specialized stumpjumper fsr comp

[wally73]

più che sulle pressioni io se pesassi 86 kg lavorerei sulle spalle delle gomme.
quindi niente tubless ready o roba extra light ma gomme yubeless vere.
4 bar vanno bene se fai asfalto o strade ghiaiate.
alla prima discesa su pietracon le gomme a 4 bar in una serie di buche/pietre aiuto. invece che scendere rimbalzo.
sulle gomme sono buone perchè la tassellatura è molto fitta. se mi compri le maxxlite 310 che ho sul mercatino vefrai come voli in asfalto! però occhio perchè con quelle che hai montato se fai un pezzo su fango ti si bloccano le ruote nel telaio/forcella...

Prodotti MTB scontati

 

[Ale 81]

Io in fatto di rotori...terro' dietro il 185 di serie e abbassero il 203 davanti a 185...quindi in teoria circa 50 gr in meno...
Il marchio deda non lo conosco...se mi dai qualche link ci do' un'occhiata...cmq io ho già ordinato il ritchey 4 axis...anche se mi sono accorto di averlo ordinato nero lucido...forse era meglio nero opaco...visto il manubrio opaco di serie...ma in futuro vorrei montarne uno in carbonio alto modulo quindi più lucido in fatto di colore...
le crosstrail mi attizzano molto...sia il peso che il prezzo...al momento in giro stanno a circa 390/400...fammi sapere eventualmente dove le trovi a meno...magari via mp...
p.s. cmq sei di mantova!!!...in stagione un giretto sugli euganei potresti venire a farlo...ciaooooooo

Beh, il 185 dietro è abb inutile, anzi, secondo me troppo facile inchiodare...

Cmq per le crosstrail devo aspettare siano disponibili, poi ti so dire per il prezzo..

Pensa che la mia ex scale 40 l'ho venduta ad un ragazzo dalle tue parti, è di Este ed è venuto ad Agosto a prendersela..

Mi ha detto che è circondato da ottimi sentieri nei quali sbizzarrirsi con la mtb..

 

[MARCO+]

Beh, il 185 dietro è abb inutile, anzi, secondo me troppo facile inchiodare...

Cmq per le crosstrail devo aspettare siano disponibili, poi ti so dire per il prezzo..

Pensa che la mia ex scale 40 l'ho venduta ad un ragazzo dalle tue parti, è di Este ed è venuto ad Agosto a prendersela..

Mi ha detto che è circondato da ottimi sentieri nei quali sbizzarrirsi con la mtb..

Guarda io sono uscito con la bike purtroppo solo 5 volte da quando l'ho portata a casa dal negozio...con la bike che avevo prima avevo gli avid juicy 5 con 185/160 e in un giro per esempio come quello del sella ronda off road ho rimpianto il 185 anche dietro...
vista la stumpy, le sue potenzialità, i giri che piacciono a me...credo che l'accoppiata 185/185 ci sta tutta fino in fondo...poi dipende dai gusti personali...e dallo stile di guida/percorsi...
Beh da me sui colli euganei i sono una fitta rete di sentieri davvero unici...e molti single tracks...basta che provi a fare un ingrandimento su openstreetmap.org città Monselice e te ne renderai conto...e tra l'altro abbiamo anche una buona copertura mappe OSM...

I mavic finora li ho visti su gamba...e il prezzo è quello che ti dicevo...ma credo che il mio acquisto sarà a fine gennaio/febbraio non prima...bisogna risparmiare...risparmiare...e fare un bel "porcellino di terracotta" grasso grasso...

 

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Beh, il 185 dietro è abb inutile, anzi, secondo me troppo facile inchiodare...

Cmq per le crosstrail devo aspettare siano disponibili, poi ti so dire per il prezzo..

Pensa che la mia ex scale 40 l'ho venduta ad un ragazzo dalle tue parti, è di Este ed è venuto ad Agosto a prendersela..

Mi ha detto che è circondato da ottimi sentieri nei quali sbizzarrirsi con la mtb..

