Consiglio spassionato:passa alla Deca con la big in macchina... Entri e provi la 6.5... Se ti prende, molli giù la big almeno fai tutto in una volta sola...
Passaggio da rr 5.3 a 6.5..quali pro e contro
- Creatore Discussione alenyc
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Consiglio spassionato:passa alla Deca con la big in macchina... Entri e provi la 6.5... Se ti prende, molli giù la big almeno fai tutto in una volta sola...
Per forza di cose dovrei aspettare la prossima settimana, vediamo se con la scusa riesco a farmi un'altra uscita (tempo permettendo) con la Big così da assaporarla un altro pò e così saper decidere anche meglio.
Peccato che non conosco nessuno per poter provare una full, il mio amico con la 6.0 direi che non é proprio l'ideale... :)
Peccato che non conosco nessuno per poter provare una full, il mio amico con la 6.0 direi che non é proprio l'ideale... :)
No no lascia perdere la 6.0....
Se riesci, prova qualche percorso sterrato un pochino tecnico di modo da valutare bene..
Certo che non avendo una full con cui fare paragone, la cosa diventa difficile..
Durante la prima uscita qualche percorso un pò tecnico mi è capitato, ci sono stati tratti in salita e discesa pieni di pietrone dove non so se per le dimensioni della biga o per la mia inesperienza, qualche momento di panico l'ho visto, ma probabilmente un altro sarebbe andato tranquillo pure con la Big, mentre io son sicuro che con una 6.5 sarei andato meglio e più tranquillo sia per le dimensioni più contenute, che per la seduta differente e per l'ammo posteriore.
Alla prossima uscita questo amico mi farà fare il giro "completo" più lungo, vediamo quali percorsi incontro e che impressioni riscontro, stavolta farò delle foto ad ogni cambiamento di terreno così da postarle e farmi dare una vostra valutazione anche in base a quello.
Alla prossima uscita questo amico mi farà fare il giro "completo" più lungo, vediamo quali percorsi incontro e che impressioni riscontro, stavolta farò delle foto ad ogni cambiamento di terreno così da postarle e farmi dare una vostra valutazione anche in base a quello.
Tieni presente che le situazioni da panico per lo più sono generate da noi, nella nostra testa e non dalla bici..
Guarda, io i percorsi che faccio li facevo anche con la 5.3... Ovviamente a velocità ridotta, cercando i passaggi più semplici e schivando gradoni di una certa importanza..
Per andare andava, sono che il posteriore saltellava.. Con la full invece vado giù dritto senza zig zag.. Un piacere insomma... In tutta sincerità non sarei mai sceso così con la front..
Per fortuna la mia morosa ha preso la 6.5 di modo da uniformare le uscite.. E cercare sempre percorsi che vanno bene per entrambi(lei prima girava con la 5.1)
Ma io sono troppo di parte per darti un consiglio ragionato sulla scelta... IO non tornerei mai indietro... E lode a quel sabato che sono andato alla Deca per un semplice giro e sono uscito con la er1...
Giorno Ale, diciamo che in definitiva sono al 50% per rimanere con la Big ed al 50% per cambiarla con la 6.5
Mi ferma il fatto che molti parlano dell'intera serie 6.X come bici giocattolo da non prendere in considerazione proprio a prescindere da tutto.
Anche a me saltella un pò il posteriore il determinati punti, insomma si sente che è rigida, anzi il davanti è discreto per essere una XCR, di ammortizzare ammortizza anche se non è il massimo.
Poi il fatto che è più alta aiuta in alcuni punti ma penalizza in altri, anche qui sarà solo esperienza ma ogni tanto fa paura...
Insomma un pò di confusione ce l'ho, ma ho pure ancora qualche giorno per rifletterci, non c'è fretta.
Mi ferma il fatto che molti parlano dell'intera serie 6.X come bici giocattolo da non prendere in considerazione proprio a prescindere da tutto.
