia piccola grande stumpy upgradata..
Ed ecco il responso alla bilancia..
Direi ottimo, un mese fa con i pedali straitline mi aveva segnato 12.33, ora praticamente un kg in meno senza componenti extralight, tutto pensato per ottenere la massima affidabilità..
Sabato la provo!!!
Ed ecco il responso alla bilancia..
Direi ottimo, un mese fa con i pedali straitline mi aveva segnato 12.33, ora praticamente un kg in meno senza componenti extralight, tutto pensato per ottenere la massima affidabilità..
Sabato la provo!!!
merda che bella!
Oh ragaz, non ce n'è comunque, anche se scoppia il Triad, la vernice si sfoglia, il montaggo fa cagare, i mozzi schifosi ecc. ecc. ecc., la bici è veramente fantastica!
Io ogni giorno che vado al lavoro passo dal garage ed ogni giorno almeno 2 volte la guardo e la bici è veramente bella e ti viene voglia di "montarla".
Guardo le foto che postate, con le bici che praticamente sono uguali alla mia e sono belle, non ci sono cazzi, non c'è altra bici che esteticamente sia così bella, anche se so che è soggettiva la cosa!
1 Kg in meno non è poco eh, complimenti!!!!
Wally: io non esco in bici con -8°C, io vado in snow con questa temperatura polare, per cui inizia a sciolinare....!!!!
Bye
Oh ragaz, non ce n'è comunque, anche se scoppia il Triad, la vernice si sfoglia, il montaggo fa cagare, i mozzi schifosi ecc. ecc. ecc., la bici è veramente fantastica!
Io ogni giorno che vado al lavoro passo dal garage ed ogni giorno almeno 2 volte la guardo e la bici è veramente bella e ti viene voglia di "montarla".
Guardo le foto che postate, con le bici che praticamente sono uguali alla mia e sono belle, non ci sono cazzi, non c'è altra bici che esteticamente sia così bella, anche se so che è soggettiva la cosa!
1 Kg in meno non è poco eh, complimenti!!!!
Wally: io non esco in bici con -8°C, io vado in snow con questa temperatura polare, per cui inizia a sciolinare....!!!!
Bye
merda che bella!
Oh ragaz, non ce n'è comunque, anche se scoppia il Triad, la vernice si sfoglia, il montaggo fa cagare, i mozzi schifosi ecc. ecc. ecc., la bici è veramente fantastica!
Io ogni giorno che vado al lavoro passo dal garage ed ogni giorno almeno 2 volte la guardo e la bici è veramente bella e ti viene voglia di "montarla".
Guardo le foto che postate, con le bici che praticamente sono uguali alla mia e sono belle, non ci sono cazzi, non c'è altra bici che esteticamente sia così bella, anche se so che è soggettiva la cosa!
1 Kg in meno non è poco eh, complimenti!!!!
Wally: io non esco in bici con -8°C, io vado in snow con questa temperatura polare, per cui inizia a sciolinare....!!!!
Bye
Beh, dipende sempre dal metro di giudizio, secondo me è un ottima bici, a me sembra che con 2400 (cifra per la comp carbon originale) non si possa pretendere tanto di meglio se vuoi un mezzo in carbonio bello e montato bene..
Io il gruppo X7-X9 lo considero divino, lo preferisco a tutti gli altri delle mie bici, la forcella lavora molto bene e non sento il bisogno di abbassarla, il triad fino a che non scoppia me lo tengo strettissimo, mi piace troppo..
E sinceramente come componentistica la trovo molto migliore di tante altre bici, la curva, il reggi, la sella e tanti altri piccoli particolari sono molto buoni..
Io mi trovo da D I O ed è la bici che pedalo piu volentieri fra quelle che ho..
Ecco la mia piccola grande stumpy upgradata..
Ed ecco il responso alla bilancia..
Direi ottimo, un mese fa con i pedali straitline mi aveva segnato 12.33, ora praticamente un kg in meno senza componenti extralight, tutto pensato per ottenere la massima affidabilità..
Sabato la provo!!!
Ottimo....bellissima!!!!allora con le ruote come è andata compatibilità piena...?sulla mia stumpy che è rossa/bianca e nera in alluminio le rm3 sono le sue...non c'è storia...
e come peso quindi sulle ruote hai qualche dettaglio...erano davvero 1685 la coppia...o dacci qualche resoconto in merito peso attuale/peso precedente e componenti cambiati...così mi faccio pure io una idea...spero che con le fulcrum si riesca a togliere almeno 120gr per ruota...poi credo che si possa limare qualcosina anche tra copertoni specy originali e tubbles...sarei ultra contento se con le rm3+tubbles+lattice si riuscisse a togliere 150gr per ruota rispetto alle dt swiss 420+gomme specy originali+camere d'aria....mah....
Ecco la mia piccola grande stumpy upgradata..
Ed ecco il responso alla bilancia..
Direi ottimo, un mese fa con i pedali straitline mi aveva segnato 12.33, ora praticamente un kg in meno senza componenti extralight, tutto pensato per ottenere la massima affidabilità..
Sabato la provo!!!
porca zozza! bellissima!
come ti trovi con le fulcrum? sto pensando di ordinarle pure io e vorrei conoscere il parere di chi ce l'ha
Beh, sono contento di averla pagata 3000 io... ed ho pure fatto 700Km per andarla a prendere!
Bye
Esatto, compatibilità assoluta..
Sulle ruote posso dirti questo:
Con quello che ho fatto, ovvero Nobby-nic, camere latex, pacco xt e red metal 3 ho guadagnato:
250g complessivi al posteriore
220g complessivi all'anteriore
Quindi piu o meno mezzo kg sulle ruote..
Direi che le ruote nude e crude, ma vado ad occhio, saranno circa 250-300g piu leggere delle 420sl, ma un dato preciso non so dartelo perchè intanto che c'ero mi hanno montato tutto ciò che ho comprato, cmq le camere d'aria sulle 420sl sono light, almeno quanto riporta il sito...
Cmq in tanto che ci sei io metterei il pacco XT con 50 butti giu una 60ina di grammi e ti puoi tenere le 420sl con l'slx come seconda ruota..
Cmq ora avendo guadagnato 500g sulle masse rotanti penso che sia diventata bella cattivella e agguerrita, la proverò sabato se il tempo regge..
Beh, sono contento di averla pagata 3000 io... ed ho pure fatto 700Km per andarla a prendere!
Bye
Ma l'hai presa a prezzo di listino???
Miticooooooo...ah però!!!!
sabato vado a ordinarle anche io dal sivende...redmetal 3 e vedo se ha disponibile il pacco xt...e la faccio proprio sporca...
poi credo che metterò al posteriore una kenda nevegal 2.10 ust...e davanti devo ancora decidere...ma credo una fat albert 2.25 incaz...issima...sempre ust...e vado di lattice...cmq da come mi dici il peso che vorrei limare è assicurato...anche se le nobby sono davvero leggere come gomme quindi mai al loro pari come peso...
l'unico peccato è tutta questa fatica a limare sarà a favore del reggi telescopico...magari ad marzo/aprile del prossimo anno...
il risultato finale...al quale vorrei arrivare è non più di 13 kg finita con il ks 900r...essendo in alluminio mi sembra un ottimo peso...visto i componenti...e cmq pedalabilissima...
P.s. attendo il tuo resoconto test drive di sabato...trapazzala!!!e poi facci sapere...tutto...siamo con la bava alla bocca....
- Stato