nuova VP-FREE ?

sc-addict

Biker augustus
12/5/05
9.250
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valle staffora
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d'altra parte se in cima alla salita ci vuoi arivare pedalando non hai alternative allo hammershmdt, xchè il deragliatore davanti non ci sta

L'ho guardata un po' meglio su bike radar e credo che mi terrò il mio v10 coi suoi 25 cm di escursione e quando servirà ci metterò su la 66 - tra l'altro, il v10 con la 66 pesa meno di 17kili e mezzo, non male per il mostro che è. Poi l'hammershmidt posso montarlo anche sul v10 e a me sinceramente piace tutto quel sag.

Ho l'impressione xò che alcune delle soluzioni del driver8 le troveremo sul v10 dll'anno prossimo. Però è strano che abbiano fatto una bici più piccola - come escursione - ma più pesante. Mi pare un pochino un controsenso, potrebbe essere meno maneggevole del v10 e anche più faticosa da portare
 

Mitzkal

Biker augustus
Tanto per alimentare la discussione, ho fatto una tabellina con le misure del VP-Free, del Driver 8 e del V10 in taglia M...ci sto ancora rimuginando sopra :nunsacci:

geometriehz9.png

Non mi tornano tanto stè geometrie :nunsacci:
Affiancado un V10 M al mio VP S i tubi orizzontali sono più o meno simili, 66° il VP con che forcella? Il mio con 24" e Shiver arriva a 65° :nunsacci:
Anche il V10, 67° mi sembra ecessivo, quelli che ho visto erano tutti piuttosto aperti, anche con la Boxxer. 71° di angolo sella pure ed anche il D8 mi pare sia più aperto che 69°.

L'ho guardata un po' meglio su bike radar e credo che mi terrò il mio v10 coi suoi 25 cm di escursione e quando servirà ci metterò su la 66 - tra l'altro, il v10 con la 66 pesa meno di 17kili e mezzo, non male per il mostro che è. Poi l'hammershmidt posso montarlo anche sul v10 e a me sinceramente piace tutto quel sag.

Ho l'impressione xò che alcune delle soluzioni del driver8 le troveremo sul v10 dll'anno prossimo. Però è strano che abbiano fatto una bici più piccola - come escursione - ma più pesante. Mi pare un pochino un controsenso, potrebbe essere meno maneggevole del v10 e anche più faticosa da portare

Ecco, appunto, come sempre in 2 frasi dici quello che io non riesco a dire in 12 pagine :-P
 

joebar412

Biker cesareus
20/9/06
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Roma
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Però è strano che abbiano fatto una bici più piccola - come escursione - ma più pesante. Mi pare un pochino un controsenso, potrebbe essere meno maneggevole del v10 e anche più faticosa da portare

...in un'ottica freeride, nn mi sembra strano (un po' come demo 7 e demo 8)...però concordo sul fatto che avendo l'aria di un mini v10, fa pensare di essere quanto meno allineata come peso...
 

koffo

Biker velocissimus
20/2/06
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Guidonia (Roma)
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Non mi tornano tanto stè geometrie :nunsacci:
Affiancado un V10 M al mio VP S i tubi orizzontali sono più o meno simili, 66° il VP con che forcella? Il mio con 24" e Shiver arriva a 65° :nunsacci:
Anche il V10, 67° mi sembra ecessivo, quelli che ho visto erano tutti piuttosto aperti, anche con la Boxxer. 71° di angolo sella pure ed anche il D8 mi pare sia più aperto che 69°.

Fonte sito Santa Cruz, forcelle:

VP-Free: forcella da 571mm (Per esempio Totem)
Driver 8: forcella da 560mm
V10: forcella da 560mm

Edit: la Shiver 2005 fa quasi 573mm, poi se hai una 24" al posteriore penso sia normale che l'angolo di sterzo del tuo VP sia più aperto
 

Mitzkal

Biker augustus
Fonte sito Santa Cruz, forcelle:

VP-Free: forcella da 571mm (Per esempio Totem)
Driver 8: forcella da 560mm
V10: forcella da 560mm

Edit: la Shiver 2005 fa quasi 573mm, poi se hai una 24" al posteriore penso sia normale che l'angolo di sterzo del tuo VP sia più aperto

Appunto, un solo grado di differenza mi fa' strano... sul sito di DSB c'erano le geometrie reali prese in sede, se le trovo ancora provo a confrontarle.

..anche a me. Una bici da bike park.
Una dh un pelo più snella e maneggevole. Senza deragliatore. Quindi da furgonare o da pedalare per brevi tratti.

Una bici pensata per Whistler, non per l'Italia mi pare...

Anche a me ha dato quell'impressione, come dicevo qualche pagina fa':

Il VP Free è nato nel '04 e da allora le cose sono cambiate molto, ma io sento ancora l'esigenza di una bici con quelle caratteristiche. Come me credo anche altri, semplicemente perchè vivo in Italia e non a Whistler
A parte questo, lo so' che il mercato italiano è una fettina piccola (anche se sono convinto che per SC rappresenti un lido più che felicissimo), ma quanti sono i paesi che hanno trails come quelli dei video? 3 USA, Canada e Francia.
Le Alpi non sono montagne morbide ed antiche come le Rocky Mountains, da noi la terra è dura e le rocce affiorano
Nei video quando atterrano dai drops sprofondano, come nella fresca...

Tralasciando le leggi di mercato e pensando invece alle esigenze (vere e non estetiche/poseristico/modaiole) dei rider, sbaglio a dire che gli unici a godere di un mezzo simile siano quei 3 paesi?

una bella 66rc però si........:-)

La 2005 sì, non fosse alta come una torre di controllo :-P
Delle altre che ho provato non me n'è piaciuta una :medita:
 

sat32

Biker perfektus
15/8/08
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Bike
alcune
il mio socio ha ordinato il telaio oggi a scatola chiusa , tempo di consegna circa 4 mesi , prezzo booooo , lo sapra in settimana
 

sc-addict

Biker augustus
12/5/05
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valle staffora
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Su mtbr cè un post di Josh Kissner, uno degli ingegneri Santa Cruz, che dice la sua sulla Driver 8

http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=5332324&postcount=18

...mi sembra che il punto di vista sia abbastanza chiaro...


Bè, ha senso , no?

Comunque visto che il v10 è più leggero, agile, facile, con monopiastra e un reggisella telescopico lo puoi anche pedalare un pochino - solo un pochino :0( , diciamo che una volta ci ho fatto 6 km di salita con la sella bassa x andare a provare un sentiero e ho deciso di non rifarlo- e io peso poco poco e ho una guida leggera leggera, x cui non mi serve una bici indistuttibile, ma performante, comincio a vedere le cose decisamente come Mitzkal. Ci ho messo anni a decidermi a prendere una full dh e ora me la tengo stretta
 

Classifica giornaliera dislivello positivo