Test Shimano Di2 XT Wireless: ritorno al passato

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edosossi

Biker tremendus
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Personalmente non ho nulla contro l'elettronica e l'evoluzione; d'altronde, ci lavoro tutti i giorni essendo un Tecnico/Sistemista Informatico e la reputo anche una cosa positiva.

Tuttavia, in alcuni frangenti, non è altro che un plus. Nelle gare, avere sospensioni elettroniche che gestiscono in autonomia l'andamento del terreno o un cambio elettronico che, una volta regolato, rimane sempre funzionante e preciso nel cambiare, senza avere problemi se prende qualche botta, è una manna dal cielo.

Lo vediamo in MotoGP, in Formula 1 o anche nelle semplici auto che usiamo tutti i giorni. Grazie agli ADAS, ai controlli di trazione e allo stesso ABS, la nostra vita è molto più sicura.

In casa con la domotica possiamo accendere luci, condizionatori prima di rientra a casa o i termosifoni così da avere casa calda prima di arrivare e controllare la nostra abitazione con le Telecamere Cloud.

In definitiva, l'evoluzione innova e rende la vita più facile, in alcuni casi anche troppo.
Nel ciclismo a livello amatoriale secondo me avere sospensioni e cambio elettronico non portano un vantaggio concreto perchè non siamo mica a competere per un mondiale.
Sicuramente fa più differenza una gomma gonfiata alla pressione corretta che non avere una sospensione elettronica tanto per dire.
Non è la cambiata in 3 ms o la sospensione elettronica a farti piazzare nei primi 3 posti ma semplicemente uno sfizio personale od un plus come dicevi tu. Ciò però comporta sempre prezzi maggiori sulle bici e vedevo giusto oggi che il frontino della Lee Cougan Rampage Origin parte da 4700 :paur:
 

Moebius

Biker cesareus
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e allora perché scrivi di "laurea in ingegneria con posizionamento......dinamometrica ....catena nn una virgola in più"?
È a prova di scemo: tagli la catena come da lunghezza del sito, la monti, e stringi più forte che puoi. 100 volte più semplice delle vitine del medioevo
Concordo. La bici nuova col t-type (t70 a filo) cambiava male ed ero già lì a dire questo nuovo cambio fa schifo.
Guardato 5 minuti di tutorial, seguito le istruzioni in 3 minuti: ora è un orologio.
 
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ChristianR

Biker cesareus
18/2/03
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Mottarone
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Nel ciclismo a livello amatoriale secondo me avere sospensioni e cambio elettronico non portano un vantaggio concreto perchè non siamo mica a competere per un mondiale.
Sicuramente fa più differenza una gomma gonfiata alla pressione corretta che non avere una sospensione elettronica tanto per dire.
Non è la cambiata in 3 ms o la sospensione elettronica a farti piazzare nei primi 3 posti ma semplicemente uno sfizio personale od un plus come dicevi tu. Ciò però comporta sempre prezzi maggiori sulle bici e vedevo giusto oggi che il frontino della Lee Cougan Rampage Origin parte da 4700 :paur:
Si però che palle sempre con questa storia che una roba non porta vantaggi, l'altra neanche, non siamo in coppa el mondo etc...ma allora perchè non andiamo tutti in giro con bici da 900 Euro??? Perchè la differenza tra una forca con una molla e il solo precarico e una ad aria con 3 regolazioni la sente anche un bambino, perchè la differenza tra ruote che si piegano dopo due uscite e ruote da 1000 Euro idem, e via dicendo per tutti gli altri componenti.
Poi se nell'esperienza d'uso personale di queste cose non si ha bisogno, ognuno è libero di girare con quello che vuole...si possono prendere bici di media gamma che funzionano bene senza dover per forza correre dietro alla novità, ma per favore basta con i soliti luoghi comuni!
A livello "amatoriale" trovi quello che appoggia la pancia sull'orizzontale per il giro domenicale, quello che fa 4000 metri di dislivello in montagna e quello che si spara doppi da 20 metri...dubito che si trovino bene con gli stessi materiali...
 

BikerFlavio

Biker urlandum
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Si però che palle sempre con questa storia che una roba non porta vantaggi, l'altra neanche, non siamo in coppa el mondo etc...ma allora perchè non andiamo tutti in giro con bici da 900 Euro??? Perchè la differenza tra una forca con una molla e il solo precarico e una ad aria con 3 regolazioni la sente anche un bambino, perchè la differenza tra ruote che si piegano dopo due uscite e ruote da 1000 Euro idem, e via dicendo per tutti gli altri componenti.
Poi se nell'esperienza d'uso personale di queste cose non si ha bisogno, ognuno è libero di girare con quello che vuole...si possono prendere bici di media gamma che funzionano bene senza dover per forza correre dietro alla novità, ma per favore basta con i soliti luoghi comuni!
A livello "amatoriale" trovi quello che appoggia la pancia sull'orizzontale per il giro domenicale, quello che fa 4000 metri di dislivello in montagna e quello che si spara doppi da 20 metri...dubito che si trovino bene con gli stessi materiali...
L'importante è comprare ciò che si desidera; se poi l'acquisto è in linea con le proprie reali potenzialità, ancora meglio.