Anche a me saltella un pò il posteriore il determinati punti, insomma si sente che è rigida, anzi il davanti è discreto per essere una XCR, di ammortizzare ammortizza anche se non è il massimo.
Poi il fatto che è più alta aiuta in alcuni punti ma penalizza in altri, anche qui sarà solo esperienza ma ogni tanto fa paura...
Insomma un pò di confusione ce l'ho, ma ho pure ancora qualche giorno per rifletterci, non c'è fretta.
Sì è vero la serie 6 non sarebbe da prendere nemmeno in considerazione.. Io stesso ho avuto una 6.0 e ti lascio immaginare(probabilmente se cerchi in qualche mio vecchio post lo vedi).
Solo che metre tutte hanno un ammortizzatore a molla, questa ha un ammo ad aria che lavora piuttosto bene..
Anche a me avevano sconsigliato l acquisto... Ho valutato attentamente tutte le cose e alla fine la mia morosa l'ha presa...
Lei la trova un po più pesante per via delle gomme più grippose e grosse... Oltre al fatto di avere un telaio fatto in altro modo... Ma cmq la porta in giro senza problemi...
Io la porto in giro tranquillamente sia in salita che discesa (in discesa ho fatto cose che con la front non avrei voluto mai fare)
Sta a te, io non sono qua a vendere un prodotto ovviamente ma a dare un parere per una situazione simile alla tua, dove ci sono già passato... E posso dire la mia...
Valuta bene, alla fine puoi saperlo solo tu.. Io ad esempio la big non l avrei mai comprata per via della linea che proprio non mi piace e sopratutto dal tipo di utilizzo...
Medita e ragiona... Fai un salto alla Deca e valuta bene...
Come detto, la 6.5 non è un mostro, ma per una certa tipologia di utilizzo, è decisamente meglio di qualsiasi front...
Ti dirò, alla linea della Big bisogna abituarci e comunque dal vivo è bella, io più la guardo anche quando sono a casa e più mi piace.
Di serie con quello sterzo è come se si avesse una Harley Davidson da quanto è alto, invertendo la pipa e spostando gli spessori sopra, diventa un'altra cosa sia alla guida che come impatto estetico.
Da un lato non la cambierei perchè a me piace, e credo possa offrirmi il giusto compromesso per quello che cerco, considerando che sto cominciando adesso.
Dall'altro lo farei perchè con 150€ in più prendo un mezzo con dischi idraulici e un mono ad aria che magari così schifo non fa, ed una maggiore escursione che sicuramente fa comodo in determinate situazioni. Ma dico, deve per forza essere così altrimenti a parte il cambio ed i freni sarebbe identica ad una 6.3 ed allora non avrebbe senso, mi prendevo quella a 300€ e la chiudevo lì.
E sempre in certe situazioni l'agilità di una 26" aiuta, quando ti trovi sullo sconnesso stretto, o appunto sulle tanto citate salite e discese con pietre e buche, la 6.5 sicuramente vince.
Se poi il bobbing è limitato o assente, e su asfalto e salite ci posso comunque girare senza troppi problemi, sono disposto a fare il salto.
P.S: Ho appena riletto di nuovo tutto il thread e vorrei evitare di rifarlo, ma nelle prime pagine c'era un utente che diceva di aver avuto un'esperienza negativa con la 6.5 e te la sconsigliava... mi piacerebbe sapere i suoi motivi.
Di serie con quello sterzo è come se si avesse una Harley Davidson da quanto è alto, invertendo la pipa e spostando gli spessori sopra, diventa un'altra cosa sia alla guida che come impatto estetico.
Da un lato non la cambierei perchè a me piace, e credo possa offrirmi il giusto compromesso per quello che cerco, considerando che sto cominciando adesso.
