2.3 anteriore, 2.5 posteriore x ~86 kg.per curiosità a che pressione tenete le gomme?
(domanda cui possono rispondere tutti tranne BODA)
(anche meno ... le pressioni).
specialized stumpjumper fsr comp
- Creatore Discussione wakkolo
- Data di inizio
- Watchers 25
- Stato
(anche meno ... le pressioni).
2,5 ant nevegal 2,35 - 2,8 post tioga 2.00
Peso 110kg (dico centodieci !!!???)
A proposito delle sosp adesso proverò con un settaggio più soft visto la rigidezza dei nuovi cerchi.
Sembra niente ma cambiare i cerchi cambia tanto il comportamento della bici, non credevo!
Specifico che le differenze si notano nella risposta alle asperità meno nella pedalata, anzi quasi niente soprattutto in salita.
In positivo, o...?!
Nel senso... è più reattiva?! Quali pregi e quali difetti senti di poter condividere con le MAVIC?! Tu hai le Crosstrail, ma suppongo che per le ST il discorso sia medesimo.
Grazie mille...
K
per curiosità a che pressione tenete le gomme?
(domanda cui possono rispondere tutti tranne BODA)
la mia mitica pompa presa alla decathlon sballa di brutto ...
per darti un idea , giro secondo la pompa con 1.5bar posteriore e 1bar anteriore ... con 2.25 di nobby nic ... penso ci sia un errore almeno di 1 bar .. il che vuol dire 2.5 e 2 ...
Io monto ancora le gomme di serie:
Ho provato anche le GEAX Gato, le HUTCHINSON Toro 2.0 e le Continental The King 2.2 (queste ultime ottime, se pur troppo morbide)
Ho anche io una pompa da pavimento da del Deca
Dal momento che per raggiungere il mio gruppo di uscita, mi sparo a freddo, la mattina (alle 7 in sella), 25km di sola salita su bitume, prima di prendere il bosco con loro, ho la ruota dietro a 4bar o poco meno e avanti a 2 o poco più. In prossimità del bosco poi, le scarico, tipo 1.5 - 1.5 o 1.5 2.0 ...o meno; a seconda.
Mi regolo anche premento la gomma lateralmente e poi sul battistrada.
Ormai così facendo, mi regolo molto bene e i bar una volta a casa sono come sopra.
FINE
- Specy Purgatory 2.2 avanti
- Captain Control 2.0 dietro
Ho provato anche le GEAX Gato, le HUTCHINSON Toro 2.0 e le Continental The King 2.2 (queste ultime ottime, se pur troppo morbide)
Ho anche io una pompa da pavimento da del Deca
Dal momento che per raggiungere il mio gruppo di uscita, mi sparo a freddo, la mattina (alle 7 in sella), 25km di sola salita su bitume, prima di prendere il bosco con loro, ho la ruota dietro a 4bar o poco meno e avanti a 2 o poco più. In prossimità del bosco poi, le scarico, tipo 1.5 - 1.5 o 1.5 2.0 ...o meno; a seconda.
Mi regolo anche premento la gomma lateralmente e poi sul battistrada.
Ormai così facendo, mi regolo molto bene e i bar una volta a casa sono come sopra.
FINE
»Kyashan«;4482020 ha scritto:
In positivo! Adesso devo vedere sulle discese scassate se era meglio la dolcezza di risposta dell'originale o la precisione delle mavic.... Qualche dubbio ce l'ho, credo che diventino ancora più importanti le pressioni di gomme e sospensioni
Attendo con ansia le tue osservazioni. Ci conto eh!
Grazie mille giamay!!
Kyashan
So' che ultimamente l'argomento è "le ruote" per le quali io ho deciso Fulcrum red metal 3 2011...che ordinerò settimana prossima...ma vi volevo chiedere qualche delucidazione in merito al reggisella telescopico...
Il modello che ho scelto è KS I-900R comando al manubrio:
Mi confermate che il diamentro stumpy 2011 è 30,9?
Posso con il comando fermare l'altezza della sella in qualsiasi posizione a piacimento?o devo obbligatoriamente scegliere o tutto su o tutto giù?
