confermo!! poi il DHR disastro meglio il Dissector ma decisamente meglio soft di schwalbe su umido restando su pneumatici di categoria "morbidi" poi i supermorbidi tengono bene un pò tutti
forse mi sono spiegato male... nel complesso quindi considerando il rotolamento decisamente a favore del dissector ed un grip sul asciutto paragonabile o perlomento non troppo diverso sul bagnato terra meglio i DHR2 ma il dissector si fa guidare sul viscido pietre e radici quel pelo di tenuta in più del DHR va a farsi benedire perchè molla all'improvviso senza fare la "chiamata" e non riesci a riprendere non avvisa e sei perterra... il dissector è molto più intuitivo senti che sta partendo e puoi ingtervenire... poi questione di gusti io arrivo dal cross e sul fango con canali e zero tenuta erano le situazioni dove avevo una marcia in più è ho vinto parecchie gare e forse questo "effetto memoria" mi frega e preferisco una gomma che avvisa da una con un pelo ma non sufficiente di tenuta
l'Albert Radial Soft e pure il vecchio Butcher 2,3 T9 grippano decisamente meglio sull'umido , soprattutto se ti piace salire sul tecnico molto ripido , ma contrariamente a quanto si possa pensare scorrono molto meglio del Dhr Maxxterra, addirttura quello che sccorreva meglio per me è il T9 che potremmo paragonarlo quasi ad un Ultrasoft o Maxxgrip
Si, salgo bestemmiando ma pensavo peggio. Mi sembra più smilza dello HR3 sempre 2.4
Si fatica come le Maxxis, ma quelle in confronto sono da donna
io invece sto provando da qualche mese con soddisfazione al posteriore il tracky chan soft (no radial) ma ottimo grip su ogni tipo di terreno e abbastanza scorrevole molto meglio dei dhr e anche meglio del dissector...
Non so dirti, ero in carenza di ossigeno anche in discesa. Prima uscita dopo due mesi e qualcosaSi fatica come le Maxxis, ma quelle in confronto sono da donna
Hai messo 2 Schwalbe cingolati
Sicuramente le Radial sono piú smile, ma Hanno la spalla piú alta.
Come confort e percezione del limite le senti meglio rispetto alle Maxxis?
Quanto pesi? Oltre 100kg?
il carico dovrebbe essere distribuito su due ruote... ok posteriormente magari il 70% del peso totale quindi un 160 tra pilota e bike dovrebbe reggere
Non credo proprio, il peso può gravare anche su una suola ruota ,magari durante un’atteraggio, altrimenti significa che potresti giraci con 230kg!! Penso che al primo sassolino esplodono gomme e telaio
ok
masochismo
follia
neurodeliri scansate proprio
No a parte gli scherzi, anch'io sono un masochista dei gommoni, mi interessa molto un confronto -anche più a lungo termine- HR3-Shredda.
Sono 1.91 m per 101 kg nudo a stomaco vuoto.