Dall'altro lo farei perchè con 150€ in più prendo un mezzo con dischi idraulici e un mono ad aria che magari così schifo non fa, ed una maggiore escursione che sicuramente fa comodo in determinate situazioni. Ma dico, deve per forza essere così altrimenti a parte il cambio ed i freni sarebbe identica ad una 6.3 ed allora non avrebbe senso, mi prendevo quella a 300€ e la chiudevo lì.
E sempre in certe situazioni l'agilità di una 26" aiuta, quando ti trovi sullo sconnesso stretto, o appunto sulle tanto citate salite e discese con pietre e buche, la 6.5 sicuramente vince.
Se poi il bobbing è limitato o assente, e su asfalto e salite ci posso comunque girare senza troppi problemi, sono disposto a fare il salto.
P.S: Ho appena riletto di nuovo tutto il thread e vorrei evitare di rifarlo, ma nelle prime pagine c'era un utente che diceva di aver avuto un'esperienza negativa con la 6.5 e te la sconsigliava... mi piacerebbe sapere i suoi motivi.
Spesso e volentieri si confondono le prestazioni di una 6.5 con una di alto livello... Con notevole differenza di prezzo...
Rinnovo il consiglio di andare a provarla e vedere da te... A patto che l ammortizzatore posteriore sia gonfiato a dovere..
Rinnovo il consiglio di andare a provarla e vedere da te... A patto che l ammortizzatore posteriore sia gonfiato a dovere..
Vero forse è anche questo il problema, la maggiorparte degli utenti di qui specialmente non rientra più nella categoria "principianti" e quindi dare un giudizio positivo su un prodotto di questa fascia non è semplice.
Ma è anche vero che ad esempio una 5.3 sulla sua fascia la consigliano tutti, la serie 6 invece neanche regalate. O sono pregiudizi, o magari c'è un fondo di verità, chissà...
Io non avrei bisogno di una biga professionale di certo, neanche la Big RR lo è, quindi obiettivamente la 6.5 potrebbe darmi soddisfazioni.
Inoltre c'è da dire che a breve farò il compleanno quindi l'eventuale differenza se decidessi di prenderla è disposta ad uscirla la morosa, con tanto di risparmio per me
Rileggendo più attentamente il 3D dedicato alla mia Big RR e guardando la maggiorparte di altre 29" sul mercato... a quanto pare è una Biga progettata dalla b-Twin al fine di creare un mezzo comodo con una impostazione più da trekking e "scampagnate" che da XC vero e proprio.
Invertendo la pipa e passando gli spessori tutti sopra, come hanno fatto in molti, le cose cambiano (in meglio per l'ottica XC) ma restano comunque le geometrie studiate per un determinato fine.
Insomma siamo adesso ad un 60% per cambiarla ed un 40% per tenerla.
Ora mi frena più il fatto di dover rinunciare ad una ruota da 29" che in determinati casi ha i suoi vantaggi e con la quale io mi trovo bene.
La conclusione è che la mia Biga ideale in questo momento sarebbe una equivalente della 6.5 con ruote da 27.5"... contatto l'azienda me la fanno su misura?
Invertendo la pipa e passando gli spessori tutti sopra, come hanno fatto in molti, le cose cambiano (in meglio per l'ottica XC) ma restano comunque le geometrie studiate per un determinato fine.
Insomma siamo adesso ad un 60% per cambiarla ed un 40% per tenerla.
Ora mi frena più il fatto di dover rinunciare ad una ruota da 29" che in determinati casi ha i suoi vantaggi e con la quale io mi trovo bene.
La conclusione è che la mia Biga ideale in questo momento sarebbe una equivalente della 6.5 con ruote da 27.5"... contatto l'azienda me la fanno su misura?
io ho preso la 6.3 a 300 euro risparmiando 100 euro buoni per un eventuale upgrade... avevo visto la 6.5, bella e un po' migliore della .3 ... come linea, ammortizzatori, ma per 250 euro in meno ho preso la .3 e mi stò divertendo con lei. Comunque se decidi per la .5 non sbagli, il passaggio dalla 5.3 ,anche se è la 29, lo noti.
