allora mi muovo a farmi vivo con il venditore anche io, che se è da sostituire almeno procediamo subito
Problemi con deragliatore nuovo SRAM XX1 AXS 12V
- Creatore Discussione Giulio Taliento
- Data di inizio
allora mi muovo a farmi vivo con il venditore anche io, che se è da sostituire almeno procediamo subito
Devi passare attraverso un venditore autorizzato per la spedizione..lo sai già immagino
Buongiorno, scrivo anche io qui perché qualche mese fa ho avuto lo stesso problema o qualcosa del genere, ho una LeeCougan Crossfire (montata XX1 axs) da febbraio 2024, a settembre ho fatto una brutta caduta lato cambio dove ho storto il forcellino, l'ho fatta addrizzare e funzionava, ma era rumoroso e non aveva una cambiata perfetta come prima così ho ordinato il forcellino nuovo (non UDH), arriva il forcellino, lo monto e il disastro, difficoltà nel salire dal 10 all'11 e 12, regolazioni varie, vado pure da due meccanici e niente, momentaneamente ho "risolto" mettendo uno spessore dietro al pp in modo da avvicinare il pignone pp al deragliatore e funziona, micro regolazioni a 0 ma è comunque molto strana come cosa, in precedenza sia con il vecchio forcellino prima o dopo la caduta non dava sti problemi, avrei voluto provare il vecchio forcellino ma me lo sono perso, ho ordinato un nuovo forcellino sperando sia quest'ultimo il problema, ah lo spessore dietro al pp che ho messo è di 1,45mm.
Tra l'altro ho provato pure a contattare Fulcrum (ho delle Fulcrum Red Zone Carbon) per avere un'esploso del mozzo dove ho scoperto che in base al corpetto si cambiano due spessori interni, io ho corpetto XD ma neanche questa strada ha portato ad una risoluzione del problema nonostante abbia avvicinato il pp di 0,55mm e al momento come scritto sono con uno spessore dietro in attesa del forcellino nuovo ma leggendovi ho qualche dubbio al riguardo, a breve mi dovrebbe arrivare pure la catena nuova e devo fare una prova con le pulegge originali anziché le garbaruk.
Tra l'altro ho provato pure a contattare Fulcrum (ho delle Fulcrum Red Zone Carbon) per avere un'esploso del mozzo dove ho scoperto che in base al corpetto si cambiano due spessori interni, io ho corpetto XD ma neanche questa strada ha portato ad una risoluzione del problema nonostante abbia avvicinato il pp di 0,55mm e al momento come scritto sono con uno spessore dietro in attesa del forcellino nuovo ma leggendovi ho qualche dubbio al riguardo, a breve mi dovrebbe arrivare pure la catena nuova e devo fare una prova con le pulegge originali anziché le garbaruk.
Oggi si è presentato il problema anche a me. X01 AXS (con forcellino UDH), catena XTR, corona Garbaruk.
Dopo alcuni chilometri ha iniziato a grattare su 28-33-39; facevo le microregolazioni su quelli ed il problema si creava nei pignoni più piccoli. Spero fosse il fango che dava problemi a catena e pulegge. Domani la lavo e vedo se risolvo.
Dopo alcuni chilometri ha iniziato a grattare su 28-33-39; facevo le microregolazioni su quelli ed il problema si creava nei pignoni più piccoli. Spero fosse il fango che dava problemi a catena e pulegge. Domani la lavo e vedo se risolvo.
In genere con l'usura ci potrebbe stare che si manifestasse questo genere di problemi: un poco alla volta peggiora, poi un bel momento fai un'uscita che magari sporchi tutto di più e la trasmissione si trova di colpo a lavorare in condizioni più secche o sporche, e i problemi sembrano manifestarsi dal nulla.
Se pacco, catena e corona sono più sul nuovo che sull'usurato forse non è una spiegazione molto probabile, ma se iniziano ad avere un po' di km allora potrebbe essere solo una manifestazione dell'usura.
Può essere una spiegazione del fatto che faccia fatica a salire dal 10-12-14 che di solito sarebbero i pignoni meno usati ?
Km 1.390,22 - 35.060 metri d+, direi ancora nuovo.
Spero sia dovuto allo sporco.
non saprei, io questo problema l'ho avuto solo a salire dal 10 all'11, e mi son accorto che il problema era nel pacco pignoni: cambiandolo è sparito. Da perfettamente pulito lo faceva meno, ma lo faceva comunque.
Ho lavato la bici, pulito per bene corona, catena, pignoni e deragliatore. Ho rifatto l'installazione da zero. Ho provato sia sul cavalletto che pedalando (poco) sotto casa. Mi sembra di avere risolto.
Certo è che mi sembra delicato, almeno in confronto all'XT.
Certo è che mi sembra delicato, almeno in confronto all'XT.
È durato meno di km 10 in gara. Prima ha iniziato a fare fatica su un paio di pignoni, mi sembra il terzo ed il quarto. A metà gara potevo usare solo 6 pignoni senza che la catena saltasse. Gli ultimi km 5 potevo usare solo il 51, 45 e 39 senza che la catena tentasse di salire sul altri pignoni.
Bello schifo.
Bello schifo.
Io anche comincio ad avere problemi.. premesso che ho cassetta xt 12v, ma sulla epic evo con cambio gx meccanico la stessa cassetta, stesse ruote e con catena originale gx mai un problema..
Ora invece nulla.. cambio xo1 axs e catena xo1 12v mi fa rumore sul4 scendendo dal più grande.. per scrupolo ho anche messo cassetta nuova xke la vecchia aveva circa 2500km ma niente.. non va nonostante le microregolazioni dall'app
Adesso ho ordinato catena xt.. se anche così non va compro tutto xt e ciao..
La cassetta originale non ho voglia di metterla xke il salto 42 - 50/52 non mi piace.. shimano è spaziato molto meglio
Ora invece nulla.. cambio xo1 axs e catena xo1 12v mi fa rumore sul4 scendendo dal più grande.. per scrupolo ho anche messo cassetta nuova xke la vecchia aveva circa 2500km ma niente.. non va nonostante le microregolazioni dall'app
Adesso ho ordinato catena xt.. se anche così non va compro tutto xt e ciao..
La cassetta originale non ho voglia di metterla xke il salto 42 - 50/52 non mi piace.. shimano è spaziato molto meglio
Ultima modifica:
Io ho X01 con cassetta e catena XTR ma è sempre andato bene; non ho voglia di comprare una cassetta Sram per fare la prova (perchè non mi piace la spaziatura finale; mi trovo bene con il 39-45-51 di Shimano) e sono convinto che se buttassi su il deragliatore XT funzionerebbe tutto.
Aggiungo che non funzionavano le microredolazioni e che più di un'occasione la cambiata era ritardata di un paio di secondi, nonostante non cambiassi sotto sforzo.
Boh, l'XT ha preso più colpi ed ha fatto più chilometri di questo X01 ma penso di aver toccato una volta il cavo per dargli un po' di tensione.
Aggiungo che non funzionavano le microredolazioni e che più di un'occasione la cambiata era ritardata di un paio di secondi, nonostante non cambiassi sotto sforzo.
Boh, l'XT ha preso più colpi ed ha fatto più chilometri di questo X01 ma penso di aver toccato una volta il cavo per dargli un po' di tensione.
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