eehmm ... e infatti non ho detto la stessa cosa ?! ...
Gomme per All Mountain - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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- Watchers 69
- Stato
Se non sbaglio provati sulla Frantik...però se non ricordo male, per tua stessa ammissione, la pressione era bassa....mi sembri uno sull'ottantina, io fossi in te li riproverei con pressione di 2.6....
mah.... io sono uno fermo che non potrebbe più fare a meno del 2ply al posteriore, sono sereno e scendo senza la paura di pizzicare, visto che non faccio gare ma giro solo per divertirmi.
se dovessi fare gare probabilmente penserei a un hr 2.35 lust ma gonfiato minimo a 2.5.... perchè se in gara taglio il copertone come minimo poi dalla rabbia me lo mangio!!!
se dovessi fare gare probabilmente penserei a un hr 2.35 lust ma gonfiato minimo a 2.5.... perchè se in gara taglio il copertone come minimo poi dalla rabbia me lo mangio!!!
Sì, sulla Frantik. La pressione onestamente non la ricordo ed alla guida c'era Zergio, che però non credo sia molto oltre i miei 73 kg ignudo. Stavamo comunque scendendo assieme, quindi la dinamica l'ho quantomeno "sentita" (era appena dietro di me). Il fatto che abbia pizzicato non mi sconvolge più di tanto, dato che in definitiva potrebbe effettivamente essersi trattato di un problema di pressione. Mi ha invece lasciato perplesso che la copertura si sia tagliata in prossimità del cerchio senza che quest'ultimo rimanesse danneggiato.
Ringrazio tutti per i vostri consigli e le vostre impressioni!
Sono daccordo sul fatto che la scelta della gomma giusta non sia universale, ma dipende da tanti fattori (peso, stile di guida, velocità, tipo di fondo, camere o UST, etc etc).
Io non essendo mai andato in Liguria, mi sono informato per arrivare pronto per la gara (non per vincere, ma per arrivare in fondo...ehehehe).
Abitualmente esco sulla collina di Torino e lestate scorsa (vado in bici solo da maggio 2010...e prima avevo una Pitch...) ho fatto qualche Bike Park.
Lunica vera uscita cazzuta è stato il weekend all Alpe dHuez, dove ho fatto il percorso della Megavalanche. Chi ci è stato sa di cosa parlo...
Quando finisce il ghiacciaio ed iniziano le pietre, dovevo andare a 5km/h perchè le rocce sono taglienti come rasoi.
Non ho voglia di andare a San Bartolomeo e di provare la stessa sensazione: cioè, potrei andare di +, ma non lo faccio se nò taglio tutto!
Riguardo allUST, mi intriga, ma per ora resterò sulle camere, siccome dalle mie parti non è necessario il 2ply; quindi farò monta/smonta quando devo andare nelle pietre (es: Liguria..).
Riguardo la pressione starò sui 2 bar, usando le camere da FR sia ant che post (se pizzico vado a Lurdes...).
Ho letto che Absalon, Clementz e compagnia usano 1.7/1.8 bar alla Megavalanche, ovviamente con UST e 2ply ant e post.
Ciao,
Fabbrus
Sono daccordo sul fatto che la scelta della gomma giusta non sia universale, ma dipende da tanti fattori (peso, stile di guida, velocità, tipo di fondo, camere o UST, etc etc).
Io non essendo mai andato in Liguria, mi sono informato per arrivare pronto per la gara (non per vincere, ma per arrivare in fondo...ehehehe).
Abitualmente esco sulla collina di Torino e lestate scorsa (vado in bici solo da maggio 2010...e prima avevo una Pitch...) ho fatto qualche Bike Park.
Lunica vera uscita cazzuta è stato il weekend all Alpe dHuez, dove ho fatto il percorso della Megavalanche. Chi ci è stato sa di cosa parlo...
Quando finisce il ghiacciaio ed iniziano le pietre, dovevo andare a 5km/h perchè le rocce sono taglienti come rasoi.
Non ho voglia di andare a San Bartolomeo e di provare la stessa sensazione: cioè, potrei andare di +, ma non lo faccio se nò taglio tutto!
Riguardo allUST, mi intriga, ma per ora resterò sulle camere, siccome dalle mie parti non è necessario il 2ply; quindi farò monta/smonta quando devo andare nelle pietre (es: Liguria..).
Riguardo la pressione starò sui 2 bar, usando le camere da FR sia ant che post (se pizzico vado a Lurdes...).
Ho letto che Absalon, Clementz e compagnia usano 1.7/1.8 bar alla Megavalanche, ovviamente con UST e 2ply ant e post.
