Niner ne ha fatta una qualche anno fa, la Niner MCR 9 RDO Full-Suspension.
Comunque la Trek è brutta e non capisco quanto possano essere comode le leve così.
La prima Gravel full suspension (!?!?)
- Creatore Discussione Perte90
- Data di inizio
- Watchers 16
Comunque la Trek è brutta e non capisco quanto possano essere comode le leve così.
Anch'io ho la gravel tutta rigida e in acciaio per quel che mi riguarda è l' ideale di gravel, ho provato pure gomme da 55 si sul brutto assorbono meglio di gomme da 40 ho provato pure una forcella da 40mm e la forcella a differenza delle gomme permette di andare più veloce sul rotto con l'ammortizzatore dietro si andrebbe ancora più veloce
Se uno abita in pianura e vuole fare dei giri a tutta con più furi strada possibile vedo meglio questa gravel rispetto ad una full da XC o una front
questa poi mi fa morire, https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-gear/trek-checkout-is-this-thing-a-mountain-bike/
Like Zipp, Trek used a treadmill with bumps on it then looked for differences with various setups. The baseline bike was a Checkpoint SL with 50mm tires and the tests were run at 6, 9, 12, 15, and 18mph. According to the team, the results showed clear wins in every test.
cioè l'hanno messa davvero su un tappeto rotolante con degli ostacoli, comparata alla checkpoint SL con gomme da 50mm hanno scoperto che oscilla di meno! che è meno rigida e che il rider sente maggior comfort!
Trek even had charts and graphs to show the cost of vibration on the body.
insomma hanno appurato in maniera scientifica che le full suspended sono più morbide sugli ostacoli
Like Zipp, Trek used a treadmill with bumps on it then looked for differences with various setups. The baseline bike was a Checkpoint SL with 50mm tires and the tests were run at 6, 9, 12, 15, and 18mph. According to the team, the results showed clear wins in every test.
cioè l'hanno messa davvero su un tappeto rotolante con degli ostacoli, comparata alla checkpoint SL con gomme da 50mm hanno scoperto che oscilla di meno! che è meno rigida e che il rider sente maggior comfort!
Trek even had charts and graphs to show the cost of vibration on the body.
insomma hanno appurato in maniera scientifica che le full suspended sono più morbide sugli ostacoli
Ho visto la foto ma non capisco...le leve freno sono per il proprietario o per gli amici a fianco?
Ha le leve così aperte che la prossima Trek gravel - udite udite - sarà rivoluzionaria, avrà la flat bar!!
Pare che i ragazzi della lidl-trek ci correranno la Roubaix il prossimo anno.
Con tanto di portapacchi chiaramente.
Con tanto di portapacchi chiaramente.
E' pensata per gare di ultra distanza, i così detti trail, dove si alternano tratti tecnici a tratti molto scorrevoli, e dove dopo giorni di pedalata il confort può fare la differenza. Secondo me in questa ottica ha senso, per il giro della domenica invece no.
non ci credo, è una fake news!questa poi mi fa morire, https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-gear/trek-checkout-is-this-thing-a-mountain-bike/
Like Zipp, Trek used a treadmill with bumps on it then looked for differences with various setups. The baseline bike was a Checkpoint SL with 50mm tires and the tests were run at 6, 9, 12, 15, and 18mph. According to the team, the results showed clear wins in every test.
cioè l'hanno messa davvero su un tappeto rotolante con degli ostacoli, comparata alla checkpoint SL con gomme da 50mm hanno scoperto che oscilla di meno! che è meno rigida e che il rider sente maggior comfort!
Trek even had charts and graphs to show the cost of vibration on the body.
insomma hanno appurato in maniera scientifica che le full suspended sono più morbide sugli ostacoli
voglio vedere i charts and graphs!
Più che bruttina, direi proprio inguardabile...
Che bici orrenda. Sembra la brutta copia di una full da XC. Alla fine la differenza la fa soltanto il manubrio, visto che i copertoni sono da 2.25.
Ma se li blocchi diventa una gravel normale, ma che domande fai ????
se fai asfalto in salita o anche sterrate da 1000d+ continuativi sembra una sedia a dondolo quando spingi o ci fai solo colline e argini giorni e giorni di filaMa se li blocchi diventa una gravel normale, ma che domande fai ????
È circa 4 etti in più della supercaliber per me è un punto a favore si presume abbiano guardato più alla robustezza come giusto che sia per una bici che nasce per avventura e non per gareE 2,5kg di telaio
A me piace molto la prenderei come seconda gravel per giri veloci
Lo scopo della bici è un po' quello infatti è la bici vincitrice della trans balkan race
Mi acchiappa
