a ragà .... basta che parte uno con un quote sballato ... e tutti dietro a ruota ?! .... 
Gomme per All Mountain - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Watchers 69
- Stato
Mah, guarda, più che la sezione direi che quello che conta è la pedalabilità, che si compone di peso e scorrevolezza (scorrevolezza che dipende da impronta a terra, mescola e disegno).
Le sezioni dichiarate e reali lasciano il tempo che trovano in quanto ci sono gomme strette che scorrono molto peggio di gomme più larghe.
Una gomma voluminosa ma leggera per il posteriore poi, specialmente sulle salite sconnesse e tecniche, è decisamente più performante di una più piccola. Per assurdo, a seguito di diverse prove che avevo fatto qualche tempo fa, ho notato che su un sentiero o una strada ghiaiosa di alta montagna sali meglio con un Fat Albert 2.35 che con Continental Vertical 2.3 (che avevo ed è come un 2.1 di schwalbe).
Infatti secondo me per giri in alta montagna di diverse ore, su fondi molto accidentati, rocciosi, ghiaiosi, la scelta migliore per il posteriore in salita è una gomma con sezione sui 2.3, tassellatura scorrevole ma con sufficiente trazione, mescola 60-62a e che sia leggera. Gomme strette, nervose, con poca trazione su una bici AM-enduro secondo me sono controproducenti e ti fanno fare più fatica. Un elevato volume d'aria migliora l'assorbimento delle asperità e migliora il comfort e la fluidità della pedalata. Ricadiamo in quanto sostiene Schwalbe nel suo studio...
Detto questo, il Vapor l'avevo provato, ma in discesa era veramente un tragedia!
Ho ordinato da hibike n°2 hr 2.35 single play da 60a, solo che una mi è arrivata con la classica carta che circonda il copertone con scritto maxxis free-ride e con sulla spalla la scritta maxxis "exxon exxpro 60a" mentra l'altra è senza la carta e senza la scritta sopracitata. Vi è mai capitato? al tatto sembrano uguali come robustezza della spalla, durezza della mescola. Inoltre per prova le ho messe sulla bilancia e il copertone senza involucro di carta e senza scritta sulla spalla pesa sui 50g in più! Pareri??
La mia è da 60 tpi.
@ nicosera: la scritta 60a e Exxpro io ce l'ho sul fianco del copertone, se non c'è chi te lo dice che non è qualcosa di "simile" avanzato in magazzino. Io non l'accetterei.
@ nicosera: la scritta 60a e Exxpro io ce l'ho sul fianco del copertone, se non c'è chi te lo dice che non è qualcosa di "simile" avanzato in magazzino. Io non l'accetterei.
In linea di principio sono d'accordo, ma all'inizio della scorsa d'estate dopo un paio di uscite ho tolto il nevegal da 2.35 dalla ruota posteriore (un trattore, ma anche un macigno da portar su) e messo quello da 2.1, sempre nella versione tubeless doppia mescola. Per i giri che ho fatto in montagna, anche con parecchio dislivello, è andato benissimo, e in salita, in particolare su lunghe ascese a ritmo piuttosto lento, i due etti abbondanti in meno li sentivo tutti.
Certo, c'è anche da dire che alla fine come sezione è più o meno come un high roller da 2.35...
salut
Potrebbe essere che una è di primo montaggio, l'altra afrer market... Probabilmente sono identiche, la differenza di peso di 50g rientra nelle normali differenze che ci sono tra un copertone e l'altro dovute al processo produttivo.
Io non mi sottilizzerei troppo. Se la carcassa è uguale e la mescola è quella giusta, che problema c'è?
Nessun problema, poi di pesi delle gomme, super mescole ecc. di solito me ne frego, mi interessa solo la robustezza della spalla e spendere soldi in modo intelligente. Solo in questo caso era una curiosità perchè l'hr che sto utilizzando adesso l'avevo acquistato su crc e ha la scritta exxon maxxpro 60a e poi perchè l'altra gomma ordinata ha ugualmente la scritta.
