No,credo che il piu' vicino sia Bologna,cmq guarda qui
http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/CUBE-Haendler-Suche_id_8902__offset_0_.htm
P:S: c'e' una sezione apposita per le domande dei nuovi arrivati!!!
Qui i consigli, gli aiuti e le esperienze....dei CUBISTI
- Creatore Discussione IddoCop
- Data di inizio
http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/CUBE-Haendler-Suche_id_8902__offset_0_.htm
P:S: c'e' una sezione apposita per le domande dei nuovi arrivati!!!
Allora spiegami questa tua affermazione "visto che a detta di molti (e me ne sto rendendo conto anche io..) avere il cambio XT e i comandi deore non ha molto senso..",perchè io penso che non ci sia poi tutta quella differenza.Scusami se mi permetto ma non mi sembra una risposta sensata.
Sicuramente non si parla di differenze abissali, ma sentendo diversi pareri (non avendo avuto ancora la possibilita' di provare i comandi xt) sono in molti concordi nel dire che con i comandi deore non sfrutti la precisione del cambio xt. Siccome si parla di cifre abbordabili mi sono convinto a cambiarli. Magari sbaglio ma la mia domanda era solo sulla differenza tra gli xt e gli xtr..
Ma..... io non so consigliarti in quanto monto i comandi LX con cambio Xt e mi sembra che sia perfetto.
Quindi non ne sento la necessità.
Mio consiglio metti gli XT e lascia perdere gli XTR, soldi buttati al vento......!!!!!
adesso poi che sono usciti gli LSX, non sono male se non vuoi gli XT. 
qualche post fa, non ricordo però dove, il caro buon vecchio LANCI aveva detto che in discesa i freni non si toccano... lì per lì avevo storto il naso, al raduno poi avendo visto da molto vicino il dirupo mi ci sono attaccato anche con i denti...
adesso ho fatto montare un 203 all'anteriore e un 180 al posteriore: sul classico giro di 25km intorno a casa con 800m di dislivello ho abbassato il tempo di quasi 15minuti... in salita è lo stesso che facevo con la vecchia biga ma in discesa
35orari a tratti anche 40, pinzatona prima della curva e via di nuovo... una figata!!!!!!!!!!!!!
e scendo a cannone dove prima passavo solo a spinta
troppo mitica la mia biga... altrochè full... ho trovato pure la giusta pressione alla ruota posteriore e via...................... passo su qualsiasi cosa dritto senza problemi........
e con le fasce fino ad ora non ho mai bucato!!!!!!!!!!!
adesso ho fatto montare un 203 all'anteriore e un 180 al posteriore: sul classico giro di 25km intorno a casa con 800m di dislivello ho abbassato il tempo di quasi 15minuti... in salita è lo stesso che facevo con la vecchia biga ma in discesa
35orari a tratti anche 40, pinzatona prima della curva e via di nuovo... una figata!!!!!!!!!!!!!e scendo a cannone dove prima passavo solo a spinta
troppo mitica la mia biga... altrochè full... ho trovato pure la giusta pressione alla ruota posteriore e via...................... passo su qualsiasi cosa dritto senza problemi........e con le fasce fino ad ora non ho mai bucato!!!!!!!!!!!
Mio consiglio metti gli XT e lascia perdere gli XTR, soldi buttati al vento......!!!!!
Si infatti mi sono convinto per gli xt..
