ruote per DH
- Creatore Discussione MoRa92
- Data di inizio
- Watchers 21
le michelin,se parli delle DH 32,son più pesanti delle maxxis,invece straconsiglio le scwhalbe,da quel che ricordo pesano un pò meno delle maxxis,ma hanno una spalla più leggera,per dire,io c'ho stallonato
però hanno un grip pauroso,una roba finta,sul bagnato e sull'asciutto,da provare
io nn vedo l'ora di vedere la nuova gamma michelin...
p.s. mi son penstito di nn essere andato di muddy con tutto il fango che c'era domenica scorsa
p.s. mi son penstito di nn essere andato di muddy con tutto il fango che c'era domenica scorsa
le avevo nel bottle... ottime imho... però sul bagnato..
uah,le muddy sono eccezionali,se fanno scendere decentemente me col fango,vuol dire che sono fatte da un qualche semi dio.....le mie sono modello RA
le considero ottime per un set di ruote da DH,hanno un peso non eccessivo e un grip ottimo,però non ricordo d'averle mai provate su terra durissima e battuta,magari li,le minion vanno meglio con quei tacchetti più larghi...boh
siamo cosi ot che più ot non si può... io ora sto girando con dhf 42 ant e post..per ora non mi trovo male
si,è vero,ho pensato la stessa cosa
,però ho considerato che si stava parlando di ruote destinate al DH e magari poteva servire....@raw:imho le big betty hanno un ottimo grip(io mi sono trovato benino anche sul bagnato),ma io ho rotto il cerchietto....per ora non le riprendo o-o
si,è vero,ho pensato la stessa cosa
@raw:imho le big betty hanno un ottimo grip(io mi sono trovato benino anche sul bagnato),ma io ho rotto il cerchietto....per ora non le riprendo o-o
sul bagnato ho visto che tengono da bestia a me con la mescola gooey gluey...però devi prendere quelle senza cerchietto rigido...devi pija quelle flessibili...non hai il minimo problema con quelle... (sono anche più leggere
..)
Io trasformo sempre in tubeless le gomme 2ply con il lattice. Tiri giù un bel pò di peso, più di mezzo chilo rispetto alle camere da dh da 450g della maxxiss. Per chi non cambia troppo spesso le gomme è una soluzione valida, sennò c'è da smadonnare spesso...Oppure metti le camere da xc, tanto con le 2ply e le full è difficile pizzicare, a meno che non si giri a 1 bar...
Io penso che una ruota da 2.3 kg sia un ottimo compromesso per una dh, non è pesante, e può essere veramente resistente.
anche io dhf ST ant e post e mi ci moolto molto bene ..... al post pecca un pochino in frenata .. ma ha una direzionabilità ed un grip laterale inverosimile ....
ora torniamo a parlare di ruote però .... d'accordo che anche le coperture fanno parte delle ruote ... ma se si comincia a parlare di gomme ci si perde via ... topic per le coperture ce ne sono a iosa ...
Una curiosità, si vedono campioni di dh usare ruote super leggere tipo le dt 1850. Sono cosciente del fatto che loro praticamente cambiano un set ruote ad ogni manche, a causa della leggerezza delle stesse. Però è anche vero che questi piloti viaggiano a velocità neanche immaginabili per noi terrestri. Per cui un set di ruote abbastanza leggere, diciamo intorno ai 2 kg non potrebbe essere una soluzione sufficientemente affidabile per un biker "normale"? questo è il set a cui avrei pensato reperito su CRC :mozzi nuke con cerchio mavic 521 e raggi 2mm dt, nipples ottone dt, peso stimato 2150 gr. Aspetto vostre considerazioni.
Parlando delle EX1750 c'è una cosa interessante da sottolineare.
Tanto per intenderci. Il cerchio delle EX1750 pesa 610gr e non come qualcuno pensa circa 500 come gli i DT5.1. Il risparmio è tutto su mozzi e raggi.
