Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte quattordici

[Il_Tasso]

DD o DH la salita la fai per dire, forse 1000m+.
Non si tratta di andare solo piú piano..
Per me che peso 75kg ho trovato la quadra con gomme da 1100g e sotto 1500m+ mi sembra di non aver fatto Na mazza e siccome esco solo con ebike mi capitano rampe assurde che già passando al MM dall'Albert le accuso

Gli amici con ebike hanno tutti gomme Radial Gravity.

Io non uso ebike.
1000d+ nel mio mondo sono tre discese e due ore e mezzo-tre in sella, col cardio bello su, quindi quasi una prova di un campionato enduro locale. Per me, a 50 anni, un ottimo allenamento.

Non ho mai capito la necessità di montare roba così gnucca all'anteriore, almeno che uno non vado veramente tanto tanto forte, alla fine la gomma resistente deve essere quella al posteriore, questo per me almeno, visto che peso 87kg nudo e le stecche le sento sempre sulla ruota dietro

Cito un mio compare di uscite, ex motocrossista, con parecchia più esperienza e manico di me:
"Con Exo+, la bici va un pò dove vuoi tu, un pò dove vuole Exo+.
Con DH casing, la.bici va solo dove vuoi tu.".

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[Robibz]

Cito un mio compare di uscite, ex motocrossista, con parecchia più esperienza e manico di me:
"Con Exo+, la bici va un pò dove vuoi tu, un pò dove vuole Exo+.
Con DH casing, la.bici va solo dove vuoi tu.".

Ma credo che una cosa del genere si percepisca a livelli molto alti, per i la media di noi pedalatori non credo che questa cosa si noti, penso sia molto più importante caricare bene l'anteriore e guidare bene

 

[Il_Tasso]

Ma credo che una cosa del genere si percepisca a livelli molto alti, per i la media di noi pedalatori non credo che questa cosa si noti, penso sia molto più importante caricare bene l'anteriore e guidare bene

Io penso di essere assolutamente nella media, ma ti assicuro che riesco ad accorgermi alla grande come, sullo scassato e sullo smosso, il DH all'anteriore tenga la linea molto meglio dell'Exo+, ed elimini tante vibrazioni.

 

[gargasecca]

Ma credo che una cosa del genere si percepisca a livelli molto alti, per i la media di noi pedalatori non credo che questa cosa si noti, penso sia molto più importante caricare bene l'anteriore e guidare bene

...basta il livello "maestro"...io ce l'ho scritto anche in descrizione del nickname..tu?

 

[Guxx]

Comunque il mio pacco con le gomme, ordinate il 19/9 mattina, Alltricks lo ha fatto partire da Parigi, stamattina è arrivato a Girona (Spagna) poi probabilmente andrà a Lisbona, Montreal, Sapporo, tirata fino ad Ankara, poi Bologna e smistato su ruote in provincia di Reggio Emilia.

 

[stefano.dallalda]

Ma credo che una cosa del genere si percepisca a livelli molto alti, per i la media di noi pedalatori non credo che questa cosa si noti, penso sia molto più importante caricare bene l'anteriore e guidare bene

Mi associo a quanto detto da altri, io che sono medio scarso con 2.5 kg di gomme scendo che è tutto un altro vivere rispetto a coppie da 2-2.1 kg. Poi pedalare in salita è tutto un altro paio di maniche..

 

[Mr Mojo]

Io penso di essere assolutamente nella media, ma ti assicuro che riesco ad accorgermi alla grande come, sullo scassato e sullo smosso, il DH all'anteriore tenga la linea molto meglio dell'Exo+, ed elimini tante vibrazioni.

Ma con Maxxgrip e carcassa DH o DD - visto il peso - non si va a perdere di reattività in trail più pedalati? Insomma in un contesto da biker medio mi sembra un po' limitante a meno di non fare uscite prettamente gravity/enduro aggressivo.

 

[ammericano]

Ma con Maxxgrip e carcassa DH o DD - visto il peso - non si va a perdere di reattività in trail più pedalati? Insomma in un contesto da biker medio mi sembra un po' limitante a meno di non fare uscite prettamente gravity/enduro aggressivo.

Sì. Butti il sangue ad ogni rampa e bestemmi ma questo è un vantaggio perché impari che la prossima volta ci pensi due volte a frenare quindi vai più forte ed allora ti servono gomme robuste così puoi andare più forte

 

[yayayaya]

Sarà, ma il peso del biker é fondamentale per giudicare la carcassa.
Il maestro per citarne uno a caso, con 100kg e DD mantiene la stessa proporzioni e di meo Guxx con 75kg ed una carcassa Exo+ o TrailPro.
Ogni tanto provo l'ebike degli amici con carcasse Radiale Gravity e sta superdirezionalita non l'apprezzo, ma sento che é pesante con il baricentro basso

 

[yayayaya]

Io penso di essere assolutamente nella media, ma ti assicuro che riesco ad accorgermi alla grande come, sullo scassato e sullo smosso, il DH all'anteriore tenga la linea molto meglio dell'Exo+, ed elimini tante vibrazioni.