Non vorrei sembrare troppo di parte, ma io vedo le full molto più polivalenti... Cioè, ci puoi fare qualsiasi tipo di percorso entro i limiti del mezzo ovviamente.. Le xc sono belle fino ad un certo punto... Ci pedali bene e puoi permetterti di fare anche fuoristrada ma non con lo stesso andare di una full..
Ovvio, poi la gente dirà :la full guadagna su sterrato ma su asfalto paga...
E qui ritorniamo al solito discorso trita e ritrita... Ad esempio a me interessa la parte di fuoristrada... Dell asfalto non mi frega... Se devo farlo lo faccio, senza problemi, se il mezzo non è all altezza di una front in salita, non mi interessa, scendo e spingo(anche per via di gamba).. Poi ne riparliamo quando comincia il divertimento su sterrato..
Una simpatica scenetta di settimana scorsa:
Salita cattiva su asfalto per attraversare un ponte e scendere dalla altra parte nel bosco, io e la mia ragazza siamo scesi e l abbiamo fatta un po a spinta...
Passano 3 xcisti dicendole salite si fanno in bici, non a piedi" e se la ridevano...
Arrivati nel bosco li abbiamo ritrovati fermisu una discesa con sassi e radici... Ci hanno visto e si sono spostati perché erano praticamente in mezzo al sentiero... Passa la mia morosa e niente... Passo io e ho restituito la frase: sui ripidoni si scende in sella, non con la bici in spalla.... Ho sentito qualche porcone dietro ma ben gli stava...
Ovvio, poi la gente dirà :la full guadagna su sterrato ma su asfalto paga...
E qui ritorniamo al solito discorso trita e ritrita... Ad esempio a me interessa la parte di fuoristrada... Dell asfalto non mi frega... Se devo farlo lo faccio, senza problemi, se il mezzo non è all altezza di una front in salita, non mi interessa, scendo e spingo(anche per via di gamba).. Poi ne riparliamo quando comincia il divertimento su sterrato..
Una simpatica scenetta di settimana scorsa:
Salita cattiva su asfalto per attraversare un ponte e scendere dalla altra parte nel bosco, io e la mia ragazza siamo scesi e l abbiamo fatta un po a spinta...
Passano 3 xcisti dicendole salite si fanno in bici, non a piedi" e se la ridevano...
Arrivati nel bosco li abbiamo ritrovati fermisu una discesa con sassi e radici... Ci hanno visto e si sono spostati perché erano praticamente in mezzo al sentiero... Passa la mia morosa e niente... Passo io e ho restituito la frase: sui ripidoni si scende in sella, non con la bici in spalla.... Ho sentito qualche porcone dietro ma ben gli stava...
IMHO se uno è bravo con la front vai ovunque andresti con una full... più piano ma ci vai.
Viceversa una buona full credo che in salita poco abbia da invidiare alla front... Tutta questione di rider
Viceversa una buona full credo che in salita poco abbia da invidiare alla front... Tutta questione di rider
In parte è vero... Con la front vai bene o male dove vai con la full.. Tutto sta a vedere come vai però... A me piacerebbe vedere la differenza su un percorso tipo il monte baldo dove sali in funivia e fai una direttissima a Valle con una front da xc e una full da 150mm
Non penso sia la stessa cosa... Ovviamente anche con una front da xc scendi, ma come?
Su salita invece hai ragione, nulla da dire..
Uno sceglie la biga in base alle necessità e priorità che ha...
...e pensare che anni fa facevo tutto con una rigida.......anche gare amatoriali, salite ,discese, sterrati, fango, pietre, radici, e non mi sono mai posto problemi......
avevo anche 20 anni di meno e poca considerazione del rischio...
avevo anche 20 anni di meno e poca considerazione del rischio...