Se prendete un cerchio da 610 e ci montate una coppia di NukeProof e dei raggi DT Competition vi esce un set da 2140-2160gr...
Riprendendo temi qua e la di tizio caio e sempronio.
- Ho decisamente abbandonato le camere DH. Assolutamente inutili per il sottoscritto. Passando alle FR sono sceso di 170gr a ruota.
- Non sono mai passato a tubeless per comodità. Tolgo, cambio, metto senza lattice in 30 secondi.
- Davanti voglio provare una camera più leggera. La Specy segnalta più sotto che pesa "solo" 170gr non pare male come ipotesi.
- Quoto Muddy Mary tutta la vita. Mai avute ma provate sul mezzo di un altro soggetto e mi sono sembrate ottime. Le condizioni erano di fondo sdrucciolevole però...
- Per l'anteriore sono arrivato a pensare di montare un XM819 da 470gr. L'unica mia perplessità è legata al canale stretto.
- L'altra alternativa (costosa) per l'anteriore, e forse anche per il post (
), è ZTR Flow. Discutendo con un inglese lui sostiene che pur essendo 120gr più leggeri degli EX721 sono anche più robusti perchè la perdita di peso deriva da un intervento su punti non critici (vi riporto parte della discussione qui sotto lo scambio di pareri). In questo caso il canale interno è di 22mm quindi di 1mm più largo dei 721.IO:
Thanks Jim.
Do you suggest ZTR Flow rim if DH-FR will be the intended use?
Is that strong although it's lighter than comparable products?
I red that ZTR reduced the final weight up to 470gr by eliminating the bead hook and lowering the sidewall by 2-3mm. It seems like a good option to mantain high levels of stiffness in the center of the rim.
I want to be sure that it could be compared with Mavic ex721 or WTB LaserDisc FR.
Regards
Niccolò
LUI:
Hi Niccolo,
The Flow is a good rim. I have a set of Flows on Pro2's and have used these for 18months, despite riding hard / dropping / jumping etc only have 1 small dent in the rear rim. I used to run Mavic EX721's and would often have dents in those, so to me the Flows seem just as tough, but lighter and far better for running lighter tubeles setups.
If you are a really hard rider, then maybe a heavier rim is more suitable.
If you ride quote smoothly and want the benefits of a lighter wheelset then the Flows are an excellent choice.
Tutti questi ragionamenti hanno un senso se visti su di me. Non ho la minima arroganza per pensare che si addicano ad un cinghiale di 100kg che quando vede un sasso gli si lancia contro...
Ruota (cerchio) anteriore leggera: anch'io mi sono sempre chiesto se di fatto non si possa risparmiare qualcosa all'anteriore...poi però ho sempre notato due evidenze:
- i raggi mi si rompono sempre all'anteriore!
- i cerchi mi si bozzano sempre al posteriore!
Partendo dal presuppusto che il montaggio sia ok e sia effettuato dallo stesso meccanico (che poi è la realtà), mi chiedo come sia possibile!...e di fatto mi fa pensare che anche all'anteriore la robustezza fa il suo sporco gioco!
- i raggi mi si rompono sempre all'anteriore!
- i cerchi mi si bozzano sempre al posteriore!
Partendo dal presuppusto che il montaggio sia ok e sia effettuato dallo stesso meccanico (che poi è la realtà), mi chiedo come sia possibile!...e di fatto mi fa pensare che anche all'anteriore la robustezza fa il suo sporco gioco!
Forse adesso dico la più grande vaccata della storia della mtb.
Può essere che il motivo della rottura dei raggi sia dovuto al fatto che all'anteriore, la zona mozzo/innesto forcella sia molto più rigida che non al posteriore? Cosa dovuta all'utilizzo di PP20 davanti e massimo PP12 dietro?
Quindi che a parità di cerchio, le sollecitazioni sull'anteriore si scarichino maggiormente sul raggio essendo il corpo mozzo-asse passante più rigido?
L'ho voluta dire...