Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte quattordici

[Guxx]

Qualche settimana fa avevo chiesto consiglio per delle gomme attorno a 1000/1200g e alla fine ho deciso, complice anche l'offerta "scandalosa" che non potevo ignorare.

Ho preso delle Onza Aquila TRC soft 29".
Sono delle 2.5 (63mm) con doppia mescola: 50A nel mezzo e 45A sui tasselli laterali (Maxxterra fa 50 e 42). Peso dichiarato 1050g ma pare arrivino a 1080g.
Avrei preferito restare sulle 2.4 come i miei Butcher (61mm) ma almeno avrò un pelo più di volume quando l’Aquila da davanti andrà al posteriore, sulla front fa sempre comodo.

Qua l'offerta che ho trovato, ne ho presa una coppia:

https://www.alltricks.it/F-11936-pneus-vtt/P-2512376-onza_aquila_29___tubeless_ready_soft_trc_soft_compound_50

Prodotti MTB scontati

 

[Guxx]

Qua il test del Direttore

Copertoni Onza Aquila in prova

Lo scorso luglio Onza aveva annunciato l'arrivo dei nuovi copertoni Aquila, dedicati all'enduro e al downhill.

www.mtb-mag.com

 

[stefano.dallalda]

@Guxx me sa che ti faccio compagnia e ne prendo una coppia anche io che non riesco a pedalare il carro armato goodyear da 1350 gr al posteriore... Perchè 19 euro di sti tempi per na gomma è un affare...

 

[Guxx]

@Guxx me sa che ti faccio compagnia e ne prendo una coppia anche io che non riesco a pedalare il carro armato goodyear da 1350 gr al posteriore... Perchè 19 euro di sti tempi per na gomma è un affare...

Visto quello che stiamo pagando tutti in questi mesi e che pagheremo nei prossimi, sarebbe un peccato lasciarle lì. Inoltre si ha la possibilità di provare qualcosa fuori dai classici schemi e farlo ad un ottimo prezzo.
Speriamo siano in ordine.
Comunque so che potrò tornare al fidato Butcher qualora non mi trovassi bene.

 

[yayayaya]

Visto quello che stiamo pagando tutti in questi mesi e che pagheremo nei prossimi, sarebbe un peccato lasciarle lì. Inoltre si ha la possibilità di provare qualcosa fuori dai classici schemi e farlo ad un ottimo prezzo.
Speriamo siano in ordine.
Comunque so che potrò tornare al fidato Butcher qualora non mi trovassi bene.

a sto prezzo....poi sembrano un po' tutte uguali disegni e mescole, difficile credere che sia una cagata

 

[Guxx]

a sto prezzo....poi sembrano un po' tutte uguali disegni e mescole, difficile credere che sia una cagata

C'è solo da sperare che non siano "vecchie", che presentino crepe dopo pochi km

 

[fausto59]

Io la uso in estate sulla mia front,da circa 3 forse 4 anni e mi sembra ancora in buone codizioni
Occhio che però ha un bel volume .Non so se si nota qualcosa ,la differenza con butcher

 

[Guxx]

Io la uso in estate sulla mia front,da circa 3 forse 4 anni e mi sembra ancora in buone codizioni
Occhio che però ha un bel volume .Non so se si nota qualcosa ,la differenza con butcher

Il Butcher nuovo, quindi quello che monti anche tu, sulle mie DT EX1700 (30 canale int.) fa 61mm spalla/spalla e 63mm tassello/tassello gonfiate a 1.15bar.
Il tuo Aquila fa 64 ma dalla foto pare ci sia più differenza rispetto al Butcher. Hai preso la misura tassello/tassello?
Nel test qua sul Mag la danno per 63mm.
Grazie Fausto.

 

[Guxx]

Capita di girare, anche su bagnato, con un ragazzo che sulla su Yeti SB monta le Ibex ed è molto bravo in discesa, pure tecnica, dice di trovarsi bene con quelle Onza.

Un altro compagno di uscite, tra le sue varie bici, sulla XC monta le Canis (passano anche su RCZ e le ha prese proprio lì), anche lui conferma la bontà del marchio e le ricomprerebbe.

