specialized stumpjumper fsr comp
- Creatore Discussione wakkolo
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Riekkime!
Allora, mi sto muovendo per il tornitore e forse ne ho già due.
Uno, a lavoro dal mi babbo, e l'altro in un ridente paesino dei Castelli Romani (Albano Laziale)
Solo una cosa... a monte.
Gli adattatori, salvo per l'o-ring che so già dove reperire (ingrosso idraulica e pistoni) per il materiale impiegato... di cosa si tratterà?!
Alluminio?! Un tipo di plastica durissima?! Ergal?! Avete qualche idea al riguardo?!
Boda, dal tuo disegno si evince una camera oltre il foro da 9mm. Come mai?! Pensavo bastasse il pezzo tornito come sagoma (profilo), senza sporgenza (da non realizzare) e con il foro passante nel centro lasciano inaterato il resto del volume. Poi ceto, nel punto che andrà ad inserirse nel mozzo, verrà eseguita una guida negativa per alloggiare l'o-ring utile all'incastro dell'adattatore (a mo di bottone).
Ultima cosa: non occorrerebbero anche delle guide per il grip del perno con l'adattatore sulla parte esterna dell'adattatore?! Parlo dei segni solcati a raggiera che si trovano sugli adattatori. Anche se in effetti salle immagini degli adattatori MAVIC non si vedono tali segni, ma di solito non ci sono.
Kyashan
EDIT: gli adattatori MAVIC
kyashan ... per curiosità cerchero di farmi un giro anch io ... anche se sono un pò lontani da pisa quei pochi tornitori che ci sono ....
Te se riesci fanne fare un paio in piu che te li compro...
Spiega bene a cosa servono , fatteli fare belli resistenti ....non di plastica per intenderci ... e portati dietro rws cosi capiscono meglio ...
Te se riesci fanne fare un paio in piu che te li compro...
Spiega bene a cosa servono , fatteli fare belli resistenti ....non di plastica per intenderci ... e portati dietro rws cosi capiscono meglio ...
ma si wally ... due seghe mentali ... :D
No vabbè lo so anch io ... nel senso non mi cambia la vita ... però voglio dire se si potesse fare un lavoretto a modo , metterci il 9mm non dispiacerebbe insomma ... infondo sono due adattatori da far fare ...
Il 5mm per quanto sia studiato per fungere ovviamente , in effetti da quella sensazione di debolezza ... ma ripeto è giusto per fare due paranoie ...
Comunque ieri ho aperto il mozzo anteriore delle ST , molto semplice , per fortuna non ho fatto danni ... i mozzi delle DT non ho mai capito come si aprivano , e forse è meglio che non le apra perchè mi sa che hanno le sferette e non vorrei far danni ...
Ieri aprendo il mozzo delle ST , guardo i due cuscinetti e dico " cavolo 500 e passa euro per questi due affarini " ... spero siano ottimi cuscinetti almeno... Visto che mi trovavo ci ho messo un pò di gasso al teflon ... può andar bene ?
in teoria ho fatto una mezza cacata , perchè ora è piu appiccicoso e scorre meno ... ma prima erano completamente asciutti ...
Lo so lo so ... non riesco a stare fermo ...
No vabbè lo so anch io ... nel senso non mi cambia la vita ... però voglio dire se si potesse fare un lavoretto a modo , metterci il 9mm non dispiacerebbe insomma ... infondo sono due adattatori da far fare ...
Il 5mm per quanto sia studiato per fungere ovviamente , in effetti da quella sensazione di debolezza ... ma ripeto è giusto per fare due paranoie ...
Comunque ieri ho aperto il mozzo anteriore delle ST , molto semplice , per fortuna non ho fatto danni ... i mozzi delle DT non ho mai capito come si aprivano , e forse è meglio che non le apra perchè mi sa che hanno le sferette e non vorrei far danni ...
Ieri aprendo il mozzo delle ST , guardo i due cuscinetti e dico " cavolo 500 e passa euro per questi due affarini " ... spero siano ottimi cuscinetti almeno... Visto che mi trovavo ci ho messo un pò di gasso al teflon ... può andar bene ?
in teoria ho fatto una mezza cacata , perchè ora è piu appiccicoso e scorre meno ... ma prima erano completamente asciutti ...