Quando esco con la mia modesta Specialized Camber 29 del lontano 2016, noto persone con mountain bike da 10K che, sia in salita che in discesa, non possiedono le capacità per sfruttare appieno quelle bici.

Io sto cominciando a sfruttare la mia solo ora, dopo quasi 10 anni di utilizzo, e infatti inizia a starmi un po' stretta: vorrei una maggiore potenza frenante, delle sospensioni con più escursione e cerco leggerezza per la salita.

Tuttavia, per le mie abilità attuali, non comprerei mai una MTB da oltre 10K perché riuscirei a sfruttarne forse solo il 10%. Preferisco risparmiare e prendere una mountain bike che mi permetta di divertirmi per altri 10 anni o più e soprattutto semplice da poter riparare e fare manutenzione da me.
 

edosossi

Biker tremendus
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Marina di Carrara
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Si però che palle sempre con questa storia che una roba non porta vantaggi, l'altra neanche, non siamo in coppa el mondo etc...ma allora perchè non andiamo tutti in giro con bici da 900 Euro??? Perchè la differenza tra una forca con una molla e il solo precarico e una ad aria con 3 regolazioni la sente anche un bambino, perchè la differenza tra ruote che si piegano dopo due uscite e ruote da 1000 Euro idem, e via dicendo per tutti gli altri componenti.
Poi se nell'esperienza d'uso personale di queste cose non si ha bisogno, ognuno è libero di girare con quello che vuole...si possono prendere bici di media gamma che funzionano bene senza dover per forza correre dietro alla novità, ma per favore basta con i soliti luoghi comuni!
A livello "amatoriale" trovi quello che appoggia la pancia sull'orizzontale per il giro domenicale, quello che fa 4000 metri di dislivello in montagna e quello che si spara doppi da 20 metri...dubito che si trovino bene con gli stessi materiali...
Ognuno prende la bici che vuole e spende quello che gli pare anche solo per sfizio.
Io ho espresso una mia perplessità perchè non vedo tutto sto vantaggio nell'utilizzo di uno Shimano XT di2 piuttosto che nella variante meccanica, soprattutto paragonata al prezzo dei 2 gruppi.
 

livio732

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PADOVA
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Io monterò Shimano DI2, non perchè lo ritengo migliore, penso siano entrambi al top.
La mia bici non è UHD, BMC FS01 del 2020 per cui non c'è alternativa.
Per quanto riguarda la Cassetta da 12V devo per forza prendere shimano o posso montare una Sram non T-type ed evitare di dover cambiare anche il corpetto da XD a Spline?
Attualmente giro ancora con Sram XX con 11 velocità a filo.
 

Treppy

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Io monterò Shimano DI2, non perchè lo ritengo migliore, penso siano entrambi al top.
La mia bici non è UHD, BMC FS01 del 2020 per cui non c'è alternativa.
Per quanto riguarda la Cassetta da 12V devo per forza prendere shimano o posso montare una Sram non T-type ed evitare di dover cambiare anche il corpetto da XD a Spline?
Attualmente giro ancora con Sram XX con 11 velocità a filo.
 

kanarino

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Merida Theorema Carbon 907 (ex Lombardo Sestriere 350)
Si però che palle sempre con questa storia che una roba non porta vantaggi, l'altra neanche, non siamo in coppa el mondo etc...ma allora perchè non andiamo tutti in giro con bici da 900 Euro??? Perchè la differenza tra una forca con una molla e il solo precarico e una ad aria con 3 regolazioni la sente anche un bambino, perchè la differenza tra ruote che si piegano dopo due uscite e ruote da 1000 Euro idem, e via dicendo per tutti gli altri componenti.
Poi se nell'esperienza d'uso personale di queste cose non si ha bisogno, ognuno è libero di girare con quello che vuole...si possono prendere bici di media gamma che funzionano bene senza dover per forza correre dietro alla novità, ma per favore basta con i soliti luoghi comuni!
A livello "amatoriale" trovi quello che appoggia la pancia sull'orizzontale per il giro domenicale, quello che fa 4000 metri di dislivello in montagna e quello che si spara doppi da 20 metri...dubito che si trovino bene con gli stessi materiali...
Ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole, ci mancherebbe ed il mondo - per fortuna - è vario, c'è chi si diverte con la bici da 900 euro e chi con quella da 10K...altrimenti pensa che palle se girassimo tutti con le entry level o tutti con il top di gamma. Io uscivo con amici e conoscenti che avevano bici dai 500 ai 2.500 euro, facevamo tutti lo stesso giro e gli stessi km e condividevamo semplicemente una passione, stop, nessuno stava a guardare la forcella, quante regolazioni avesse, quanto pesasse il gruppo, o quanti secondi ci volessero per scalare 4 marce. Come giustamente dici c'è gente che ha la bici da 4K e poi non sa neanche come regolarla o stare in sella e magari quello che ne ha presa una che costa 1/5 ne capisce di più e riesce a sfruttarla meglio. Secondo me delle volte si tende a perdere di vista la differenza tra chi questo sport lo fa a tempo perso come diletto e chi lo fa per migliorarsi continuamente e raggiungere dei risultati (e sia chiaro non sto criticando chi lo vive in questo modo eh). E penso che questo discorso valga per tutti gli sport, se io sono un runner della domenica, puoi mettermi ai piedi pure le scarpe di Bolt ma non sarà quello a migliorare il mio tempo o farmi arrivare prima degli altri. Il mio intervento non è polemico ;-)
 