 

[gargasecca]

@Guxx me sa che ti faccio compagnia e ne prendo una coppia anche io che non riesco a pedalare il carro armato goodyear da 1350 gr al posteriore... Perchè 19 euro di sti tempi per na gomma è un affare...

Pensa le mie usate le vendo a di più...

 

[lucjekyll]

C'è solo da sperare che non siano "vecchie", che presentino crepe dopo pochi km

cavoli 19 euro sarebbe un sogno, facci sapere come ti arrivano, se non sono vecchie e dure l'offerta è topppp

 

[stefano.dallalda]

cavoli 19 euro sarebbe un sogno, facci sapere come ti arrivano, se non sono vecchie e dure l'offerta è topppp

Le ho prese anche io, data consegna 30 settembre, poi posto foto e pesi

 

[Guxx]

cavoli 19 euro sarebbe un sogno, facci sapere come ti arrivano, se non sono vecchie e dure l'offerta è topppp

Al mio amico sono arrivate oggi anche se le ha prese dopo di me (ha scelto Fermopoint BRT, io Poste e consegna a casa). Dalla foto che mi ha girato sembrano ok. Peso con fascetta e cartoncino, senza tornano i 1085g.

 

[Il_Tasso]

Al mio amico sono arrivate oggi anche se le ha prese dopo di me (ha scelto Fermopoint BRT, io Poste e consegna a casa). Dalla foto che mi ha girato sembrano ok. Peso con fascetta e cartoncino, senza tornano i 1085g.

Vedi l'allegato 725376

Seguo il tuo test, ma un'anteriore con tasselli laterali già da nuova più duri del MaxxTerra io non la monterei.
Il disegno non è male, però.

 

[Guxx]

Seguo il tuo test, ma un'anteriore con tasselli laterali già da nuova più duri del MaxxTerra io non la monterei.
Il disegno non è male, però.

Condivido il tuo pensiero, infatti non sono convintissimo.
Il Butcher con la sua mescola T9 non so a cosa corrisponda, non ho trovato nulla, ma al tatto sembra simile ad un MaxxGrip.

Da ignorante, ho però fatto questo ragionamento riguardo all'anteriore (ricordo che io monto sempre la stessa gomma sia davanti che dietro, faccio la rotazione):

Mescola Specialized T9 ottima (per quel che ne so) ma struttura spalla GridTrail non all'altezza di una Maxxis DD o DH, Gravity, SuperTrail o superiori e bla bla bla... d'altronde se il Butcher Grid Trail 29x2.40" pesa 1065g e i tasselli sono dimensionati come la concorrenza, qualcosa manca a livello di struttura; quindi se scendo di pressione (1bar) ok l'assorbimento nella parte centrale della carcassa ma in piega l'angolo con tassello laterale diventa troppo cedevole = guida imprecisa. Se alzo a 1.20bar sento l'anteriore nervoso anche nelle salite rotte e sullo smosso il manubrio non mantiene la linea.
Trovata la quadra a 1.15bar + calo pressione Lyrik da 85psi a 80psi. Con questo setting ho fatto diversi best in questi giorni sia su roba veloce e rotta, che su flow, e pure in salita.

Con la mescola appena più dura, la 45A dell'Aquila (la T9, credo, e la MaxxGrip sono 40A), il tassello laterale dovrebbe flettere meno rispetto ad un 40A, anche se la spalla credo si comporterà in modo simile a quella del Butcher, cedendo. Dovrei avere più supporto in piega anche a pressione inferiore agli 1.15bar; pure il maggiore volume (63/64mm Aquila vs 61/62 del Butcher) dovrebbe venirmi in aiuto, all'anteriore ma pure al posteriore (attualmente 1.50bar).

L'Aquila al centro ha 50A di mescola, MaxxGrip 42A e MaxxTerra 50A, la T9 non so... potrei guadagnare anche in scorrevolezza e in frenata, forse, sia davanti che dietro.

Stavo per prendere un HighRoller3 Exo+ Maxxgrip a 46€ in un paio di Shop (Bikeinn e Ridewill mi pare) ma avrei aggiunto 200g alla bici, non molti, vero, infatti l' avrei preso se non avessi visto l'offerta Onza.