Grazie...così con i vostri consigli...questa settimana ordino anche quello...
ciaoooooo
Il modello che ho scelto è KS I-900R comando al manubrio:
Mi confermate che il diamentro stumpy 2011 è 30,9?
Posso con il comando fermare l'altezza della sella in qualsiasi posizione a piacimento?o devo obbligatoriamente scegliere o tutto su o tutto giù?
Grazie...così con i vostri consigli...questa settimana ordino anche quello...
ciaoooooo
30,9 corretto
si non ho il ks ma direi che al 90% si ferma in ogni posizione. quando premi la levetta col tuo peso inizia a scendere. appena molli la levetta si ferma.
al contrario se è giù appena spingi la levetta inizia a salire appena lasci si ferma.
il mio joplin è così ma direi che tutti lo sono tranne forse lo specialzied che ha 3 posizioni. alto basso medio
tu monti escursione 75mm vero?
come ti trovi...se dovessi cambiarlo pensi che sceglieresti un'escursione maggiore tipo 100mm o 125mm
io sono indeciso tra 75 e 100mm ho una misura tra collarino e asse di fissaggio sella di 20 cm circa...
dalle info Ks dicono che potrei optare anche per il 75...ma non vorrei fosse proprio troppo poco...
Ragazzi, tornando alle MAVIC ST Disc
Di certo sto dicendo una caxxata, ma...
Un mio amico ne ha un modello 2009 o 2010 credo e, una volta messa la ruota ant. questa risultava decentrata rispetto la forcella.
Mi spiego...
Sembra come se il mozzo nn sia della larghezza giusta.
Non come dire; fatto è che se vedi la mtb frontalmente, noti che la ruota butta tutta su un lato, quasi a raso con o stelo\arco della forcella (una FOX Talas 140)
Insomma, non è centrata. Com'è possibile sta cosa?!
Un altro poi, con la mia mtb gemella e con MAVIC ST del 2010, ha dovuto togliere il disco freno da 180mm originale, e metetrne uno da 160 perché il primo, udite udite, toccava la pinza del freno senza dar modo di correggere la cosa; neppure registrando pinza\adattore\pistoni. Il sivende allora, gli ha fatto mettere un disco da 160mm e... ha risolto. Mah!
Ora, non capisco...
L'ammpiezza del disco, come può influire?! É impossibile.
Parliamo di freno e disco originali. Boh! Posso capire se il disco era curvo\deformato.
Questi due aneddoti, mi hanno fatto pensare se le MAVIC DT Disc 2011 siano compatibili con la mia forcella o se esistano delle accortezze come specifiche da osservare che io nn conosco.
Scusate queste domande, idiote magari ma, vedendo quando successo...
Saluti
Kyashan
Di certo sto dicendo una caxxata, ma...
Un mio amico ne ha un modello 2009 o 2010 credo e, una volta messa la ruota ant. questa risultava decentrata rispetto la forcella.
Mi spiego...
Sembra come se il mozzo nn sia della larghezza giusta.
Non come dire; fatto è che se vedi la mtb frontalmente, noti che la ruota butta tutta su un lato, quasi a raso con o stelo\arco della forcella (una FOX Talas 140)
Insomma, non è centrata. Com'è possibile sta cosa?!
Un altro poi, con la mia mtb gemella e con MAVIC ST del 2010, ha dovuto togliere il disco freno da 180mm originale, e metetrne uno da 160 perché il primo, udite udite, toccava la pinza del freno senza dar modo di correggere la cosa; neppure registrando pinza\adattore\pistoni. Il sivende allora, gli ha fatto mettere un disco da 160mm e... ha risolto. Mah!
Ora, non capisco...
L'ammpiezza del disco, come può influire?! É impossibile.
Parliamo di freno e disco originali. Boh! Posso capire se il disco era curvo\deformato.
Questi due aneddoti, mi hanno fatto pensare se le MAVIC DT Disc 2011 siano compatibili con la mia forcella o se esistano delle accortezze come specifiche da osservare che io nn conosco.
