Problemi con deragliatore nuovo SRAM XX1 AXS 12V
- Creatore Discussione Giulio Taliento
- Data di inizio
Già...anche io negli anni con i vari shimano sempre andati bene dopo averli regolati la prima volta.. sram cmq a mio avviso va regolato più spesso..
Combinazione mi è già arrivata la catena (ordinata su amazon ieri e pensavo arrivasse domani), montata prima e x ora sembra funzionare.. ho fatto solo un km circa attorno casa.. vedrò il primo giro.. la cosa positiva è che con la catena shimano x ora non mi cade più se pedalo all'indietro dal 51 o dal 45.. con catena originale xo1 cadeva sempre ed è abbastanza fastidioso nelle ripartenze in salita..
Altra cosa strana è che nel giro di ieri ad un certo punto il garmin mi segnava batteria scarica sul comando al manubrio! Panico! Mi sono fermato in un tabaccaio a comprarne 1 da tenere nella borraccia porta attrezzi xke mi capitasse lontano da casa (ieri ho fatto 2300d+ e quasi 70km) sarebbe un bel problema.. poi verificato tramite LED ed app del telefono e sembra tutto ok..
Cmq la bici ha circa 1 mese e mezzo.. non ho idea della durata della batteria del comando
Dalla mia esperienza funziona bene con componenti Sram. Oggi ho usato ruote con pacco pignoni cinese e lavora male sul 10-12
Non ho capito xke non si possa regolare singolarmente ogni singolo pignone dall'app in modo da risolvere questi problemi.. eppure mi pare di aver visto su gcn Italia che un cambio da strada cinese dia questa possibilità.. non penso ci vada chissà che ma sarebbe molto utile e più semplice
Può darsi che la nuova generazione di elettronici Sram abbia abbassato i prezzi della precedente, aumentandone l'adozione e quinid poi facendo emergere qualche casistica in più.
Io comunque uso AXS da due anni e i problemi ce li ho avuti prevalentemente ora, in parte risolti come ho indicato (non un problema del cambio) e in parte forse saranno a carico del cambio (problema della scarica della batteria).
Aggiornamento: ho tentato il reset del deragliatore (staccare batteria, tenere premuto il pulsante AXS sul deragliatore e reinserire la batteria) ed ora è andato in loop: si aggiorna automaticamente tramite app alla versione 2.48 o qualcosa di simile, finisce l'aggiornamento, provo a connetterlo al comando e non viene riconosciuto, anzi, l'app segnala che il deragliatore ha un problema e va aggiornato, quindi riparte l'aggiornamento alla versione 2.48 e si ricomincia daccapo.
Edit: Ho provato a tenere staccata la batteria dal deragliatore per 15 minuti. Adesso il deragliatore viene riconosciuto dal comando.
Edit: Ho provato a tenere staccata la batteria dal deragliatore per 15 minuti. Adesso il deragliatore viene riconosciuto dal comando.
Se può interessare: per il problema della scarica precoce della batteria del deragliatore, mi è stato consigliato di verificare che la batteria nel comando non sia una duracell o una di quelle con il sistema di protezione per i bambini piccoli (non ho capito perfettamente la ragione, mi sembra che sia legato al fatto che può lasciare dei rimasugli sulla porzione di pila che deve fare contatto, e facendo contatto male potrebbe causare il fatto che il comando cambio "svegli" il deragliatore).
Mi è anche stato suggerito di verificare che non ci siano aggiornamenti da fare (farli se ci sono), e poi dissociare e riassociare tutto.
Mi è anche stato suggerito di verificare che non ci siano aggiornamenti da fare (farli se ci sono), e poi dissociare e riassociare tutto.
Ho contattato Beltrami. Mi ha detto di spedire il deragliatore a loro tramite un rivenditore Sram di zona, così da fare le opportune verifiche.
Al momento ho preso deragliatore e manettino XT.
Anche se dovessero sistemare il problema al cambio o sostituirlo con uno nuovo non sono convinto di rimontarlo; non dico di essere arrivato *esimo per colpa del cambio ma una fetta di chiulo mi tira comunque.
Al momento ho preso deragliatore e manettino XT.