Lo so lo so ... non riesco a stare fermo ...
Ciao Life,
sul numero di MBA nel quale c'era il confronto tra le migliori trail, indovina chi ha vinto, c'era nella sezione officina, la manutenzione della ruota libera MAVIC. Si indicava nell'articolo di lubrificare solo con olio possibilmente non contenente teflon.
Stasera ti controllo.
Nei dt swiss si deve usare il grasso specifico della casa madre.
sul numero di MBA nel quale c'era il confronto tra le migliori trail, indovina chi ha vinto, c'era nella sezione officina, la manutenzione della ruota libera MAVIC. Si indicava nell'articolo di lubrificare solo con olio possibilmente non contenente teflon.
Stasera ti controllo.
Nei dt swiss si deve usare il grasso specifico della casa madre.
Yeeesss... lo sapevo ... vabbè dai poco conta ... oggi pomeriggio la riapro pulisco a modino e ci metto che ne so .... c ho il grasso spray dello svitol , il finisch line per la catena ... che grasso ci va nei cuscinetti ?
Non ho sottomano i mozzi per cui non ti posso aiutare.
L'adattatore fallo fare in avional o ergal o qualunque lega di alluminio, anticorodal e via così ma non in plastica ovviamente (ma lui non te la farebbe). Dagli la ruota, l'RWS, gli adattatori da 15, dagli più info possibili e vedrai che lui ti farà il lavoro bene.
L'adattatore che ho disegnato è quello che monto sui mozzi per la XC e pertanto li quel lavoro che dicevano di fare (che si potrebbe fare anche con un semplice trapano) già ad esempio non si può fare. Non so come siano i Mavic per cui...
Per le "righine" richiede un ulteriore passaggio in fresa con il modulatore ma se lui te le fa fattele fare, no? Digli che ti servono le righine.
Boda
L'adattatore fallo fare in avional o ergal o qualunque lega di alluminio, anticorodal e via così ma non in plastica ovviamente (ma lui non te la farebbe). Dagli la ruota, l'RWS, gli adattatori da 15, dagli più info possibili e vedrai che lui ti farà il lavoro bene.
L'adattatore che ho disegnato è quello che monto sui mozzi per la XC e pertanto li quel lavoro che dicevano di fare (che si potrebbe fare anche con un semplice trapano) già ad esempio non si può fare. Non so come siano i Mavic per cui...
Per le "righine" richiede un ulteriore passaggio in fresa con il modulatore ma se lui te le fa fattele fare, no? Digli che ti servono le righine.
Boda
»Kyashan«;4478456 ha scritto:
sia chiaro non volevo dire che sia una cazzata, anzi l'RWS funziona egregiamente, molto meglio di un QR normale. non solo per il diametro maggiorato ma anche per la battuta a tutto spessore...
dicevo solo che se uno deve impazzire allora va benissimo anche il QR normale.
se avete parenti/amici o sottocasa un tornitore allora viam col progetto.
non credo sia difficile. gli date la ruote DT originale,
il pernino RWS
la ruota mavic con gli adattatori
gli dite invece di questi ci devo mettere questo con questo e via...
prende 3 misure col calibro e ve lo fa.
forse meglo ancora andare con la bici così vede come/dove e quanto stringe la cosa...
dicevo solo che se uno deve impazzire allora va benissimo anche il QR normale.
se avete parenti/amici o sottocasa un tornitore allora viam col progetto.
non credo sia difficile. gli date la ruote DT originale,
il pernino RWS
la ruota mavic con gli adattatori
gli dite invece di questi ci devo mettere questo con questo e via...
prende 3 misure col calibro e ve lo fa.
forse meglo ancora andare con la bici così vede come/dove e quanto stringe la cosa...
Ragazzi, grazie a tutti dei preziosi consigli.
Quindi, porto al tornitore:
Indico lui di eliminare la sporgenza per il 5mm (come da vostra indicazione).
Che dite: quanto potrebbe venire a costare?!