Grazie capo..
grande skinqualche post fa, non ricordo però dove, il caro buon vecchio LANCI aveva detto che in discesa i freni non si toccano... lì per lì avevo storto il naso, al raduno poi avendo visto da molto vicino il dirupo mi ci sono attaccato anche con i denti...
adesso ho fatto montare un 203 all'anteriore e un 180 al posteriore: sul classico giro di 25km intorno a casa con 800m di dislivello ho abbassato il tempo di quasi 15minuti... in salita è lo stesso che facevo con la vecchia biga ma in discesa
e scendo a cannone dove prima passavo solo a spinta
e con le fasce fino ad ora non ho mai bucato!!!!!!!!!!!
skin for president
we love you skin
io a fine stagione avevo quasi intenzione di montare il 180 anche dietro...anche perchè ho trovato un offertona da paura sugli ashima 2009qualche post fa, non ricordo però dove, il caro buon vecchio LANCI aveva detto che in discesa i freni non si toccano... lì per lì avevo storto il naso, al raduno poi avendo visto da molto vicino il dirupo mi ci sono attaccato anche con i denti...
adesso ho fatto montare un 203 all'anteriore e un 180 al posteriore: sul classico giro di 25km intorno a casa con 800m di dislivello ho abbassato il tempo di quasi 15minuti... in salita è lo stesso che facevo con la vecchia biga ma in discesa
e scendo a cannone dove prima passavo solo a spinta
e con le fasce fino ad ora non ho mai bucato!!!!!!!!!!!
si tra i due vai di XT. XTR lascialo ai fanatici delle gare! poi cmq se hai gruppo XT il cambio XT è fatto su misura per quello e dovrebbe funzionare a pennello. l'XTR potrebbe essere sovradimensionato rispetto al gruppo e non sfruttato a pieno.
grande skin
skin for president
we love you skin
grazie
for president? non sono mica obama io
e poi non ho i "gradi"
io a fine stagione avevo quasi intenzione di montare il 180 anche dietro...anche perchè ho trovato un offertona da paura sugli ashima 2009
da quando ho fatto il cambio vado divinamente... uno spettacolo... di quei traversoni
poi ho cambiato pure le pastiglie con relativo spurgo e i freni vanno come degli orologi svizzeri... fantastici!!!
che pasticche hai montato originali? tarocche? organiche? sintetizzate? agli ioni di solfuro di potassio? kool stop? swiss stop? su su dimmi un po!!!
qualche post fa, non ricordo però dove, il caro buon vecchio LANCI aveva detto che in discesa i freni non si toccano... lì per lì avevo storto il naso, al raduno poi avendo visto da molto vicino il dirupo mi ci sono attaccato anche con i denti...
adesso ho fatto montare un 203 all'anteriore e un 180 al posteriore: sul classico giro di 25km intorno a casa con 800m di dislivello ho abbassato il tempo di quasi 15minuti... in salita è lo stesso che facevo con la vecchia biga ma in discesa
e scendo a cannone dove prima passavo solo a spinta
e con le fasce fino ad ora non ho mai bucato!!!!!!!!!!!
Dopo ben 5 mini-forature contemporanee causate da spinette di rovi, ho montato le fasce GEAX, memore dei tuoi consigli. Sabato le provo.
ah boh,,,,,,
non ne ho la più pallida idea... l'ho portata per cambiare il disco da 200 e me la sono trovata con lo spurgo e le pastiglie nuove... le vecchie erano un po' tanto finite...io da quando le ho su non ho più problemi... speriamo vada avanti così ancora per molto
lo sapevate che..................
alla sostituzione delle pastiglie va fatto pure lo spurgo dei freni?
alla sostituzione delle pastiglie va fatto pure lo spurgo dei freni?
Io avevo gli LX sulla Stereo e, come detto qualche giorno fa, avevo dei grossi problemi con la cambiata. Ovvero l'escursione della leva è troppo lunga per poterla azionare agevolmente. Probabilmente la causa erano gli anni di abitudine col dual control. Ora ho montato gli XT ed è tutto un altro pianeta. Prima di tutto li ho potuti montare senza l'indicatore di marcia, questo mi ha dato la possibilità di trovare la posizione più corretta per il loro utilizzo. Ultimo ma non ultimo la possibilità di montarli in due posizioni diverse (interno o esterno del comando freno) ha posto fine a tutti i miei problemi di cambiata.
PS: Ho due comandi LX nuovi nuovi, chi li vuole?
Saluti.