Scusate queste domande, idiote magari ma, vedendo quando successo...
Saluti
Kyashan
»Kyashan«;4482903 ha scritto:
Fagli gli esami del sangue che a mio avviso hanno abusato di stupefacenti!
Bye
Si, quello di Wally (che ho provato) ha escursione da 75mm.
Con il comando sotto sella a mio avviso è veramente molto scomodo, nel senso che quando ti trovi in difficoltà e lo vorresti azionare devi togliere una mano dal manubrio e rischi veramente di brutto, per cui è molto sensata la scelta di avere il comando remoto.
Io opterei per il 100mm, se ci sta anche il 125!
Ci sto pensando a lungo su sta cosa e francamente non so se sia il caso o meno di prenderlo in quanto mi da l'idea che si disimpara un pò ad andare in bici...
Bye
io direi a kyashan di rilassarsi un attimo però ... ;)
rilassati , hai solo da cliccare acquista su qualche sito , poi quando ti arrivano non hai piu dubbi ... vai tranquillo !!!
Riferendomi al telescopio , tcsh io credo che la levetta sotto la sella , magari puo essere scomoda ma da qui a dire che è molto scomoda e pericolosa , non credo ... ce lho , ho il joplin 3 ... comincia il single track abbassi , finisce e hai la salita rialzi appena hai un metro di terreno che lo permette ... non credo che durante la discesa si stia ad alzare e abbassare ... ovvio il comando al manubrio è meglio ... ma non indispensabile , per di piu è solo un filo aggiunto alla bici .
Per quanto riguarda l escursione del reggi , io credo che la misura dell'escursione non debba essere scelta a caso ... mi spiego , io quando avevo il reggi normale , durante le discese anche quelle piu sconnesse e ripide , non ho mai abbassato la sella più di un tot , perchè troppo bassa mi ci trovo male , troppo sbilanciato , le ginocchia troppo alte per cui non riesco nemmeno a pedalare ... infatti ho preso il 75mm proprio per questo e infatti mi trovo benissimo ...
rilassati , hai solo da cliccare acquista su qualche sito , poi quando ti arrivano non hai piu dubbi ... vai tranquillo !!!
Riferendomi al telescopio , tcsh io credo che la levetta sotto la sella , magari puo essere scomoda ma da qui a dire che è molto scomoda e pericolosa , non credo ... ce lho , ho il joplin 3 ... comincia il single track abbassi , finisce e hai la salita rialzi appena hai un metro di terreno che lo permette ... non credo che durante la discesa si stia ad alzare e abbassare ... ovvio il comando al manubrio è meglio ... ma non indispensabile , per di piu è solo un filo aggiunto alla bici .
Per quanto riguarda l escursione del reggi , io credo che la misura dell'escursione non debba essere scelta a caso ... mi spiego , io quando avevo il reggi normale , durante le discese anche quelle piu sconnesse e ripide , non ho mai abbassato la sella più di un tot , perchè troppo bassa mi ci trovo male , troppo sbilanciato , le ginocchia troppo alte per cui non riesco nemmeno a pedalare ... infatti ho preso il 75mm proprio per questo e infatti mi trovo benissimo ...
Muahahahahaha, effettivamente....
Mah, io l'ho provato solo in un giro, per cui come al solito l'abitudine ad un certo dispositivo viene data anche con l'uso!
Quando l'ho provato NON conoscevo il giro e ti dirò che le discese pericolose (in picchiata con carate e molto fango) arrivavano dietro ad una curva e per staccare la mano dal manubrio dovevi inevitabilmente fermarti!
Ovvio che se conosci il percorso non ci fai nemmeno caso, sai che c'è un pericolo dopo 2 metri, lo abbassi ed affronti il pericolo in estrema sicurezza... ma se non lo sai che c'è il pericolo ti ci trovi sopra e le mani dal manubrio NON esiste che le stacchi!
Io la giornata di prova mi sono trovato veramente molto ma molto spesso ad avere la sella alta in discesa in quanto non ho potuto\voluto staccare la mano dal manubrio e la sella bassa in salita in quanto non ho avuto tempo di alzarmi sui pedali, staccare la mano dal manubrio per far rialzare la sella...
