ok olio della catena allora...
in effetti, è che dopo aver preso il wd40 mi è presa la mania ehehhe ciao
sono caduta :-( , cambio da buttare?
- Creatore Discussione RampyRock
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- Watchers 8
ok olio della catena allora...
in effetti, è che dopo aver preso il wd40 mi è presa la mania ehehhe ciao
grazie anche a te francesco, si mi riferivo appunto alle molle o zone che si piegano del cambio e deragliatore anteriore, vedendo che si piegano di continuo, mi ero chiesta se ci andava messo qualcosa..e visto che lavo la biga dopo ogni uscita..ltre alla catena ci metto un filo dello stesso olio anche sulla molla che vedo del cambio e il meccanismo del deraglia anteriore
ciao
Ci sono interminabili e noiosissime discussioni sui "pro" e i "contro" di questo prodotto.
C'è chi lo userebbe insieme all'aceto per l'insalata e chi non lo vorrebbe nemmeno regalato.
Personalmente uso olio specifico per la catena, non quel famoso prodotto.
Non che ne sia un detrattore, ma nemmeno mi sognerei di idolatrarlo come fanno tanti.
Ne ho una bomboletta, acquistata anni fa, che ho usato per il meccanismo di svolgimento della tenda sul balcone.
Mai spruzzato sulla bici e nemmeno mai mi sognerei di farlo...
Esistono prodotti appositamente dedicati. Io uso questi.
Poi ognuno faccia ciò che più gli aggrada
Brava a montare ma se si comporta così non lo hai regolato. Il cambio non deve cambiare da solo, soprattutto in salita sotto sforzo potrebbe essere pericoloso per la catena, e di conseguenza anche per il biker.
Io son sempre dell'idea che se uno non sa è meglio che impari, PRIMA di provare sulla propria pelle.
Portarla da un meccanico no?
hot forse non hai capito, il wd40 l'ho preso come sbloccante...se ho problemi a sbloccare un bullone
non l'ho mai messo sulla catena e da nessun'altra parte, solo sulla molla spd dei pedali
ciao
ciao
quando ho detto che a volte manco mi accorgo che entrano le marce..è per dire che io premo e è talmente silenzioso il passaggio di marcia che non si sente nulla
mentre a volte mentre cambio in salita..fa un passaggio + rumoroso, ma cmq senza scatti
secondo me non è lontano da una buona messa a punto, per essere la prima volta che lo regolo
poi certo l'esperienza manca, la voglia no
ciao grazie della puntualizzazione
hot forse non hai capito, il wd40 l'ho preso come sbloccante...se ho problemi a sbloccare un bullone
non l'ho mai messo sulla catena e da nessun'altra parte, solo sulla molla spd dei pedali
ciao
Ci vado cauto sul wd40. Ho visto gente scannarsi e perdersi in centinaia di post surreali... Evito discussioni (sempre inutili) su questo argomento.
ciao
quando ho detto che a volte manco mi accorgo che entrano le marce..è per dire che io premo e è talmente silenzioso il passaggio di marcia che non si sente nulla
mentre a volte mentre cambio in salita..fa un passaggio + rumoroso, ma cmq senza scatti
secondo me non è lontano da una buona messa a punto, per essere la prima volta che lo regolo
poi certo l'esperienza manca, la voglia no
ciao grazie della puntualizzazione
Vuoi altri complimenti?
Li meriti
grazie, i complimenti fanno sempre piacere
in realtà ci sono abituata, forse per il fatto che a differenza di altre amiche che ho, cerco di arrangiarmi a far quasi tutto, mentre altre preferiscono sempre dipendere da qualche uomo che le aiuta...
in realtà ci sono abituata, forse per il fatto che a differenza di altre amiche che ho, cerco di arrangiarmi a far quasi tutto, mentre altre preferiscono sempre dipendere da qualche uomo che le aiuta...
Guarda che di consigli ne vengono forniti a chiunque.
Se poi si tratta di una gentile rappresentante dell'altra metà del cielo magari anche più volentieri. Ma talvolta è fiato sprecato...
Rampy ha dimostrato di fare tesoro dei consigli e di aver spirito di iniziativa, impegnandosi dove altre avrebbero mollato.