Montare una DD o Gravity sarebbe la soluzione, in discesa, ma io voglio pedalare bene anche in salita. La coppia Butcher T9 GridTrail mi dà tante soddisfazioni a far tutto, davvero difficile abbandonare il modello, tra l'altro l'ho sempre pagato 40€.

 

[yayayaya]

@Guxx quanto pesi?
I vecchi Butcher li gonfiavo a 1,2 con 74kg,
Il tassello pure se dato a 40 é all'esterno, quindi non puoi dare per scontato che uno shore più alto offra meno flessione e comunque sono tutti valori dichiarati, quindi non diamo x scontato che una Maxxterra sia piú morbido.
Se senti L'anteriore nervoso, prova I radiali.
La quadra migliore sarebbe ultrasoft avanti e soft dietro, poi butto via sempre il posteriore e L'anteriore va dietro un pò consumato e indurito.
Purtroppo ora davanti monto il MM con cui mi sto trovando benissimo in discesa, ma dietro la vedo da bestemmia

 

[Il_Tasso]

Condivido il tuo pensiero, infatti non sono convintissimo.
Il Butcher con la sua mescola T9 non so a cosa corrisponda, non ho trovato nulla, ma al tatto sembra simile ad un MaxxGrip.

Da ignorante, ho però fatto questo ragionamento riguardo all'anteriore (ricordo che io monto sempre la stessa gomma sia davanti che dietro, faccio la rotazione):

Mescola Specialized T9 ottima (per quel che ne so) ma struttura spalla GridTrail non all'altezza di una Maxxis DD o DH, Gravity, SuperTrail o superiori e bla bla bla... d'altronde se il Butcher Grid Trail 29x2.40" pesa 1065g e i tasselli sono dimensionati come la concorrenza, qualcosa manca a livello di struttura; quindi se scendo di pressione (1bar) ok l'assorbimento nella parte centrale della carcassa ma in piega l'angolo con tassello laterale diventa troppo cedevole = guida imprecisa. Se alzo a 1.20bar sento l'anteriore nervoso anche nelle salite rotte e sullo smosso il manubrio non mantiene la linea.
Trovata la quadra a 1.15bar + calo pressione Lyrik da 85psi a 80psi. Con questo setting ho fatto diversi best in questi giorni sia su roba veloce e rotta, che su flow, e pure in salita.

Con la mescola appena più dura, la 45A dell'Aquila (la T9, credo, e la MaxxGrip sono 40A), il tassello laterale dovrebbe flettere meno rispetto ad un 40A, anche se la spalla credo si comporterà in modo simile a quella del Butcher, cedendo. Dovrei avere più supporto in piega anche a pressione inferiore agli 1.15bar; pure il maggiore volume (63/64mm Aquila vs 61/62 del Butcher) dovrebbe venirmi in aiuto, all'anteriore ma pure al posteriore (attualmente 1.50bar).

L'Aquila al centro ha 50A di mescola, MaxxGrip 42A e MaxxTerra 50A, la T9 non so... potrei guadagnare anche in scorrevolezza e in frenata, forse, sia davanti che dietro.

Stavo per prendere un HighRoller3 Exo+ Maxxgrip a 46€ in un paio di Shop (Bikeinn e Ridewill mi pare) ma avrei aggiunto 200g alla bici, non molti, vero, infatti l' avrei preso se non avessi visto l'offerta Onza.

Montare una DD o Gravity sarebbe la soluzione, in discesa, ma io voglio pedalare bene anche in salita. La coppia Butcher T9 GridTrail mi dà tante soddisfazioni a far tutto, davvero difficile abbandonare il modello, tra l'altro l'ho sempre pagato 40€.

Il problema è uno solo: la roccia. Perché lì serve il grip chimico della mescola morbida, e la spalla robusta.
Capisco che la tua è un'equazione dalla soluzione complicata, perché dai parecchio peso alla salita.
A me personalmente non importa di metterci un quarto d'ora in più per arrivare in cima, o di scendere e spingere in tratti che magari con gomme più leggere chiuderei in sella; anche perché gli amici con cui giro la vedono tutti come me, e montano anche loro DD o DH MaxxGrip, o equivalenti, almeno all'anteriore.
E con quelli è ovvio che in discesa vai a c@#%o duro.