Anche se dovessero sistemare il problema al cambio o sostituirlo con uno nuovo non sono convinto di rimontarlo; non dico di essere arrivato *esimo per colpa del cambio ma una fetta di chiulo mi tira comunque.
con i livelli batterie, garmin non ci azzecca molto, e' piu' affidabile fare la prova dei led (verde durata molto lunga, mi pare 3 mesi- 1 anno), che poi dipende dal tipo di uso, rosso fisso da 1 a 3 mesi, rosso lampeggiante meno di un mese). Ho fatto probabilmente l'errore di cambiare la prima battereia al comando, quando e' apparso avviso su garmin e luce rossa sul led. In casa avevo un set di batterie di marche sconosciute : tre mostravano allarme dopo 2-3 settimane, e le ho cambiate subito, la quarta, da quando si e' acceso led rosso (durata prevista 1-3 mesi), la sto usando da inizio febbraio, con continui avvisi di garmin.... tengo pila di scorta e quando sara' morta quella in uso , la cambiero'
la regolazione sposta la posizione del cambio sull'asse del mozzo ruota, e' ovvio che la regolazione fatta su un pignone, si riperquota su tutti gli altri . Per quello che dici tu, ci vorrebbe la possibilita' di regolare la corsa del bilancere da un pignone all'altro distintamente
buongiorno gente, entro oggi dove ho saputo di questo 3d da quello delle procaliber. Uso gx trasmission da oltre 1 anno con 12500 km fatti . Non ho avuto problemi rilevanti da ''rovinarmi'' le uscite, solo una cronica rumorosita' del 3° pignone, e alcuni casi in cui ho dovuto fare mettere mano al cambio , perche' avevo problemi di discesa dal 9° al 10° pignone, che risolvevo con microregolazione, pero' creando il problema opposto, la risalita sempre allo stesso pignone. Dall'ultimo intervento tutto bene, pero' dai video tutorial di sram, ho constatato che il cambio non e' montato a regola!
in posizione ''blocco regolazione'' sul 6° pignone (anello rosso), la catena dovrebbe essere abbastanza tesa, la mia e' totalmente lassa! potrei risolvere personalmente, ma visto che comunque funziona tutto, approfitter' del cambio catena per fare notare al mecca la sua non totale preparazione sulla questione
Vi risulta quello evidenziato?
in posizione ''blocco regolazione'' sul 6° pignone (anello rosso), la catena dovrebbe essere abbastanza tesa, la mia e' totalmente lassa! potrei risolvere personalmente, ma visto che comunque funziona tutto, approfitter' del cambio catena per fare notare al mecca la sua non totale preparazione sulla questione
Vi risulta quello evidenziato?
Si certo.. quello lo immagino anch'io.. ma sei i cinesi riescono a farlo x ogni singolo pignone direi che sram potrebbe adeguarsi
È vero che sposta la regolazione sul bilanciere ma se ad ogni cambiata prendesse poi la regolazione microadjust in automatico (magari memorizzata) avresti un cambio regolabile su ogni singolo pignone
Ma tu parli del t type? Xke avendo pacco shimano non ho pignoni di riferimento su cui regolare il cambio.. ho messo direttamente le mie ruote Co corpetto microsplinebuongiorno gente, entro oggi dove ho saputo di questo 3d da quello delle procaliber. Uso gx trasmission da oltre 1 anno con 12500 km fatti . Non ho avuto problemi rilevanti da ''rovinarmi'' le uscite, solo una cronica rumorosita' del 3° pignone, e alcuni casi in cui ho dovuto fare mettere mano al cambio , perche' avevo problemi di discesa dal 9° al 10° pignone, che risolvevo con microregolazione, pero' creando il problema opposto, la risalita sempre allo stesso pignone. Dall'ultimo intervento tutto bene, pero' dai video tutorial di sram, ho constatato che il cambio non e' montato a regola!
in posizione ''blocco regolazione'' sul 6° pignone (anello rosso), la catena dovrebbe essere abbastanza tesa, la mia e' totalmente lassa! potrei risolvere personalmente, ma visto che comunque funziona tutto, approfitter' del cambio catena per fare notare al mecca la sua non totale preparazione sulla questione
Vi risulta quello evidenziato?
si si, ho il gruppo gx t type completo. non pensavo fosse possibile il funzionamento del cambio con pignoni e catena diversi