ho un ccdb air cs e boccole burgtec su telaio XL. la mia misurazione è stata fatta con lo stesso mono e stessi copertoni.
Specialized Enduro 29 - terza parte
- Creatore Discussione maramouse
- Data di inizio
[MENTION=32647]Riko[/MENTION]
interessante, quindi in un modo o nell'altro si riesce ad arrivare al guadagno di 1 grado sulla Enduro 29!
interessante, quindi in un modo o nell'altro si riesce ad arrivare al guadagno di 1 grado sulla Enduro 29!
non con le sole boccole però. per questo chiedevo di fare la prova con lo yoke della 27,5 visto che è circa 9mm più corto. in quel modo il guadagno di gradi è molto più marcato.
anzi, già che ci sono e visto che stiamo parlando di questo... sulla rete ho trovato questa immagine
è uno spessore di circa un 1cm credo per convertire il vecchio modello della stj 29 in 27.5. ho fatto due disegni con il cad e in questo modo si dovrebbe ridurre l'angolo sterzo di un ulteriore mezzo grado. per caso qualcuno sa dove si possa recuperare. sto cercando da vari rivenditori specy ma per ora nulla
L'articolo è questo:
http://reviews.mtbr.com/first-ride-specializeds-new-650b-275-inch-stumpjumpers
Mi sembrano introvabili
http://reviews.mtbr.com/first-ride-specializeds-new-650b-275-inch-stumpjumpers
Mi sembrano introvabili
e infatti credo anch'io che sono difficili da recuperare... speravo in qualche fondo di magazzinoL'articolo è questo:
http://reviews.mtbr.com/first-ride-specializeds-new-650b-275-inch-stumpjumpers
Mi sembrano introvabili
In che senso?
La 29 esce con ruote da 29 ma predisposta come passaggi ruota al montaggio delle 650B+..... che bisogna comprare a parte se uno vuole....
Penso comunque che dare la possibilità di usare le 650B+ sia stata un ottima scelta da parte di specy....
è una cosa in più che comunque male non fa. Resto convinto che non le userà nessuno, però ... staremo a vedere
Francamente non vedo molto il senso di un utilizzo di 27,5 standard su una 29...
Per quanto riguarda il plus sembra ormai dimostrata scientificamente la sua superiorità rispetto al 29:
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/are-275-wheels-and-tyres-better-than-29ers-47047/
Fatto salvo la salità su asfalto (e secondo altre prove serie manco lì) le fattie sono più veloci e sicure in tutte le condizioni. La Scott fa l'Enduro solo fattie, ormai (LT genius plus). Mi sembra che sia partito un treno. Specialized ha fatto una scelta intelligente: da una parte tutela il proprio standard rispetto al quale resta unica (29 con oltre 160 di escursione), dall'altra si apre alla possibilità che il mondo prenda una piega diversa. Certo sarebbe piaciuto che Specialized si fosse spinta un pò oltre e offerto una scelta tra i due standard.
Per quanto riguarda il plus sembra ormai dimostrata scientificamente la sua superiorità rispetto al 29:
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/are-275-wheels-and-tyres-better-than-29ers-47047/
Fatto salvo la salità su asfalto (e secondo altre prove serie manco lì) le fattie sono più veloci e sicure in tutte le condizioni. La Scott fa l'Enduro solo fattie, ormai (LT genius plus). Mi sembra che sia partito un treno. Specialized ha fatto una scelta intelligente: da una parte tutela il proprio standard rispetto al quale resta unica (29 con oltre 160 di escursione), dall'altra si apre alla possibilità che il mondo prenda una piega diversa. Certo sarebbe piaciuto che Specialized si fosse spinta un pò oltre e offerto una scelta tra i due standard.
A me il plus non interessa... buono e sacrosanto avere l'opzione ma non mi interessa... per come e dove pedalo gli svantaggi sono superiori ai vantaggi... non voglio deriva nella gomma... la odio e non voglio problemi di forature.
Non esiste un formato vincente e non esistono prove serie... tutte sono falsate da chi guida e dal proprio background...