Forse è semplicemente questo
Se poi si tratta di una gentile rappresentante dell'altra metà del cielo magari anche più volentieri. Ma talvolta è fiato sprecato...
Rampy ha dimostrato di fare tesoro dei consigli e di aver spirito di iniziativa, impegnandosi dove altre avrebbero mollato.
Forse è semplicemente questo
Ah ah ah......la stessa cosa che ho pensato io!!!
[MENTION=113053]RampyRock[/MENTION]....ho chiesto una cosa in "lista manutenzione attrezzi", ma non mi ha cagato nessuno neanche di striscio!!(anche se ci snon state 200 visualizzazioni in piu')...oltre che in altri post....
fammi una cortesia.... chiedi le stesse cose tu, e poi mi fai sapere
se non si era capito....anche il mio
adesso corro a mettermi una gonnellina....magari qualcuno mi aiuta
adesso corro a mettermi una gonnellina....magari qualcuno mi aiuta
di solito quando circolo sulla ciclabile se cè una ragazza in panne..si fermano tutti
io vorrei fare la contrario, trovare un uomo in panne e gli sistemo io la biga
)))
l'importante è che non finite in panne nel reparto dove lavoro..altrimenti vi sistemo io
ps: lasciando perdere gli scherzi, ma dove la trovate una tipa che dopo 1 mese scarso di biga si sbatte per sistemare forcellino e cambio???
i complimenti del buon Hot me li prendo tutti e li porto a casina
io vorrei fare la contrario, trovare un uomo in panne e gli sistemo io la biga
)))l'importante è che non finite in panne nel reparto dove lavoro..altrimenti vi sistemo io
ps: lasciando perdere gli scherzi, ma dove la trovate una tipa che dopo 1 mese scarso di biga si sbatte per sistemare forcellino e cambio???
i complimenti del buon Hot me li prendo tutti e li porto a casina
non apro un nuovo topic..
uso questo anche per il deragliatare sram x5 anteriore
ho gia provveduto un paio di volte ( anche allentandolo del tutto dal telaio) a regolarlo
diciamo chefa il suo lavoro, ma per me i sfugge qualcosa + che altro nella tensione del cavetto e il suo meccanismo di tensione posto sul manettino comandi
( questo deragliatore non ha il tendicavo sul deragliatore stesso)
ho seguito e letto queste 2 guide:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/vbarticles.php?do=article&articleid=17
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=154281
le cose che ho capito: ok svitando la fascetta che lo tiene al telaio, lo devo poi fissare parallelo alle corone, e ad un'altezza di 2 mm circa dal dente corona grande alla parte bassa del deragliatore
I 2 finecorsa + o meno li ho capiti..anche se le vitine a volte non spostano nulla, questo per il cavo non teso magari
ma il dubbio grosso rimane la tensione del cavo partendo da zero..
ok come dice la seconda guida ammettiamo che svito il fermacavo sul deragliatore...adesso abbiamo il cavo da ritensionare ( infatti ci dicono che poi deve flettere al massimo 7-8 mm come da figura), ma il mio dubbio è: ma il tendicavo che ho sul manettino comandi, da che posizione devo partire una volta allentato del tutto il cavetto?
o meglio non ho capito se il meccanismo che tende il cavo sul manettino..vada avvitato tutto orario, tutto antiorario, a metà..oppure è ininflunete, in quanto se si smolla del tutto il cavo dalla vite sul deragliatore il meccanismo si azzera?
è questo che non capisco e che non viene spiegato nelle guide, quindi ricapitolando:
( ho solo 2 corone..)
1) libero il cavetto dal deragliatore
2) dubbio: rotella tendicavo sui comandi come devo regolarla?
3) metto parallelo il deragliatore alle corone e con altezza 2 mm sopra la corona grande
4) regolo fine corsa della corona piccola
5) tensiono cavetto
6) regolo fine corsa della corona grande
7) con rotella tendicavo affino la salita e discesa della catna sulle corone
uso questo anche per il deragliatare sram x5 anteriore
ho gia provveduto un paio di volte ( anche allentandolo del tutto dal telaio) a regolarlo
diciamo chefa il suo lavoro, ma per me i sfugge qualcosa + che altro nella tensione del cavetto e il suo meccanismo di tensione posto sul manettino comandi
( questo deragliatore non ha il tendicavo sul deragliatore stesso)
ho seguito e letto queste 2 guide:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/vbarticles.php?do=article&articleid=17
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=154281
le cose che ho capito: ok svitando la fascetta che lo tiene al telaio, lo devo poi fissare parallelo alle corone, e ad un'altezza di 2 mm circa dal dente corona grande alla parte bassa del deragliatore
I 2 finecorsa + o meno li ho capiti..anche se le vitine a volte non spostano nulla, questo per il cavo non teso magari
ma il dubbio grosso rimane la tensione del cavo partendo da zero..