Renato Califano

Biker novus
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Ho acquistato una ebike

STEREO HYBRID ONE77 HPC su cui è installato il deragliatore posteriore

Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS, 12-Speed,
Purtroppo non si riesce a connetterlo con garmin edge 1050 sul vostro sito leggo dal manuale che:

Se si utilizza il deragliatore posteriore con un sistema E-BIKE non SHIMANO in cui non è montato EW-EX310, il deragliatore posteriore non può essere collegato a un ciclocomputer.

Quindi va montato questo pezzo per connessione

grazie per la risposta al momento nessuno è stato in grado di fornire spiegazioni
 

marco

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i fanboys di Shimano e del forcellino possono preparare i cappelli da mangiare. Nuovo brevetto Shimano, probabilmente per ovviare al brevetto sram che li ha costretti ad usare il vetusto forcellino.

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Dani1000

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1763713285782.jpeg

Scusa non capisco cosa intendi con un successone?
Perché nuovi e già in sconto più del 30%?
Allora questi nuovi sram in sconto a più del 40% cosa significa?
Non sono certo un esperto di trasmissioni per dire se sono equivalenti o cosa. Se vengono montate su questo o quell' altro. Se una è più nuova e più innovativa dell' altra, ma soprattutto non so se una è meglio dell' altro (sinceramente non me interessa più di tanto). Ma se la buttiamo solo sullo sconto applicato da un rivenditore su un prodotto nuovo per capire l' appeal dell' oggetto allora mi sembra che sram valga meno di shimano
Se intendevi dire altro allora mea culpa non ho capito
 

Marco1031

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Scusa non capisco cosa intendi con un successone?
Perché nuovi e già in sconto più del 30%?
Allora questi nuovi sram in sconto a più del 40% cosa significa?
Non sono certo un esperto di trasmissioni per dire se sono equivalenti o cosa. Se vengono montate su questo o quell' altro. Se una è più nuova e più innovativa dell' altra, ma soprattutto non so se una è meglio dell' altro (sinceramente non me interessa più di tanto). Ma se la buttiamo solo sullo sconto applicato da un rivenditore su un prodotto nuovo per capire l' appeal dell' oggetto allora mi sembra che sram valga meno di shimano
Se intendevi dire altro allora mea culpa non ho capito
Tra l'altro questi della sram sono con la trasmissione inclusa.
 

marco

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Vedi l'allegato 703122

Scusa non capisco cosa intendi con un successone?
Perché nuovi e già in sconto più del 30%?
Allora questi nuovi sram in sconto a più del 40% cosa significa?
Non sono certo un esperto di trasmissioni per dire se sono equivalenti o cosa. Se vengono montate su questo o quell' altro. Se una è più nuova e più innovativa dell' altra, ma soprattutto non so se una è meglio dell' altro (sinceramente non me interessa più di tanto). Ma se la buttiamo solo sullo sconto applicato da un rivenditore su un prodotto nuovo per capire l' appeal dell' oggetto allora mi sembra che sram valga meno di shimano
Se intendevi dire altro allora mea culpa non ho capito

significa che l'xt è stato presentato a giugno.
Il GX ben 2 anni fa.

Se non ci arrivi da solo ti faccio il plastico.
 

Dani1000

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significa che l'xt è stato presentato a giugno.
Il GX ben 2 anni fa.

Se non ci arrivi da solo ti faccio il plastico.
Grazie Bruno, pardon Marco, ma non ho bisogno di plastici per capire
Sarà stato anche presentato 2 anni fa e uno sei mesi fa, ma sulle foto c' è scritto NEW su entrambi
Uno è scontato del 30% circa e uno più del 40%
Più che dire che uno ha poco mercato e l' altro ha più appeal io direi che il mercato in generale è in crisi nera. Propongono dei componenti che da soli costano come delle bici intere e poi li devono svendere con sconti che neanche nel cesto delle offerte al volo del mercato si trovano