Ciao,
Fabbrus
Questa è una tua opinione... rispettabilissima, ma una tua opinione; e che i risultati si ottengono con 2-3 etti di gomma in meno, anche. Senza polemica, è solo quello che penso, ovvero che in gara monterei gomme che, magari mi penalizzano di qualche secondo in prova, ma mi diano buona certezza di finire la gara.
Comunque è sicuro che dipenda da stile di guida, peso del biker e altri fattori.
purtroppo è quello che è sempre successo a me con i LUST .. e che mi è capitato spesso anche con gli UST .... con l'incazzatura di non poterli nemmeno riparare data la posizione del taglio
più che una mia opinione è statistica ... considerando come allestiscono le propre bici tutti quei piloti che si piazzano prima dei vari .esimi
... e te lo dice uno che da tempo utilizza i 2ply latticizzati anche in gara ... ma che sta riconsiderando un pò le sue scelte ... in funzione di un auspicabile miglioramento ....
dalle tue parole non capisco se le SE effettivamente le fai .. o se stai teorizzando nell'ipotesi di farne qualcuna
Già, infatti ricordo che poi l'abbiamo dovuto utilizzare con camera (il taglio non era enorme).
Non c'è una risposta unica, secondo me avete ragione sia tu che fren:k...
Il discorso gara è molto delicato nel senso che bisogna ponderare: robustezza/peso e scorrevolezza/performance in discesa.
Per quanto riguarda il discorso robustezza/peso, è vero che una gomma leggera ti fa andare più forte nei rilanci (la salita non ci interessa, visto che i tempi sono larghissimi e quello che conta a S. Bartolomeo sono le PS), ma è anche vero che se pizzichi la tua gara è finita... E' una scelta soggettiva, fa parte della strategia di gara se puntare sulla robustezza del 2 ply per non correre il rischio di bucare, o se rischiare con gomme più leggere per ottimizzare la reattività e la performance sul pedalato.
Riporto le mie considerazioni... S. Bartolomeo è molto discesistica, non mancano tratti tecnici e molto scassati, con lame di roccia pronte a squarciare i coperteni. Di pedalato non c'è tantissimo. Per cui preferisco puntare all'affidabilità del 2 ply dietro per non aver problemi sui tratti più scassati, sperando di non perdere troppo sul pedalato. Davanti HR Single Ply 2.5 42a alla sua prima gara, che mi sembra più che sufficiente, è piuttosto leggera (850g) e scorre molto bene.
Cogliendo i tanti spunti fin'ora usciti, e come ben dice Beer sul fatto che sempre bisogna scendere a compromessi, ho deciso che a S.Bartolomeo adotterò dietro l'HR 2.35 Lust+latice (con l'approvazione di Tutankamon ) e davanti Minion DHF 2.35 1Ply con camera.
Alla luce dell'esperienza dello scorso anno curerò meglio le pressioni (ho stallonato sulla PS3
) ma sono abbastanza tranquillo, la mia guida è migliorata (di poco ma lo è 
) e prima avevo un FA dietro.......mai più 
Si parla di competizione quindi l'obiettivo, mio, primario è quello di evitare i guai meccanici, se andassi per i fatti miei le forature mi preoccuperebbero ben meno
) e davanti Minion DHF 2.35 1Ply con camera.Alla luce dell'esperienza dello scorso anno curerò meglio le pressioni (ho stallonato sulla PS3
) ma sono abbastanza tranquillo, la mia guida è migliorata (di poco ma lo è ) e prima avevo un FA dietro.......mai più Si parla di competizione quindi l'obiettivo, mio, primario è quello di evitare i guai meccanici, se andassi per i fatti miei le forature mi preoccuperebbero ben meno
Le mie esperienze di SE si esauriscono giusto a S.Bartolomeo e Sestri Levante ed è sulla base di quelle che ho ragionato.
Delle scelte tecniche dei primi 10 (l'undicesimo è appunto già esimo...) sinceramente interessa poco, se non per curiosità, visto che la mia collocazione è sicuramente oltre le 3 cifre....
volevo ringraziare pubblicamente newnoise per la segnalazione dello store probikeshop..
ho ordinato oggi e, visto che non avevano al momento disponibile il lattice che volevo (il no-flat da 500ml), mi hanno fatto un voucher per spedizione gratuita da usare entro un anno..
ordine a 1/2 giorno.. un'ora fa la mail che la merce è partita con il corriere..
veloci, precisi, economici (39 la dhf 3c exo 2.5) e disponibili
ho ordinato oggi e, visto che non avevano al momento disponibile il lattice che volevo (il no-flat da 500ml), mi hanno fatto un voucher per spedizione gratuita da usare entro un anno..
