specialized stumpjumper fsr comp

Tcsh · 31/1/11

Per l'indebolimento del mozzo bisogna vedere dimensionalmente come è fatto all'interno, nel senso che se è cilindrico, tipo quello delle DT 420, non si indebolisce assolutamente NULLA!!!!

Vale anche per il posteriore ovviamente!

Comunque sia se non c'è o ve lo fate, o tenete il QR o cambiate forca e mettete una PP15, FINE!!!

Per l'estrazione dell'adattattore io ho usato un calibro....

Bye

life · 31/1/11

no ma scusa , dietro non ci sono santi è 9mm ... cioè ha perno da 5mm ... e non si puo far nulla , nelle ST solo l anteriore è intercambiabile ...dietro il mozzo delle st è stretto no ? va a contatto con lo sgancio su tutta la superficie.

Comunque davvero l idea del tornio non è delle migliori .... rimarrebbe uno strato sottilissimo e non so quanto regga ....

non centra il diametro del mozzo interno ... perchè lo sgancio da 5mm appoggia su due soli punti ... che sono gli adattatori !!!!!

Ah ok ok ... ho capito cosa intendi tcsh .... cioè te dici pur levando qualche mm dall adattatore quest ultimo è sempre all interno del cilindro grosso da 15mm ... intendi questo ?

Però voglio dire anche cosi , è comunque qualche mm di materiale che si leva , e in teoria la struttura è piu debbole.

se sto scazzando ditemelo eh ...

»Kyashan« · 31/1/11

Tcsh ha scritto:
Per l'indebolimento del mozzo bisogna vedere dimensionalmente come è fatto all'interno, nel senso che se è cilindrico, tipo quello delle DT 420, non si indebolisce assolutamente NULLA!!!!

Vale anche per il posteriore ovviamente!

Comunque sia se non c'è o ve lo fate, o tenete il QR o cambiate forca e mettete una PP15, FINE!!!

Per l'estrazione dell'adattattore io ho usato un calibro....

Bye

Grazie Tcsh!
Ma tu, che ruote hai?!

Per l'indebolimento del mozzo bisogna vedere dimensionalmente come è fatto all'interno

Per il discorso dimensionale, e che ne so! Non ce le ho ora :P Ora cerco in rete info

Boda · 31/1/11

Le soluzioni ci sono, bisogna solo essere un poco più arditi e meno cagadubbi e metterle in pratica. In fondo sono solo biciclette non moto che vanno ai 200 all'ora.

Boda

»Kyashan« · 31/1/11

life ha scritto:
no dietro non ci sono santi è 9mm ... cioè ha perno da 5mm ... e non si puo far nulla , nelle ST solo l anteriore è intercambiabile ...

Comunque davvero l idea del tornio non è delle migliori .... rimarrebbe uno strato sottilissimo e non so quanto regga ....

Ah... dietro non si può?!
É bello leggere pareri discordanti... confusion! :S

»Kyashan« · 31/1/11

Boda ha scritto:
Le soluzioni ci sono, bisogna solo essere un poco più arditi e meno cagadubbi e metterle in pratica. In fondo sono solo biciclette non moto che vanno ai 200 all'ora.

Boda

Scusa però, Boda,

mi sembra lecito aver dubbi, visto che si va a privare un supporto di ben 4mm di materiale. Poi tu stai ipotizzando una cosa che non metti in pratica per te, ma per altri. Al posto nostro forse qualche domandina te la faresti no?! Qualche timore, è umano averlo. Io non sono un tecnico, e le mie perplessità sono ragionevoli in tal senso.

Detto questo, e con il sorriso, ti saluto
Kyashan

life · 31/1/11

si infatti ... bisogna pensarci per benino ...
poi a 200 all ora in moto sull autostraca credo equivalga a 40 all ora in bici con sconnesso da paura dove si sbatte a destra e sinistra , e la ruota tanto rimane dritta per quei 5mm di adattatori che ci sono ....

ma ora che ci penso ... invece di farci paranoie sugli adattatori ... non si potrebbe cambiare il cilindro con uno che ha internamente gia il diametro per il 9mm ? ....sarebbe un lavoro migliore ...