Esistono formati migliori in certe condizioni... cosa abbastanza ovvia...
L'unico modo sarebbe prendere una ruota e farla scorrere in laboratorio su varie superfici misurando tutti i dati del caso... come enduromtb ha fatto con i freni... a parita' di cerchio e mozzo e gomma...
Nessuno lo ha ancora fatto pero'
Non esiste un formato vincente e non esistono prove serie... tutte sono falsate da chi guida e dal proprio background...
Esistono formati migliori in certe condizioni... cosa abbastanza ovvia...
L'unico modo sarebbe prendere una ruota e farla scorrere in laboratorio su varie superfici misurando tutti i dati del caso... come enduromtb ha fatto con i freni... a parita' di cerchio e mozzo e gomma...
Nessuno lo ha ancora fatto pero'
Ripeto che prima di parlare bisognerebbe provare.... io ho una front che monto sia plus 27.5x3.00 che 29x2.3 ..... per quanto mi riguarda mi diverto tantissimo con le plus per grip, comfort, trazione e per quanto perdonano la guida... ma io sono un amatore cicloturista... probabilmente per chi va veramente forte si pregi si annullerebbero......
Fatto stà che io mi diverto di più .... e questo mi basta!!!
... e cmq dare la possibilità di scegliere la ritengo una strategia vincente!
Fatto stà che io mi diverto di più .... e questo mi basta!!!
... e cmq dare la possibilità di scegliere la ritengo una strategia vincente!
Ripeto che prima di parlare bisognerebbe provare.... io ho una front che monto sia plus 27.5x3.00 che 29x2.3 ..... per quanto mi riguarda mi diverto tantissimo con le plus per grip, comfort, trazione e per quanto perdonano la guida... ma io sono un amatore cicloturista... probabilmente per chi va veramente forte si pregi si annullerebbero......
Fatto stà che io mi diverto di più .... e questo mi basta!!!
... e cmq dare la possibilità di scegliere la ritengo una strategia vincente!
vero quello che dici...
però una front è ben diversa da una full da enduro...
secondo me ha molto senso la versione 650b con gomme 2.6 (e al massimo una plus anteriore tipo dirt wizard che ha poca carcassa e molto tassello), e ha meno senso la 29" gommata plus.
.... appena mi arriva la 650B elite provo a montare le maxxis 2.8
vedi però che hai scelto la 650b... siamo d'accordo allora. se poi la 2.8 dietro non ci sta ci metterai una 2.6
secondo me una 29" sia abbassa molto con le 27.5x2.8... e abbassare va bene proprio sui percorsi dove andrebbero meglio gomme meno grosse, e viceversa
Ho scelto la 650B perchè ho già un frontino 29"/650B+ da AllMounitain quindi ho preferito diversificare il "parco macchine"....
Fatto sta che per le sensazioni che ho avuto alternando le 29 standard alle 27.5+ ritengo che per un utilizzo "ludico" la nuova specy 29 montata plus possa essere un oggettino veramente divertente con cui togliersi delle belle soddisfazioni in discesa!!!
Fatto sta che per le sensazioni che ho avuto alternando le 29 standard alle 27.5+ ritengo che per un utilizzo "ludico" la nuova specy 29 montata plus possa essere un oggettino veramente divertente con cui togliersi delle belle soddisfazioni in discesa!!!
E' curioso che nell'articolo che dimostrerebbe "scientificamente" qualcosa ci sia invece scritto "this is by no means an exhaustive scientific test".
Per il resto quoto Barbasma ed aggiungo che esperimenti senza la possibulità del "doppio cieco" non hanno alcuna validità scientifica.
Del resto non comprendo neppure il senso di cercare una validazione scientifica delle proprie preferenze, che sono soggettive per loro stessa natura.
Ciao a tutti, se a qualcuno interessa io ho montato il link della 27.5 sulla 29, apre l'angolo di sterzo, bici più stabile alle alte velocità. il link è più corto di 9 mm . unica pecca occorre indurire l'ammo per evitare che l'archetto di rinforzo del carro tocchi il tubo sella. costo 53 euro