ordine a 1/2 giorno.. un'ora fa la mail che la merce è partita con il corriere..
veloci, precisi, economici (39 la dhf 3c exo 2.5) e disponibili
Cogliendo i tanti spunti fin'ora usciti, e come ben dice Beer sul fatto che sempre bisogna scendere a compromessi, ho deciso che a S.Bartolomeo adotterò dietro l'HR 2.35 Lust+latice (con l'approvazione di Tutankamon
Alla luce dell'esperienza dello scorso anno curerò meglio le pressioni (ho stallonato sulla PS3
Si parla di competizione quindi l'obiettivo, mio, primario è quello di evitare i guai meccanici, se andassi per i fatti miei le forature mi preoccuperebbero ben meno
OT ON...quant'eri bello e quanti problemi in meno avevi col frontino due anni fa...
volevo ringraziare pubblicamente newnoise per la segnalazione dello store probikeshop..
ho ordinato oggi e, visto che non avevano al momento disponibile il lattice che volevo (il no-flat da 500ml), mi hanno fatto un voucher per spedizione gratuita da usare entro un anno..
ordine a 1/2 giorno.. un'ora fa la mail che la merce è partita con il corriere..
veloci, precisi, economici (39 la dhf 3c exo 2.5) e disponibili
troppo gentile ;- anche io mi son trovato bene con loro e ci comprerò di nuovo!
OT ON...quant'eri bello e quanti problemi in meno avevi col frontino due anni fa...
Come hai ragione
chiuso OT
questa mattina sono andato dal mio meccanico, ed ho toccato con mano queste gomme, modello team issue 2.35;
bel disegno e ottima mescola, al tatto sembra un 50, carcassa da 120 ma bella.
[url]http://bontrager.com/model/08039[/URL]
se il link non dovesse funzionare sono le XR4
bel disegno e ottima mescola, al tatto sembra un 50, carcassa da 120 ma bella.
[url]http://bontrager.com/model/08039[/URL]
se il link non dovesse funzionare sono le XR4
Ciao Fabb, se posso fare un po' di ordine con i consigli, ecco cosa ti direi:
Soluzione 1 : sei un novello delle gare ed hai la guida passiva?
Monta camere d'aria dalle pareti spesse sia davanti che dietro e, se vuoi essere tranquillo al 100%, anche una copertura al posteriore rinforzata. Questo ti permetterà di arrivare a tagliare tutti i traguardi con tranquillità!
Soluzione 2: sei un novello delle gare ma hai una guida attiva?
Ora potresti pensare di montare davanti una camera standard, grazie ad uno stile di guida che dovrebbe permetterti di risparmiare i punti più critici: al posteriore rimane l'obbligo di una buona camera d'aria robusta, anche non rinforzata.
Soluzione 3: sei un'animale da corsa con stile di guida inimitabile?
Allora potresti mettere di tutto: camere light, pressioni basse, carcasse leggere.. L'esperienza fa il lavoro di tutto quello che invece serve su una bici di un novello!
arrivate ieri.. solo un dubbietto: sulla spalla c'è correttamente scritto "minion DH F 3c exo protection".. ma è normale che sul cartoncino attaccato alla gomma ci sia scritto "cross country tyre"???
se usano una dhf da 2.5 a fare xc per le dh cosa usano? gomme da motocross??
arrivate ieri.. solo un dubbietto: sulla spalla c'è correttamente scritto "minion DH F 3c exo protection".. ma è normale che sul cartoncino attaccato alla gomma ci sia scritto "cross country tyre"???
se usano una dhf da 2.5 a fare xc per le dh cosa usano? gomme da motocross??
stessa mia riflessione quando l'ho letta.... mah!!!
Domandona sulla mia biga da enduro che al momento monta Hutch Cougar 2.2 latticizzato.
Se volessi qualcosa di più gripposo in discesa senza sacrificare (troppo) la pedalata visto che prima di scendere pedalo che accoppiata mi consigliate?
Ant Nevegal 2.35 e post Telonix 2.2 (vedi test di Muldox)
Ant Minion DHF 2.5 e post HR 2.35
Il tutto sempre latticizzato.
Se volessi qualcosa di più gripposo in discesa senza sacrificare (troppo) la pedalata visto che prima di scendere pedalo che accoppiata mi consigliate?
Ant Nevegal 2.35 e post Telonix 2.2 (vedi test di Muldox)
Ant Minion DHF 2.5 e post HR 2.35
Il tutto sempre latticizzato.
- Stato