 

[yayayaya]

Il problema è uno solo: la roccia. Perché lì serve il grip chimico della mescola morbida, e la spalla robusta.
Capisco che la tua è un'equazione dalla soluzione complicata, perché dai parecchio peso alla salita.
A me personalmente non importa di metterci un quarto d'ora in più per arrivare in cima, o di scendere e spingere in tratti che magari con gomme più leggere chiuderei in sella; anche perché gli amici con cui giro la vedono tutti come me, e montano anche loro DD o DH MaxxGrip, o equivalenti, almeno all'anteriore.
E con quelli è ovvio che in discesa vai a c@#%o duro.

DD o DH la salita la fai per dire, forse 1000m+.
Non si tratta di andare solo piú piano..
Per me che peso 75kg ho trovato la quadra con gomme da 1100g e sotto 1500m+ mi sembra di non aver fatto Na mazza e siccome esco solo con ebike mi capitano rampe assurde che già passando al MM dall'Albert le accuso

Gli amici con ebike hanno tutti gomme Radial Gravity.

 

[Guxx]

@Guxx quanto pesi?
I vecchi Butcher li gonfiavo a 1,2 con 74kg,
Il tassello pure se dato a 40 é all'esterno, quindi non puoi dare per scontato che uno shore più alto offra meno flessione e comunque sono tutti valori dichiarati, quindi non diamo x scontato che una Maxxterra sia piú morbido.
Se senti L'anteriore nervoso, prova I radiali.
La quadra migliore sarebbe ultrasoft avanti e soft dietro, poi butto via sempre il posteriore e L'anteriore va dietro un pò consumato e indurito.
Purtroppo ora davanti monto il MM con cui mi sto trovando benissimo in discesa, ma dietro la vedo da bestemmia

Sono 71kg nudo, quindi la pressione torna più o meno con la tua.
I radiali hanno prezzi osceni al momento, avrei tentato l'Albert anche se il disegno non è tra i miei preferiti, e allora, visto anche il peso degli Schwalbe, preferirei restare col Butcher che con l'ultimo setting sono a mio agio.

Il problema è uno solo: la roccia. Perché lì serve il grip chimico della mescola morbida, e la spalla robusta.
Capisco che la tua è un'equazione dalla soluzione complicata, perché dai parecchio peso alla salita.
A me personalmente non importa di metterci un quarto d'ora in più per arrivare in cima, o di scendere e spingere in tratti che magari con gomme più leggere chiuderei in sella; anche perché gli amici con cui giro la vedono tutti come me, e montano anche loro DD o DH MaxxGrip, o equivalenti, almeno all'anteriore.
E con quelli è ovvio che in discesa vai a c@#%o duro.

Oltre ad un discorso di poco tempo a disposizione, quindi ritmo per tutta l'uscita per fare più cose possibili, mi dà proprio soddisfazione tirarci in salita, trovo divertente la sfida; la salita mi regala forza nelle gambe da spendere poi in discesa.
Adesso sono in buona forma, sento le gambe viaggiare e piene, una bella sensazione, spero di mantenere costanza.

In discesa la mollo per quelle che sono le mie capacità, tenendo margine, cercando di essere pulito più per un discorso di sicurezza che di resistenza dei componenti. Certo, una carcassa dedicata darebbe meno pensieri.

Ruote DT EX1700 davvero tanta, tanta roba (da ignorante non avendo mai provato altro se non prodotti base).

 

[Robibz]

leggere chiuderei in sella; anche perché gli amici con cui giro la vedono tutti come me, e montano anche loro DD o DH MaxxGrip, o equivalenti, almeno all'anteriore.

Non ho mai capito la necessità di montare roba così gnucca all'anteriore, almeno che uno non vado veramente tanto tanto forte, alla fine la gomma resistente deve essere quella al posteriore, questo per me almeno, visto che peso 87kg nudo e le stecche le sento sempre sulla ruota dietro