Prova allora il radiale.
L'Exo+ a confronto é un martello pneumatico

 

[yayayaya]

Oggi ho montato le ruote Mavic XL R Carbon.
Il bordo hookless rende piú impegnativo il montaggio del copertone, ma di pro sgonfiando tutto x mettere il lattice non stalliona il copertone come avviene con i classici cerchi.
Scorrevolezza sul cavalletto da primato.
Peso 1595g nastrate senza valvole.
Raggi piatti e foratura asimetrica

 

[Honestlypino]

Oggi ho montato le ruote Mavic XL R Carbon.
Il bordo hookless rende piú impegnativo il montaggio del copertone, ma di pro sgonfiando tutto x mettere il lattice non stalliona il copertone come avviene con i classici cerchi.
Scorrevolezza sul cavalletto da primato.
Peso 1595g nastrate senza valvole.
Raggi piatti e foratura asimetrica

Prese su Bike24? le ho ordinate anch'io che sono in offerta per sostituire quelle di serie Dt Swiss da 2kg e più, pensando 62kg preferirei alleggerire, fammi sapere come ti trovi.

 

[yayayaya]

Prese su Bike24? le ho ordinate anch'io che sono in offerta per sostituire quelle di serie Dt Swiss da 2kg e più, pensando 62kg preferirei alleggerire, fammi sapere come ti trovi.

si, prese li.
le ho montate solo ieri e ancora non ci ho girato.
in mano si sente la leggerezza del cerchio, non tanto in valore assoluto ( rispetto alle Newmen ho limato 200g abbondanti) , ma perchè senti che il peso è tutto sul mozzo e non periferico sul cerchio.
le valvole nonostante il cerchio sia basso rimangono un pò corte.
la mia pompa da pavimento tiene e quella portatile si avvita e quindi non ho problemi, verifica se con le tue pompe riesci a gonfiare.
arrivano con 4 raggi e 4 nipple totali di scorta e la chiave x registrare il mozzo posteriore.
belle inscatolate e protette, riportano made in Romania

 

[Guxx]

Finalmente sono arrivate (ordine del 19/9).
Si vede il cambio di mescola, zona grigia centrale da 50A e nera ai lati 45A ma sembrano in ordine e nuove. Ultima foto confronto con Butcher Grid Trail T9 da 2.4", dimensione tasselli molto simile. La monterò davanti tra un po' e sposterò il Butcher dietro (dietro ho già lo stesso Butcher che sta finendo), quindi non riuscirò a darvi la misura a calibro nell'immediato ma ha già provveduto @fausto59 .

 

[frantic]

Come mescola e carcassa differenze con butcher trail t9?

 

[gargasecca]

Praticamente tutte la brutta copia del DHF...

 

[Guxx]

Come mescola e carcassa differenze con butcher trail t9?

Del Butcher non conosco le specifiche della mescola e nemmeno la carcassa. Per la prima, la T9 Specialized al tatto pare molto simile alla MaxxGrip di Maxxis che fa 40A sul tassello laterale, l'Aquila sul tassello laterale è dichiarato 45A ed è la morbida in casa Onza, sembra più dura: se prendo il tassello laterale di Butcher e lo ruoto, è morbido e riesco a girarlo, quello dell'Aquila no. Anche l'unghia affonda meno. Pure i tasselli centrali del Butcher sono morbidi.

Come carcassa immagino siano simili visti i pesi: Butcher 1065g ma 2.4", Aquila 1088g ma 2.5"

 

[Guxx]

Praticamente tutte la brutta copia del DHF...

Vedremo i tempi che mi usciranno fuori in discesa.
Maxxis mai provata, forse è per quello che sono una mezza pippa.

 

[lucjekyll]

e allora pigliamo sta onza!
grazie @Guxx per il report

 

[Guxx]

e allora pigliamo sta onza!
grazie @Guxx per il report

A 18€ è una prova che si può fare.

Qua ripropongo il test del MAG se ve lo siete perso:

Copertoni Onza Aquila in prova

Lo scorso luglio Onza aveva annunciato l'arrivo dei nuovi copertoni Aquila, dedicati all'enduro e al downhill.

www.mtb-mag.com