Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte quattordici

[AlfreDoss]

Riprovalo, sarà la carcassa radiale ma é superiore in tutto ad un Assegai, scorre poco , ma il Maxxis peggio.
Come fa notare er maestro, non ci sono carcasse intermedie, potrebbe essere un gran limite.
Non ho provato L'HR3, avrà il miglior disegno e mescola ma non credo possa eguagliare la carcassa radiale.
Smorzamento e grip sono nettamente meglio alle Maxxis provate degli amici o di quando ho rimesso L'Assegai x la sostituzione in garanzia. dei primi radiali.
È stato come guidare un martello pneumatico dop che ti abitui al radiale

L'avevo provato in versione supertrail soft o simile un 4 anni fa circa, oltre al peso di 1250gr e le bestemmie per montarlo non c'è stato mai amore e dopo 500 km l'ho tolto. Mi sembrava di stare sulle uova, la bici non andava dove volevo io o lo faceva con un lag enorme, mi sono stampato in terra in malo modo più di una volta.
Sono passato poi alle varie Michelin wild enduro, wtb Vigilante e mi ero subito trovato bene, poi provato l'Assegai e mi è sembrato di fare un salto quantico...
Non escludo di provarlo in futuro, ma memore della cattiva esperienza sono molto timoroso nello spendere 60 e passa euro al buio.
A onore di cronaca un paio di amici miei, anche loro amanti dell' Assegai, sono invece passati all' Albert radiale e ne sono entusiasti.

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[Southdreamwork]

Mi sono personalmente innamorato dei pneumatici radiali, ormai non li mollo più...forse...

Dietro ho finito l'Albert Gravity pro soft radial (1° serie non con scritta blu) quindi installato il Tacky Chan, con scritta blu..

Provato questa sera ed è già amore, forse un po' troppo falsato da un giro precedente con Albert alla frutta... È un pneumatico veramente veloce (anche in salita tutto sommato) e nella versione ultra soft forse valido anche davanti..

P.S. davanti per ora ho il magic Mary Trail pro ultra soft (non con scritta blu)

 

[Liuuuk]

Come scorrevolezza chi è meglio dei 2?

 

[yayayaya]

L'avevo provato in versione supertrail soft o simile un 4 anni fa circa, oltre al peso di 1250gr e le bestemmie per montarlo non c'è stato mai amore e dopo 500 km l'ho tolto. Mi sembrava di stare sulle uova, la bici non andava dove volevo io o lo faceva con un lag enorme, mi sono stampato in terra in malo modo più di una volta.
Sono passato poi alle varie Michelin wild enduro, wtb Vigilante e mi ero subito trovato bene, poi provato l'Assegai e mi è sembrato di fare un salto quantico...
Non escludo di provarlo in futuro, ma memore della cattiva esperienza sono molto timoroso nello spendere 60 e passa euro al buio.
A onore di cronaca un paio di amici miei, anche loro amanti dell' Assegai, sono invece passati all' Albert radiale e ne sono entusiasti.

Boh, io l'ho montato a mano senza caccia copertoni.
Pesa 1189g in carccassa radial trailpro e tiene alla grande.
Prova le bici degli amici con l'Albert, bastano 100m per capire la differenza della carcassa radiale

 

[Southdreamwork]

Come scorrevolezza chi è meglio dei 2?

Sicuramente, il tacky chan nuovo scorre un po' di più dell'Albert alla frutta...

 

[gargasecca]

Lo fanno 2.4, io avevo montato un assegai 2.5 su un 27 di canale quindi ti direi ‘vai sereno’ ma è un copertone che deve rimanere smilzo a mio avviso

Confermo l’Assegai/Aggressor da 2,5 sono sui Mavic da 28mm nessun problema…

 

[AlfreDoss]

Boh, io l'ho montato a mano senza caccia copertoni.
Pesa 1189g in carccassa radial trailpro e tiene alla grande.
Prova le bici degli amici con l'Albert, bastano 100m per capire la differenza della carcassa radiale

Ripeto era una versione con carcassa appena uscita un 4 anni fa circa, credo si chiamasse Supertrail, era così gnucca che stava in piedi da sola ed era così stretta che non so quante le ho tirate per metterla su e non appena per qualche motivo la sgonfiavo, tipo per rabboccare il lattice, stallonava da sola e finiva al centro della gola perché stava fin troppo stretta sul cerchio.
L'ho dovuta mettere a 0.9 da quanto era dura per avere un minimo di comfort, sul dritto smosso era fantastica, ma appena accennavi a curvare l'anteriore era come gommoso, pigra e non teneva la linea che volevo.
l'Assegai, ma anche altre gomme tipo la Hillbilly, nonostante i suoi problemi col fango è una spada al confronto.
Ripeto magari la radiale lavora meglio e non escludo a priori di provarla in futuro.