»Kyashan« · 31/1/11

life ha scritto:
si infatti ... bisogna pensarci per benino ...
poi a 200 all ora in moto sull autostraca credo equivalga a 40 all ora in bici con sconnesso da paura dove si sbatte a destra e sinistra , e la ruota tanto rimane dritta per quei 5mm di adattatori che ci sono ....

Infatti a me non tocca minimamente la spesa, nel caso nn funzioni il gioco, quanto più la sicurezza. Questo voglio sia chiaro e provare per vedere come va, non mi sembra il massimo come ipotesi. Nel senso che se t'ammazzi, t'ammazzi! Però fa gola, certo, pensare di cavarsela con un tornio :P

Io percorro molto asfalto per raggiungere il mio gruppo, ma è da li in poi, che inizia il vero giro su sterrato, anche molto tecnico tanto che ritenerlo sconnesso sarebbe un eufemismo.

Kyashan

wally73 · 31/1/11

le ST sono ruote da AM quindi progettate per resistere a botte da orbi...
c'è chi ci fa anche FreeRide. magari con il PP20 o 15. con il QR credo che possano tranquillamente reggere i colpi che possono arrivare da una stumpy...
quindi io non mi metterei troppi problemi e userei il QR normale.
solo se pesate dagli 80 kg in su potreste sentire (POTRESTE) l'avantreno poco rigido. però essendo sicuri di aver tarato bene le sospensioni e dato il peso, aver messo un paio di gomme adatte...

»Kyashan« · 31/1/11

wally73 ha scritto:
le ST sono ruote da AM quindi progettate per resistere a botte da orbi...
c'è chi ci fa anche FreeRide. magari con il PP20 o 15. con il QR credo che possano tranquillamente reggere i colpi che possono arrivare da una stumpy...
quindi io non mi metterei troppi problemi e userei il QR normale.
solo se pesate dagli 80 kg in su potreste sentire (POTRESTE) l'avantreno poco rigido. però essendo sicuri di aver tarato bene le sospensioni e dato il peso, aver messo un paio di gomme adatte...

Wally73! Eccoti...

Ti ringrazio per il parere. Di mio, peso, ad ora, 69.4kg ma sto tornando a 66kg come meta.

Per le gomme, monto quelle di serie: avanti le Purgatory e dietro le Captain. Con le ST Disc ovviamente metterei il lattice, perché sono arcistufo di perder tempo con le forature, facendo aspettare il mi gruppo che, a sua volta, è latticizzato.

Specy! Ma perché non hai messo una forka da 15mm?! Azz..

Kyashan

Mòlle · 31/1/11

»Kyashan«;4475915 ha scritto:
Mòlle...
Mettere le mani ad una ruota nuova, con il rischio che la rovinino, sinceramente non mi lascia sereno. Poi con quello che costano...

infatti non dovresti mettere le mani sulla ruota ma solo sul riduttore che è una boccola di alluminio che costa (lacoppia) una decina di euro eventualmente.

wally73 · 31/1/11

»Kyashan«;4477163 ha scritto:
Wally73! Eccoti...

Ti ringrazio per il parere. Di mio, peso, ad ora, 69.4kg ma sto tornando a 66kg come meta.

Per le gomme, monto quelle di serie: avanti le Purgatory e dietro le Captain. Con le ST Disc ovviamente metterei il lattice, perché sono arcistufo di perder tempo con le forature, facendo aspettare il mi gruppo che, a sua volta, è latticizzato.

Specy! Ma perché non hai messo una forka da 15mm?! Azz..

