La mia dea Enduro SL

[leandro zanellato]

per Dynamite
niente da fare, non ho la dinamometrica. Io uso chiavi a t, lato lungo per allentare, lato corto per fissare, infallibile. Comunque ricorda che le viti tirano direttamente sulla lega quindi occhio ai serraggi!

Prodotti MTB scontati

 

[Dynamite]

per Dynamite
niente da fare, non ho la dinamometrica. Io uso chiavi a t, lato lungo per allentare, lato corto per fissare, infallibile. Comunque ricorda che le viti tirano direttamente sulla lega quindi occhio ai serraggi!

infatti, è proprio per questo che uso la dinamometrica (guarda caso l'ho comperata da poco, dopo 20 anni che maneggio sulle mtb...). Infatti mi strizza un pò il sedere lavorare su materiali del genere e così dimensionati, senza un'indicazione di cosa sto facendo. però purtroppo mi accorgo che le coppie consigliate da specy non stringono a sufficienza gli steli sui foderi, per cui questi tendono a ruotare dentro alle loro sedi e generano lo scricchiolio che tutti, più o meno, conosciamo. Il grasso non mi ha aiutato, ma in futuro mi riservo di riprovarci, magari con un prodotto diverso.

Va considerato che il manubrio non è bloccato col classico attacco su tubo sterzo, trasferendo quindi su di esso la coppia torcente applicata direttamente al manubrio (tra l'altro io uso un 72mm) e lascaindo fuori la piastra, ma invece tale coppia arriva direttamente alla piastra superiore, essendo pezzo unico con l'attacco e da li si inesca il problema.

le parole del mecca specy le inquadro in questa ottica, anche se non concordo sul fatto che ciò "sia normale".

 

[wally73]

a mè per ora non scricchiola nulla.
riporto solo quello che mi ha detto il meccanico che ha composto la bici:
se regoli l'altezza forcella degli steli, quando serri le piastre, o usi la dinanometrica o attento a non esagerare altrimenti si blocca tutta. credo si riferisse al funzionamento dei pomelli rosso-blu, nero dell'idraulica.
solo questo
ciao

 

[Dynamite]

a mè per ora non scricchiola nulla.
riporto solo quello che mi ha detto il meccanico che ha composto la bici:
se regoli l'altezza forcella degli steli, quando serri le piastre, o usi la dinanometrica o attento a non esagerare altrimenti si blocca tutta. credo si riferisse al funzionamento dei pomelli rosso-blu, nero dell'idraulica.
solo questo
ciao

forse si riferiva alla brugola con cui stringi la serie sterzo...
Non credo che tu possa inficiare il funzionamento dei registri se stringi troppo la piastra sup, visto che sono fatti come dei tappi filettati ed il meccanismo sta al centro...

 

[DiVo]

Ora non mi ricordo con esattezza quale fosse la piastra interessata (mi pare comunque fosse quella superiore), ma ti posso garantire che serrando troppo la piastra la regolazione dell'altezza ne risente parecchio, arrivando quasi al blocco del registro. Lo stelo è molto sottile, ed i tappi in alluminio sono poco più spessi, un decimo in meno ed addio libertà di rotazione..

 

[SuperDuilio]

Non credo che tu possa inficiare il funzionamento dei registri se stringi troppo la piastra sup, visto che sono fatti come dei tappi filettati ed il meccanismo sta al centro...

E' possibile, c'è passato un mio compagno d'uscite che aveva portato i pomelli quasi a filo delle piastre che una volte strette dalle viti a brugola avevano rallentato e parecchio il loro funzionamento.

 

[en_72]

Io ci riprovo...... magari ricevo qualche risposta....
Vorrei montare le crossmax sulla mia enduro. Qualcuno potrebbe indicarmi dove reperire gli adattatore per i mozzi?
Se esistono, naturalmente.

 

[DiVo]

Dato che sei così determinato ti posto la soluzione adottata da un francese (un asse da 25 ridotto a 20 per poter montare qualsiasi ruota), se hai le conoscenze giuste puoi fartelo realizzare.

http://forum.velovert.com/index.php?s=&showtopic=75756&view=findpost&p=2216340

Credo che la garanzia decadrebbe all'istante, ma se ben realizzato problemi non ne dovrebbe dare.
Cià

Mi autoquoto un post di parecchio tempo fa: se conosci un bravo tornitore sei a posto.
Esistono comunque degli adattatori in vendita, come questo per le SX segnalato poco tempo fa da Jiri

Visto che stavate parlando anche delle ruote e oggi qui piove...
Qualcuno ha l'esperienza con questo adattatore del mozzo x Mavic Crossmax sx (Riviera Bike)?
Se funziona bene e se sarà compatibile anche per il modello del 2009 delle Crossmax sx. Ho provato chiedere alla Riviera bike, ma non mi hanno risposto.
Jiri

In 133 pagine di discussione ormai abbiamo toccato praticamente tutti i temi, prova a cercare!

