Gomme scorrevoli per XC puro

[vsg2000]

A breve dovrebbe arrivare la mia nuova full da AM che userò su percorsi più accidentati e dislivelli non enormi.
Inizialmente avevo messo in vendita il frontino (Radon ZR Team 7) ma un po' per affetto un po' perché dopo un anno mi scoccia perderci circa 300 € stavo pensando di tenerlo comunque facendo solo una piccola modifica alle gomme.
Come da titolo del Topic vorrei togliere le Schwalbe Nobby Nic 2,25 e montare delle coperture più scorrevoli adatte a puri percorsi da XC con molto dislivello e discese più tranquille (certo che se trovo un po di scassato non mi devo ammazzare !!!)
Dopo un po di post letti mi pare che la Maxxis abbia delle ottime gomme adatte al mio scopo.
Le alternative sono due:

1. Maxxis CrossMark 2,10
   
   
2. Maxxis Ranchero 2,00
   
   

Ieri ho chiesto consigli al sivende e anche lui mi ha consigliato queste due dicendomi anche che il CrossMark, a differenza del Ranchero, nel periodo invernale scarica meno il fango che si appiccica.

Secondo voi quale delle due?
Ce ne sono di più adatti?
Meglio fare differenza fra anteriore e posteriore?

I cerchi di serie della Radon sono degli AlexRims che hanno già la fascetta che copre i buchi dei raggi e hanno apertura per valvola Schrader.
Meglio latticizzare?

Grazie a tutti.


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SONDAGGIO IN CORSO FRA LE ALTERNATIVE PROPOSTE
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Man mano che ricevo consigli aggiorno questo primo post in modo da reperire subito le informazioni:

Maxxis
Ant: Advantage
Pos: Aspen

Specialized
Ant: S-Works Ground Control -> Shop
Pos: S-Works Ground Control

Ant: The Capitan
Pos: Fast Track

Schwalbe/Kenda
Ant: Schwalbe Rocket Ron 2,10
Pos: Kenda Karma 1,95

Schwalbe
Ant: Racing Ralph
Pos: Racing Ralph

Continental
Ant: X-King
Pos: Race King

Prodotti MTB scontati

 

[fra78s]

A breve dovrebbe arrivare la mia nuova full da AM che userò su percorsi più accidentati e dislivelli non enormi.
Inizialmente avevo messo in vendita il frontino (Radon ZR Team 7) ma un po' per affetto un po' perché dopo un anno mi scoccia perderci circa 300 € stavo pensando di tenerlo comunque facendo solo una piccola modifica alle gomme.
Come da titolo del Topic vorrei togliere le Schwalbe Nobby Nic 2,25 e montare delle coperture più scorrevoli adatte a puri percorsi da XC con molto dislivello e discese più tranquille (certo che se trovo un po di scassato non mi devo ammazzare !!!)
Dopo un po di post letti mi pare che la Maxxis abbia delle ottime gomme adatte al mio scopo.
Le alternative sono due:

1. Maxxis CrossMark 2,10
   
   
2. Maxxis Ranchero 2,00
   
   

Ieri ho chiesto consigli al sivende e anche lui mi ha consigliato queste due dicendomi anche che il CrossMark, a differenza del Ranchero, nel periodo invernale scarica meno il fango che si appiccica.

Secondo voi quale delle due?
Ce ne sono di più adatti?

I cerchi di serie della Radon sono degli AlexRims che hanno già la fascetta che copre i buchi dei raggi e hanno apertura per valvola Schrader.
Meglio latticizzare?

Grazie a tutti.

il crossmark col fango è una m...a!

 

[vsg2000]

Riporto anche una opinione di [MENTION=1544]monorotula[/MENTION] in un altro post

Il Ranchero va a malapena bene al posteriore, davanti men che meno e ancra peggio d'inverno!

 

[thias87]

anche io sto cercando gomme per il solo utilizzo di XC! stavo quindi pensando alle Continental Race King 2.0 Supersonic, montandole con camera! non le hai prese in considerazione queste? leggendo in giro mi pare se ne parli abbastanza bene!

 

[vsg2000]

Sono aperto a qualsiasi altra valutazione.
Avrei bisogno dei pareri di chi le usa o ha usate.
Ho letto di molti che facendo di testa loro hanno poi avuto problemi nella tenuta, col fango o nei percorsi sabbiosi solo perché avevano sbagliato la gommatura adatta all'anteriore o al posteriore.
Non vorrei quindi pentirmene subito dopo l'acquisto.

 

[SCUBIKER]

Secondo me le crossmark sono delle ottime gomme tuttofare, molto scorrevoli e, a differenza di altri, io mi ci sono trovato abbastanza bene pure su percorsi smossi e abbastanza fangosi (non amano la ghiaia). La consiglio al posteriore.
Ancora più scorrevole è la Aspen, l'ho avuta al posteriore (versione bimescola 120tpi) e mi sono trovato benissimo, scorre da Dio ed ha una trazione inaspettata per una gomma simile (eccellente per gara)!
Valida e polivalente pure la Monorail, scorre leggermente meno del crossmark, ma tiene un pò di più.
Un mostro di tenuta, ma adatto soprattutto all'anteriore perchè non è il massimo della scorrevolezza è l'Advantage.
In ordine di scorrevolezza: Aspen, Crossmark, Monorail, Advantage.
Adatte al posteriore: Aspen, Crossmark e Monorail.
Adatte all'anteriore e posteriore: monorail.
Adatte all'anteriore: monorail; advantage.
Mai provato il ranchero.
Queste le mie valutazioni personali.