AH... ma poi, si può fare anche per la ruota dietro?! Quindi, per RWS da 10mm?!
Mi sta prendendo sta cosa!
Grazie ragazzi...
Kyashan
Quindi, porto al tornitore:
- la ruota ant. Custom DT Swiss X420SL che monta ora la Specy;
- la ruota ant. MAVIC ST Disc;
- gli adattatori originali MAVIC;
- il QR RWS della DTSwiss.
Indico lui di eliminare la sporgenza per il 5mm (come da vostra indicazione).
Che dite: quanto potrebbe venire a costare?!
AH... ma poi, si può fare anche per la ruota dietro?! Quindi, per RWS da 10mm?!
Mi sta prendendo sta cosa!
Grazie ragazzi...
Kyashan
Boda, per ora ho semplicemente raccolto le vostre osservazioni
Altrimenti... con che basi mi muovo?!
Dal canto mio, farò vedere il materiale (ruote DT\Mavic + adattaori Mavic) al tornitore e vediamo che dice.
Cercando dalle mie parti, ho trovato questo tornitore: l'azienda si chiama "Latech S.r.l." Puoi visitare il loro sito » QUI «
Mentre, ad Albano Laziale ecco cosa ho trovato:
Come sempre, grazie!
Kyashan
EDIT: per la ruota posteriore, credo non ci sia nulla da fare: 5mm e stop. Certo, devo vedere bene dal vivo il pezzo, ma sul sito MAVIC non dicono nulla al riguardo
Allora voglio insinuarti un tarlo... Visto che, se non ho capito male, i mavic hanno il foro per il pp15 potresti sentire se può farti un perno più grande ancora, compatibilmente con i piedini della forcella ovviamente. Forse a 10-11 mm si potrebbe arrivare...»Kyashan«;4480200 ha scritto:Boda, per ora ho semplicemente raccolto le vostre osservazioni
Altrimenti... con che basi mi muovo?!
Dal canto mio, farò vedere il materiale (ruote DT\Mavic + adattaori Mavic) al tornitore e vediamo che dice.
Kyashan
Mòlle;4480218 ha scritto:Allora voglio insinuarti un tarlo... Visto che, se non ho capito male, i mavic hanno il foro per il pp15 potresti sentire se può farti un perno più grande ancora, compatibilmente con i piedini della forcella ovviamente. Forse a 10-11 mm si potrebbe arrivare...
Oddio, emhmmm... non saprei: credo che avanti non possa scostarmi dai 9mm.
Vorrei rimanere negli "standard", almeno da quel punto di vista.
Credo sia questo il limite dei forcellini della FOX che monta la Specy SJ Comp 2010. Dato confermato per altro anche dal buon Boda
E poi, dovrei comprare un RWS da 10mm e non oltre. Boh, non so...
Ciao ciao!
K
No, è un'idea bislacca 10 mm davanti, nulla è compatibile, forcella, mozzo e RWS.
Sulla ruota dietro forse si potrebbe fare ma probabilmente bisognerebbe rifare anche l'asse del mozzo.
Avessi le ruote sotto mano ti direi con certezza ma così come faccio?
Ciao
Boda
Sulla ruota dietro forse si potrebbe fare ma probabilmente bisognerebbe rifare anche l'asse del mozzo.
Avessi le ruote sotto mano ti direi con certezza ma così come faccio?
Ciao
Boda
Ariekkime!
Rimanendo in tema di set di ruote complete, un mio carissio amico (l'utente Rampichinu) mi parlava di un ottimo prodotto della HOPE.
L'articolo, è trattato sulla rivista: "Mountainbiking UK" numero di ottobre 2010
Il modello preso in esame è: "HOPE HOOPS PRO 2 SP hubswith Stan's Crest rims" del peso di 1603gr per un costo di £325 (€380) Tale prodotto, per quel che vale, ha ricevuto il massimo del riconoscimento, ovvero 5 stelle. La cosa interessante è che è custom dal punto di vista del cerchio.
Era giusto per condividere anche con voi.