 

[mdsjack]

uhm... introduco un nuovo tema... secondo voi, lasciando stare il fattore costo, è sconsigliabile mettere elementi in carbonio su una SL? tipo manubrio, reggisella, gruppo comandi, ecc...

lo chiedo per il tipo di uso che si fa dell'enduro: questi componenti sono solo per impiego xc? secondo me no, visto che la sworks è addirittura con telaio in carbonio (anche se sicuramente più spesso)

che ne dite?

 

[pagus]

uhm... introduco un nuovo tema... secondo voi, lasciando stare il fattore costo, è sconsigliabile mettere elementi in carbonio su una SL? tipo manubrio, reggisella, gruppo comandi, ecc...

lo chiedo per il tipo di uso che si fa dell'enduro: questi componenti sono solo per impiego xc? secondo me no, visto che la sworks è addirittura con telaio in carbonio (anche se sicuramente più spesso)

che ne dite?

Possibile il carbonio ?
Se si vuole "spingere" sulla leggerezza si, anche se non ne vedo una grande necessità.
E' molto incoerente se si è trasformata la SL in un piccolo mostro da discesa.

ovviamente IMHO

o-o

 

[pagus]

E' possibile, c'è passato un mio compagno d'uscite che aveva portato i pomelli quasi a filo delle piastre che una volte strette dalle viti a brugola avevano rallentato e parecchio il loro funzionamento.

Quoto, è successo anche a me !
Ho dovuto riallentare il tutto.

 

[mdsjack]

Possibile il carbonio ?
Se si vuole "spingere" sulla leggerezza si, anche se non ne vedo una grande necessità.
E' molto incoerente se si è trasformata la SL in un piccolo mostro da discesa.

ovviamente IMHO

o-o

no, ok, ma per mantenere l'enduro come bici all mountain, cioè leggera per la salita, e senza farci grossi salti nei bike park, questi componenti (come le ruote roval) garantiscono sicurezza nelle discese dove usi tutti i 150mm dell'enduro? o no?

 

[Antoo]

Il carbonio è ottimo soprattutto per il manubrio smorza tantissimo le vibrazioni! Io uso il ritchey wcs carbon veramente ottimo e resistente (ps salto anche + di 1 metro) ovviamente se serrato correttamente!

 

[Dynamite]

Il carbonio è ottimo soprattutto per il manubrio smorza tantissimo le vibrazioni! Io uso il ritchey wcs carbon veramente ottimo e resistente (ps salto anche + di 1 metro) ovviamente se serrato correttamente!

si queoto totalmente. Io uso l'easton in carbonio da dh, ottimo, leggerissimo, supersmorzante. 'na figata!!!

 

[Dynamite]

E' possibile, c'è passato un mio compagno d'uscite che aveva portato i pomelli quasi a filo delle piastre che una volte strette dalle viti a brugola avevano rallentato e parecchio il loro funzionamento.

sono allibito. ora capisco perchè "sotto torchio" scricchiola...

PS: vendesi E150 SL in condizioni pari al nuovo, anzi, meglio....

scherso, ovviamente

 

[ninja9]

Chi ha sostituito la piega alla propria Enduro, ha mantenuto la stessa misura di lunghezza o più lunga? Nel 2° caso, quali impressioni ha avuto rispetto le misure originali?

 

[Antoo]

io l'ho accorciata!!! di 2-3 centimetri per parte!

 

[Dynamite]

io l'ho accorciata!!! di 2-3 centimetri per parte!

tu sei un pazzo!!!!!

 

[SuperDuilio]

uhm... introduco un nuovo tema... secondo voi, lasciando stare il fattore costo, è sconsigliabile mettere elementi in carbonio su una SL? tipo manubrio, reggisella, gruppo comandi, ecc...
lo chiedo per il tipo di uso che si fa dell'enduro: questi componenti sono solo per impiego xc? secondo me no, visto che la sworks è addirittura con telaio in carbonio (anche se sicuramente più spesso)

E' da circa un anno che uso la piega Ritchey WCS carbon facendo un pò di tutto ed è davvero ok, inoltre assorbe veramente bene parte delle vibrazioni.
Sul telaio in carbonio a parte che il carro posteriore è in alluminio M5 l'unico problema potrebbe sorgere solo per i patiti dell'estetica quando, sulle strade con molta ghiaia, i sassolini schizzano via dall'anteriore per sbattere contro il telaio in special modo sulla zona in cui scorrono le guaine cambio e freno. Io me la godo senza tante menate.....

 

[Antoo]

E' da circa un anno che uso la piega Ritchey WCS carbon facendo un pò di tutto ed è davvero ok, inoltre assorbe veramente bene parte delle vibrazioni.
Sul telaio in carbonio a parte che il carro posteriore è in alluminio M5 l'unico problema potrebbe sorgere solo per i patiti dell'estetica quando, sulle strade con molta ghiaia, i sassolini schizzano via dall'anteriore per sbattere contro il telaio in special modo sulla zona in cui scorrono le guaine cambio e freno. Io me la godo senza tante menate.....

AMEN la pensi proprio come me