Mondraker Summum

[neuro]

Io prenderei comunque la M del 951 perchè la bici da discesa secondo me non deve essere tanto lunga, sulla L staresti sicuramente in una posizione più corretta ma poi in curva nello stretto tribuli... io le mie V10 le ho avute M entrambe i mi son trovato benissimo, con la summum invece ero allo stretto sulla M ma l'ho guidata per benino anche quella...

Se posso permettermi...

La bici da discesa deve essere lunga...avete mai visto correre in discesa libera con sci corti? Forse intendevi la bici da freeride o enduro deve essere corta (discutibile) per girare nello stretto...

La bici da dh non è fatta per girare nello stretto..come anche i 63° di angolo di sterzo della Summum non sono adatti per girare nello stretto.

In coppa quasi tutti i pro usano bici con interasse da 1200 mm in su.

Ora, che una bici piu corta e piu chiusa di sterzo è piu divertente e facile da usare lo abbiamo capito, ma arrivare a comprare una bici piccola di taglia per averla piu corta di interasse è assurdo...

Non è forse meglio comprarsi una bici da freeride ma di taglia adatta?.

Ci starai su meglio come posizione di guida, senza rinunciare al piacere della maneggevolezza in curva.

Ci sono bici pensate per il puro e semplice divertimento e non per il cronometro e la prestazione pura..

Poi, sono io il primo a dire che con le moderne bici da dh si riesce a viaggiare a velocità notevoli..però non lamentiamoci del fatto che non gira nello stretto, oppure che è dura di sospensioni ecc ecc..

Cioè, in poche parole, prima di acquistare o tirare conclusioni affrettate su una bici o telaio, sarebbe giusto cercare di capirne la destinazione d'uso e la modalità d'utilizzo.

Sono solo consigli, non critiche..

Neuro

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[AndreaV10]

Se posso permettermi...

La bici da discesa deve essere lunga...avete mai visto correre in discesa libera con sci corti? Forse intendevi la bici da freeride o enduro deve essere corta (discutibile) per girare nello stretto...

La bici da dh non è fatta per girare nello stretto..come anche i 63° di angolo di sterzo della Summum non sono adatti per girare nello stretto.

In coppa quasi tutti i pro usano bici con interasse da 1200 mm in su.

Ora, che una bici piu corta e piu chiusa di sterzo è piu divertente e facile da usare lo abbiamo capito, ma arrivare a comprare una bici piccola di taglia per averla piu corta di interasse è assurdo...

Non è forse meglio comprarsi una bici da freeride ma di taglia adatta?.

Ci starai su meglio come posizione di guida, senza rinunciare al piacere della maneggevolezza in curva.

Ci sono bici pensate per il puro e semplice divertimento e non per il cronometro e la prestazione pura..

Poi, sono io il primo a dire che con le moderne bici da dh si riesce a viaggiare a velocità notevoli..però non lamentiamoci del fatto che non gira nello stretto, oppure che è dura di sospensioni ecc ecc..

Cioè, in poche parole, prima di acquistare o tirare conclusioni affrettate su una bici o telaio, sarebbe giusto cercare di capirne la destinazione d'uso e la modalità d'utilizzo.

Sono solo consigli, non critiche..

Neuro

Ma io se leggi bene ho scritto che secondo me non deve essere troppo lunga e non che deve essere più corta possibile, cosa fanno in coppa scusa ma non è da prendere da esempio, quelli son su un'altro pianeta oltre ad essere seguiti da esperti e pagati profumatamente.
L'esempio dello sci non lo vedo molto attinente...Io ho avuto un big hit taglia L e ti assicuro che era inguidabile nonostante fosse della taglia giusta e con angoli più freeride, ho fatto un grosso salto di qualità nella guida quando son passato al V10 M
Poi scusami una cosa, nelle piste di dh non se ne trovano curve strette? questa leggenda che nel dh le piste son dritte e veloci è da sfatare...

 

[Varne]

Alla fine credo che andrò di 951,e cmq la lungezza per le braccia era ottimale nella M(no mi ricordo come si chiama se reach o stak,e probabilmente gli ho scritti sbagliati) visto che seduto in sella avevo le braccia belle stese

 

[MarciO]

Alla fine credo che andrò di 951,e cmq la lungezza per le braccia era ottimale nella M(no mi ricordo come si chiama se reach o stak,e probabilmente gli ho scritti sbagliati) visto che seduto in sella avevo le braccia belle stese

Dovrai valutare anche un'altra misura con il 951. una misura che sulla carta mentre guidi non è riportata...