ok come dice la seconda guida ammettiamo che svito il fermacavo sul deragliatore...adesso abbiamo il cavo da ritensionare ( infatti ci dicono che poi deve flettere al massimo 7-8 mm come da figura), ma il mio dubbio è: ma il tendicavo che ho sul manettino comandi, da che posizione devo partire una volta allentato del tutto il cavetto?
o meglio non ho capito se il meccanismo che tende il cavo sul manettino..vada avvitato tutto orario, tutto antiorario, a metà..oppure è ininflunete, in quanto se si smolla del tutto il cavo dalla vite sul deragliatore il meccanismo si azzera?
è questo che non capisco e che non viene spiegato nelle guide, quindi ricapitolando:
( ho solo 2 corone..)
1) libero il cavetto dal deragliatore
2) dubbio: rotella tendicavo sui comandi come devo regolarla?
3) metto parallelo il deragliatore alle corone e con altezza 2 mm sopra la corona grande
4) regolo fine corsa della corona piccola
5) tensiono cavetto
6) regolo fine corsa della corona grande
7) con rotella tendicavo affino la salita e discesa della catna sulle corone
1) OK
2) avvita tutto e poi svita di un paio di giri
3) normalmente NON si smonta mai il deragliatore per regolarlo, lo di fa solo quando cambi deragliatore, guarnitura o entrambi, comunque OK
4) OK
5) OK nel senso che agganci il cavetto al dera, il manettino deve essere scarico ( posizione corona piccola)
6) Prima di regolare il fine corsa ci devi andare sulla corona grande, per cui prima fai il punto 7, eventualmente se il fine corsa High fosse troppo chiuso questo impedirebbe la salita e bisogna svitarlo. Quando la salita sulla corona grande è OK puoi avvitare il fine corsa High verificando che una ulteriore pressione sul manettino non spinga fuori la catena.
Spiegazione del punto 2: quando agganci il cavetto e chiudi la brugola hai una regolazione approssimativa, la vite sul manettino serve a regolare di fino per cui serve avere un po di corsa sia a tendere (svitare) che a rilasciare ( avvitare)
di solito quando circolo sulla ciclabile se cè una ragazza in panne..si fermano tutti
io vorrei fare la contrario, trovare un uomo in panne e gli sistemo io la biga
l'importante è che non finite in panne nel reparto dove lavoro..altrimenti vi sistemo io
ps: lasciando perdere gli scherzi, ma dove la trovate una tipa che dopo 1 mese scarso di biga si sbatte per sistemare forcellino e cambio???
i complimenti del buon Hot me li prendo tutti e li porto a casina
non ho niente da aggiungere, volevo solo evidenziare ai friulani questa perla.
per gli altri cercate il significato di biga in marilenghe (lingua friulana)
grazie lone
per il punto 3) si certo, solo se serve metterlo parallelo o non è all'altezza esatta ovvio
5) si intendo lo avvito al dera, se per scarico il manettino intendi che non ruoto poi la rotella..si ok
6) si chiaro intendevo quello..
torno al punto 2) :
come dici tu ok il manettino sulla leva serve per una regolazione di fino, e ok che permetta sia di molalre che tirare il cavetto..
immagino quindi che una partenza da metà corsa della stessa rotella sia l'ideale?
tu al punto 2 dici, avvita tutto ( quindi immagino in senso orario, che se ci fosse il cavetto collegato significa smolare del tutto il cavetto giusto?..e poi torna indietro di 2 giri..intendi 2 giri da 360° e non 2 scatti vero?
un'altra cosa che non ho capito..è se questa rotella lavora solo con cavo agganciato..o se avvita svita anche senza la forza del cavetto..
ciao grazie scusa la poca competenza