E vogliamo parlare anche di piega manubrio...io volevo metterne una in carbonio...ma mi è sembrato di capire che non è così facile trovare un manubrio uguale a quello di serie come caratteristiche...soprattutto la questione del rise...che è di 25 sull'originale...io tra l'altro ho misura 68 non 66 sulla mia L e volevo mantenerlo...si va meglio in discesa!!!
mi piaceva molto questo...ma ha il rise di 15 e mi piacerebbe sapere un po' cosa ne pensi...
Crank Brothers Cobalt 11 XC Low Riser Carbon

La curva Crank Brothers Cobalt 11 XC Riser carbon bar è leggera ed esteticamente molto accattivante; è in carbonio alto modulo, pesa solo 160 gr. ed lunga 680 mm.

• Clamp: 31.8mm
• Length: 680mm
• Material: Carbon
• Rise: 15 mm
• Sweep: 6 degree back sweep, 5° degree upsweep
• Weight: 160g listino 124,90 €

OFFERTA 109,90 €

 

[MARCO+]

non so' se alla fine da 15mm a 25mm si senta tutta questa differenza...e non vorrei che forse troppo dritto rispetto all'originale...a livello di angoli invece siamo lì...
Altrimenti ci sono i ritchey...ma sempre con sto carbonio classico...mi piacerebbe l'idea dell'alto modulo nero lucido...poi è una novità 2011...figooo!!!!
oppure truvativ...ma dal catalogo non ci sono specificati ne rise, ne angoli, ne peso...il nulla!!!!!

 

[life]

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=53290

ma questo l hai visto ? :D

m hai messo la scimmia pure a me ora .... :D
sono un pò difficile da montare carbonio sulla mia bike , ma questo manubrio qui mi attizza , abbiamo gli stessi gusti :D

 

[Ale 81]

Guaarda Marco, secondo me su una bike come la fsr e sopratutto tu che ce l'hai in alluminio ha pochissimo senso mettere una piega in carbonio..

Prima di tutto perchè qualitativamente quella di serie la reputo molto buona, a differenza ad esempio della flat che avevo sulla scale quando era originale, un vero obbrobrio..

Secondo me infatti piega e reggisella sono piu che buoni gli originali, cambiarli non ha senso, ed in piu valutare il carbonio come alternativa la vedo un po critica la faccenda, io non mi fiderei..

E' per questo che secondo me il punto debole è l'attacco che è brutto, e probabilmente anche peso, ma il resto del trittico è buono..

Poi vabbè ci son le ruote, che consentono ampi margini di miglioramento, stessa cosa per la sella che pur essendo bella e valida è troppo pesante..

Ti devo dire che rispetto ad una bike di analogo prezzo di altra marca blasonata, mi son stupito della qualità dei componenti della specy, ad esempio scott a pari prezzo cura di meno i dettagli secondo me..

Cmq per i freni è giusto che fai le tue scelte Marco, a me piace molto progressivo sul posteriore, magari a te piace di piu secca la frenata..

 

[Boda]

Non sapevo.

Boda

E tu dimentichi che anch'io peso 86 kg

 

[Boda]

Ti assicuro che pesando 86 a 4 bar non si rimbalza. Anzi, le gomme moderne non hanno spalla per cui è necessario tenerle su con la pressione.
Invece sulle Ground Control devo smentirti alla grande. Scaricano il fango di brutto. Ripeto, sono gomme eccezionali sotto tutti i punti di vista. Non si consumano, non hanno attrito volvente, tengono un casino in tutte le condizioni, sono robustissime. Hanno solo un difetto, pesano 800 grammi e non le fanno più.

Boda

più che sulle pressioni io se pesassi 86 kg lavorerei sulle spalle delle gomme.
quindi niente tubeless ready o roba extra light ma gomme tubeless vere.
4 bar vanno bene se fai asfalto o strade ghiaiate.
alla prima discesa su pietra con le gomme a 4 bar in una serie di buche/pietre aiuto. invece che scendere rimbalzo.
sulle gomme sono buone perché la tassellatura è molto fitta. se mi compri le maxxlite 310 che ho sul mercatino vedrai come voli in asfalto! però occhio perché con quelle che hai montato se fai un pezzo su fango ti si bloccano le ruote nel telaio/forcella...