Reach... Stack... Fu...

 

[zambu]

Dovrai valutare anche un'altra misura con il 951. una misura che sulla carta mentre guidi non è riportata...

Reach... Stack... Fu...

Grande MarciO! come sempre non ti smentisci, misuriamo sto Fu...!!!!
Rimettiti presto dall'infortunio!

X TUTTI:
Ho letto paginate di commenti sul peso del mezzo, paginate di persone indecise sull'acqusito perche qua si parla di quanto va bene o male il summum (per me molto bene)...

Qualcuno, anche non possesore di summum mi può spiegare come la massa di un telaio, o del carro nello specifico, vada ad incidere su quanto il mezzo copia o meno il terreno? su quanto è troppo o poco ballerina la bike? perchè qualcosa non mi torna... un telaio con mezzo etto in piu o in meno fa la differenza sull'andamento del mezzo sul dritto? con un biker di 70/80 kg sopra, quello che tiene il telaio incollato a terra è il peso del telaio stesso oppure il corretto set up delle sospensioni?

Aiutatemi a capire, magari mi sfugge qualcosa...

 

[VERSUSeDEITY]

Alla fine credo che andrò di 951,e cmq la lungezza per le braccia era ottimale nella M(no mi ricordo come si chiama se reach o stak,e probabilmente gli ho scritti sbagliati) visto che seduto in sella avevo le braccia belle stese

beh so che Claudio Cozzi(che nn è basso)usa una M poi và a gusti naturalmente,io sono 1,74 e ho preso una S
Purtroppo x me dovrò ancora rimandare la prova visto che ieri all'ultima
super enduro a finale nella Ps4 mi sono sfracellato un ginocchio e quindi x ora con il tuttore nada prova!!!
Poi x quelli che dicono che il 951 sia meglio del summun beh questo è da dimostrare,cmq la cosa è soggettiva!!

 

[elettra's team]

Grande MarciO! come sempre non ti smentisci, misuriamo sto Fu...!!!!
Rimettiti presto dall'infortunio!

X TUTTI:
Ho letto paginate di commenti sul peso del mezzo, paginate di persone indecise sull'acqusito perche qua si parla di quanto va bene o male il summum (per me molto bene)...

Qualcuno, anche non possesore di summum mi può spiegare come la massa di un telaio, o del carro nello specifico, vada ad incidere su quanto il mezzo copia o meno il terreno? su quanto è troppo o poco ballerina la bike? perchè qualcosa non mi torna... un telaio con mezzo etto in piu o in meno fa la differenza sull'andamento del mezzo sul dritto? con un biker di 70/80 kg sopra, quello che tiene il telaio incollato a terra è il peso del telaio stesso oppure il corretto set up delle sospensioni?

Aiutatemi a capire, magari mi sfugge qualcosa...

ti straquoto, a parte gli interventi di Neuro anche io sono sbalordito... senza offesa per nesuno e, ci mancherebe

 

[schieppa]

domanda ai possessori della summum..
secondo voi dove si può far passare il cavo comando dell' hammerschmidt?
grazie

 

[zambu]

ti straquoto, a parte gli interventi di Neuro anche io sono sbalordito... senza offesa per nesuno e, ci mancherebe

Già... Neuro è anche dispensatore di buoni consigli anche in MP... Ne sa e la rep + non glie la toglie nessuno!

domanda ai possessori della summum..
secondo voi dove si può far passare il cavo comando dell' hammerschmidt?
grazie

Non me ne volere... ma secondo me era meglio se prendevi una Durham! Ha il doppio passaggio cavi interno proprio per questa esigenza...
comunque potresti mettere i ferma cavo adesivi sull'obliquo, se vai sul mercatino vedrai che c'è una Summum in vendita con questi passacavi cosi li puoi vedere, mi sa che è la soluzione migliore... o-o
Dai su tieni la singola! con il sistema zero puoi salire il Pordoi anche con il 40x11...

 

[AndreaV10]

Non me ne volere... ma secondo me era meglio se prendevi una Durham! Ha il doppio passaggio cavi interno proprio per questa esigenza...
comunque potresti mettere i ferma cavo adesivi sull'obliquo, se vai sul mercatino vedrai che c'è una Summum in vendita con questi passacavi cosi li puoi vedere, mi sa che è la soluzione migliore... o-o
Dai su tieni la singola! con il sistema zero puoi salire il Pordoi anche con il 40x11...