Non so, francamente mi è proprio venuto il dubbio del reggi telescopico, al di la che se lo prendessi lo prenderei per le ragioni di cui sopra con il comando remoto, anche se concordo che il filo fa veramente schifo!
Per l'escursione 75 mm sono sufficienti, è vero, ma a volte ti trovi su dei percorsi che anche con 75mm in meno non arrivi a mettere i piedi per terra, per cui visto che alla fine sono tutti "regolabili" a seconda di quanto tieni premuto il comando, non vedo negatività a prendere quello con più corsa in assoluto: con il comando remoto lo abbassi di X, se ti caghi ancora addosso rispingi il pulsantino e vai a fine corsa, anche se hai le ginocchia in bocca...
Bye
si questo è vero ... ma piu che altro io i percorsi che faccio io sono salita-discesa-salita-discesa ... ma è raro che durante la discesa ci siano risalite anche se piccole ... forse per questo mi ci trovo ... ma come ho gia detto il comando al manubrio è ceramente piu semplice da usare ... tanto male che vada se ne dovessi avere bisogno lo prenderei , mi sembra 40 euro costi a parte ... ma sarebbe meglio farlo scorrere nel telaio .... non si puo vedere da fuori.
Anche sulla escursione in effetti , non pensavo al fatto che si potesse fermare dove si vuole ... effettivamente 100 mm a questo punto non sono male ,anche se il joplin4 costa il doppio del 3 ... però ripeto certe volte in discesa , quando si sta sulla sella , stare troppo basso mi da proprio fastidio ....non so se è una cosa comune ad altri ... secondo me è proprio una questione di bilanciamento , è come se mettessi tutto il peso sul posteriore e sull anteriore nulla ... posso capire stare sui pedali , ma ogni tanto bisogna stare pur seduti ....
Vabbeh, tanto lo sapevo mi avreste preso in giro!
Mo me butto per terra e mi sporco tutto: ecco, sì!
In un modo o nell'altro cque, leggo la vostra ironia come una risposta alle mie perplessità. Mi fido. Prendiamo ste ST e vediamo...
Grazie
Kyashan
ma no ... si fa per divertirsi come si dice qui a pisa.
Vai tranquillo , le ho prese da un 15 giorni io le ST , e sono ruote vendutissime e ne ho letto benissimo ovunque , non hai di che preoccuparti , visto il costo poi direi che non possono essere pessime ...
Per il QR vai tranquillo ... magari tra un po di tempo trovi una bella talas conn PP15 e sei apposto .... ( magari eh ? ) :D
Vai tranquillo ... prendi due bei tubeless , non risparmiare sul peso di questi , cosi puoi scendere come un carroarmato , compra anche un liquido antiforatura che male non fa ... e buona svenatura :D
ti metto una foto della mia cosi ti convinci ..... :D
Uploaded with ImageShack.us
Vai tranquillo , le ho prese da un 15 giorni io le ST , e sono ruote vendutissime e ne ho letto benissimo ovunque , non hai di che preoccuparti , visto il costo poi direi che non possono essere pessime ...
Per il QR vai tranquillo ... magari tra un po di tempo trovi una bella talas conn PP15 e sei apposto .... ( magari eh ? ) :D
Vai tranquillo ... prendi due bei tubeless , non risparmiare sul peso di questi , cosi puoi scendere come un carroarmato , compra anche un liquido antiforatura che male non fa ... e buona svenatura :D
ti metto una foto della mia cosi ti convinci ..... :D
Uploaded with ImageShack.us
Che splendore... complimenti.
Le ST ci stanno un gioiello; sì!
Anche se poi è uguale alla mia, vederla da fuori è sempre un colpo al cuore.
Ma il disco avanti è da 200? Sembra più garnde di un 180mm
Come gomme invece, hai NOBBY Nic avanti e dietro?! Da quanto?! 2 o 2.2? Sono UST? Quindi le usi con lattice?!
Mazza quanto parlo! :P
Grazie di tutto...
Kyashan
- Stato