Kyashan

ti dico subito allora di andare non tranquillo... di più!
io nella mia stumpy monta dei mavic crossmax sl che sono i vecchi slr quindi da XC. peso vestito con zaino idrico 65 kg e le ruote vanno bene QR compreso...
ecco sulle gomme ci puoi lavorare... latticizza che si va meglio...

il PP15? ah non lo so... anzi si lo so

»Kyashan« · 31/1/11

wally73 ha scritto:
il PP15? ah non lo so... anzi si lo so

Hmmm... non ti seguo; non ho colto il senso della frase citata :)

EDIT: scusa, quindi sulla tua SJ monti Mavic con perno da 5mm o hai una forcella da PP15mm ?!

Boda · 31/1/11

Guarda che io non consiglio cose che poi la gente si fa male e di meccanica un filino ne capisco.
Le soluzioni sono queste:

- Ti fai delle ruote custom che abbiano i perni passanti da 9 davanti e da 10 dietro e sono settimane che do consigli, prezzi e links sia nella sezione XC che in quella enduro in tal senso.

- Cambi mozzo dietro alle DT 420Sl e ho anche suggerito un paio di alternative validissime per spendere e non spendere e avere comunque una roba leggera robusta e di qualità.

- Prendi le Mavic e ti fai costruire l'adattatore da qualunque tornitore.
Chi ti suggerisce di modificare l'originale ti da un consiglio del cavolo per tre motivi: 1) vai a rovinare il pezzo originale. 2) lo indebolisci. 3) dai difficoltà al tornitore a montare in macchina un pezzo già fatto e tagliato che fa prima 1000 volte a rifartelo da zero con le quote giuste.

Non ci sono altre possibilità al momento per cui che cosa si sta aspettando?

Boda

»Kyashan«;4477027 ha scritto:
Scusa però, Boda,

mi sembra lecito aver dubbi, visto che si va a privare un supporto di ben 4mm di materiale. Poi tu stai ipotizzando una cosa che non metti in pratica per te, ma per altri. Al posto nostro forse qualche domandina te la faresti no?! Qualche timore, è umano averlo. Io non sono un tecnico, e le mie perplessità sono ragionevoli in tal senso.

Detto questo, e con il sorriso, ti saluto
Kyashan

»Kyashan« · 31/1/11

Ragazzuoli,

mi stacco un attimo dalla questione "ruote" per chiedervi gentilmente conferma su quanto segue.

Oltre alle ruote Mavic ST Disc, se e quando mi deciderò, avevo intenzione di cambiare anche la cassetta pignoni con una XT 11-34 e la guarnitura, sempre con una XT.

Ora, sul sito Specialized, alla voce "guarnitura" circa la mia SJ Comp 2010, è riportato questo: Custom Shimano FC-M542, S: 170mm, others: 175mm

Con "S" si intende la taglia del telaio?! Quindi Small?!
Io, avendo una taglia "M", ero intenzionato nel prendere questa: Shimano XT FC-M770

Ricordo che avevo già chiesto conferma circa la compatibilità del componente, ma non trovo più il post. É adatto come prodotto per la bike?!

Grazie
Kyashan

»Kyashan« · 31/1/11

Boda ha scritto:

Guarda che io non consiglio cose che poi la gente si fa male e di meccanica un filino ne capisco (...)

Clicca per allargare...

Caro Boda,

ti assicuro, non volevo in alcun modo offendere la tua disponibilità; mi scuso anzi se sono caduto in questo. Scrivevo come se avessi avanti a me un amico di vecchia data, esprimendomi in modo diretto. Tutto qui :P

Dei tuoi consigli, ho fatto tesoro...
Ed è anche grazie a te che inizio ad avere una certa parvenza di cultura in merito.

Ti confesso però, che non saprei a chi rivolgermi per realizzare i componenti. Poi scusa, come funziona: porta al tornitore cosa?! La ruota?! Gli adattatori e da li lui fa il "calco". Sono curioso perché non ho idea di come si proceda. E i costi?! Quanto può costarmi una cosa del genere?! Ed è poi applicabile anche per il posteriore?! Troppe domande... lo so! :P

Ti fai delle ruote custom che abbiano i perni passanti da 9 davanti e da 10 dietro e sono settimane che do consigli, prezzi e links sia nella sezione XC che in quella enduro in tal senso.