Boda di certo già conosce, dal momento che lui stesso in principio ha consigliato un mozzo HOPE Pro II (10mm posteriore)
FINE condivisione
P.S. tornando alle MAVIC (adattatori da far tornire exnovo)
visto che si parla di ruote, posto le foto della mia appena equipaggiata di Crosstrail 2010 (prese "usate da un mio amico per 200).
Tra RWS e QR ancora la differenza non mi si è palesata, sicuramente invece è evidente la diversità di comportamento tra i cerchi di serie e i Mavic:
- molto più rigide, al punto da farmi pensare ad un cambio di set up delle sospensioni
- molto più scorrevoli, soprattutto la post che di serie è veramente indecente
visto che c'ero ho cambiato anche la cassetta con una SRAM X9 e il pneumatico post con uno più adatto ai terreni fangosi (tioga ma non ricordo il modello) di questo periodo e ho preso i pedali SPD/flat sostituendo i precedenti solo SPD per vedere se in discesa trovavo maggiore sicurezza grazie all'appoggio più ampio.
Tra RWS e QR ancora la differenza non mi si è palesata, sicuramente invece è evidente la diversità di comportamento tra i cerchi di serie e i Mavic:
- molto più rigide, al punto da farmi pensare ad un cambio di set up delle sospensioni
- molto più scorrevoli, soprattutto la post che di serie è veramente indecente
visto che c'ero ho cambiato anche la cassetta con una SRAM X9 e il pneumatico post con uno più adatto ai terreni fangosi (tioga ma non ricordo il modello) di questo periodo e ho preso i pedali SPD/flat sostituendo i precedenti solo SPD per vedere se in discesa trovavo maggiore sicurezza grazie all'appoggio più ampio.
Allegati
mammamia ... non mi ricordare quella sella bianca per favore ... cioè per me è orrenda , è un bianco diverso dal telaio ... e poi proprio la forma non ha senso sulla SJ sembrano i sedili della renault 19 su una ferrari :D , io l ho usata una volta , poi ho avuto la fortuna di far un cambio con un ragazzo qui sul forum con una phenom , leggerissima , e comodissima ....
Ieri per la cronaca , ho pulito il mozzo anteriore levando il grasso al teflon appiccicoso ... ho pulito i cuscinetti e ci ho messo del grasso spray ... e infatti ora la ruota scorre 3 volte di piu ...
Comunque mi ha colpito davvero la facilita di smontaggio del mozzo anteriore delle ST , si fa manutenzione in 3 minuti ... ora ok sono nuove , ma nei mozzi entra sporcizia molto facilmente ... per cui è un bene poter pulire cosi facile.
Ringrazio mollè , ma sinceramente mi va bene il QR , in futuro vediamo ...
pensando a quanto scritto da giamay , devo dire che le sento anch io molto rigide le gomme , inizialmente pensavo ad una forte pressione , ma anche a pressioni piu basse , le ruote sono davvero dure ... forse devo rodare un pò i copertoni ... ma effettivamente è come se avessi le sospensioni a pari di pressione , piu dure.
Ieri per la cronaca , ho pulito il mozzo anteriore levando il grasso al teflon appiccicoso ... ho pulito i cuscinetti e ci ho messo del grasso spray ... e infatti ora la ruota scorre 3 volte di piu ...
Comunque mi ha colpito davvero la facilita di smontaggio del mozzo anteriore delle ST , si fa manutenzione in 3 minuti ... ora ok sono nuove , ma nei mozzi entra sporcizia molto facilmente ... per cui è un bene poter pulire cosi facile.
Ringrazio mollè , ma sinceramente mi va bene il QR , in futuro vediamo ...
pensando a quanto scritto da giamay , devo dire che le sento anch io molto rigide le gomme , inizialmente pensavo ad una forte pressione , ma anche a pressioni piu basse , le ruote sono davvero dure ... forse devo rodare un pò i copertoni ... ma effettivamente è come se avessi le sospensioni a pari di pressione , piu dure.
per curiosità a che pressione tenete le gomme?
(domanda cui possono rispondere tutti tranne BODA)
(domanda cui possono rispondere tutti tranne BODA)
- Stato