Si quoto, io ho messo i passacavi esterni adesivi e non si staccano manco a fucilate, nel telaio i cavi battevano e mi davano in testa così li ho passati all'esterno

 

[schieppa]

Grazie ragazzi, ho visto i passacavi adesivi sulla tua EX summum andrea..non male..unica soluzione possibile.bene.
per zambu..ho una bella offerta sulla summum e non sulla durham (cicli cingolani), e poi si..ho intenzione di pedalarla con anche quasi 1000 metri di dislivello certe uscite
ora lo faccio con la mia dh che pesa ben di piu (ma si pedala da dio)
con gomme e cerchi da am NOI facciamo anche giri freeride pedalato :)
l'escursione della summum non mi spaventa..ora ho 230
il driver8 che ha 200 si pedala molto bene, non bobba niente
la summum con sto sistema zero dovrebbe andare altrettanto bene no?
per pedalare una summum od una durham non vedo grosse differenze a parte la lunghezza del tubosella..risolvibile con un telescopico (io prenderei una L). il sag che vogliono è il medesimo..

 

[zambu]

Fai benissimo a prendere la summum, se poi hai un'offerta tanto meglio! forse il problema piu grande sarà l'angolo di sterzo, se lo chiudi un grado o due dovrebbe diventare piu pedalabile con un piccolo svantaggio però in discesa, ma dato che parliamo di freeride pedalato non credo avrai problemi, anzi! Il sistema zero ti sorprenderà veramante! curiosità... con che forca vuoi montarla?

Faccela vedere quando l'hai montata!

X andrea! è vero, è la tua la summum in vendita! dai rimani tra di noi, non odiarla così tanto! o-o

Comnque per i cavi che sbattono subito ci sbottavo anche io! poi ho fissato il cavo deragliatore e freno post tra di loro con 2 giri di nastro isolante proprio subito all'interno della bocca di entrata e voilà, problema risolto! non si sentono più! Troppo bella con i cavi dentro!

 

[coimorider]

ho qualche possibilità di prendere una summum successivamente, come bici mi piace e anche molto,pero mi chiedo una cosa,quando si monta il freno post. come si fa x far passare la pinza del freno nel telaio? visto che i tubi passano all interno?

 

[TIA_92]

ho qualche possibilità di prendere una summum successivamente, come bici mi piace e anche molto,pero mi chiedo una cosa,quando si monta il freno post. come si fa x far passare la pinza del freno nel telaio? visto che i tubi passano all interno?

dimmi che stai scherzando ti prego!

 

[coimorider]

dimmi che stai scherzando ti prego!

no non sto scherzando e non ci trovo niente da ridere! lo so che la piinza non puo mai passare nel telaio,pero comunque il tubo del freno passa da li....e non ho capito questo

 

[andre77]

la pinza la monti dopo aver fatto passare i cavi

 

[coimorider]

la pinza la monti dopo aver fatto passare i cavi

infatti era quello che pensavo,quindi bisognia anche fare il cambio d'olio ai freni dopo.....

 

[TIA_92]

no non sto scherzando e non ci trovo niente da ridere! lo so che la piinza non puo mai passare nel telaio,pero comunque il tubo del freno passa da li....e non ho capito questo[/QUOTE

se non dico una cazzata il cavo si collega alla pinza dopo aver fatto passare il cavo nel telaio..ma per questo devi chiedere bene a bike.store!
io ridevo perche' mi sembra una domanda "assurda"... o per lo meno..da come l hai posta tu

 

[coimorider]

no non sto scherzando e non ci trovo niente da ridere! lo so che la piinza non puo mai passare nel telaio,pero comunque il tubo del freno passa da li....e non ho capito questo[/QUOTE

se non dico una cazzata il cavo si collega alla pinza dopo aver fatto passare il cavo nel telaio..ma per questo devi chiedere bene a bike.store!
io ridevo perche' mi sembra una domanda "assurda"... o per lo meno..da come l hai posta tu

infatti io immaginavo che si faceva cosi...ma era un dubbio...comunque xkè devo chiedere bene propio a bike store?

 

[TIA_92]

perche' lui vende mondraker!e sa come montarla