Mi daresti il\i link al\ai post dove tratti il discorso delle custom?! Azie

FINE ehehehh!!!

Tcsh · 31/1/11

»Kyashan«;4477009 ha scritto:
Grazie Tcsh!
Ma tu, che ruote hai?!

Crank Brothers Cobalt con QR e non sento alcuna differenza dall'RWS; se e quando cambierò forca metterò una PP15 e trasformerò le ruote con apposito kit CB

»Kyashan«;4477027 ha scritto:
Scusa però, Boda,

mi sembra lecito aver dubbi, visto che si va a privare un supporto di ben 4mm di materiale. Poi tu stai ipotizzando una cosa che non metti in pratica per te, ma per altri. Al posto nostro forse qualche domandina te la faresti no?! Qualche timore, è umano averlo. Io non sono un tecnico, e le mie perplessità sono ragionevoli in tal senso.

Detto questo, e con il sorriso, ti saluto
Kyashan

Dipende da come sono i dubbi, a mio avviso senza sapere come sono dimensionalmente gli adattatori queste sono solo "seghe mentali".

Ho fatto un disegno in paint, se qualcuno è in grado di spiegarmi che cedimenti strutturali può avere un adattatore in alluminio tornito in questo modo prende 50!

SE, e dico SE, l'adattatore è fatto come immagine a sx per QR, per cui ha un foro interno di 5mm ed un nottolino esterno che si inserisce nella forca ed è quindi di 9mm e questo si tornisce come immagine di dx, COSA PUO' SUCCEDERE????

Bye

Boda · 31/1/11

Compatibile. Prendila lunghezza 175 come l'originale che monti adesso.

Boda

»Kyashan«;4477343 ha scritto:
Ragazzuoli,

mi stacco un attimo dalla questione "ruote" per chiedervi gentilmente conferma su quanto segue.

Oltre alle ruote Mavic ST Disc, se e quando mi deciderò, avevo intenzione di cambiare anche la cassetta pignoni con una XT 11-34 e la guarnitura, sempre con una XT.

Ora, sul sito Specialized, alla voce "guarnitura" circa la mia SJ Comp 2010, è riportato questo: Custom Shimano FC-M542, S: 170mm, others: 175mm

Con "S" si intende la taglia del telaio?! Quindi Small?!
Io, avendo una taglia "M", ero intenzionato nel prendere questa: Shimano XT FC-M770

Ricordo che avevo già chiesto conferma circa la compatibilità del componente, ma non trovo più il post. É adatto come prodotto per la bike?!

Grazie
Kyashan

Boda · 31/1/11

Prepara i 50 sto per fare il disegno.

Boda

Tcsh ha scritto:
Crank Brothers Cobalt con QR e non sento alcuna differenza dall'RWS; se e quando cambierò forca metterò una PP15 e trasformerò le ruote con apposito kit CB

Dipende da come sono i dubbi, a mio avviso senza sapere come sono dimensionalmente gli adattatori queste sono solo "seghe mentali".

Ho fatto un disegno in paint, se qualcuno è in grado di spiegarmi che cedimenti strutturali può avere un adattatore in alluminio tornito in questo modo prende 50!

SE, e dico SE, l'adattatore è fatto come immagine a sx per QR, per cui ha un foro interno di 5mm ed un nottolino esterno che si inserisce nella forca ed è quindi di 9mm e questo si tornisce come immagine di dx, COSA PUO' SUCCEDERE????

Bye

Boda · 31/1/11

Ecco il disegnino.
Facilmente il tappo adattatore è cavo perché entra nell'asse cavo del mozzo e togliendo i 9 mm togli anche l'appoggio al perno passante.

Boda

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