 

[vsg2000]

Secondo me le crossmark sono delle ottime gomme tuttofare, molto scorrevoli e, a differenza di altri, io mi ci sono trovato abbastanza bene pure su percorsi smossi e abbastanza fangosi (non amano la ghiaia). La consiglio al posteriore.
Ancora più scorrevole è la Aspen, l'ho avuta al posteriore (versione bimescola 120tpi) e mi sono trovato benissimo, scorre da Dio ed ha una trazione inaspettata per una gomma simile (eccellente per gara)!
Valida e polivalente pure la Monorail, scorre leggermente meno del crossmark, ma tiene un pò di più.
Un mostro di tenuta, ma adatto soprattutto all'anteriore perchè non è il massimo della scorrevolezza è l'Advantage.
In ordine di scorrevolezza: Aspen, Crossmark, Monorail, Advantage.
Adatte al posteriore: Aspen, Crossmark e Monorail.
Adatte all'anteriore e posteriore: monorail.
Adatte all'anteriore: monorail; advantage.
Mai provato il ranchero.
Queste le mie valutazioni personali.

Grazie per i tuoi pareri.
Secondo quello che scrivi, restando in casa Maxxis potrei configurare un Advantage all'anteriore e un Aspen al posteriore. L'Aspen però non è latticizzabile se non sbaglio (non c'è la versione L.U.S.T.).

Altre combinazioni anche al di la di Maxxis?

 

[motobimbo]

specialized ground control.

 

[vsg2000]

specialized ground control.

[MENTION=33762]motobimbo[/MENTION] la tue opinioni sono sempre valide. Mi dai qualche dettaglio in più?
Le Specy vanno bene sia all'anteriore che al posteriore? Tenuta? Scorrevolezza?
Quale tra i primi cinque in questo link? http://www.specialized.com/it/it/ftb/mtb-tires/xc-trail-tires

 

[motobimbo]

[MENTION=33762]motobimbo[/MENTION] la tue opinioni sono sempre valide. Mi dai qualche dettaglio in più?
Le Specy vanno bene sia all'anteriore che al posteriore? Tenuta? Scorrevolezza?
Quale tra i primi cinque in questo link? http://www.specialized.com/it/it/ftb/mtb-tires/xc-trail-tires

guarda...domenica ho fatto un giro con uno che le aveva sulla sua bandit...mi hanno impressionato: giro tosto con dentro tutto, dall'asfalto ai ripidoni scivolosi ghiacciati, pietre, fango, etc...

il tipo era in brodo di giuggiole ed io me lo miravo da dietro vedendolo perfettamente a suo agio in ogni situazione.

se (come credo) non hai bisogno di roba hard io andrei sulla s-works (io ho un purgatory s-works dietro sul covertino da 3 o 4 mesi che mi tiene benissimo dappertutto...unica accortezza è girare non troppo sgonfio).

in linea generale le gomme specy sono di categoria superiore alla media delle altre poichè sono prodotte da maxxis ma con standards qualitativi più elevati, credo però che non sia facile trovarle.

 

[vsg2000]

Ok, grazie.
Quindi S-Works Ground Control sia al posteriore che all'anteriore. Scorrevoli e tengono bene su molti terreni. Si latticizzano?

Si trovano su QUESTO sito ma a € 42,90 l'uno !!

 

[pennesw]

Ok, grazie.
Quindi S-Works Ground Control sia al posteriore che all'anteriore. Scorrevoli e tengono bene su molti terreni. Si latticizzano?

devi prendere la versione 2bliss, che sono la loro versione tubeless ready

 

[kikkofede]

RoRo davanti, Karma 1.9 dietro.
Hai grip e scorrevolezza.

Ciao!

 

[pennesw]

qui trovi le Specialized a prezzi inferiori.

http://www.elledisport.it/Ita/Negozio/CopMtb/Camera/index.php
http://www.ciclifranceschi.it/index...neumatici-mtb/specialized-ground-control.html

se cerchi in rete magari trovi anche a meno, però devi valutare la versione che prendi perchè la S-works è quella più leggera ma più costosa

 

[vsg2000]

Il Karma è un Kenda ma il RoRo non riesco a capire cosa è!

 

[kikkofede]

Il Karma è un Kenda ma il RoRo non riesco a capire cosa è!

Rocket Ron Schwalbe!

 

[vsg2000]

Perfetto, grazie. Ho aggiornato il primo post con i vostri consigli.
Altro?
Chi è per latticizzare e chi invece crede che nell'XC meglio lasciare la camera?

 

[sniffo]

Racing Ralph davanti e dietro, per peso e scorrevolezza. Meno per durata e prezzo.

 

[SCUBIKER]

Grazie per i tuoi pareri.
Secondo quello che scrivi, restando in casa Maxxis potrei configurare un Advantage all'anteriore e un Aspen al posteriore. L'Aspen però non è latticizzabile se non sbaglio (non c'è la versione L.U.S.T.).

Altre combinazioni anche al di la di Maxxis?

Se prendi Maxxis non hai bisogno delle LUST che sono più pesanti e costose. Tutti i modelli da camera sono latticizzabili senza problemi. Io li ho sempre usati così, compresi le versioni Exception Series che sono quelle migliori e più leggere. Mai nessun problema.
La combinazione che hai detto è quella che ho usato quest'anno in gara: superlativa!

 

[ironmirko]

Ok, grazie.
Quindi S-Works Ground Control sia al posteriore che all'anteriore. Scorrevoli e tengono bene su molti terreni. Si latticizzano?

Si trovano su QUESTO sito ma a € 42,90 l'uno !!

Se guardi bene NON vengono vendute al di fuori dalla Germania, oltretutto si trovano a meno in giro...