Beh, se poi la gomma si rivela corretta, il nostro amico nicosera si ritroverebbe a doversi pagare spedizione di andata e di ritorno da hibike, quindi fossi in lui cercherei di essere sicuro che ci sia stato un errore.
Per carità: se hai comprato una gomma con determinate caratteristiche è giusto che ti arrivi quella e non altro.
Comunque controllare che le due gomme siano uguali è molto semplice se le hai tutte e due a portata di mano: basta che tasti la mescola e la carcassa, ti accerti che il tallone sia lo stesso (pieghevole o rigido) e di più non c'è niente da controllare. Se questi parametri coincidono, le due gomme sono uguali.
Al limite se proprio hai qualche dubbio, chiedi chiarimento all'assistenza clienti...
Comunque Maxxis fa un sacco di versioni strane di gomme, a cominciare dalle EXO non marchiate, a mescole sconosciute, versioni fuori catalogo, ecc. Su certi siti trovi delle gomme che non sapevi neanche esistessero
Comunque Maxxis fa un sacco di versioni strane di gomme, a cominciare dalle EXO non marchiate, a mescole sconosciute, versioni fuori catalogo, ecc. Su certi siti trovi delle gomme che non sapevi neanche esistessero
Mi allaccio a questa tua giusta osservazione, per porre una domanda: ma le maxxis che si trovano on-line e che non sono più a catalogo, come per esempio le HR ust 2.35 super-tacky, se sono fuori produzione da un tot, saranno ancora valide come qualità della gomma e/o mescola?
me lo chiedo perchè vorrei capire quanto perde, nel tempo, di qualità una gomma.
Ciao a tutti,
domani porterò la Enduro a fare un check up (il primo tagliando che il sivende mi fa gratis...) e monterò:
- ANT: Specialized Clutch Control, 1 ply, 60 tpi, 2.30" (era la gomma di serie che non avevo ancora montato)
- POST: Maxxis High Roller, 2 ply, 60 tpi, 2.35"
Siccome il 6 marzo sarò a San Bartolomeo per la SuperEnduro (la mia 1° gara: WOW!) spero che questa accoppiata andrà bene...
Pensavo di montare una camera da FreeRide rinforzata all'ANT (circa 280g) e una normale camera al POST (circa 160g).
Qualcuno di voi che conosce i terreni di quella zona mi può confermare che è una buona scelta?
Oppure sarebbe meglio mettere una camera FR anche al POST?
Inoltre: che pressione?
Io vorrei stare sui 2 bar, dite che sono troppo basso?
PS: peso circa 64kg svestito...
Grazie a tutti dell'aiuto!
Ciao! magari altri potranno pensarla diversamente ma per il tuo peso, un HR 2ply lo potresti usare con una camera in lattice :-D. Scherzi a parte, Io sono 97kg e giro con un HR 2.35 con camera leggera Geax....senza il minimo problema anche a 1.9/2 bar....hai pensato di latticizzarla? Poi liberissimo di mettere camera da FR anche dietro..
E anche all'anteriore, non ritengo che l'extra peso per una camera d'aria FR sia giustificato sai... all'anteriore è molto difficile pizzicare e potresti montare, alla luce sempre del tuo peso, una camera standard risparmiando peso. Del clutch ho letto bene, riportaci i tuoi pareri!
Vabbè che sei leggero ma per sicurezza monterei una camera un po' più pesante anche dietro: rovinarsi una gara per 200 gr. mi sembra un peccato....
Quest'anno alcune speciali di S.Bartolomeo sono cambiate ma comunque resta un terreno dove una pizzicata ci sta sempre.
Per la pressione sono d'accordo sui 2 bar anche se è abbastanza personale.... io tengo anche qualcosa meno ma con con gli HR UST .
- Stato