 

[Il_Tasso]

Domanda: la differenza tra radiale e non si sente anche con le carcasse più pesanti? Diciamo dai 1400gr in su

 

[Mostro]

non teneva la linea che volevo.

…ecco! Se la prendi in carcassa trail pro è probabile che ti succede la stessa cosa ….

Della versione pesante invece le riviste ne parlano così tanto bene, però …. non so?… anche per quella versione sarebbe da indagare meglio da conoscenti in carne e ossa.

 

[yayayaya]

Domanda: la differenza tra radiale e non si sente anche con le carcasse più pesanti? Diciamo dai 1400gr in su

Si, gli amici hanno 4 set radiali supergravity e quando hanno provato le Maxxis DD di un'altro, tutti hanno subito sentito la differenza di smorzamento, pure l'amico con le Maxxis.
Quando ho rimesso le Exo+ per farmi sostituire le Radial Supertrail sembrava di usare un martello pneumatico

 

[yayayaya]

…ecco! Se la prendi in carcassa trail pro è probabile che ti succede la stessa cosa ….

Della versione pesante invece le riviste ne parlano così tanto bene, però …. non so?… anche per quella versione sarebbe da indagare meglio da conoscenti in carne e ossa.

Se non erro sulla Cube Stereo 150 avevo le MM e HD credo entrambe sotto il chilo, forse pure sotto i 900g.
Pure le vecchio Exo avevano carcasse cosí leggere e con 75-80kg e +10kg di ebike forse c'era troppa flessione.
All'epoca pure io x tallonarle usavo il compressore e tanta acqua sui bordi, mentre ora con tutte le gomme da 1000-1250g basta una pompa da pavimento

 

[AlfreDoss]

Della versione pesante invece le riviste ne parlano così tanto bene, però …. non so?

Le riviste, infatti...

 

[Il_Tasso]

Si, gli amici hanno 4 set radiali supergravity e quando hanno provato le Maxxis DD di un'altro, tutti hanno subito sentito la differenza di smorzamento, pure l'amico con le Maxxis.
Quando ho rimesso le Exo+ per farmi sostituire le Radial Supertrail sembrava di usare un martello pneumatico

Intendevo proprio DH casing e SuperDownhill

 

[Southdreamwork]

Come scorrevolezza chi è meglio dei 2?

....comunque parlare della scorrevolezza di questi cingoli significa esplorare il regno della fantasia...

 

[ammericano]

....comunque parlare della scorrevolezza di questi cingoli significa esplorare il regno della fantasia... Vedi l'allegato 723826

Scorrono fluide solo le bestemmie in salita … il mio radial shredda front pesa 1500gr

 

[Liuuuk]

Infatti avevo i miei dubbi sul fatto che scorressero meglio i tacky chan rispetto all albert…

 

[Southdreamwork]

Infatti avevo i miei dubbi sul fatto che scorressero meglio i tacky chan rispetto all albert…

Nei pneumatici da enduro, quando si consumano i tacchetti centrali, iniziano a toccare l'asfalto anche quelli laterali e la mia sensazione è di spingere uno scavatore spento in salita.

Appena installato e provato ieri sera, ho avuto la percezione di migliore scorrevolezza dell'Albert (che però era alla frutta...)

 

[Fra1993to]

Sopra il risultato dopo 1 giorno di funivia in bikepark a caldirola,terreno secchissimo e fondo roccioso,11 discese sempre a fuoco e un 1 uscita di 1700mt di dislivello con 5 discese anche li su roccia e secco da paura e risalita su asfalto.....totale 2 uscite,cosa ne pensate?
Qui le foto da nuova

11 discese a caldirola sono 4 discese in un park normale
O 2 discese in un park francese
Come lunghezza, intendo

 

[yayayaya]

Scorrono fluide solo le bestemmie in salita … il mio radial shredda front pesa 1500gr

Certo pesi credo oltre al culo in salita, il miglior assorbimento per via di una carcassa più sostenuta, dovrebbero generare un effetto volano pazzesco che aiuta nei tratti veloci.

1500g e salita.... Sei masochista

 

[Liuuuk]

Nei pneumatici da enduro, quando si consumano i tacchetti centrali, iniziano a toccare l'asfalto anche quelli laterali e la mia sensazione è di spingere uno scavatore spento in salita.

Appena installato e provato ieri sera, ho avuto la percezione di migliore scorrevolezza dell'Albert (che però era alla frutta...)

io invece ho sempre avuto la sensazione opposta, gomma nuova sempre meno scorrevole di quella vecchia che man mano che si usura rompe gli spigoli e indurisce la mescola. molte gomme poi sono, almeno, bi mescola e quindi quando si è consumata quella morbida in superficie si va ad utilizzare quella più dura di base.

però è un discorso che cambia da gomma a gomma e apprezzo il tuo sincero parere su queste.