 

[Ale 81]

Secondo me questo attacco è imbattibile come rapporto qualità-prezzo...

[url]http://www.lordgunbicycles.com/shop/attacco-manubrio-deda-zero-black-p-4699.html?osCsid=6831o57jviomeqcnf02c9d2un0[/URL]

 

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[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=53290[/URL]

ma questo l hai visto ? :D

m hai messo la scimmia pure a me ora .... :D
sono un pò difficile da montare carbonio sulla mia bike , ma questo manubrio qui mi attizza , abbiamo gli stessi gusti :D

Cavolo non l'avevo visto...di solito crc non lo guardo spesso...il rise è di 30mm buono a sapersi...piuttosto che 15mm...il prezzo è decente!!!!
Mi ingrifa molto la linea e il colore...giusto per fare un po' di puro "estetismo"...non tanto per il peso...

 

[life]

si è bellino , e il prezzo non è assurdo ....

per quanto riguarda la resistenza penso che non ci siano problemi , è un manubrio da AM

certo però che una questione di estetica andrebbe bene anche questo

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=53292

con un risparmio pauroso ... 370g , invece di 178 ... ma anche piu della metà del prezzo di quello in carbonio ....

Quello di serie quanto peserà ? ... diciamo è una chicca che comprerei ... anche se in primis ho da cambiare la guarnitura che nella comp 2010 , anche se non la trovo male male , ma non è all altezza della bike ...

vediamo un pò le entrate a natale ... hihihihi

 

[giamay]

Continui a non valutare il fatto che a 2.5 le gomme col mio peso si schiacciano. Se perderò 20 chili allora passerò da 4 a 3 bar e forse 2.5. Per il momento non si può. Non spacco cerchi e spalle delle gomme per stare più comodo e (se fosse vero) avere meno attrito in off road.


Boda

Ciao Boda, io ti riporto la mia esperienza.
Ho una FSR comp 2010, peso 110 kg x 1.86mt (non proprio un mingherlino) e le gomme (ant Nevegal, post Specy ma non ricordo il nome, comunque sono quelle che sono montate di serie all'ant.) la pressione la tengo a 2.7/2.9 e la bici va benissimo.... nonostante il macigno sopra!
Secondo me c'è qualcosa che non riporta.... io ho provato la bici con pressioni alte e diventa inguidabile oltre che scomoda.... in discesa poi è addirittura pericolosa.......
tieni presente che se è vero che in salita non sono un fulmine, e ci mancherebbe, in discesa non risparmio niente ai miei cerchi e gomme e non ho mai avuto problemi.... fai la prova

 

[Ale 81]

Ripensando ad un vecchio messaggio di Marco, mi è balenata l'idea che forse anche le red metal 3 sono un alternativa valida alle crosstrail, come del resto le shimano xt..

Le red metal 3 costano meno delle mavic, e sono altrettanto belle, io ho posseduto varie fulcrum e mai avuto problemi, voi cosa ne dite?

 

[lupin III]

quoto,penso proprio si possano collocare nella stessa categoria..
l'unico appunto è che le crosstrail hanno il perno da 15 con adattatore a qr e in futuro se dovessi cambiar bici le puoi utilizzare con il pp,le red metal 3 non so ma non mi pare...

 

[Ale 81]

quoto,penso proprio si possano collocare nella stessa categoria..
l'unico appunto è che le crosstrail hanno il perno da 15 con adattatore a qr e in futuro se dovessi cambiar bici le puoi utilizzare con il pp,le red metal 3 non so ma non mi pare...

Mi puoi spiegare Lupin cosa intendi?

In effetti il perno passante e robe varie non ho ancora capito bene cosa siano, non vorrei prendere ruote sbagliate..

 

[MARCO+]

Ripensando ad un vecchio messaggio di Marco, mi è balenata l'idea che forse anche le red metal 3 sono un alternativa valida alle crosstrail, come del resto le shimano xt..

Le red metal 3 costano meno delle mavic, e sono altrettanto belle, io ho posseduto varie fulcrum e mai avuto problemi, voi cosa ne dite?

anche io infatti sono indeciso tra le crosstrail e le red metal 3...peso uguale 1685 gr la coppia...e direi sono a parità di categoria....tra l'altro le fulcrum sono proprio belle esteticamente...
però le mavic come dice lupin dovrebbero poter portare anche il perno passante da 15...
cioè le ruote compatibili con la nostra stumpy sono quelle con qr standard da 9mm...
se in futuro cambi bici e prendi una bike che porta il perno passante da 15mm con le mavic togli il riduttore o adattatore per il qr da 9mm e le puoi adoperare sulla nuova bike con il perno da 15mm...che sta prendendo molto piede nei nuovi modelli da trail/am...maggior rigidità e precisione di guida...(unico cosa che la stumpy ancora non ha...)
personalmente per il momento mi sta bene anche il 9mm...

 

[Tcsh]

Mi puoi spiegare Lupin cosa intendi?

In effetti il perno passante e robe varie non ho ancora capito bene cosa siano, non vorrei prendere ruote sbagliate..

Si tratta del perno che fissa la ruota alla forcella.

La SJ monta una forcella std, per cui il perno di fissaggio delle ruote può essere o QR (quick release) da 6mm oppure da 9mm, come è appunto nella SJ.

Il PP (perno passante) è un perno che è di 15mm, per cui offre maggiore rigidità di quello da 6mm e "si dice" che sia similare alla soluzione adottata da Specialized sulla SJ, con perno da 9mm.

Ci sono poi forche ancora più toste che possono montare il PP da 20mm.

OVVIAMENTE queste 4 tipologie di fissaggio si devono accoppiare con la forca e la ruota, per cui se tu hai una forca per PP15 o per PP20 devi montare ruote che abbiano questa possibilità o abbiamo degli adattatori in grado appunto di accoppiarsi correttamente con la forca.

Bye

 

[Ale 81]

Si tratta del perno che fissa la ruota alla forcella.

La SJ monta una forcella std, per cui il perno di fissaggio delle ruote può essere o QR (quick release) da 6mm oppure da 9mm, come è appunto nella SJ.

Il PP (perno passante) è un perno che è di 15mm, per cui offre maggiore rigidità di quello da 6mm e "si dice" che sia similare alla soluzione adottata da Specialized sulla SJ, con perno da 9mm.

Ci sono poi forche ancora più toste che possono montare il PP da 20mm.

OVVIAMENTE queste 4 tipologie di fissaggio si devono accoppiare con la forca e la ruota, per cui se tu hai una forca per PP15 o per PP20 devi montare ruote che abbiano questa possibilità o abbiamo degli adattatori in grado appunto di accoppiarsi correttamente con la forca.

Bye

Ecco, ora è tutto chiaro...

quindi io non potrei montare sulla anteriore 420sl uno sgancio rapido qualsiasi, infatti ho appena smontato la ruota e mi sono accorto che diversamente dalle altre ha un perno passante da 9mm che ovviamente deve avere il mozzo giusto e cmq è adattabile a tutte le forcelle col normale quick release...

Cmq non mi interessa avere un perno piu grosso, mi sembra già solido il sistema sulle 420sl..

Ovviamente prendendo le rm3 perderei questa prerogativa e ci vorrebbe un bloccaggio rapido..

Grazie..

 

[Ale 81]

anche io infatti sono indeciso tra le crosstrail e le red metal 3...peso uguale 1685 gr la coppia...e direi sono a parità di categoria....tra l'altro le fulcrum sono proprio belle esteticamente...
però le mavic come dice lupin dovrebbero poter portare anche il perno passante da 15...
cioè le ruote compatibili con la nostra stumpy sono quelle con qr standard da 9mm...
se in futuro cambi bici e prendi una bike che porta il perno passante da 15mm con le mavic togli il riduttore o adattatore per il qr da 9mm e le puoi adoperare sulla nuova bike con il perno da 15mm...che sta prendendo molto piede nei nuovi modelli da trail/am...maggior rigidità e precisione di guida...(unico cosa che la stumpy ancora non ha...)
personalmente per il momento mi sta bene anche il 9mm...

Anche io sono indeciso, le rm3 son proprio belle e sinceramente per i percorsi che faccio io ne ho abbastanza del 9mm, e pesa anche meno..